Akcelerace do kopce > nouzák

Beban · Příspěvek od **Beban** » 27 črc 2021 12:41

Zdravím, při konstantní déletrvající akceleraci do kopce kolem 3500 otáček (třeba výjezd z benzínky a rozjezd do kopce na dálničních 130), sem tam při prudké akceleraci i po rovině, mi padá auto do nouzáku. Obvykle se to nestane, když jen dupnu na plyn a hned pustím, i když otáčky jdou třeba přes 4000. Zjistil jsem, že se to nestává, když plyn nedržím dlouho, tj. jedu jako s manuálem (přidat, pustit, nechat automat přeřadit, přidat). Nestává se to taky, když nechám akcelerovat tempomat, pokud mám přednastavenou potřebnou rychlost. Problém tohohle samozřejmě je, že nemůžu využívat plný výkon motoru - a občas je potřeba tomu naložit, typicky zrovna při připojování na dálnici. Jezdit se s tím dá, ale občas to prostě jde do nouzáku. Po třetím nastartování obvykle jede normálně, po pátém zmizí chybová hláška.

Diagnostika hlásí příliš vysoký tlak turba. Turbo včetně regulace je měněné za repas (neznamená, že není také špatný), EGR vypnutý a zaslepený (zaslepení padání do nouzáku zlepšilo, spíš posunulo do trohu vyšších otáček), trubky kolem EGRu vyčištěny od úsad. Jinak motor má nové hydroštely.

Netuší prosím někdo, co by to mohlo způsobovat? V BOSCH servisu na nic nepřišli, odkázali mě na originální servis, kde prý umí natlakovat turbo na stojícím autě.

Díky!

Příspěvek od **Zajsoft** » 27 črc 2021 13:10

Kazdemu servisu kterej nedokaze natlakovat cely potrubi, se doporucim vyhnout.
Originalni diagnostika byla?

Příspěvek od **raolsa** » 27 črc 2021 13:16

Děravý IC, špatný snímač tlaku, váha vzduchu.....

python.p · Příspěvek od **python.p** » 27 črc 2021 16:34

Rezonátor...

Mě to dělalo to stejný, vyměnil jsem rezonátor a je to cajk.

Ale rozhodně bych šel k někomu zkušenému, který to projede pod diagnostikou a řekne ti víc.

Beban · Příspěvek od **Beban** » 28 črc 2021 07:24

Zajsoft píše: 27 črc 2021 13:10 Kazdemu servisu kterej nedokaze natlakovat cely potrubi, se doporucim vyhnout.
Originalni diagnostika byla?

Nebyla. Ale jezdím k panu Lesákovi do Ostrova, myslím, že tam ví, co dělají. Dokáže originální diagnostika říct víc informací? Nerad bych spadl do kolečka měnění dílů, které za to nemůžou.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 črc 2021 07:34

Ano dokáže, proto je to originální diagnostika.

Příspěvek od **hajnej** » 28 črc 2021 07:47

Zajsoft píše: 27 črc 2021 13:10 Kazdemu servisu kterej nedokaze natlakovat cely potrubi, se doporucim vyhnout.

Tohle není úplnej standard. Pár servisů jsem takto poptával leč neúspěšně.

Diagnostiku mám v Dubí u Teplic, kdyby byl zájem....ale mám ted už hodně omezeně času před odjezdem na dovolenku. Ideálně zavolat 73660964dva.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 28 črc 2021 08:42

To se divím že to není standard. Budu to za cca měsíc potřebovat na D5 tak budu dělat něco takového https://youtu.be/tixozqgSwN0

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 črc 2021 08:44

Už na to sháním materiál... Protože sehnat někde někoho. To je na dlouhý lokte, tak to snad v neděli nebo pondělí vytvořím a snad to bude fungovat.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 28 črc 2021 09:55

Jakou chceš dělat variantu? Je to buď s odporovým drátem nebo s tužkovou pájkou nebo s dřevěným uhlím. Uhlí se mi nelíbí, tak právě uvažuju nad jednou s elektrických variant.

Příspěvek od **Zajsoft** » 28 črc 2021 10:29

No ja kdyz sem to resil, tak ve finale je nejlepsi koupit starsi mlhator a clovek nic nemusi vymejslet

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 črc 2021 10:29

Z 90% s odporovým drátem. Uhlí určitě ne, to se nedá regulovat, pájka asi taky ne, to je hovadina. Vidím to na odporovej drát a možná nějakou primitivní regulaci. Spíš přemýšlím jakej průměr a jak to nabastil nejlépe na potrubí a tlakovat to budu malým kompresorem na 12V.

Jenže tak přijdeš o pocit z dobře odvedené práce...

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 28 črc 2021 10:43

Já si vyrobil z páječky a toho co bylo doma a funguje dobře

majty · Příspěvek od **majty** » 28 črc 2021 10:54

ja sem to vyresil takhle: https://www.youtube.com/watch?v=LxvrIYq1jp0 funguje to dobre a stoji to par Kc

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 črc 2021 11:04

No pár kaček, takovej dobrej vaporizér stojí dost peněz ...

majty · Příspěvek od **majty** » 28 črc 2021 11:59

https://www.eliquidshop.cz/joyetech-ego-aio-1500mah-cerna-p3171/ tohle bohate staci

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 28 črc 2021 12:19

Vždycky mi stačilo sání natlakovat kompresorem, třeba jen na 0,5 Bar. Unikající vzduch je slyšet. Ideální je před operací kleštěma zaškrtit odvětrání kliky a víka nebo potom nezapomenout motor "vyvětrat", vysunout měrku oleje, otevřít víčko nalévacího hrdla oleje.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 črc 2021 12:36

majty: to je furt víc, jak dát dohromady bordel z garáže

Fíla: jenže když já cca vím odkud to syčí - je to za motorem... Potřebuji to i vidět.

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 28 črc 2021 13:30

njn, vidíš, to mi nedošlo, že tam je blbě vidět a ještě se to kroutí dolů. My u těch našich starejch benzínu to máme jednodušší...

powl · Příspěvek od **powl** » 28 črc 2021 13:33

muzu se zeptat co je ucelem resonatoru v sani?

lepsi plneni nebo nizsi hluk nebo neco jeste jinyho?

Příspěvek od **jancho** » 28 črc 2021 13:45

Myslím, že nižší hluk.

Fíla · Příspěvek od **Fíla** » 28 črc 2021 13:51

Údajně by měl mít víc funkcí. Jednak prý snižuje hluk tím, že tlumí vzduchové rázy a jednak prý zlepšuje plnění motoru, že usměrňuje proudění vzduchu do motoru. Někde jsem dokonce četl, že i usnadňuje akceleraci, protože díky svému tvaru funguje i jako jakýsi zásobník vzduchu, který je tak okamžitě k dispozici.
Ale kde je pravda? Snad budou ostatní vědět víc...

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 črc 2021 14:02

Takhle to vypadá uvnitř ->

powl · Příspěvek od **powl** » 02 srp 2021 19:31

hmm hmm

Volvoklub České republiky, z.s.