Otázka, na kterou neznám odpověď

...i nemožném! ALE JEN POKUD TO SOUVISÍ S VOLVEM!!! (potažmo evt. s jinými automobily)

VYKECAT SE MŮŽETE V LAMPÁRNĚ!!!
  • Autor
  • Zpráva
Urvanej
Online
Uživatelský avatar
Moderátor
Příspěvky: 13360
Registrován: 15 roků 1 měsíc
Bydliště: Plzeň
Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Urvanej »

Parozábrana musí být na vnitřní straně vždy, pokud jsou v místnosti zdroje vlhkosti, tzn. lidi. :-)
Vnitřní izolaci jsem viděl 2x v životě, v obou případech byla za ní díra, která byla hodně větraná, takže zeď byla v podstatě na venkovní teplotě i když byla "uvnitř".
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

powl
Online
Uživatelský avatar
Příspěvky: 942
Registrován: 5 roků 5 měsíců
Bydliště: Pardubice
Vůz: V70 II D5 136kw

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od powl »

a jak se pridelavaj policky? parozabrana je teda zezadu ty izolace pred mezerou? ja to nikdy nevidel
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci

Majkl1
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 841
Registrován: 5 roků 1 měsíc
Bydliště: Ždírec nad Doubravou
Vůz: XC70 D3 AWD manuál (D5244T17)

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Majkl1 »

Co ještě stojí za zvážení - když jsem měl krbovou vložku, tak mi zedníci doslova za pár stokorun udělali teplovzdušný rozvod do dalších čtyřech místností. Krb stál uprostřed baráku. Hliníkový husí krk umístěný nad těleso krbu (samozřejmě schováno za přizdívkou) končil ve dvou místnostech v patře nad krbem a přes zeď do místnosti za krbem. Na vývod se dala štelovací koncovka, kde šel regulovat vývod vzduchu. Fungovalo to bezchybně, bez elektriky jen "samotíží" rozdílem studeného nasávaného vzduchu dole u podlahy u krbu a teplého na vývodu do dané místnosti. Žádný větrák. Vidět nikde nic nebylo, jen ty "okrasné" štelovací koncovky. Efektivita vytápění se zmnohonásobila. Teď mám kachlovky a docela mi to chybí.
_________________
audi A4 B6 quattro Avant, ex. XC70 D5 136kw AWD AT 2008, ex. VW passat (B5,5) 4motion, ex. VW passat (B5) syncro, ex. VW passat (B5) Variant, ex. VW passat (B4), ex. Ford orion 1,6i, ex. Ford Orion 1,6D, ex. Mitsubishi Pajero 2,5TD, ex. VAZ 2101, ex. Ford escort 1,1, ex. Škoda 105L :-)

Urvanej
Online
Uživatelský avatar
Moderátor
Příspěvky: 13360
Registrován: 15 roků 1 měsíc
Bydliště: Plzeň
Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Urvanej »

Powl: Ne, zevnitř. První, na co narazí vnitřní vzduch, musí být parotěsný. Poličky dost blbě, zhruba stejně jako do dřevostavby s rámovou konstrukcí.
Majkl: jooo, to jsem viděl, skvělý na rozvod vzduchu a dobrý to je, když máš malý dětí, páč slyšíš všechno po celym baráku. Ale když chceš trochu soukromí, tak nemáš kam nebo kde :-D A ty rozvody po 10ti letech vypadaji, že tam žijou všechny hmyzy světa. To jsem v baráku fakt nechtěl...
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

powl
Online
Uživatelský avatar
Příspěvky: 942
Registrován: 5 roků 5 měsíců
Bydliště: Pardubice
Vůz: V70 II D5 136kw

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od powl »

jenze to pak kazdym obrazkem/polickou tu parobrzdu prohulis ne?
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci

Romulusw
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 5905
Registrován: 12 roků
Bydliště: Modřany
Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Romulusw »

powl píše: 06 led 2026 11:26

nerozumim tomu "prostor pudy odvetran TC ven" - to znamena tepelne cerpadlo na pude?

Jj, TČ by mělo být na štítové zdi směrem na humna a to sání průduchem z půdy, kde je tašková klasická střecha bez izolace.

Žádné poličky, ty jsou jen na bordel a prach. Pár obrazů a šlus :D

Urvanej
Online
Uživatelský avatar
Moderátor
Příspěvky: 13360
Registrován: 15 roků 1 měsíc
Bydliště: Plzeň
Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Urvanej »

powl píše: 06 led 2026 11:44 jenze to pak kazdym obrazkem/polickou tu parobrzdu prohulis ne?
Ano, proto by majitelé měli dodržovat pravidlo, že při této konstrukci se nevrtá, ale lepí :-)
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

powl
Online
Uživatelský avatar
Příspěvky: 942
Registrován: 5 roků 5 měsíců
Bydliště: Pardubice
Vůz: V70 II D5 136kw

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od powl »

zajimavy, to jsem netusil...

R: uz jasny, takze to z pudy bude jen sat

akorat teda tech 5 cm izolace mne pripada dost malo a nechapu jak sou mysleny ty vetraci kanaly

abych pravdu rek tak to ve mne (jako lajkovi pouceneho ze stavby jednoho domu) budi dost neduveru

bal bych se kondenzace a problemu s parozabranou
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci

Urvanej
Online
Uživatelský avatar
Moderátor
Příspěvky: 13360
Registrován: 15 roků 1 měsíc
Bydliště: Plzeň
Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Urvanej »

Tohle neni řešení do novostavby, takhle se řeší starý baráky, kde např. kvůli památkářům nemůžeš izolovat zvenku...
Standardně prostě chceš dostat kondenzační čáru do izolace venku, to je jasný, ale tech faktorů je tolik, že neni divu, že to musí navrhovat někdo, kdo má zkušenosti a školy a ne Pepa z depa vodvedle :-D
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

powl
Online
Uživatelský avatar
Příspěvky: 942
Registrován: 5 roků 5 měsíců
Bydliště: Pardubice
Vůz: V70 II D5 136kw

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od powl »

no, to sem pochopil ze to neni z pleziru, jen pisu ze bych do toho nesel

to uz radsi neco takoveho https://www.dek.cz/obsah/technicka-podpora/vnitrni-systemy-s-izolaci-z-penoveho-skla

izolace je zaroven parozabrana, bez rostu, bez dutin, bez rizika zniceni parozabrany uzivatelem nebo elektrikarem...viz PDF...maj tam 16cm - chapu ze to zabere vic mista ale je to systemovy reseni ktery nekdo spocital a bude to fungovat
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci

Romulusw
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 5905
Registrován: 12 roků
Bydliště: Modřany
Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Romulusw »

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-ustecky-kraj-hakovnice-v-roudnici-konci-ke-strzeni-troleje-doslo-osmnactkrat-40556522#dop_ab_variant=0&dop_id=40556522&dop_req_id=E82OHyKHEF4-202601090827&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart

Takže, co tam ti mašinfírové v té boudě dělají, že přehlédnou dvě návěsti, notabene zvýrazněné silnými blikači, které jsou vidět na kilometr?

nebel
Online
Uživatelský avatar
Člen VK
Příspěvky: 1238
Registrován: 8 roků 1 měsíc
Bydliště: Ivančice
Vůz: 760 B280F + AW71 '89
Participant x 1

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od nebel »

Média to podávají pěkně, že nový ministr dopravy zavolal a zkostnatělá Správa železnic se konečně rozhodla použít jiné řešení... ale zajímalo by mne kam zavolal a koho zmáčkl, protože na hákovnicích trval investor opravy mostu a to je ústecký kraj. A kraj odmítal jakékoliv jiné návrhy řešení bezpečnosti dělníků před rizikem zavlečení napětí z troleje na nízký most, nesplňující normy a stojící jen skrz hromadu výjimek.

https://zdopravy.cz/hakovnice-v-roudnici-po-18-pripadech-strzenych-trolejich-konci-pomohl-prikaz-ministra-270473/
_________________
760 GLE, B280F + AW71, 105kW, 1989 (Šedivka)
760 GLE, B28A + M46, 95kW, 1983 (Andrej)
264 GLE, B27E + BW55, 109 kW, 1980 (Bublák)
Zil 130 CAS, 110kW, 1969
Zetor 6718, 48kW, 1973

Warcz
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 5935
Registrován: 7 roků 3 měsíce
Bydliště: Brno
Vůz: V70 II 2,5T AWD AT

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Warcz »

Zrovna jsem to četl. Mě teda neni jasné proč nejdou udělat dva usečníky po třeba 100m chápu že muže jet lokomotiva na dva sběrače ale jezdí soupravy na dva sběrače kdy jeden je na začátku a druhý na konci ? Současně pokud se to přizemní hned za místem tak je to podle mě ok.



vizualizace:

----usek pod napětím // ----- 100m uzemněný usek ------ // ----- stavba ----- // ------ 100m uzeměný usek ----- // ----- usek pod napětím -----

Když nestáíhne pantograf tak se uzemní a vyhodí to ochrany.
_________________
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km

Romulusw
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvky: 5905
Registrován: 12 roků
Bydliště: Modřany
Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Romulusw »

Já teda nevím, ale jako řidič musím čumět po značkách a ty důležité v mezích možností dodržovat :D

A připravit se na stahnout sběrač a přímé stáhnout sběrač docela důležité návěstí je.

raolsa
Offline
Uživatelský avatar
Moderátor
Příspěvky: 14838
Registrován: 16 roků 1 měsíc
Bydliště: Semily
Vůz: Volvo V70 II 2.4i 135 kw
Participant x 1

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od raolsa »

Já se spíše divím, že těch nehod bylo jenom 18. Na to že tam projelo skoro 52.000 vlaků.
_________________
Volvo V70 II 2.4i 135 kw '06, Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Bylo: Volvo V70II 2.4T AWD LPG '00
Diagnostika k dispozici. 607827920

Urvanej
Online
Uživatelský avatar
Moderátor
Příspěvky: 13360
Registrován: 15 roků 1 měsíc
Bydliště: Plzeň
Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40

Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od Urvanej »

Warcz píše: dnes, 10:02 Zrovna jsem to četl. Mě teda neni jasné proč nejdou udělat dva usečníky po třeba 100m chápu že muže jet lokomotiva na dva sběrače ale jezdí soupravy na dva sběrače kdy jeden je na začátku a druhý na konci ? Současně pokud se to přizemní hned za místem tak je to podle mě ok.



vizualizace:

----usek pod napětím // ----- 100m uzemněný usek ------ // ----- stavba ----- // ------ 100m uzeměný usek ----- // ----- usek pod napětím -----

Když nestáíhne pantograf tak se uzemní a vyhodí to ochrany.
V tý vizualizaci ti chybí bezpečnost, musí být, aspoň u VN, na každou stranu dvě jištěný místa uzemněním. To pak s případným větvením vedení prodlužuje vypnutý okruh na neúnosnou mez...
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

Zpět na „o všem možném :-)“

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Gondil, jancho, Urvanej