EV: Diskuse o elektroautech

Munga · Příspěvek od **Munga** » dnes, 14:49

Naštěstí se EV už dostavá i mezi lidi co to prostě chtějí zkusit a reálně říkají co je fajn a co ne bez předsudkú.
Já jsem zjistil že bych EV jako druhé auto klidně zkusil a to bmw i3. Ne jiné a to z důvodú specifických pro mou potřebu a to má prostě každý jinak , ale ta míra fanatismu a očividných hloupostí co dokáží tvrdit nejspíš jinak inteligentní lidé je zarážející. Většinou je to stejná mantra tak se toho dá hodně odfiltrovat hned.

amddawe · Příspěvek od **amddawe** » dnes, 14:56

diky za nazory. Tata hleda. Me se libi ev3 ale s velkou baterkou je drahe nebo Tesla. Nakonec to vypada ze se do hry vraci Ford Explorer. Chce nove, ja bych take radsi sel do jeteho nebo do nejakeho operativniho leasingu. Zkusim nezavisle poradit:)

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » dnes, 17:02

saabik píše: dnes, 08:51 Tak už taky drandíme elektrem. Ale jen druhým autem v rodině. ID.3 GTX performance fire+ice. Podle prvních pár set km to vypadá, že smíšený provoz (dálnice/okresky/město) na jaře by mohl být kolem 18 kWh/100 km. To jde. Budeme nabíjet na veřejných nabíječkách, takže budeme velmi atypičtí uživatelé.

Fire and Ice je moc pěkný, lak a interiér paráda, prolézal jsem to na eSalonu.
Jinak cením to nabíjení na veřejných nabíječkách, to mě docela překvapuje. Bez možnosti nabíjet doma nebo v práci bych do EV osobně nešel, právě to domácí nabíjení mi na tom přijde jako to hlavní lákadlo z hlediska ekonomiky provozu i komfortu užívání.

amddawe · Příspěvek od **amddawe** » dnes, 17:09

taky nad tim uvazuji kdyz jsem se v par kusech svezl, a to take nemame nabijecku doma. U nas je vyhoda ze moc autem nejezdime

saabik · Příspěvek od **saabik** » dnes, 17:35

jirkaTDI píše: dnes, 17:02
saabik píše: dnes, 08:51 Tak už taky drandíme elektrem. Ale jen druhým autem v rodině. ID.3 GTX performance fire+ice. Podle prvních pár set km to vypadá, že smíšený provoz (dálnice/okresky/město) na jaře by mohl být kolem 18 kWh/100 km. To jde. Budeme nabíjet na veřejných nabíječkách, takže budeme velmi atypičtí uživatelé.
Fire and Ice je moc pěkný, lak a interiér paráda, prolézal jsem to na eSalonu.
Jinak cením to nabíjení na veřejných nabíječkách, to mě docela překvapuje. Bez možnosti nabíjet doma nebo v práci bych do EV osobně nešel, právě to domácí nabíjení mi na tom přijde jako to hlavní lákadlo z hlediska ekonomiky provozu i komfortu užívání.

Daleko víc ztratím na poklesu ceny. Stejně jako u našeho prvního auta. Kvůli ekonomice provozu auta moc nekupuju.
A jak už jsem tu psal, dnes je problém koupit menší auto, aby nám vyhovovalo pro naše potřeby. Malá auta jsou vytlačována EV, protože se to automobilkám nevyplatí vyrábět a investovat.
Pomalu přestává být volba. A ID.3, ač ji spousta lidí kritizovala, je na trhu v lecčems jedinečná. Výrazně vyřešila porodní bolesti a v roce 2026 už je pro mě použitelná. No a taky symbolicky podpořím evropský průmysl.

Nebude to procházka rájem bez domácího nabíjení, protože u nás je ta infrastruktura stále dost špatná. Nejvíc nabíječek 22 kW, pak spousta 50 kW a ty rychlejší jsou spíše výjimka.

Příspěvek od **Urvanej** » dnes, 17:42

Hele jestli jezdíte nakopuvat, tak se naučíte jezdit tam, kde ta nabíječka je... totéž večeře někde u nabíječky... ono to pude. Jen si člověk musí sám u sebe zdůvodnit, zda je nebo neni ochoten se přizpůsobit autu a trochu omezit to pohodlí ve jménu čehokoliv.

Mě už začíná totálně štvát, že musim jezdit Tramvaj minimálně 1x týdně nabíjet a nemůžu si jet do práce tim, čim chci já.

saabik · Příspěvek od **saabik** » dnes, 17:57

Jo, tak jsme to dělali, když jsme ty elektrické vehikly měli půjčené.

Munga · Příspěvek od **Munga** » dnes, 18:04

Co rozhodlo pro EV třeba oproti HV od Toyoty pokud jsi tuto variantu zvažoval?

labanos · Příspěvek od **labanos** » dnes, 18:49

Lidi, přestaňte to už nakupovat. Se s tím teď roztrhl pytel. Infrastruktura je fakt špatná a nedostatečná a kvůli vám budou blackouty nebo při nejhorším budu někde na výletě čekat na nabíječku a o to fakt nestojím.

Urvanej píše: dnes, 17:42 Hele jestli jezdíte nakopuvat, tak se naučíte jezdit tam, kde ta nabíječka je

Přesně tak, já musím do konce měsíce vybrat volné kredity na dobíjení, respektive chci, aby mi nepropadli. Takže SCh u Olympie a mezitím si stihnu rychlý nákup v Albertu.

hombredavid · Příspěvek od **hombredavid** » dnes, 19:12

Hodne lidi kteri tam jsou, jsou exhibionisti, prezentuji za kazdou cenu svuj nazor ktery je jediny spravny. Z obou taboru. Me to neva, nekdy mezi tim hnojem najdes i relevantni a prospesne informace. Ja jsem petrolhead ale mam i baterkace. A sosam vedomosti a poznatky...

koch · Příspěvek od **koch** » dnes, 19:19

a je vam jasne, ze tema pasivne-agresivnima komentama zklouzavate sami do onoho extremu?

Přidáno za 8 minut 50 sekund:

saabik píše: dnes, 17:35 Pomalu přestává být volba.

pod toto se podepisu, zrovna u vw je v tomto segmentu snad uz jenom jedna jedina ciste konvencni alternativa - golf gti/r

saabik · Příspěvek od **saabik** » dnes, 20:05

Munga píše: dnes, 18:04 Co rozhodlo pro EV třeba oproti HV od Toyoty pokud jsi tuto variantu zvažoval?

Jelikož jsme hybrida yarise měli, alternativa byla také nový Yaris nebo Lexus LBX. Obojí ale trpí několika nevýhodami. První je eCVT. Není tam moc velký pokrok, vytočená převodovka řve podobně jako naše předchozí generace. Sice naprosto spolehlivé auto, ale je to hlavně městské auto. Na okresky už to je horší a na dálnicích se spíš trápí. Co je možná ještě horší, ta nová generace má hrozně blbě vyřešené zadní dveře. Kdbychom měli malé dítě, asi by to nevadilo. Ale dcera už je celkem velká a leze se odtamtud hrozně blbě. Dveře nejdou moc otevřít a B sloupek je ve vztahu k sedáku hrozně blbě řešený. V LBX je fakt útulno, ale vevnitř je to pocitově snad ještě menší než v yarisovi. A mně třeba hrozně vadil prostřední tunelpri nastupování i řízení.
Ta univerzálnost ID.3 je fakt super. Vevnitř hrozně prostorný, přitom na délku jen 4,26 m. Oproti třeba yarisu cross už minimální rozdíl. Baterka 79 kWh je na tu velikost bezkonkurenční a výkon 240 kW dostačující. A přitom jízdní vlastnosti s DCC výborné. Na dvacitkách kolech o dvě třídy lepší než Yaris. Cenově pri mé výbavě co bych chtěl v LBX bych byl už celkem blízko naší ID.3, která má až na střešní okno úplně vše co se do ní dalo dát.

Bohužel, malá auta, do segmentu nižší střední, nemívají třeba předehřev interiéru. Toyota to třeba postupně vypíná kvůli zelené planetě a zřejmě to může přijít i k nám. Bufík v malém autě je spíš rarita. Atd. Je toho víc.

Munga · Příspěvek od **Munga** » dnes, 20:25

Jj to chápu. To eCVT projev je holt daň za spolehlivost. Lexus je parádni ,ale je to malé.
To vypímání předehřevu u Toyo je svinstvo. To v D vzniklo z iniciativy D dealera což mi přijde nepochopitelné ,ale bohužel se fakt múže stát že to přijde i sem. I přesto že to dealerovo vysvětleni bylo naprosto zcestné tak to prošlo.
Kamarád co řídil roky v CZ jednu z poboček říkal že mluvil s lidmi v Tojo japan a prý nechápou co v ré Evropě děláme.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » před 29 minutami

A pak že to nikam nedojede....
Zatím napíšu jen toto...
Tam kde se volvo trápilo do kopce na trojku Tesla ani neví že jede do kopce ...
A obráceně... tam kde u volva hořely brzdy musím lechtat Teslu plynem aby nezastavila rekuperací...
Po návratu něco sepíšu buď sem nebo do galerie ...
Ale zatim spokojenost
Tuto trasu mám najetou V70, Superbem a 2x V90 ...
Tak si myslím že mohu srovnávat ...

20260422_141928.jpg

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » před 13 minutami

saabik píše: dnes, 17:35 A jak už jsem tu psal, dnes je problém koupit menší auto, aby nám vyhovovalo pro naše potřeby. Malá auta jsou vytlačována EV, protože se to automobilkám nevyplatí vyrábět a investovat.
Pomalu přestává být volba. A ID.3, ač ji spousta lidí kritizovala, je na trhu v lecčems jedinečná. Výrazně vyřešila porodní bolesti a v roce 2026 už je pro mě použitelná.

Jasný, chápu všechno, za mě je ID.3 velmi příjemný auto, nemám proti tomu nic. Jen si to moc neumím představit, že bych nabíjel výhradně na veřejných, přeci jen ta 79 kWh baterka se nenabije za 5 minut jako nádrž benzínu. Pak je otázka, jestli auto čistě slouží uživateli, nebo už trochu uživatel autu

(já mám co říkat, svým přehnaným servisem, neustálým tuningem a detailingem jsem totální otrok svých aut

)

Nicméně za mě ID.3 není vůbec malý auto. Je to velikostně stejný jako Golf, což je za mě zcela plnohodnotný auto. Malý auto je, když zůstaneme u koncernu, VW Polo/Audi A1. I když je to bída, benzínová malá auta pořád jsou. Vymizely hlavně supermini jako VW Up!. To jsi nezvažoval, Polo GTI/Audi A1 40 TFSI? Případně i ten Golf GTI. Minimálně Golf bufíka mít může, nevím jestli i Polo v dnešní době.

Volvoklub České republiky, z.s.