Urvanej píše: 01 čer 2026 13:41
A kdo rozhodne co je ekonomická totálka a co je vážné poškození? Tohle je hrozně tenkej led, to si nikdo nedovolí posuzovat. Nemluvě o tom, že v podstatě všechno jsou to ekonomický totálky. Jakmile to jde opravit, tak pojišťovna zásadně opravuje. Je to jen o tom, zda (cena opravy + zbytková cena vraku) < cena obdobného kusu z bazaru.
Fakt si to vůbec nedovedu představit, jak tyhle dvě kategorie odlišovat.
Někde sem četl , poptám se ze zdroje že se v rámci EU připravuje legislativa ,aby auta s totální škodou byla vyřazena jenže tam je zahrnut totálka z dúvodu poškození struktury vozu tj bezpečnost a zároveň ekonomická totálka.
To je dost špatně protože do ekonomicke totálky by šel muj starej yaris i za odřený lak.
Rozhodnout o tom jestli ekonomická nebo poškozená struktura vozu by nebylo zas tak těžké protože tohle i teď řeši likvidátor a servis i kdyz by k excesúm určitě docházelo, jenže je tady evidentně snaha vyřadit i starší auta a schovávaj to za bezpečnost což je u té ekonomické dost za hranou.
Přidáno za 7 minut 49 sekund:
Třeba nám přijela mazda 6 ťukla na nárazník a malá vlnka v kufru kterou bych u sebe řešil jen výměnu plastového nárazníku a v severních čechach by to neřešili vubec
Já to hodinu rozebíral a pak mi řekli ať to nastrojím že totálka. Auto nacenil na 400k a že oprava se nevyplatí . Jenže oficiálni oprava 150 nahrubo a pěkné auto co přijelo po ose šlo na totál. Tohle by pro lidi byla dos levá kdyby tomu sebraly doklady.