Vnitřní izolaci jsem viděl 2x v životě, v obou případech byla za ní díra, která byla hodně větraná, takže zeď byla v podstatě na venkovní teplotě i když byla "uvnitř".
Otázka, na kterou neznám odpověď
- Autor
- Zpráva
-
Online
- Moderátor
- Příspěvky: 13360
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Otázka, na kterou neznám odpověď
Parozábrana musí být na vnitřní straně vždy, pokud jsou v místnosti zdroje vlhkosti, tzn. lidi. 
Vnitřní izolaci jsem viděl 2x v životě, v obou případech byla za ní díra, která byla hodně větraná, takže zeď byla v podstatě na venkovní teplotě i když byla "uvnitř".
Vnitřní izolaci jsem viděl 2x v životě, v obou případech byla za ní díra, která byla hodně větraná, takže zeď byla v podstatě na venkovní teplotě i když byla "uvnitř".
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Online
- Příspěvky: 942
- Registrován: 5 roků 5 měsíců
- Bydliště: Pardubice
- Vůz: V70 II D5 136kw
Otázka, na kterou neznám odpověď
a jak se pridelavaj policky? parozabrana je teda zezadu ty izolace pred mezerou? ja to nikdy nevidel
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
-
Offline
- Příspěvky: 841
- Registrován: 5 roků 1 měsíc
- Bydliště: Ždírec nad Doubravou
- Vůz: XC70 D3 AWD manuál (D5244T17)
Otázka, na kterou neznám odpověď
Co ještě stojí za zvážení - když jsem měl krbovou vložku, tak mi zedníci doslova za pár stokorun udělali teplovzdušný rozvod do dalších čtyřech místností. Krb stál uprostřed baráku. Hliníkový husí krk umístěný nad těleso krbu (samozřejmě schováno za přizdívkou) končil ve dvou místnostech v patře nad krbem a přes zeď do místnosti za krbem. Na vývod se dala štelovací koncovka, kde šel regulovat vývod vzduchu. Fungovalo to bezchybně, bez elektriky jen "samotíží" rozdílem studeného nasávaného vzduchu dole u podlahy u krbu a teplého na vývodu do dané místnosti. Žádný větrák. Vidět nikde nic nebylo, jen ty "okrasné" štelovací koncovky. Efektivita vytápění se zmnohonásobila. Teď mám kachlovky a docela mi to chybí.
_________________
audi A4 B6 quattro Avant, ex. XC70 D5 136kw AWD AT 2008, ex. VW passat (B5,5) 4motion, ex. VW passat (B5) syncro, ex. VW passat (B5) Variant, ex. VW passat (B4), ex. Ford orion 1,6i, ex. Ford Orion 1,6D, ex. Mitsubishi Pajero 2,5TD, ex. VAZ 2101, ex. Ford escort 1,1, ex. Škoda 105L :-)
audi A4 B6 quattro Avant, ex. XC70 D5 136kw AWD AT 2008, ex. VW passat (B5,5) 4motion, ex. VW passat (B5) syncro, ex. VW passat (B5) Variant, ex. VW passat (B4), ex. Ford orion 1,6i, ex. Ford Orion 1,6D, ex. Mitsubishi Pajero 2,5TD, ex. VAZ 2101, ex. Ford escort 1,1, ex. Škoda 105L :-)
-
Online
- Moderátor
- Příspěvky: 13360
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Otázka, na kterou neznám odpověď
Powl: Ne, zevnitř. První, na co narazí vnitřní vzduch, musí být parotěsný. Poličky dost blbě, zhruba stejně jako do dřevostavby s rámovou konstrukcí.
Majkl: jooo, to jsem viděl, skvělý na rozvod vzduchu a dobrý to je, když máš malý dětí, páč slyšíš všechno po celym baráku. Ale když chceš trochu soukromí, tak nemáš kam nebo kde
A ty rozvody po 10ti letech vypadaji, že tam žijou všechny hmyzy světa. To jsem v baráku fakt nechtěl...
Majkl: jooo, to jsem viděl, skvělý na rozvod vzduchu a dobrý to je, když máš malý dětí, páč slyšíš všechno po celym baráku. Ale když chceš trochu soukromí, tak nemáš kam nebo kde
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Online
- Příspěvky: 942
- Registrován: 5 roků 5 měsíců
- Bydliště: Pardubice
- Vůz: V70 II D5 136kw
Otázka, na kterou neznám odpověď
jenze to pak kazdym obrazkem/polickou tu parobrzdu prohulis ne?
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
-
Offline
- Příspěvky: 5905
- Registrován: 12 roků
- Bydliště: Modřany
- Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify
Otázka, na kterou neznám odpověď
powl píše: 06 led 2026 11:26
nerozumim tomu "prostor pudy odvetran TC ven" - to znamena tepelne cerpadlo na pude?
Jj, TČ by mělo být na štítové zdi směrem na humna a to sání průduchem z půdy, kde je tašková klasická střecha bez izolace.
Žádné poličky, ty jsou jen na bordel a prach. Pár obrazů a šlus
-
Online
- Moderátor
- Příspěvky: 13360
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Otázka, na kterou neznám odpověď
Ano, proto by majitelé měli dodržovat pravidlo, že při této konstrukci se nevrtá, ale lepí
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Online
- Příspěvky: 942
- Registrován: 5 roků 5 měsíců
- Bydliště: Pardubice
- Vůz: V70 II D5 136kw
Otázka, na kterou neznám odpověď
zajimavy, to jsem netusil...
R: uz jasny, takze to z pudy bude jen sat
akorat teda tech 5 cm izolace mne pripada dost malo a nechapu jak sou mysleny ty vetraci kanaly
abych pravdu rek tak to ve mne (jako lajkovi pouceneho ze stavby jednoho domu) budi dost neduveru
bal bych se kondenzace a problemu s parozabranou
R: uz jasny, takze to z pudy bude jen sat
akorat teda tech 5 cm izolace mne pripada dost malo a nechapu jak sou mysleny ty vetraci kanaly
abych pravdu rek tak to ve mne (jako lajkovi pouceneho ze stavby jednoho domu) budi dost neduveru
bal bych se kondenzace a problemu s parozabranou
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
-
Online
- Moderátor
- Příspěvky: 13360
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Otázka, na kterou neznám odpověď
Tohle neni řešení do novostavby, takhle se řeší starý baráky, kde např. kvůli památkářům nemůžeš izolovat zvenku...
Standardně prostě chceš dostat kondenzační čáru do izolace venku, to je jasný, ale tech faktorů je tolik, že neni divu, že to musí navrhovat někdo, kdo má zkušenosti a školy a ne Pepa z depa vodvedle
Standardně prostě chceš dostat kondenzační čáru do izolace venku, to je jasný, ale tech faktorů je tolik, že neni divu, že to musí navrhovat někdo, kdo má zkušenosti a školy a ne Pepa z depa vodvedle
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Online
- Příspěvky: 942
- Registrován: 5 roků 5 měsíců
- Bydliště: Pardubice
- Vůz: V70 II D5 136kw
Otázka, na kterou neznám odpověď
no, to sem pochopil ze to neni z pleziru, jen pisu ze bych do toho nesel
to uz radsi neco takoveho https://www.dek.cz/obsah/technicka-podpora/vnitrni-systemy-s-izolaci-z-penoveho-skla
izolace je zaroven parozabrana, bez rostu, bez dutin, bez rizika zniceni parozabrany uzivatelem nebo elektrikarem...viz PDF...maj tam 16cm - chapu ze to zabere vic mista ale je to systemovy reseni ktery nekdo spocital a bude to fungovat
to uz radsi neco takoveho https://www.dek.cz/obsah/technicka-podpora/vnitrni-systemy-s-izolaci-z-penoveho-skla
izolace je zaroven parozabrana, bez rostu, bez dutin, bez rizika zniceni parozabrany uzivatelem nebo elektrikarem...viz PDF...maj tam 16cm - chapu ze to zabere vic mista ale je to systemovy reseni ktery nekdo spocital a bude to fungovat
_________________
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
V70 P2 D5 136kw MY2007 - Pet valcu staci kdyz ti turbo tlaci
-
Offline
- Příspěvky: 5905
- Registrován: 12 roků
- Bydliště: Modřany
- Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify
Otázka, na kterou neznám odpověď
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-ustecky-kraj-hakovnice-v-roudnici-konci-ke-strzeni-troleje-doslo-osmnactkrat-40556522#dop_ab_variant=0&dop_id=40556522&dop_req_id=E82OHyKHEF4-202601090827&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart
Takže, co tam ti mašinfírové v té boudě dělají, že přehlédnou dvě návěsti, notabene zvýrazněné silnými blikači, které jsou vidět na kilometr?
Takže, co tam ti mašinfírové v té boudě dělají, že přehlédnou dvě návěsti, notabene zvýrazněné silnými blikači, které jsou vidět na kilometr?
-
Online
- Člen VK
- Příspěvky: 1238
- Registrován: 8 roků 1 měsíc
- Bydliště: Ivančice
- Vůz: 760 B280F + AW71 '89
x 1
Otázka, na kterou neznám odpověď
Média to podávají pěkně, že nový ministr dopravy zavolal a zkostnatělá Správa železnic se konečně rozhodla použít jiné řešení... ale zajímalo by mne kam zavolal a koho zmáčkl, protože na hákovnicích trval investor opravy mostu a to je ústecký kraj. A kraj odmítal jakékoliv jiné návrhy řešení bezpečnosti dělníků před rizikem zavlečení napětí z troleje na nízký most, nesplňující normy a stojící jen skrz hromadu výjimek.
https://zdopravy.cz/hakovnice-v-roudnici-po-18-pripadech-strzenych-trolejich-konci-pomohl-prikaz-ministra-270473/
https://zdopravy.cz/hakovnice-v-roudnici-po-18-pripadech-strzenych-trolejich-konci-pomohl-prikaz-ministra-270473/
_________________
760 GLE, B280F + AW71, 105kW, 1989 (Šedivka)
760 GLE, B28A + M46, 95kW, 1983 (Andrej)
264 GLE, B27E + BW55, 109 kW, 1980 (Bublák)
Zil 130 CAS, 110kW, 1969
Zetor 6718, 48kW, 1973
760 GLE, B280F + AW71, 105kW, 1989 (Šedivka)
760 GLE, B28A + M46, 95kW, 1983 (Andrej)
264 GLE, B27E + BW55, 109 kW, 1980 (Bublák)
Zil 130 CAS, 110kW, 1969
Zetor 6718, 48kW, 1973
-
Offline
- Příspěvky: 5935
- Registrován: 7 roků 3 měsíce
- Bydliště: Brno
- Vůz: V70 II 2,5T AWD AT
Otázka, na kterou neznám odpověď
Zrovna jsem to četl. Mě teda neni jasné proč nejdou udělat dva usečníky po třeba 100m chápu že muže jet lokomotiva na dva sběrače ale jezdí soupravy na dva sběrače kdy jeden je na začátku a druhý na konci ? Současně pokud se to přizemní hned za místem tak je to podle mě ok.
vizualizace:
----usek pod napětím // ----- 100m uzemněný usek ------ // ----- stavba ----- // ------ 100m uzeměný usek ----- // ----- usek pod napětím -----
Když nestáíhne pantograf tak se uzemní a vyhodí to ochrany.
vizualizace:
----usek pod napětím // ----- 100m uzemněný usek ------ // ----- stavba ----- // ------ 100m uzeměný usek ----- // ----- usek pod napětím -----
Když nestáíhne pantograf tak se uzemní a vyhodí to ochrany.
_________________
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
Volvo V70 2,5T 154kW 2007 AT AWD, Spotřeba 12l/100km
Bylo: Polo 1,9SDI 47kW 2003 140000km, Spotřeba 4,71l/100km
-
Offline
- Příspěvky: 5905
- Registrován: 12 roků
- Bydliště: Modřany
- Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man. AWD modify
Otázka, na kterou neznám odpověď
Já teda nevím, ale jako řidič musím čumět po značkách a ty důležité v mezích možností dodržovat
A připravit se na stahnout sběrač a přímé stáhnout sběrač docela důležité návěstí je.
A připravit se na stahnout sběrač a přímé stáhnout sběrač docela důležité návěstí je.
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvky: 14838
- Registrován: 16 roků 1 měsíc
- Bydliště: Semily
- Vůz: Volvo V70 II 2.4i 135 kw
x 1
Otázka, na kterou neznám odpověď
Já se spíše divím, že těch nehod bylo jenom 18. Na to že tam projelo skoro 52.000 vlaků. 

_________________
Volvo V70 II 2.4i 135 kw '06, Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Bylo: Volvo V70II 2.4T AWD LPG '00
Diagnostika k dispozici. 607827920
Volvo V70 II 2.4i 135 kw '06, Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Bylo: Volvo V70II 2.4T AWD LPG '00
Diagnostika k dispozici. 607827920
-
Online
- Moderátor
- Příspěvky: 13360
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Otázka, na kterou neznám odpověď
V tý vizualizaci ti chybí bezpečnost, musí být, aspoň u VN, na každou stranu dvě jištěný místa uzemněním. To pak s případným větvením vedení prodlužuje vypnutý okruh na neúnosnou mez...Warcz píše: dnes, 10:02 Zrovna jsem to četl. Mě teda neni jasné proč nejdou udělat dva usečníky po třeba 100m chápu že muže jet lokomotiva na dva sběrače ale jezdí soupravy na dva sběrače kdy jeden je na začátku a druhý na konci ? Současně pokud se to přizemní hned za místem tak je to podle mě ok.
vizualizace:
----usek pod napětím // ----- 100m uzemněný usek ------ // ----- stavba ----- // ------ 100m uzeměný usek ----- // ----- usek pod napětím -----
Když nestáíhne pantograf tak se uzemní a vyhodí to ochrany.
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: Gondil, jancho, Urvanej