info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[Jakub Svoboda]

Pánové, nemotejte prosím různé platformy P2 a P3 do sebe. Natož jejich ovládání či samotná topení. U P3 je pouze a jen Webasto, které komunikuje napřímo s CEM po Canu a dálkáč napřímo s řídící jednotkou bufíka po W-Bus. Dálka se vůbec nepřipojuje do do CEM či AEM jako u P2. Kolega Hajnej to tu zde velice pěkně popisuje. Zapojovali jsme to lóni a nemuže si vynachválit.
Pokud v autě nemáš AEM modul, tak cca 600Kč za modul, 800Kč za kabeláž a pak myslím 1500Kč za GSM modul + SIM

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=145&t=66848&hilit=GSM

[Haben]

Jo bude to asik jiny a k tomu jeste u me P1...

[Jakub Svoboda]

U P3 na to existuje reseni. Cena ale snad 15 tkc. PindaBC vi vice.
Elektroschema bych mozna dokazal sehnat, pak by to bylo ale na mou C30 jine.
Otazka zni, zda by sla vyuzit telefonni SIM, kterou mas mozna v S60, ja v C30 telefon na SIM mam.
Mozna ma nejake zkusenosti jeste T5D5.

U P3 to jde i za 4000Kč a je to vpodstě to samé co si koupíš ve Volvu, jen tam je pouze logo Webasto a né i Volvo.

Jo bude to asik jiny a k tomu jeste u me P1...

U tebe to půjde stejně jako u Piňdovo XC90, jen se dostat k zapojení přídržného relé co spíná signál do AEM modulu, pak by to bylo taky za ty cca 4000Kč. Protože už se opět používá Webasto modul Telestart T91R a dálkáč vajíčko.

[Haben]

Nevim nevim. Oproti P2 je P1 na optice a nemam Webasto ale Eberspacher...

[Jakub Svoboda]

Vím, ale návod na montáž dálkáče říká to co jsem popisoval. Takže modul a dálka Webasto. Pokud máš AEM o to jednodušší.

https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Document/VCC-387867-1/cs-cz/C30/2008

Jo a ještě to SW povolit.

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/C30/Accessories/Document/VCC-449119/2008

[cubrd]

Přátelé ze severních čech, vlastnící vidu a dostatečné zkušenosti. Chtěl bych někoho z Vás poprosit o diagnostiku bufiku na xc70 2004 D5. Auto mám od léta a zajímá mě jestli je vůbec funkční. Jsem z Liberce a budu rád když mi někdo pomůže. Děkuji za pomoc

[PetrXC70]

Napiš raolsovi...

[Jakub Svoboda]

Přijeď teď v sobotu 19.10.2019 do Dubí na sraz co pořádá Hajnej. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=142&t=69643
Minimálně já ji budu mít sebou a mrkneme na to. Hlavně tu bude Hajnej nejpovolanější to osoba na P2 bufíky

[hajnej]

To má lepší do Semil k raolsovi.

[RMS123]

Řeším podivnou věc. Bufika mam čerstvě opraveneho (tryska, svicka) a oba časovače fungovali. Teď jak se měnil čas na zimní jsem přehodil hodiny na tacháči a od te doby mi ranni spuštění bufika přes časovač nejde. Divné je, ze odpoledni jde (tedy časovač2) a pusti se v čas kdy má. Baterku mam novou (myslim ze 95ah) nádrž plná. Když ráno nastartuji tak hned pustim přímej start bufika a naskoči bez problémů. Já osel vždy zapomenu zkusit pustit bufik než nastartuju (ze by to bylo treba tou baterkou).. Každopadne je divne, ze kazdy den to fungovalo a po přehozeni času problem. Zkusim ještě natvrďáka odpojit baterku a znovu nastavit hodiny

[hajnej]

Řeším podivnou věc. Bufika mam čerstvě opraveneho (tryska, svicka) a oba časovače fungovali. Teď jak se měnil čas na zimní jsem přehodil hodiny na tacháči a od te doby mi ranni spuštění bufika přes časovač nejde. Divné je, ze odpoledni jde (tedy časovač2) a pusti se v čas kdy má. Baterku mam novou (myslim ze 95ah) nádrž plná. Když ráno nastartuji tak hned pustim přímej start bufika a naskoči bez problémů. Já osel vždy zapomenu zkusit pustit bufik než nastartuju (ze by to bylo treba tou baterkou).. Každopadne je divne, ze kazdy den to fungovalo a po přehozeni času problem. Zkusim ještě natvrďáka odpojit baterku a znovu nastavit hodiny

A kolikrát se toto stalo? Není pak na palubáku nějaká chybová hláška? Říká něco VIDA, máš li?
Taky bych to ale tipnul na slabší baterku, která v má v mrazu slabší výkon.

[RMS123]

VIDU nemam, řešil jsem zatim vse Delfinou. Udelalo mi to zatim 5x po sobe kazde rano. Pracuji v rakousku tak pres tyden neni moc casu. Patky nastesti nepracuji tak to zitra poladim pokud to teda rano zase nepovalí.. Polaboruji a dám každopadně zprávu, třeba to někomu někdy helfne.
Na palubáku žádná hláška není, odpolko jsem to 2xzkusil ve 12 a 17h a vzdy fungovalo pres nastavene casy jak má.. Pohledám ještě jakou výkonově baterku moje S60 potrebuje, ale dával j(kupoval novou) jsem tam tu (myslim 95ah) asi tak před měsícem.

[hajnej]

Tak jak bufíkáři? Jak se vám teď ráno nastupuje do aut?

[jancho]

Krásně! Vyhřáto a rozmraženo

[Tod2]

mě, bez časovačů, nenaserete...

[Vapik]

Je to geniální, ráno vstanu cvaknu a za půl hodiny nastupuju do vyhřátého a studený start se taky nekoná

[f.e.e.t]

Sice s P80, ale je to příjemný sednout a prčet.

[Haben]

Do Volva s bufikem (stale jiz rok v procesu opravy) se zene nastupuje blbe. Mne do sluzebni Octy bez bufa vyborne. Nastartuji, zamknu, jdu se obleci a za 10 min odjizdim ve vyhratem a rozmrazenem aute. Bufikarum ZDAR

[Jakub Svoboda]

Sice dobrý na časovač, ale ta dálka je stále v nedohlednu. Za poslední týden jsme s D5T5 na tom strávili snad 5 hodin a bez výsledku.

[cubrd]

Náhodou, nevalí se někomu doma jednotka na naftový bufik? Povedlo se mi sehnat funkční zánovní reaktor ale mám ještě vyhořelou jednotku.
Na jednotce mám číslo 3730751-5

[RMS123]

Řeším podivnou věc. Bufika mam čerstvě opraveneho (tryska, svicka) a oba časovače fungovali. Teď jak se měnil čas na zimní jsem přehodil hodiny na tacháči a od te doby mi ranni spuštění bufika přes časovač nejde. Divné je, ze odpoledni jde (tedy časovač2) a pusti se v čas kdy má. Baterku mam novou (myslim ze 95ah) nádrž plná. Když ráno nastartuji tak hned pustim přímej start bufika a naskoči bez problémů. Já osel vždy zapomenu zkusit pustit bufik než nastartuju (ze by to bylo treba tou baterkou).. Každopadne je divne, ze kazdy den to fungovalo a po přehozeni času problem. Zkusim ještě natvrďáka odpojit baterku a znovu nastavit hodiny

Nový poznatek je, ze kdyz bylo posledni tyden "teplo" tzn rano kolem +7 treba, tak to fungovalo, ale kdyz je ted -1 tak ranni casovac nesepne. Odpoledni ano. Kdyz vlezu do auta aniz bych nastartoval tak přímý start bufika spustim. Baterka nová 95ah 800a v diagnostice pise jednotka stav 12,4V a zadne chyby v řj NT nejsou ani v jinych jednotkach. Je to dost na levacku. Jedine co me napada je zkusit koupit jeste baterku s vice A nebo treba 100ah. Kdyby byl cas poladim to na simkartu ale zatim to vypada, ze vytahnu z garaze Lagunu kterou startuju na dalku. Ještě k té baterce. Předpokládám, ze jedine co jednotka čekuje je kolik má voltů a pod nejake ty volty se rozhodne NT nepustit kdyz je zima a Nt by do nastaveneho casu valilo dlouho. Nebo se pletu a auto dokaze merit nejakou zátěž?

[RMS123]

Ps: pravda je, ze baterie ač je nová, je od firmy Starline, ale namontoval jsem jich hodně a nikdy jsem s tim problem neměl. Min. 3roky mi vsude vydrží.

[hajnej]

Ps: pravda je, ze baterie ač je nová, je od firmy Starline, ale namontoval jsem jich hodně a nikdy jsem s tim problem neměl. Min. 3roky mi vsude vydrží.

A nemůžeš si někde na pár dní nějakou baterku s někým vyměnit? Je to teda ale divný. Máš diag? Je tam nějaký chybový příznak?

[Tod2]

A nebo, pokud bydlíš v domě nebo nějak rozumně, vrazit to přes noc na nabíječku. Tím prostě potvrdíš nebo vyloučíš baterii...

[RMS123]

Zkusim max.pres noc pripojit pres kabely jeste jednu baterku. Parkuju venku a kdyz to necham v dilne tak to povalí i bez dalsiho zdroje páč je tam teplo. Není moc čas to řešit ikdyž mě to dost mučí ráno