Otázka, na kterou neznám odpověď

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 01 črc 2025 17:20

takhle zapáskovaný mi to přijde úplně dobrý

nechal bych to tak

Příspěvek od **Vizibable** » 01 črc 2025 17:22

Jop, pred demontazi jsem to prolil WDckem, po uvolneni jsem to vycistil prostrikl, promazal ale i tak. Ten plastovy mechanizmus se rozhodl, ze uz nebude mechanizmus...

To nejde jednoduse vymenit ? Ty spojky jsou do te plastove hadice zatavene ? Ze tam neni zadna spona ?

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2025 18:33

Plast a guma s WD není dobrej nápad. Pokud je to klasický WD40.

Příspěvek od **Vizibable** » 01 črc 2025 19:41

Moc nerozumim co je spatnej napad plast a guma s tim WD ?

Přidáno za 1 hodina 44 minut 58 sekund:
Nasel jsem rychlospojky asi co by mohly pasovat. Maji prime i zahnute. Pro hadicky 6 a 8mm. Ale ja nemam paru jaky prumer tam bude kdyz ty rychlospojky cvaknu

Nemate nekdo prosim tu hadicu v regale, supliku na dvorku pro zmereni prumeru ?

https://www.mpmcatcher.cz/e-shop/18-palivova-rychlospojka-b9-789-mm-zahnuta-90-hadice-8-mm.html

Ja to dosavadni reseni asi nerozdycham proste...

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 12:41

Tak mi právě přišlo to dojezdové kolo a je nějaké malé. O poznání má menší obvod, než kola na autě. Je to normální? Z toho musí mít ESP zamotanou hlavu, ne? Je to rozměr 125/80/17. Mělo by být přímo pro xc70.
Ale o moc větší kolo by se do kufru stejně asi nevlezlo.
A nepatří k tomu nějaký polystyren pod kolo? Kolo výrazně blimbá i když ho chytnu původním "šroubem".

powl · Příspěvek od **powl** » včera, 13:34

125/80/17 ma stejnej prumer jako 205/55/16, coz je to co mam na aute....

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 14:29

Tak na xc70 mám 235/55/17 a to je rozdíl 8.5%, což už je pro stabilizaci podvozku hodně. (o diferenciálu nemluvě)

koch · Příspěvek od **koch** » včera, 14:35

Vizibable píše: 01 črc 2025 16:50 Neni, je to nadoraz. Puvodni filtr byl dost zarezlej. Slo to i velice spatne vycvaknout. A na novy filtr se to vubec nechytalo. Tak jsem ty vnitrni zobacky trosku zapruzil zpet a uz se to chytlo, ale po nastartovani se jedna strana pod tlakem rozpojuje. Opravil jsem to nouzove epesne stahovackama ale rad bych to opravil nejak profesionalne...

ja ty konektory po vymene filtru vzdy omotam dukladne elektrikarskou izolepou, takze jsou neustale chranene a ciste...

Příspěvek od **Vizibable** » včera, 15:35

Koch: no napad dobry, ale pro me uz pozde

me ten filtr zreznul az k tomu zvetsenemu krouzku pro rychlospojku. Proto jsem to nemohl ani normalne vyzvaknout.

Tak ted spekuluji jak to opravit

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » včera, 16:28

Už jsem to tu někde psal.
Všechno na podvozku v čem se hrabu (kromě výfuku) vždy nastříkám rezistinem ML a žádné problémy.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 17:27

Přišla mi odpověď od prodejce. Mají tam i lépe vyhovující rozměr dojezdového kola (125/80/18), nicméně stále je to mimo toleranci (tuším -4.5%). A i tak se nesmí použít na přední nápravě. Takže, když píchnu předek, musím přehodit zadní dopředu a dojezdovku dát dozadu. Tohle vědět, vy...l bych se na všechno a sehnal sadu kompresoru s tekutým opravářem za 1500 a doufal, že to nikdy nepoužiju.
Kde jsou ty dobré časy, kdy auta měla plnohodnotnou rezervu.

Nemáte někdo zkušenost s něčím takovým? Jak dlouhý napájecí kábl to může mít? Nikdo to neuvádí. Jen 10A kompatibilitu s různými rozměry kol.
https://www.gafaauto.cz/products/continental-conti-mobility-kit-3115234?srsltid=AfmBOootKkXdIviuVwaPXiTWCdpfxbDUkUapsouEmXqOWfOQ9cBcD88uLJc

Jarda.JM · Příspěvek od **Jarda.JM** » včera, 18:19

Podobnou "hračku" mi nabídl k nafouknutí kola známej, když jsem zjistil, že mám nějak moc hlubokej posez a benzinka v nedohlednu.
Byl jsem mile překvapenej jak to dobře šlapalo. Na pohled "hračka" ale jelo to jak z praku.

Délku kabelu moc řešit nemusíš.
Pro představu:
S pětimetrovou dvoulinkou o průřezu 2,5mm2 vznikne na kabelu úbytek napětí cca 0,7V. Pokud bys měl pocit, že to bude pro kompresor moc velká ztráta, tak holt nastartuješ a je to.
Kdybys to chtěl brát hodně vážně, uděláš prodlužku ze "čtverky" a délku zvolíš tak aby to vyšlo od zástrčky ke každému kolu, ale ani o chlup víc...

Jinak ty mizerný zapalovačový konektory, co někdo vymyslel pro auta...škoda slov, je to vlastně zázrak, že přes ně těch 10A vůbec projde.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » včera, 18:28

Koukal jsem do schémat a zapalovače by (aspoň u mého auta) měly být jištěné 15A pojistkou jak vpředu, tak vzadu, tak jsem pro sichr zvolil ten kompresor od contíku, který je 10A. Našel jsem řadu jiných, ale ty byly 15A a to už jsem si řekl, že může být dost.

U kabelu mi šlo o to, že kluci konstruktérský jsou schopný udělat takový kompresor s půlmetrovým napájecím kabelem. Jestli má aspoň dva metry, tak je to OK. Samozřejmě za předpokladu, že v danou chvíli nebude spálená pojistka pro zapalovač

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » včera, 19:07

Ja mam takovy co mi 10A spali

Original cigaretak Volvo šlape. Ma ale fakt vykon což jsem u bočniho seknuti ocenil, protože jsem foukal rychleji než to šlo ven

norbi3 · Příspěvek od **norbi3** » včera, 20:01

Zdravim páni
Vie niekto či je možné že na S80 P3 nefunguje otváranie kufra diaľkovým ovládačom ani z kabíny ak by bol vadny mikro spínač nad kufri nad ŠPZ?
Vymenil som kablovacku aj zámok a stále nič.
Relatko cvaka smerovky zablikaju ale zámok nereaguje
Ďakujem a pekný večer

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » včera, 22:44

@Majkl: dojezdová guma nesmí být na předku? Fakt? Nezpochybňuji, jen mne to zajímá pro případ

Pánové došel mi TurtleWax a kolega mi doporučil Autobalsam od Velvany. Nemáte zkušenosti? Já vím, detaileři se chytají za hlavu, ale mne to stačí

TurtleWax jsem dal jednou za rok a myju jen vodou, rok to vydrží. Chtěl bych to samé.

Ad kompresor: P3 má vepředu myslím 15A. Ten Lidl kompresor bere přes 10 a nikdy problém.

Giew · Příspěvek od **Giew** » včera, 23:02

Normální dojezdovku můžeš dát kam chceš. https://www.dojezdovakola.com/casto-kladene-otazky/

Volvoklub České republiky, z.s.