Warcz - V70 II 2,5T AWD AT

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 27 čer 2021 09:54

Snad jsem tě v sobotu ráno nevzbudil

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 27 čer 2021 10:06

V pohodě. Jedine co mě štvalo bylo při usinani zamknuti nadrže ktere mi zabzučelo po 30 minutach u hlavy

Cestou ze srazu se ukazal nedělni provoz, tak jsem konečně dostal auto k limitu. Kolem 230 tacho to zraci dech a už to moc nejde ani na 4ku ani na 5tku. Když nad 200 řadim 4->5 tak to pocukne. Pořad ale na kombik spokojenost a realně to nevyužiju.

Příspěvek od **Chase** » 27 čer 2021 13:46

Nosound89 píše: ↑27 čer 2021 09:54 Snad jsem tě v sobotu ráno nevzbudil

Jeho možná ne, mě ano.

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 27 čer 2021 14:56

To jsem se snažil na volnoběh

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 27 čer 2021 15:22

Warcz píše: ↑27 čer 2021 10:06 V pohodě. Jedine co mě štvalo bylo při usinani zamknuti nadrže ktere mi zabzučelo po 30 minutach u hlavy

Cestou ze srazu se ukazal nedělni provoz, tak jsem konečně dostal auto k limitu. Kolem 230 tacho to zraci dech a už to moc nejde ani na 4ku ani na 5tku. Když nad 200 řadim 4->5 tak to pocukne. Pořad ale na kombik spokojenost a realně to nevyužiju.

230km/h neni málo

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 čer 2021 12:31

Moje zkušenost je 230 tacho, u všech P2 co jsem měl (2.4T, T5) bylo lehce přes 210 gps. Jediná T5 pokračovala s úprkem dál lehce za 260 tacho. D5 lízají lehce 220 na omezovač otáček (4500)

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 28 čer 2021 14:28

Ono i těch 210km/h je slušný... Velký a těžký auto... Já zkusil jen 180km/h, to mě bohatě stačí v tom tlusťochovi...

Třeba v těch 850-tkách letět 250km/h, to musej všichni asi koukat...

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 čer 2021 19:22

Tak s XC70 P3 to bylo asi jako s 2.4T

ferdikf · Příspěvek od **ferdikf** » 30 čer 2021 08:50

Já teda dal ve 4 lidech a docela plným kufrem a na LPG 235 tacho a ještě by zrychlovala, jen se mi tam někdo přimotal. Myslím si že těch 245 tacho by bylo reálných, ale zkoušet to už asi nebudu

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 30 čer 2021 09:30

No s lidmi na palubě a na LPG bych rozhodně nejel. Nejsem vrah

a to ani lidi ani auta

https://youtu.be/H-5Y7gC3ZW8

Za vikend projeto 20l Vervy 100 ( Spanilka, dalnice ). Jak řikam zkusil jsem, ale v běžnem provozu nebudu využivat.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 30 čer 2021 09:36

Proč je podle tebe problém jet 200+ s dobře seřízeným a funkčním LPG?

Ejdou Rotacak · Příspěvek od **Ejdou Rotacak** » 30 čer 2021 09:40

pardon Pavle za OT:

FerdikF
to máš ale nějaké upravené ne? já se dostal se seriovou 2.5T na Andělských schodech na cca 238km/h tacho (je to z kopce)
se Stage 2 ARD + IC do88 Big Pack u Měřína na cca 245km/h tacho (po rovině).

Se Stage 4 a dalšíma úpravama jsem se s 2.5T dostal na Andělských schodech na cca 255km/h tacho - tentokrát z druhé strany
směrem do Prahy, takže do dlouhého táhlého kopce. To už bylo docela maso.

S 2.4 T5 + Hilton Tuning zatím nebyla možnost zkoušet limity.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 30 čer 2021 09:52

Vapik píše: ↑30 čer 2021 09:36 Proč je podle tebe problém jet 200+ s dobře seřízeným a funkčním LPG?

Protože LPG ma větši teplotu spalovani, tak proč ve 30 stupnich, 4.5tis otaček a max zatiženi tam davat něco co zvedne teplotu spalin ?

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 30 čer 2021 10:18

No pokud teplota spalin na log leze na 900°C benzín má cca 850°C tak je špatně seřízený systém a směs je chudá. Pokud to nejde vyřešit korekcí dá se přidat přívstřik benzínu nebo je potřeba použít adekvátní komponenty k výkonu. Neber to jako rýpání já jen chtěl vědět zda je nějaký relevantní důvod.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 30 čer 2021 10:21

Jestli to maš seřízený na brzdě v plném zápřahu a měřil sis teplotu spalin tak jo. Ja to beru tak, že mam LPG na klidné přesuny na dálnici. Nikdo mi to na limitu otáček neměřil + nechci odpálit ventily a přijde mi, že davat tomu plnou vervu 100 je lepší. To je muj pohled. Nevidím tam žádnou úsporu jet těch par Km na LPG.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 30 čer 2021 10:38

Jasně chápu, je to pocitovka.
Já to mám seřízeno klasicky a je to dostatečné, ty teploty jsem uváděl pro upřesnění info o +100 až 150°C na LPG, teplotu výfukových plynů na autě netřeba měřit dá se odvodit z hodnoty první lambdy (porovnání jízdy na BA a LPG), přímé měření nasazuju pouze na ostrých 2T motorech.
Jinak autem takhle rychle nejezdím (na to mám závody) a skrz omezovač bych těchto rychlostí stejně nedosáhl.
Ale samozřejmě je tvůj přístup fajn v tom, že se o auto staráš a přemýšlíš nad tím, zato

ferdikf · Příspěvek od **ferdikf** » 01 črc 2021 10:20

No zkusil jsem těch 200+ jednou, relativně volná dálnice, tak mi to nedalo, jinak jsem spíš jeden z pomalejších na dálnici, vyhovuje mi tak 120 tempomat. Upravované to extra nebylo, jen jsem davál jiné turbo a až při montáži jsem si všimnul, že je větší...ted je tam 13T místo 12T, takže zase takový rozdíl by to být neměl. Asi jsem měl tenkrát vítr v zádech, jinak dálnice rovina, místama spíš lehce do kopce. Na těch ventilech něco bude, páč jsem v zimě musel dělat hlavu. Uletěl mi kus ventilu jen při předjíždění, když jsem vytočil trojku. LPG montováno v 220tis km a v nějakých 377tis ventil, takže ted tam jsou nové ventily a snad to zase 160tis km vydrží

.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 01 črc 2021 15:18

Já nevím jak vy a přemýšlení, já nad tím tedy přemýšlím taky ale musím za sebe říct, že jsem měl S60 2.4T 190t km -> 333t km na LPG, jezdil jsem na dálnici 200+ docela běžně a vůbec by mě nenapadlo, že bych měl nějak přepínat na benzín. Od nádrže byl od počátku natažen větší průměr trubky na LPG, silnější reduktor a samozřejmě přístřik benzínu, za cestu Brno - Praha se benzinový palivoměr znatelně pohnul (ale ne, nejelo to na benzín). Fungovalo to úplně normálně bez jakýchkoli náznaků problému.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2021 19:10

...samozřejmě přístřik benzínu...

A votom to je

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 01 črc 2021 20:45

No prave, vo tom to je. A proto by me ani nenapadlo resit nejakou teplotu spalovani, kdyz ta je vyresena touto funkci a to tak, ze spolehlive. A uz vubec bych to neresil tak, ze kdyz bych chtel topit, tak bych jezdil jen na benzin…muj nazor.

A abych nebyl za diletanta neznaleho - ne, neresil bych to ani na 2.5T s vetsim sklonem k praskani bloku z duvodu tepelneho namahani.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 01 črc 2021 21:09

Já popsal teorii. Jinak u svého to taky neřeším. Mám jen prostě vše nastavené tak jak má být a jezdím. V XC70 jsem měl 2,4t 147kw a ta na lpg najezdila semnou cca 180tis km a stále jezdí s původní hlavou.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 01 črc 2021 21:15

Vono to spíš bude o péči a ty naši plecháči příkladnou.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 01 črc 2021 21:23

Praxe ukáže. Nestojí mi to za to. Mam LPG seřízené ponorku nemám, ale na brzdě v plném výkonu jsem to určitě neměřil. Při seřizování jsme šli do 160km/h a to mi stačí. Tímto prosím diskuzi v galerii o LPG ukončíme

Jinak dneska se mi ukázalo "málo oleje" což jestli to bude jako minule na 50% tak dobrý. Od výměny najeto 13 000Km takže to řešit nebudu a při 15 000Km rovnu vyměním olej.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 03 črc 2021 15:30

Ještě par fotek z Kletečné. Fotky obecně luxusni.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 03 črc 2021 15:43

Ta kombinace barev vypadá dobře... Možná tomu chybí to zadní křídlo...

Volvoklub České republiky - fórum