1. Teď se u nás předělávaly sítě, vesměs se smyčkuje kabelama 240 mm2, a to i velké bytové domy. Tím padá do blízké budoucnosti možnost intenzivního nabíjení doma pro větší skupinu aut, jen u nás je v garáži cca 130 míst a za sebou je tu cca 6 ztakových domů. Aby to bylo masově dostupné jako klasické spalováky, bude to chtít další brutální investice do infrastruktury.
2. Cena el. energie a její dostupnost. Teď dělám už nějakou dobu na projektu bateriového úložiště. Výkon 130 MW, já dělám tu silovou část 110/22 kV, ale díky tomu si i člověk trošku čuchne k té technologii. Musím říct super zajímavá věc, jsem rád, že jsem se k tomu dostal. Na druhou stranu pokud se pojede v záměru přechodu na OZE *), tak tahle technologie bude muset být nasazena masivně. Její životnost je také omezená, no zkrátím to: určitě nevěřím tomu, že s přechodem na OZE se elektřina zlevní. Myslím komplet, nejen silovou část.
*) nehledě na to, že zkušenosti ze světa ukazují, že nikde síť založená masivně na OZE nefunguje tak, jak by se chtělo
3. Zcela jistě přijde i nová daň Ono nedává smysl poukazovat na úsporu EV oproti fosilu, když palivo je zatíženo vysokým zdaněním. EV budou zdaněna taktéž a tahle dočasná finanční výhoda se zmenší / zmizí
EV technologicky fajn věc, hodně fandím FSD (a nemusí to být jen Tesla), ale v nejbližším horizontu to na opravdu masivní rozšíření nevidím.
PS: tím nemyslím nic nepřejícího majitelům EV, aby nedošlo k omylu
tak po dobu, co tam stál, nám viditelně poklesl dobíjecí výkon cca o 30 %.
14 nabíjení je za obě cesty včetně nabití doma před odjezdem a po příjezdu.