Proč ANO/NE olej 0W30 do diesel 5 válců s DPF

[Schumi_01]

Tak. To je přesně ono...
Jestli ta třetí otázka je správnou odpovědí na ty dvě předchozí nebo není.
Za mě rozhodně životnost a olej max po 15t km.
Teď jestli věřit výrobci nebo ne.
Ale svět je tak spotřební, že se obávám že i Volvo bylo dotlačeno z důvodů vlastního přežití jít touto cestou.

OK. takže 5w30 a C3.
Špatný olej to nebude a když půjde ven po 12t km i kdyby byl, moc paseky nenadělá. Takže spíš maximálně zisk.

Teď otázka jaký ten Ravenol Těch je požehnaně.

[hajnej]

Z těch Ravenolů jsem si taky nebyl schopen vybrat.

[python.p]

https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-vmp-sae-5w-30/

Mid SAPS C3

[Schumi_01]

To je Ravenol VMP 5w30.
Vyučovací metodou soupeří už jen s Ravenol HLS 5w30
Asi to bude jedno, co? )

[Hájčus]

Z těch Ravenolů jsem si taky nebyl schopen vybrat.

tady na to mají pěknou stránku, kde si zaklikneš třeba tři oleje u kterých si nejseš jistý a vyjede ti klasicé porovnání (Vergleichen) . https://www.ravenol-shop.de/PKW/Motoroel/SAE-5W-30/

[Zeb]

Pro olej se bere životnost cca 250 hodin. Takže koukni na průměrnou rychlost, vynásob počtem 250 a máš počet km, při kterých máš měnit olej. Po těch 250 klesá účinnost aditiv v něm obsažených.

[Juric]

Nejsem matikář, ale dle mého to nemůže nikdy vyjít správně.
Kdo jede pilu dálnice má průměr 100km/h*250=25000km.
Kdo jezdí město a sem tam mimo (já) má průměr 60km/h*250=15000km.
Dalničář to točí ve středních otáčkách 2500rpm.
Já většinou 1500rpm.

Dálničářovi by tedy dle vzorce měl olej vydržet větší nájezd, větší zatížení než mě. Což mi nedává logiku.

Myslím, že mám chybu ve výpočtu.

[python.p]

Mrkni na palubák, ono i když jezdím Brno - Olomouc a pocuky z BK do Brna a zpět, tak mám průměrnou rychlost dle PP 63km/h takže max těch 15 000km

Ono nejde o otáčky, ale o střídání teplej / studenej olej.

[raolsa]

A já jezdím denně trasu Semily - Turnov. Na limitech. A průměrku mám asi 45 km/h. Pořád dumám jak to může auto spočítat, když ho skoro pořád valím 90.
Cestou na dovolenou se mi to trochu zvedlo - na 60 a to jsem jel těch 90 skoro furt, místy i více.

[Juric]

No dlouhodobě mám 35km/h.
Ráno jsem to resetoval kompletně všechno a za dnešní cestu práce-obed-domů mám 22km/h.
A bude to nízký páč jak je chladno tak ráno nechávám brblat 10minut na volnoběh apod. 20min stání na oběd u McDrive...
Takže s takovou bych měl měnit v 5 500km.
Chápu tuhle časovku. Taky ji máme u jeřábů - 2000mth nebo 1 rok na výměnu hydraulického oleje. Přikládám obrázek zákazníka co má už 134mth za cca 4 měsíce.
Modrá je časovka, zelená je mth.

Screenshot_2020-11-11-20-14-54-018_com.android.chrome.jpg

[raolsa]

Brblat na volnoběh to nenechávej, to je blbost. Lepší je motor ohřát nezátěžovou jízdou.

[Munga]

Já mám taky okolo 35km průměr. Nevidím v tom nic divného.

[python.p]

Jak píše Raolsa. Kadla kadla do kolem 2k a hotovo. Volnoběh není úplně optimální.

[Juric]

Kadla kadla ledový motor nechávám těch 10min aby se trošičku prohřál, promazal. To právě u Forda muselo být.

Jinak dokud nemám ukazatel teploty ve svislé poloze, tak řadím nejpozději ve 2000rpm.

[raolsa]

Já to nechávám tak 30 vteřin, když je -15 a více, pak vyrážím.

[Juric]

Mám tam Mobil1 ESP 5W30, tak aby to prospělo motoru. Prostě pro pocit aby si "v klidu vypil kafe, probral se"...
Bylo mi prezentováno, že při okamžitém vyjetí z místa při nastartování se nemusí promazat vrch motoru jako vačka apod. právě z důvodu ztuhlejšího oleje, které čerpadlo nevytlačí až nahoru.

Jinak po zimě měním olej, a nevím jestli zůstat na té 5W30.
Co odpověď, to názor.

[Zeb]

Nejsem matikář, ale dle mého to nemůže nikdy vyjít správně.

Máš to správně. Teplý olej má lepší vlastnosti, než studený. Třeba BMW počítá, že 1km na studený olej vyčerpá olej, jako jízda 7km s ohřátým. Proto všechny reklamní testy, kdy olejářské firmy dokazují, že se dá na jejich olej najet 60.000km bez výměny a dokládají to pak rozebraným motorem, kde není znatelné opotřebení, tak jsou prezentovány na případu, kdy auto jede stále a zastavuje pouze na natankování a výměnu řidiče, tzn. stále s optimálně ohřátým motorem. Takže pokud opravdu cukáš kolem komína, s během motoru na volnoběh, holt bys měl vyměnit olej dříve.

[Munga]

Mám tam Mobil1 ESP 5W30, tak aby to prospělo motoru. Prostě pro pocit aby si "v klidu vypil kafe, probral se"...
Bylo mi prezentováno, že při okamžitém vyjetí z místa při nastartování se nemusí promazat vrch motoru jako vačka apod. právě z důvodu ztuhlejšího oleje, které čerpadlo nevytlačí až nahoru.

Jinak po zimě měním olej, a nevím jestli zůstat na té 5W30.
Co odpověď, to názor.

Z toho důvodu se také dávají oleje 0w I když tady tak nemrzne. Smysl to dává jenže když se bufíkuje tak to je jiná.

[malwin]

u Ravenolu jsem nasel jeste tohle:
5W40 MidSAPS, C3
http://www.ravenol.cz/katalog/47-ravenol-vmo-5w-40
nekdo zkusenost pripadne nazor?

[Jakub Svoboda]

Nevím co kdo, ale já příští výměnu dám toto.

https://dufy.cz/motorovy-olej-ravenol-vmp-5w-30-5l

[Munga]

Já bych naopak chtěl přejít z 30 na 40. Nebojíš se že ve vedrech olej nebude stíhat?
Při našich včasných výměnách se degradace nebojím, ale to w30 mi při dnes už standartních tropech dělá starosti ať je to chorvatska dálnice či hodinová kolona s klimou naplno.

[hajnej]

Já taky pokukuju po tom 5W40 VMO. Po kolika max km je ještě bezpečné olej měnit? Mám v plánu 15tkm.

[python.p]

10 je optimální, 15 je podle mě horní hranice.

[Munga]

Ravenol má dobré oleje a pořád menší značka na panč, ale má v dané specifikaci několik olejů a já nejsem schopen si vybrat.

[python.p]

Na rady k lidí jsem vzal VMO. Je to C3 a mid šála, za mě dobrý.