Tom0 - od P3 S80, V70 přes Superb 3 a V90 až k Tesle Model3

labanos · Příspěvek od **labanos** » 04 bře 2026 07:04

Nejlevnější je EON, má za 13,- DC a nerozlišuje rychlost jako ČEZ. Navíc PRE je tragédie aplikací a vůbec nechápu to rozhodnutí, že ani v té aplikaci nezobrazují cenu za nabíjení, takže nezbývá, než si někde googlit aktuální ceník...
Aktuálně jsem zkoušel nové E.ON stanice na D1 a u Kauflandů, kde mají nové nabíječky 50kW, 200kW a 300kW, takže na té nejpomalejší si stihnete i rychle nakoupit. Nabíječky jsou prázné, snad to tak i dlouho zůstane

ČEZ už nenabízí levné nabíjení u Kaufladů, asi už i rozvázali spolupráci, proto ty nové jsou EO.N. https://fdrive.cz/clanky/eon-drive-zprovoznil-hned-sedm-novych-nabijecich-hubu-v-jednom-tydnu-15781

hombredavid · Příspěvek od **hombredavid** » 04 bře 2026 10:27

No a vezmi si, bydlim v okresnim meste, kde neni ani jedna nabijecka. Nikde. Nejblizsi je zhruba 15km. CEZ za 18 kc. Pre je zhruba 25km. A aplikace PRE nevim, ja si od ni objednal cip. Ale ceny mas pravdu, jednou jsem nabijel a protoze uctujou jednou mesicne tak nevim za kolik. V ceniku se nevyznam protoze nevim jestli je sazba podle toho kolik je napsano na dobijecce nebo kolik doopravdy dobijim. Necham se prekvapit. Mam i kartu Audi ale to je vsechno mnohem drazsi takze absolutni nouzovka...

labanos · Příspěvek od **labanos** » 04 bře 2026 10:46

Já na spuštění nabíjení taky čip, ale aplikaci mám na vyhledání nabíječky a kontrolu ceny, případně obsazenost. Na Slovensku jsem kromě SCh použil přes E.ON roaming nabíječku od ZSE (15,- Kč UFC).
BTW, nikdy jsem neviděl obsazený hub, většinou jsem tam sám (kromě SuperChargerů, mluvím o Moravě). Obsazené bývají, kde je pouze jeden stojan, někde zapomenutý na sídlišti nebo u obchodu, stará 50kW nabíječka a většinou tam nabíjí nějaký plug-in pomalu na AC.

Asi ty plky možno přesunout do EV vlákna.

Munga · Příspěvek od **Munga** » 04 bře 2026 12:29

Tom0 : proč jsi se vlastně prodal V90? Koncepčné je to vinikajíci auto za které není moc náhrad a s péknou spotřebou..
Je to o dlohdobé udržitelnosti moderního dieselu kde se napříč značkami dříve či pozdéji začnou ozívat kurvítka a pokles kvality versus ceny oprav a ůdržby?

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 04 bře 2026 19:34

Ten úplně hlavní důvod byl že chci zkusit elektro.
Auto to bylo dobré, motoricky taky fungovalo dobře, ale nevěřím že to vydrží to co staré 5ti válce.
A tak se naskýtá otázka zda čekat až něco přijde... Takový naftový pětiboj nebude nic levného.
Stačí si přečíst zde:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78441

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=84524

Tím neříkám že se Tesla také nemůže nějak vykotit, samozřejmě že může. Ale jak píšu, chtěl jsem to zkusit.
Ani neříkám že je Tesla nějak komfortní auto, to ani omylem není proti volvu.
Ale čím víc kilometrů s tím mám najeto, tím víc nechápu jak jsem mohl tak dlouho jezdit spalovákem...

Dnes jsem si prvně vyzkoušel 2kWh ze Superchargeru... jen na zkoušku... ale není nic jednoduššího snad.

Super.jpg

Munga · Příspěvek od **Munga** » 04 bře 2026 21:24

Já uz do moderního dieselu které politika znicila také nepůjdu takže příští auto bych nejlépe hybrid od Toyoty.
Teda z obdobnou teslou mam nedávnou zkušenost když těžce zapadl na rovině v trochu snéhu a 3jsme ho nemohli dostat ven. Proste tam nebyl žádný režim na vyhoupání či pomalé točení kol a kombinace s váhou. Prostě hrůza. Tohle raději na sněhu otestuj. Jsem zvědav jak budeš po čase spokojen až začnou výlety. Doufám že ano a napíšeš reálné zkušenosti

ElBé · Příspěvek od **ElBé** » 10 bře 2026 16:25

Gratulace ke spokojenosti s EV. Já po nic moc zkušenostech s V90cc D5 a s tím, že mám nově na střeše FVE a na baráku charger, jsem nakonec šel do V60 T8. Mám sice pořád trochu obavy ze složitosti, ale čistou elektriku jsem zatím nechtěl. A u tohoto (dvou)motoru naštěstí zcela odpadá má předchozí úvaha, že hybrid po vybití baterie je líná mrcha, protože hmotnost elektromotoru + baterek a slabý benzín je smrtelná kombinace. Těch 223kw na spalováku je zárukou, že fakt ne. A v režimu hybrid jsem teď jel z práce po Pze s průměrem 3,2l na 100 (prům. rychlost 22,4 km/h, holt kolony a světla). Spotřebu ani ceny elektřiny neřeším, nabíjím z přebytků příp. z baterek. Ať mi celej Írán políbí šos!
Každopádně ten kombinovaný zátah spalováku a elektromotoru, když na to přijde, je impozantní.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 10 bře 2026 19:25

Zatím se pořád učím a zkoumám.
Už mám první závadu, nehřeje mi sedák řidiče (což je u elektromobilu celkem vážný nedostatek). Zkoušel jsem aktualizaci systému, reset tabletu, nic nepomohlo. Takže asi odešla spirála v sedáku. Tři dny to hřálo.
Až trochu s odstupem napíšu nějakou zkušenost jak jsem si na co zvyknul, co člověka štve, co je úplně jinak než u jiných aut atd.
Včera jsem ulovil na bazoši kola s pneu tak na jednu sezonu.
Takže jsem si dal dnes napřed čistění chladiče, pak přezouvání.

20260309_180546.jpg

20260310_083828.jpg

20260310_084226.jpg

20260310_085108.jpg

20260310_172917.jpg

Munga · Příspěvek od **Munga** » 10 bře 2026 20:25

Tam to nejspís nemůžeš ostříkat vodou co?

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 10 bře 2026 20:29

Teoreticky když to nenastříká do sání vzduchu interieru tak by to nemělo vadit. To listí v chladiči je klasický problém podélného chladiče. Ten má výhodu v úspoře místa, ale zase tahá z cesty listí. Jedna z věci která se u tesel taky řeší je štěrk v interieru. Ty kaminky se rády dostávají dolu do ventilace a potom tam štěrkaji

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 11 bře 2026 05:48

Bylo tam toho hodně, asi to nikdo nikdy nečistil.
Stačí vyluxovat, vyfoukat vzduchem a i jsem to prolil vodou s hadice.
Netuším jak by se mohl dostat štěrk do ventilace interiéru, má to sání jako normální auto nahoře pod kapotou.

20260310_084226.jpg

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 11 bře 2026 07:41

špatně jsem to asi napsal. Dostane se tam vnitřkem z bot. Jak jsou tam ty rozvody vzduchu na nohy tak se na to dělaji z aliku kryty a mřížky aby se tam nedostal bordel.

https://teslary.eu/cs/products/tesla-y-under-un-sedar-air-cover-2-pieces

tyhle nečistoty potom běhají dole v autě a blbě se vytahují.

Jinak doporučuju nakoukat https://www.youtube.com/@dodotesla/videos ukazuje tam všechno co jde do Tesly dodělat. Spousta věci je kolotočářských, ale člověk má aspoň představuj.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 11 bře 2026 07:48

labanos píše: 02 bře 2026 07:30 Nejlepší (nejhorší) čas na koupi prvního EV je v zimě. Potom tě v létě už jenom překvapí, jak se zvedne třeba dojezd a další zimu už víš, co čekat

Je to tak!

A @Tom0 gratulji k povozu a konverzi

Přidáno za 1 minuta 24 sekund:

hombredavid píše: 02 bře 2026 08:05 Toz vitej v klubu, mam etrona. Mam ho mesic zatim dobry. Mam ho jako denni auto ale je to vlastne 3ti auto doma. Fakt je ze ty dve stoji v garazi.....

Tohle je svatá pravda, ale to zarytým odpůrcům nikdy nevysvětlíš.

Příspěvek od **Urvanej** » 11 bře 2026 13:11

Tome gratuluju!!! Hele kolik má TM3 na kouli? Někde jsem četl, že některý tesly maji kouli jen a pouze na držák na kola, ale tahat nesmí nic... ale to byly asi jen Ska.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 11 bře 2026 13:33

Ano Sko ma kouli jenom na držák. 3ka 2020+ by měla mit 1000Kg a Yka 1600Kg

Příspěvek od **Urvanej** » 11 bře 2026 13:47

Děkuji za info.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 11 bře 2026 14:21

Ano, u trojky je v TP 750/1000kg

labanos · Příspěvek od **labanos** » 11 bře 2026 14:24

Tady je nějaký seznam, co jsem si já dokoupil a shledávám užitečným. Všechno nemusí sedět na tvůj ročník.

Puky https://www.aliexpress.com/item/1005005738416428.html
https://www.aliexpress.com/item/1005007317898563.html
Ne kvůli mě, ale pro "návtěvy"

https://www.aliexpress.com/item/1005008392686196.html
Světýlko do kufru https://www.aliexpress.com/item/1005007432637029.htm
+ háček do kufru a sunshades na panoramu, ale už nefunguje odkaz

image.png

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 11 bře 2026 14:36

Puky jsem koupil hned jako první a včera při přezouvání využil.
Je to nízký auto a s nima se ještě neskutečně sníží. Musel jsem najet na cca 5cm podklad abych pod to dostal hever.

Na ten sunshades jsem koukal, ale zatím nekupoval. asi to bude v létě a i v zimě užitečné. Zatím se tak rozhlížím co na to na alíku mají... Je tam toho spousty, ale zase z toho nechci dělat nějaký tuzing.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 11 bře 2026 14:50

Já je vybíral dlouho, chtěl jsem nějaké neprůhledné (original je taková síťka), co odrážejí, takže z druhé strany nějaký "alobal". A tyhle dlouho nebyly skladem, potom jsem je ulovil aspoň s tím namodralým alobalem (červený by měl ještě lépe odrážet) a pěkně sedí i fungují. Chtěl jsem sundávací, na zimu je dávám dolů.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 13 bře 2026 05:22

Urvanej píše: 11 bře 2026 13:11 Tome gratuluju!!! Hele kolik má TM3 na kouli? Někde jsem četl, že některý tesly maji kouli jen a pouze na držák na kola, ale tahat nesmí nic... ale to byly asi jen Ska.

Warcz píše: 11 bře 2026 13:33 Ano Sko ma kouli jenom na držák. 3ka 2020+ by měla mit 1000Kg a Yka 1600Kg

Ještě k tomu tažnému, model S.
Když otevřu jedinou co mají v AAA s tažným, tak v TP má 1850kg.
Ale asi záleží na konkrétním autě a jaké tažné má namontováno. Informace jsou různé od toho že nemůže až po to že může karavany.

1850.jpg

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 13 bře 2026 06:21

Hmm maš pravdu od 2022
https://www.tesla.com/cs_cz/product/2022-2025-_-tazne-zarizeni-pro-model_s

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 13 bře 2026 08:35

Tohle byla konkrétně 2018 rok

https://www.sauto.cz/osobni/detail/tesla/model-s/209997144

Příspěvek od **Urvanej** » 13 bře 2026 09:30

Já si právě vybavuju, že se někde probíralo, že tam vzadu nemá Tesla vůbec nic, do čeho by to šlo rozumně chytit, aby to mělo nějakou nosnost... no nic, díky, nebudeme to tu Tomovi plevelit.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 13 bře 2026 20:25

Tak dnes jsem si dal takovou první delší trasu.
Po D6 od Kačice na Boží Dar Neklid a pak stejnou cestou zpět. 122 + 122 km
Ještě napíšu že tuto trasu mám najetou s více auty, ale V90 to jela za 6l/100km tam a za 5l/100km zpět.
Nabil jsem na 100% a auto ukazovalo tabulkový dojezd 523km a 488km založený na spotřebě za posledních 300km. (nevím zda tyto hodnoty počítají s degradací baterie).
Zadal jsem navigaci a dle auta jsem měl být s 67% na Božím Daru a s 45% zpět doma.
Jel jsem 90-100 okresky a 100-105 dálnice.
Na Božím daru jsem byl s 69% se spotřebou 17,2kWh/100km.

Zajímavější ale byla cesta zpět kde se klesá z Božího Daru do Ostrova.
Tento úsek je cca 14km a naklesá se cca 650m. Baterie vylezla na 72% a spotřeba byla -12,8kWh/100km

Záporná spotřeba vydržela za K.Vary na začátek toho prudkého stoupání. Takže dalších cca 14km než se spotřeba dostala do nuly.
Domů jsem přijel s 52% baterie a spotřebou 9,2kW/100km.
Celkový průměr vyšel 13,2kW/100km a najeto 244km.

Takže teoreticky bych to měl ujet ještě jednou na zbytek v baterii.

Volvoklub České republiky, z.s.