Tom0 - od P3 S80, V70 přes Superb 3 a V90 až k Tesle Model3

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 bře 2026 20:30

Tohle je to kouzlo a legrace

Kdy seš schopnej dost toho našťuchat zpět.

Jinak na spotřebu má vždy největší vliv řidič, žejo.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 13 bře 2026 20:42

Jasně že jo, chce to předvídat. Ale ono to člověka naučí a donutí..

Ještě si jen dovolím malé cenové srovnání elektriky a nafty. (nebudu provokovat a naftu budu počítat za 30kč postaru ještě a elektriku v nízkém tarifu) Kdybych dal současných 40, tak by ten rozdíl byl ještě více propastný.
Cesta tam: V90 - 220Kč ; Tesla 62Kč
Cesta zpět: V90 - 183Kč ; Tesla 33Kč

Celkem by V90 projela 400Kč a Tesla projela 95Kč

A to je počítáno z koupené energie ze sítě, nepočítám že si nějakou vyrobím přes léto.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 bře 2026 20:45

Takové kacířství !!!

Ale jen počkej, dřív nebo později umrzneš někde na dálnici, nebo tak něco.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 13 bře 2026 20:48

Jojo, až všem budou hasiči v koloně roznášet benzín a naftu, tak já budu prosit o centrálu...

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 13 bře 2026 21:07

Centrálu s naftou či benzínem.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 bře 2026 21:08

Tom0 píše: 13 bře 2026 20:48 Jojo, až všem budou hasiči v koloně roznášet benzín a naftu, tak já budu prosit o centrálu...

Tak daleko nejsme

U nás je to zatím jen catering ve formě tatranek a vody

labanos · Příspěvek od **labanos** » 13 bře 2026 21:10

Tom0 píše: 13 bře 2026 20:25 Nabil jsem na 100% a auto ukazovalo tabulkový dojezd 523km a 488km

To první je EPA s degradací. To druhé předpokládaný reálný dojezd, kdyby si jel po té dálnici 130km/h.

Jinak učinější by to bylo, kdyby si nenabíjel do 100% a auto by tak mohlo i rekuperovat naplno od začátku.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 bře 2026 22:00

To je svatá pravda, jednak je to dobře pro baterku, druhak můžeš rekuperovat hnedka, jsem teď po dlouhé době nabil na 100% a pak se divil co to je, že jedu nějak rychle z kopce - rekuperace nerekuperovala.

quaero · Příspěvek od **quaero** » 13 bře 2026 22:08

Když si vezmeš, že to je 500hp čtyřkolka, tak ta cena za km je neskutečná

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 10:08

Mě by zajímal jestli je nějaky výpočet třeba El vs nafta kde bude zahrnuta pořizovací cena i prodejní po 10 - 15ti letech provozu.
Náklady na palivo pri ježděni krátkých tras jsou parádní, ale kolik musí člověk najet aby se cena srovnala s klasikou?

python.p · Příspěvek od **python.p** » včera, 11:32

Si to spočítej

zas tak těžká matika to prostě není. Navíc Tom0 ti tady dal hezký porovnání.

Jakože nafta po 15 letech si bude furt držet hodnotu jo? Tak to bych chtěl vidět.

Nicméně nějaký tabulky jsem dával vedle ve vláknu o EV, auta střední a vyšší třídy ztrácejí cenu víc.

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 12:49

Ano bude. Moje xc60 2014 je v pohodé a hodnota klesá velmi pomalu. Za 8let klesla o 250tis. Véřím že má dost let před sebou i když muže nastat investice typu AT...ale když vidím pořizovací hodnotu i menšího EV a prodejni cenu po 12ti letech pokud to baterka vydrží tak mi vychází že bych s tím EV musel najet tak jednou tolik při dnešní ceně paliva abych ty rozdíly amortizoval tj čistě když bych chtěl jen ušetřit tak mi to nevychází proto jsem chtěl vědět jestli je nějaká seriozní app kde můžeš zadat proměnné a zjistís to přesně.
A to jsem nezahrnul že záruka na aku což je likvidační už nebude.
Mam i yaris 26let a zatím žádná porucha vše origo krom vejfuku za 2tis...a ten přežije i volvo .
Ja trochu zvažoval bmv i3 z důvodu nerez auta a člověka co to opravuje ale tam zase nákupní taška která nájezdy nedělá.

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 15:13

Pokud si vybereš EV, kterých je hodně (třeba Tesla) nebo kde se dá rozumně baterka otevřít, opravit a existují v rozumné ceně ND, tak ta cena bude spíš menší než oservisovat EURO5+ 10+ let starý dýzl, tak aby fungoval správně (což bohužel nikdo neřeší).
Mě by benzín nevadil, ale dýzl už nikdy. Zároveň nevím, proč bych se musel trápit i s benzínem (oleje, zahřívání motoru, řešit kvalitu PHM, nemožnost si auto vychladit, mdlé reakce na plyn, čuchání smradu...)

image.png

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » včera, 18:21

Musím poopravit svůj včerejší výpočet...
Jelikož nabíjím zatím jednofázově (je to z hlediska ztrát údajně to nejhorší co se dá udělat), ale přes léto stejně budu většinou takto nabíjet 230V.
Pak pořídím ještě 400V na zimu až nebude slunce.

Ale k výpočtu: měla být spotřeba 13,2 a vyšla 17,1 podle elektroměru.
Takže mě trasa nevyšla na 95Kč, ale na 119Kč.

K té rekuperaci, kupodivu i při 99% to tak nějak rekuperuje. Je to slabé, ale na brzdu jsem nikde nešlapal.
Těch 100% bylo nabito když jsem věděl že pojedu, jinak dávám klasicky 80%.

Co se týká nákladů, tak jelikož si vedu vše do detailu, tak nebude problém za nějaký rozumný čas a km porovnat s předchůdci.

Také jsem koukal co je Polsku použitých motorů a baterií.

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 19:08

Určite za nějaký čas až opadne nadšení z nové hračky a začneš vnímat i co není uplně super a dáš nějaké delší cestováni mimo cz tak napis souhrn poznatků.
Ideálně po příští zimě.

Haben · Příspěvek od **Haben** » dnes, 20:17

Tom0 píše: 13 bře 2026 20:42 Jasně že jo, chce to předvídat. Ale ono to člověka naučí a donutí..

Ještě si jen dovolím malé cenové srovnání elektriky a nafty. (nebudu provokovat a naftu budu počítat za 30kč postaru ještě a elektriku v nízkém tarifu) Kdybych dal současných 40, tak by ten rozdíl byl ještě více propastný.
Cesta tam: V90 - 220Kč ; Tesla 62Kč
Cesta zpět: V90 - 183Kč ; Tesla 33Kč

Celkem by V90 projela 400Kč a Tesla projela 95Kč

A to je počítáno z koupené energie ze sítě, nepočítám že si nějakou vyrobím přes léto.

Premyslim, co lidi nuti jezdit na dalnici 100-105, kdyz elektro dle propoctu jede za 25% ceny nafty.
Vzdyt to je rychlost, se kterou se neda jet mezi kamiony a v levem pruhu je to pro ostatni akorat k nasrani. A pokud na kazde predjizdeni clovek zrychli na 130-140, tak to s ekonomikou taky nema nic spolecneho.

Jinak souhlasim, ze EV pro lidi s barakem je vhodna volba

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » dnes, 20:38

Musim řict že na dalnici mě maloktera elektrika předjiždi. Ta cena byla pro jakou vzdalenost a rychlost? Ja dneska rano jel Ostrava - Brno. 150 tempomat takže za 1:20 dveře - dveře a spotřeba 25l = tz 422Kč na 170Km = 2.5Kč/km

labanos · Příspěvek od **labanos** » dnes, 20:58

Haben píše: dnes, 20:17 Premyslim, co lidi nuti jezdit na dalnici 100-105, kdyz elektro dle propoctu jede za 25% ceny nafty.

Protože je ještě opatrný

Já jezdím jakýmkoliv autem na dálnici většinou na limitu (méně když děti usnou a nespěcháme) a o víkendu předjíždím kolem 95% aut. Přes týden to je méně, ale to je dáno tím, že jezdí služební auta, ty spotřebu neřeší. Předpokládám, že teď pojede těch tachometrových 110 ještě více aut, protože šetří. Kdybych to řešil, tak na Peugotu 5008 mám rozdíl skoro 2l nafty jestli jedu 100 nebo 130. To je teď kolem 80 Kč a za to bych na elektriku ujel 100km na dálnici

Haben · Příspěvek od **Haben** » dnes, 21:06

To mi prijde jako masochismus. Kvuli litru ci dvoum jet pod limit. I v Italii s benzinem za 47 kc jsem jezdil nad limitem, neb nechces stravit zbytecne minuty v aute, ale uzivat si je jinde.
Jizda na spotrebu pod limity, ci jedu pomalu, protoze mam casu dost, mi prijde vuci dalsim lidem jako neohleduplnost..

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » dnes, 21:39

Tak to ja zase chapu. Když ti usne ditě v autě a potřebuješ aby hodinu spalo, tak tempomat a za kamionem kde nepřekažim

Lidi jsou ruzni každy ať si jezdi podle sveho. Elektro většinou neřeši cenu, ale zastavku na nabijeni, takže raději zvolni aby dojeli do cile než jeli rychle a pak nabijeli.

Volvoklub České republiky, z.s.