Kroužek majitelů V8 B8444S - aneb zelení tomu nerozumí...

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 lis 2018 16:55

Svatá pravda.

Příspěvek od **Zajsoft** » 13 lis 2018 17:43

Nosound89 píše:Takže když budu měnit co 8-10tis můžu použít 5W30 když splňuje ACEA A5/B5?

To sice muzes, ale hlavu/patu to ma jen pokud mas malej najezd a olej by Ti degradoval starim...
5W50, ustoji 15kkm, resp. 20kkm, ale kolem 15kkm to uz prestane davat olejovej filtr(auto bude hlasit nizkej tlak/hladinu oleje) i kdyz tam toho bude dost...
Takze bud menit pak po 15kkm, nebo v 10kkm udelat jen filtr a olej vymenit (opet samozrejme s filtrem) az po dalsich 10kkm.

Příspěvek od **PINĎABC** » 13 lis 2018 17:44

Měním do 10kkm aleju všude 5w50.

Příspěvek od **Zajsoft** » 13 lis 2018 17:47

PINĎABC píše:Měním do 10kkm aleju všude 5w50.

Plejtvani olejem...

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 13 lis 2018 17:48

ač jsem tomu ze začátku nevěřil, tak ten 5W50 je opravdu super. takže už to taky leju do obou aut.

Příspěvek od **PINĎABC** » 13 lis 2018 17:55

Zajsoft píše:
PINĎABC píše:Měním do 10kkm aleju všude 5w50.
Plejtvani olejem...

Měním po roce, moc toho nenajezdim

Příspěvek od **Zajsoft** » 13 lis 2018 18:29

marekbm píše:ač jsem tomu ze začátku nevěřil, tak ten 5W50 je opravdu super. takže už to taky leju do obou aut.

Tak tak, ale proste olej co ustoji treba CHIPnutou S80 T6 v LPG, s nohou vecne na podlaze, uz ustoji skoro cokoliv

Příspěvek od **Urvanej** » 13 lis 2018 20:10

Mýlíš se, pokud se ti přicpává filtr, tak máš něco špatně. Filtr vydrží celkem dost, "servisy" na to žehrali a vyměnili dycky jen trochu oleje a filtr nechali a ono to tkay nikde nebylo vidět. Hlavně že je razítko v servisce.

Bighead · Příspěvek od **Bighead** » 15 lis 2018 23:20

ok2ucx píše:Na eliminaci některých chyb jsme zkoušeli SW patch, ale zatím to nikdy nijak nevyšlo, resp. "testované" auto vždycky ujelo a už jsme se o výsledku nedozvěděli. Tím, že jsi blízko, mohli bychom to znovu zkusit (více v SZ).

/PL

Vyzkoušeli jste to? Mě to hlasí vysoký tlak paliva. Takže bych se hlasil do pokusne skupiny.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 16 lis 2018 03:29

Na XC90 V8 nakonec dozkoušeli a vypadá, že to nějak funguje.

LPG vlastně efektivně uzavře benzínové vstřiky, tím neubývá tlak na benzínové liště a jednotka to pozná = hlásí performance pumpy a jiné hlášky. Tato úprava tohle - zdá se - léčí.

/PL

yanchi · Příspěvek od **yanchi** » 02 pro 2018 15:43

Teraz jedna taka vseobecna otazka: kolko moze tento motor vydrzat (pri slusnom zaobchadzani)?
Moj ma najazdenych cca 400tis km, ide fajn. Ale ako vacsina tychto motorov, zacina mat problem, ze ho bude treba pretesnit - olejova vana, gufera na hriadeloch a pod. Valce maju stale velmi dobru kompresiu. Moja otazka znie, ci tento motor moze zvladnut napriklad 600tis km bez nejakej generalnej opravy (alebo, ze by bolo treba menit napr. rozvodovu retaz)...
Lebo da sa zohnat motor s tretinovym najazdom do 2000eur a to uz je na zvazenie, ci sa oplati davat peniaze do stareho motora, ktory je mozno pred smrtou alebo rovno vymenit kus za kus.
S akym najvyssim najazdom ste sa stretli?

papaya · Příspěvek od **papaya** » 09 led 2019 21:47

Když jsem naposledy nechal měnit olej u V8 (diky Radku), tak jsem přemýšlel, zda nalít a pokračovat tak, v 0w30 a5/b5, proti všeléku od Lichnovského guru, kterému někteří podlehli do té míry, že ho aplikují i na nefunkční motorek stěračů.

Na netu jsem našel, že...
Se vzrůstající rychlostí vzájemného pohybu mazaných ploch se olej dostává obtížněji do mazacího prostoru a je z něj rychleji vytlačován. Čím je vzájemná rychlost pohybujících se ploch vyšší, tím musí být viskozita použitého oleje nižší...

... opak platí, pokud je motor v zátěži (karavan, přívěs s koněm apod?) tam je požadována viskozita naopak vyšší.

Pořád se tu opakuje ten teplotní rozsah, že to (5w50)vydrží nesmysl apod. Olej je přece po zahřátí udržován v nějaké konstantní teplotě 100st?)motor má olejový chladič a vic jak 120st. v zátěži (rozuměj v létě jedu pilu) ten olej stejně mit nemůže. Rád se ale nechám vyvést z omylu.
Pak je tedy teplotní rozsah toho oleje pro 99% lidí naprosto nepoužitelný. Navíc jeho použití stylem jezdím pilu vyvrací druhy odstavec. To, že je to silně naaditivovany olej kvůli tak širokému teplotnimu rozsahu a tím jeho rychlejší degradace, je věc druhá.
Pokud v mazacích plánech pro RS4 V8, která točí přes 8 tis ot/min, je předepsán olej 0(5)W30, tek si říkám že ten olej musí zvládnout "nesmysl" a kdyby to nedal už by asi všechny stály na vrakovištích s vylágrovaným motorem a při tom ty kurvy jsou snad rok vod roku dražší. No a ta naše atmo V8 je na tom vlastně dost podobně.

Zatím mě teda nikdo a ničím nepřesvědčil, že bych zrovna tenhle typ měl nalít do svoji V8. Nejde mi o úsporu paliva, jde mi o to, že méně je někdy více a naopak.

Nechci rozjet flame. Spíš, jestli se nad tím někdo z vás podobně zamyslel, nebo to tam prostě slepě nalil, protože je to Kohoutovo (a 3/4 zdejšího fóra) dogma a vono přeci jenom ta 5w50 je větší číslo než 0w30 takže to musí fungovat líp. To bych pak měl dát na léto Valvoline 10w60 a měl by fungovat ještě líp... nebo ne?

Příspěvek od **raolsa** » 09 led 2019 21:54

To by pak oleje musely být 0w120, ne?

Já do toho (těch vlastností) moc nevidím a tak radši moc nekomentuju. Já jenom vidím, že 5W50 v mém motoru funguje krásně, žádná karbonizace pod víčkem, tak v něm budu pokračovat.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 09 led 2019 22:00

Stačilo by změřit teplotu oleje který se vrací do vany z turba v kopci !!! a taková V8 bude mít taky nějaké slabší místa kde olej hlavně odvádí teplo

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 14 led 2019 17:41

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 14 led 2019 21:48

takhle zničit tak pěkné auto ;-(

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 20 bře 2021 05:48

myslim ze to je normalme nez sa zamkne menic ale pockame na vyjadrenie znalych

Cronicle · Příspěvek od **Cronicle** » 02 pro 2021 19:29

Ahojte, chcel by som za pridať k Vám do krúžku

Cronicle · Příspěvek od **Cronicle** » 02 pro 2021 19:42

Cronicle · Příspěvek od **Cronicle** » 03 pro 2021 16:40

Dobrý večer, mám pár otázok:

uloženie rozpery motora horné - ľavé a pravé, mám pocit, že sa mi to nejako veľmi hýbe, alebo to tak má byť? či vymeniť?

a ešte jedna vec..čo je vec na fotke a čo tam prosím pekne chýba na konci?

ďakujem veľmi pekne

Příspěvek od **raolsa** » 03 pro 2021 18:04

Chybí ti tam věc za 17200,- Kč.

https://www.drive2.ru/l/472814190273233618/

Cronicle · Příspěvek od **Cronicle** » 03 pro 2021 18:17

Čože???

Příspěvek od **raolsa** » 03 pro 2021 18:26

No má tam být páčka od klapek v sání. A vzhledem k tomu, že ji tam nevidím, tak budeš ten díl muset buď koupit nový, nebo sehnat starší. OEM číslo je 30720329 + těsnění 30720330 + těsnění 30720331
Dohromady za 18000,- Kč

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 03 pro 2021 18:33

Já myslím, že jen ovládání klapek variabilního sání.
Tady u kluků z ruska to je vidět:
https://www.drive2.ru/l/531747463766212658/

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 03 pro 2021 18:34

A to to bez toho jezdí???????

Volvoklub České republiky, z.s.