Otázka, na kterou neznám odpověď

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 15 črc 2025 18:57

Co stojí repas jednoho?

Já aby se psychicky připravil...

Příspěvek od **raolsa** » 15 črc 2025 19:30

Za kompletní repas všech 5 vstřikovačů jsem platil 23.000 Kč. Všechny rozebrané, vyčištěné a nové trysky. Samozřejmě s protokolem a zárukou.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 15 črc 2025 21:31

Urvanej píše: 15 črc 2025 18:32 Vapiku, to jako mi chceš říct, že 2,2kW startér si bere při startu a 8V napětí přes 1000A?
Jako tuším, že ty rozběhové špičky jsou brutální, ale takhle moc??? Dyk to by musely ty kablíky odkápnout.

Elektrice rozumím z rychlíku startéry řeším s pohledu motoru (tyhle data primárně dostávají elektrikáři) nicméně prošly mi rukama startéry různých výrobců kteří jsou společní s automotive a je to u všech velmi podobné.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 16 črc 2025 08:12

Těch 1000A bych klidně věřil, ale jestli je to tam chvilku, předpokládám, že celý záznam má 2.36 vteřiny. Kdyby tam těch 1000A bylo třeba minutu, tak už by se jim to určitě nelíbilo

powl · Příspěvek od **powl** » 16 črc 2025 09:18

Imo ma cely zaznam 2:36 minuty. Ze by naftovy motor pri -28 nastartoval behem 2.36s vcetne zhaveni mne pripada scifi, to se ani nerozsvitej svicky

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 16 črc 2025 09:30

Pánové děkuji za pěknou diskusi ke startovacím kabelům, to jsem nečekal, že se to tak pěkně rozjede, se zájmem jsem si to přečetl

Zajímavá informace, že startér má lehce přes 2 kW, ale při startu bere více jak 500A (graf níže). Jinak jestli se nepletu, je to stejnosměrný sériový motor, ale ruku do ohně za to nedám

V garáži soused sousedovi chtěl nahodit Superba 2. TDi. Ani ťuk, přišel jsem, potěžkal kabely a řekl jim ať počkají 5 min a pak to zkusí. Za 5 min to naskočilo

Ty slabý kabely jsou jako proudový limiter, tedy rychlá nabíječka, ale nejsou to úplně startovací kabely. Jednou jsem viděl asistenční, přijeli, vytáhli pořádný kabely, cvak a hotovo. Právě jsem si říkal (jako Romulusw) udělat si vlastní kabely

Pozn.: ty kabely v autě se nespálí, protože je to krátkodobý děj. Kabel se průchodem proudu ohřívá, ale má tepelnou kapacitu. Stejného jevu se využívá v energetice, kdy kabely, které vydrží X set A zvládnou X desítek kA při zkratu po dobu jedné vteřiny (do vypnutí ochran).

Moc děkuji všem za zajímavé informace!

image.png

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 16 črc 2025 09:33

Jak píše powl jsou to 2min 36sekund pro celý záznam. Je to naprosto běžný průběh. Ta procedura je taková ze se nachystá stroj zaparkuje se do mrazáku vychladí se na -28 a na téhle teplotě se drží 12 hodin a pak se startuje.

Příspěvek od **Urvanej** » 16 črc 2025 09:37

To jako startér točí cca 30s v kuse, než to chytne? 5kW po dobu 30s mi fakt přijde masakr, to bych čekal, že i ten startér odkápne i v tej zimě

No je vidět, jak člověk nemůže dát na intuici

python.p · Příspěvek od **python.p** » 16 črc 2025 09:43

Aha, tu informaci o mrazu jsem přehlédl... to bcyh pak takovou blbost nenapsal.

Nejsem zde dnes zbytečně, opět jsem se něco dozvěděl.

Příspěvek od **Lachtan** » 17 črc 2025 00:34

Já to zase momentálně řeším obráceně - přemýšlím co pořídit za baterku aby to bez problémů nastartovalo Rotax 912ULS (startér by tam měl mít 0,9kW)...
Dokonce si pohrávám s myšlenkou, že kvůli úspoře hmotnosti bych šel i do nějaké LiFePO4, ale protože tomu rozumím jak koza petrželi, tak bych uvítal nějaký názor co pořídit

Příspěvek od **dumi.cz** » 17 črc 2025 09:00

kdyztak mi pisni sz s detailama, ohledne life muzu poradit.

Příspěvek od **Urvanej** » 17 črc 2025 11:14

Lifepo bych nedával, ale optimu bych použil. Nejsem si jist, jestli za to stojí ten risk.

image.png

Příspěvek od **dumi.cz** » 17 črc 2025 11:55

Risk ceho?

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 17 črc 2025 11:57

Používám lifepo v motorkách nic stavěného ale origo kupované pro dané použití a jsem nadmíru spokojený a hlavně pak ta váha to je mazec.

Příspěvek od **Urvanej** » 17 črc 2025 12:06

dumi.cz píše: 17 črc 2025 11:55Risk ceho?

Nevim, ale když to nesmí být v letadle v cargo oblasti, tak bych si to "do motoru" taky asi nedal.
Motorky OK, auta OK, tam zastavíš a vystoupíš, ale v tom letadle... jasně vim, pravděpodobnost problému je zcela minimální, ale u olova je nulová.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 17 črc 2025 12:11

Z těch nových bych řekl, že tahle je nemíň nebezpečná.

Příspěvek od **dumi.cz** » 17 črc 2025 12:36

Zrovna u tech "original" stavenych muzou byt nejcasterjsi problemy. vetsina imituje Pb aku a nemaj ani interni balancer, nebo obcas sem videl i bez BMS

Nektery maj BMS, ale bez balanceru, tam je pak jen otazka casu nez ta baterka chcipne. Kdyz koupisdobry clanky a dobrou BMS, postavis si to sam, je to paradoxne bezpecnejsi a hlavne vis co v otm mas a jde to servisovat. Nesmis bejt samozrejmne jelito.

Kazdopadne ne vswechny "koupeny" jsou spatny. Ale obzvlast ty cinsky jsou vyzivny. Tenky dratky, ulozeny v horlave pene, atd. Labuzo

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 17 črc 2025 12:52

Jo tohle chápu ale ja si tu baterku nepostavím, musel bych si toho hodně načíst. Jinak naposledy jsem kupoval tuhle: https://www.battery-import.cz/lithium/skyrich-lithium-motobaterie-hjtx14h-fp--12v-48wh--4ah/

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 17 črc 2025 17:07

Ve VDASH mi nejde platit kartou. Při kliknutí na zaplatit kartou naskočí okno s prohlížečem (IE), ale jen načítá a načítá, ale nic se nenačte. Musím platit převodem, což někdy trvá, než je kredit připsán.
Kde může být chyba?

A druhá věc. Dnes mi vyskočila v VDASH žlutě chyba ecm-p023400. Nikdy jsem si žádného nouzáku ani výkyvu výkonu nevšiml. Ale náhodou jsem zjistil, že jsem zapomněl stáhnout svorku na sání hned za váhou vzduchu. Mohla ta chyba být způsobena přisáváním vzduchu za váhou? Logicky mi vychází že asi ano, ale jen střílím od boku.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 17 črc 2025 18:06

Prvně bych to zkusil na nějakém jiném zařízení

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 17 črc 2025 21:33

JendaSL píše: 17 črc 2025 09:06 Ok, zase nepochopení psaného textu. Tentokrát úplně jednoduché věty. Máš pravdu, zde to nemá cenu.

Zpátky k Blackout. Zde opět souhlasím s Tomášem78, který od začátku píše nad věcí a nezaujatě, že je nutné počkat na prošetření celé věci a nedělat závěry z pár obrázků a osobních názorů pár jedinců. Což jsem mimochodem psal už ve svém prvním příspěvku.

Majkl1 píše: 17 črc 2025 17:07 Ve VDASH mi nejde platit kartou. Při kliknutí na zaplatit kartou naskočí okno s prohlížečem (IE), ale jen načítá a načítá, ale nic se nenačte. Musím platit převodem, což někdy trvá, než je kredit připsán.
Kde může být chyba?

A druhá věc. Dnes mi vyskočila v VDASH žlutě chyba ecm-p023400. Nikdy jsem si žádného nouzáku ani výkyvu výkonu nevšiml. Ale náhodou jsem zjistil, že jsem zapomněl stáhnout svorku na sání hned za váhou vzduchu. Mohla ta chyba být způsobena přisáváním vzduchu za váhou? Logicky mi vychází že asi ano, ale jen střílím od boku.

Nemel jsi ten konektor odpojeny a nevedomky zapl klicek?

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 18 črc 2025 05:30

Konektor byl stále připojený. S tou volnou trubkou sání jsem jezdil několik týdnů.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 18 črc 2025 07:01

Našel sis vůbec tu chybu co znamená. Evidentně nee, já na ni koukl a jdeš fakt úplně jiným směrem. Takže si to projdi vše od podtlaku až po regulaci 2 turba......
Případně náhradu Pierburg, páč pod samolepkou je vybroušen nápis Volvo.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 18 črc 2025 11:14

Jasně že jsem si jí prošel. Moje myšlenkové pochody byly takové, že pokud bylo v sání více vzduchu, než naměřila váha (kvůli přisávání za váhou), tak tam mohl být i vyšší tlak, než by pro naměřený průtok vzduchu měl být a proto ten overboost.
Po odstranění přisávání najeto 200 km a chyba se zatím neobjevila. Předpokládám tedy, že to mohlo být tím. Pokud znovu naskočí, půjdu po regulaci tlaku.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 18 črc 2025 17:58

Netuší někdo, co by to mohlo být? To pod tou lahví

Vykopal jsem to na dvoře

Volvoklub České republiky, z.s.