Volvoklub České republiky - fórum

A já mám v plánu svou V70 II jezdit ještě v důchodu !!

Mám tam ty plastové půlkruhy asi na druhém závitě když jsem měnil tlumiče ve 290tkm byli tam nesahal jsem na ně dal jsem nové jen tlumiče bez pružin, uložení atd se taky neměnilo, auto jsem koupil 4-leté se 190 tkm dnes mám 365 tkm

tokacek píše: ↑02 kvě 2021 19:43 Ta spodní matka se asi povolovala jak jsem vytáčel tu horní,to klepání delá ta pružina bez té gumy

Na mé V70-ce jezdím bez gumy mezi pružinou a tlumičem už 15 let myslím že to tak bylo od nova že ta guma je takové vylepšení. Třeba na 460-ce není na V40.kách taky není...

Jednou zkusíš 10W30 a nebudeš chtít nic jiného !!!

Za 15 let a cca 170 tkm jsem na ně nešáhl !

Nějak trpí žloutenkou !!

A na manžetu klidně plastovou stahovací pásku

Na těchto jsem najel loni 10 tkm a pohoda https://www.pneunet.cz/pneu/188408/tristar-sportpower-2-225-45-r-18-xl-95-y-letni/

A hlavně po obou Hov..

Před nedávnem

Já třeba mám ty Nokiany z roku 2013 a rychlostní index jen 190 kmh byli tehdy o dost levnější

Problém bude geometrie nebo mezikus

Mám v TP zapsáno vše co má býtale třeba Erková kola Pegasus mají ET 46 a to tam nemám ale neřeším to

Samozřejmě si hlídám a střídám předek-zadek poznačím si co bylo v předu příští rok jde dozadu dělám i u letních tam ale jezdím 8-12 tkm

Mám Nokiany WR D3 205 55 16 od roku 13 ted jedeme osmou zimu každou tak ne víc jak 4 tkm a jsem na 5-6 mm

V70II je Volvo V70III už je Ford

A nebudou tu příručku číst a nebudou !!!

Tak jak tak chce to dělat v létě !

Myslím že kamiony měli od roku 93 stejné spínače a sem tam se vypalovali ale nic hrozného asi v roce 97 tam přidali relé bylo to spínač ve dveřích relé v kabině spoustu drátů s příchodem novšího medelu cca r.01 posílili kontakty ve spínači a je klid

.. Každý relé musí mít kontakt NC kostřenej. Po zmáčknutí spínače pustí jedno z dvojice relé +12V do motoru - druhý pól motoru je kostřenej tím druhým relé. Do každých dveří je tedy potřeba přivést jednat "tlustých" 12V a druhak taky pořádnou zem (kostru). Přes panty je kostra nespolehliv...

Opl neměl nikdy dobré naftáky !!

Hydroštely a hlavně turbo potřebují olej proto má D5 i ostatní volva v naší rodině jezdí na 10w30

Tak jestli jde voda do bufa z chladiče EGR tak je to jasné tam je nejužší místo a jak ho přepalují výfukové plyny tak jednoduše zarostl bordelem ! Taky to může být kombinace blbé chladící kapaliny blbá voda šmejd glykol a třeba tam někdo někdy nalil nějaký utěsnovač a podobně ..

prostě si to naplánuj na léto v zimě to nemá ten efekt

Už je stejně pozdě toto se dělá v létě !