JirkaŘ - Volvo XC90 (noční můra)

[JirkaŘ]

Ahoj, tak Ventilky byly vyměněny minule, ale hned na druhý den klima už nefungovala.

[Haben]

Pribeh smutny, snad ale s dobrym koncem.

Klima muze taky unikat z vyparniku za klimapanelem. Ale to bys asi mel mokro na kobereccich. Dale nemusi tesnit klimakompresor. Netesnost v okruhu by mel dobry autoservis poznat. Nicmene auto tam treba zustane pres noc.
Spolehlivi a sikovni jsou v klimacar ve Zline - urcite ti to vyresi, ale jsou pomerne drazi. Uz jen hodinova taxa 960 kc + DPH je pri servise znat. Mne pri diagnostice spatneho klimakompresoru jen za praci uctovali pres 4 tkc.

[Munga]

Tohle by měli pořešit i v AV. Fouknou tam barvivo a mrknou pod UV lampou. U novej aut to už prý dnes běžne lehce uniká přez chladič jak to dělají t nekvalitního porézního hliníku.

[Carl-Gustaf Sudhoven]

Co je ďábelská lahev? Ono to jde řešit i jinak než za tři koruny za gram chladiva?

Jinak já se s klimou natrápil fakt hodně a za hodně peněz a nakonec to byl ten nejhorší možný díl. Výparník v palubce. ( a to všichni říkali, že ten to nikdy není ) Bohužel diagnostika vadného výparníku bez demontáže palubky je skoro nemožná. Takže rozborka a sborka půlky interiéru. U mě naštěstí vymontovaný výparník byl celý oblitý olejem a úplně zelený.
Od výměny váparníku chladí ( cca rok a půl ).

A ještě k původnímu problému. Místní borci tipovali zapečené pístní kroužky. Můžete mi někdo prosím popsat, jak se toto v praxi může stát? Resp jak se chovat, abych si pístní kroužky nezapekl? Jo a ještě jestli je to problém i u benzínu? Děkuji za odpovědi.

[python.p]

Vemu to od konce ano, je to problém i u benzínu.

Měnit často olej (max 15k km), používat kvalitní olej, zajistit aby se olej nepřehříval.

[Romulusw]

Ďábelská lahev

[Urvanej]

OT: tak takhle Romulusw, vypadá 8637 Kg CO2

[JirkaŘ]

Po tom, co jsou snad konečně vyřešeny hlavní problémy s autem začal čas na drobnosti... Od začátku, co XC90 mám byl poškozený (asi to někdo objel klíčem) celý levý bok auta. Přední blatník, obě dveře a zadní blatník. Syn pracuje v lakovně, tak se mi nabídl, že se o to postará. Nejprve plochy okolo rýh rozbrousil, očistil, odmastil a pak namíchanou barvou s lakem dostával do rýh. následující den vyhlazoval a leštil tak dlouho, až se poškození téměř ztratilo... ale jo. Je to poznat, ale minimálně. Nebije to tak do očí, jako předtím, takže jsem spokojen.

[Jasko]

Ahoj, tak Ventilky byly vyměněny minule, ale hned na druhý den klima už nefungovala.

Treba buď uv lampu alebo detektor a fakt to môže fučať hocikde menil som už asi každý diel

[Urvanej]

Ta magic blue metallic je nádherná, když se to umí rozleštit

[JirkaŘ]

Chystám Volvo na Chorvatsko a už začínám věřit tomu, že by to mohlo dát. Takže dnes na garáži jsem vyměnil kondenzátor se sušičem na klimatizaci a včera složil koupený nosič kol. V pátek jsem chtěl na víkend půjčit nosič jako vždy, ale byly už zamluvené a moje milá manželka mi řekla... "Vždyť v letáku z Autokelly mají ve slevě z 8000,- za 4999,- nosič na dvě kola, tak jej kup no a můžeme vzít k moři ještě i kola." Už včera jsme jeli do Beskyd s koly a novým nosičem.
Začínám se na dovolenou těšit !

[PetrXC70]

Nosič za 5tis. supr cena... Je sklopnej? A montáž jednoduchá?

[JirkaŘ]

No a ještě jednu věc jsem dnes na Volvo dal... krásnou originální koncovku výfuku Single-Pipe, č. dílu 30793905. V nabídce ji mají třeba zde: https://accessories.volvocars.com/cs-cz/XC90(-14)/Accessories/Document/VCC-482721/2011 Mě se podařilo čirou náhodou na polském Motoallegru najít tu samou za cca 1200 kč i s poštovným k mému kamarádovi. (Od něj jsem si ji pak přebral). Prodejce ji nabízel v kategorii Volvo, koncovky výfuku, ale bez specifikace, protože nevěděl k jakému typu je. Proto ji měl za tak nízkou cenu. Dnes jsem výfuk na autě svěsil ze silentbloků, uvolnil od filtru a přinýtoval na třech místěch.

[JirkaŘ]

Ano, je sklopný, což považuji za důležité, aby bylo možné se dostat do kufru i když jsou naložené kola. V prodejně jsem si včera ráno převzal bednu, uvnitř balení bylo vše důkladně zabaleno, takže u snídaně při kávě v obýváku jsem asi hodinu dával vše podle návodu dokupy... za dohledu manželky.
Nosič vypadá takto: https://www.autokelly.cz/Product/DO-CF185912EF/12431325/39051198;38979316;50068322;40112016
Samozřejmě jsou u toho klíče, aby bylo možné jak nosič, tak i kola uzamknout.

[Warcz]

To je pěkná cena. Kdy vyrážíš ? Jinak vítej na foru, Třeba se někdy v Havířově potkáme

[JirkaŘ]

Jedu v pátek. V Pondělí, nebo úterý mi syn u nich na firmě na mašině udělají klimu (snad bude držet), a ve čtvrtek ještě znovu vyměním olej a filtr v motoru. Cca měsíc od výměny motoru jsem vše hlídal, zatím je vše OK. KONEČNĚ !!!

[JirkaŘ]

Tak a je po dovolené, která proběhla v klidu... Před odjezdem jsem jen opět vyměnil olej v motoru a filtry, klimatizace po opravě běžela perfektně, sbalil jsem věci, rodinu a kola a vyrazili jsme do Chorvatska. Cestou mi sice skočila hláška MOTOR system-servis doporučen, odpojilo to turbo, ale po vypnutí motoru a znovu nastartování jelo bez problémů dále. V Chorvatsku mi pak hláška zmizela úplně. Spotřeba mi podle PP na místě po dojezdu do Drašnic ukázala 7,4 L/100km (jel jsem na pohodu na tempomat cca 110km/h, protože bylo ubytování domluveno až na 14:00). Celkem spotřeba dle PP za celou dovolenou je 7,8. Auto a kola se využilo na výlety, zajeli jsme si i do Bosny do Mostaru (teplota venku 44°C) a k vodopádům Kravica - nádherné místa... Mám tedy po dovolené a jsem šťastný, že KONEČNĚ auto slouží k účelu, ke kterému jsem si jej pořídil.

[Nosound89]

,,Cestou mi sice skočila hláška MOTOR system-servis doporučen, odpojilo to turbo, ale po vypnutí motoru a znovu nastartování jelo bez problémů dále.,,

Tohle by mě sice trošku více znepokojilo, ale jinak super, že konečně delší trasu bez problému!

[Ykka]

Ještě hrozí, že při takové spotřebě oleje to poznamenalo filtr DPF, aspoň u mě se nakonec musel taky vyměnit, čištění nepomohlo. Každopádně jsem šel cestou opravy motoru na autě bez vyndání, i cenově to vycházelo tehdy o něco lépe, navíc to nebyl takový risk jako pořizovat jiný motor s neznámou historií, když ten původní jinak chodil pěkně a neubývala chladicí kapalina, takže nakonec mělo smysl ho zachránit. Moje historie pro srovnání zde: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=64559

[hrusaq]

Slušná story:) Tohle by byl můj zlej sen a s mojí vůlí by to bylo už po druhym problému sešrotovaný:)

Nedá mi to - ale nechápu spotřebu 8,9l/100km - mám tuhle bestii už tuším třetím rokem - a zkrátka nelze jet pod deset litrů, nejde to

[shaman]

Za kolik to koupils a proc se nezmerily tlaky na valcich - kdyz se zkoumalo kdeco a furt jebalo s turbem?
Ja bych zacal od zacatku - vsechno zacina vstriknutim naftoveho rozprachu - jednoduche zmerit (tlak na valci) ..... a tak dal....
Nechapu, jak si ten kram muzes nechat.
Okamzite bych to prodal, nez se to posere
A posere se to natuty. (Nechci malovat certa.... promin)
Zajimalo by me, na co jsi myslel, kdyz se v tom Croatia, nebo kde na dalnici, probudila ta oranzova hlaska??

Tesis se, az se to zase rozsviti?

[Munga]

Jezdíš do Drašnice?

[JirkaŘ]

Munga: V Drašnicích jsem byl poprvé a líbilo se. V Chorvatsku celkově teprve potřetí (jinak jen Řecko autem bez cestovek od konce Balkánských válek)
hrusaq: Spotřeba u mě byla na PP tak jak jsem napsal - tedy celková za najetých cca 3000 km za dva týdny dovolené v průměru 7,8 L/100km. Nemám automat, ale 6-ti kvaltový manuál. V reálu ale bude určitě o něco vyšší.
Ykka: Po výměně motoru jsem jezdil asi měsíc a půl a DPF se vyčistilo. Naštěstí tedy bez újmy funguje dále. Fakt ale je, že se po druhé opravě turba muselo vymontovat z vozu a vyčistit strojově v Bohumíně zde: https://mroautoservis.cz/ekologicke-cisteni-dpf-filtru-ostrava/. Co se týče motoru, po mé anabázi s motorem, který žral olej jsem se rozhodl pro radikální řez - motor, který jsem bral z XC90 jsem měl se zárukou, že olej nebere - a o to mi šlo především.
Nosound89: Máš pravdu, řekl jsem si co zase to je.. ale zkusil jsem prostě po chvilce jízdy vypnout motor, minutu počkat a pak zase jet dále a nic... po dojezdu na místo ubytování v Chorvatsku jsem už žádnou hlášku neměl na palubáku, jen v paměti závad mi ukázalo, že by mohla být někde skulinka v sání... (Chyba 135 - měřič hmotnosti vzduchu nesprávný signál) Od doby, kdy jsem byl u tebe na diagnostice a našli jsme spolu vadnou elektronickou regulaci turba, mám najeto přes 5000km bez chyb.
shaman: Auto jsem koupil před dvěma lety za 160.000kč. Co se týče řešení problémů s motorem nebylo jen u mého kamaráda, ale taky u specialisty na Švédské tanky a problém nijak nevyřešil, jen mě fest zkasíroval, takže jsem se pak rozhodl pro radikální řez = jiný motor se zárukou, který se dopředu u kamaráda důkladně připravil a pak přehodil. No a mám konečně klid. Auto si nechávám, protože vím, co vše se na něm dělalo a nyní slouží jak má. XC90 je docela běžné auto a D5 motor není nic vyjímečného. Pokud se něco zase vyskytne (a vyskytne, protože je to JEN stroj), tak se to zase opraví. To je jak s jiným mým projektem, který mám se synem společně - Jaguar X-Type V6. Koupili jsme si jej na jeho 18. rok a udělání řidičského průkazu a ze stavu pojízdného šrotu postupně udělali auto, které v celé ČR nenajdeš.... a nenajdeš na prodej v tomhle stavu a kvalitě v celé Evropě. V pátek se žení a tenhle Jaguar jej poveze v čele průvodu dalších. A sloužit bude jistě dále... Na fotkách níže je tak trochu ukázáno, jak vypadal dříve a jak dnes. Sehnat díly na tohle auto je daleko horší, ne na VOLVO. Vše buď z GB, nebo přes Poláky. Některé díly jsem hledal a sháněl asi rok a půl postupně - konkrétně zadní nárazník, prahové nástavce a přední spoiler pod nárazníkem jsou dnes už téměř nesehnatelné, protože jsou z verze Spirit Edition, kterých bylo vyrobeno jen pár stovek kusů celosvětově.

[python.p]

A přitom je to Mondeo... Promiň já musel.

Ale jinak pěkná kočka, to zase jo.

[Nosound89]

Děláš jako kdyby ty naše P3 nebyly

Jinak Jagry já také můžu