EV: Diskuse o elektroautech

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 08:42

A co pak teprve chudáci, co maji 8 aut na značkách, protože nejsou schopný se nějakýho zbavit nebo s nim aspoň přestat jezdit...
Co je blbý, že to je další motivace na nákup nových aut... protože nový auto ušetří 10 000tKč, protože 4 roky nemusí na STK.
Mě obecně vadí, že se neschopnost vyřešení problémů s nepoctivýma STK a tim pádem vrakama co škodí okolí přelévá do obecnýho trestání všech, protože to je jednodušší. To je jako když si někde v obci si stěžují, že tam nikdo nejezdí 50, tak tam daji 30. Stejnej bulšit v hlavě co to vymyslel.

python.p · Příspěvek od **python.p** » včera, 09:18

amddawe píše: včera, 08:13 tak rikam si ze to sem uplne nepatri, ale me by kazdy rok STK vadila. Za 2500 si radsi dojdu na dobre jidlo, nehlede na to ze to proste ze silnic nedostane vraky, ktere projdou tak jako tak, ze. Nevim na kolik je tohle lokalni problem. Jo a jezdim na kole tak jsem asi pumpicka, zajimam se o ev takze asi i ekoterorista. e: a vim o spouste lepsich cinnostech nez travit cas ve fronte na STK, kde predbihaji vraky kamaradu….

No te je ten problém, jednou za rok tam asi zajedu a budu brblat, co se by se dalo dělat, ale víc by mě sralo, že je to víc peněz pro STK a hlavně pro techniky za všimné, co si budeme, víme jak to chodí, žejo...

účko: +1

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 10:10

Já bych STK+ME zrušil úplně a nechal pouze v terénu kontrolovat auta INSID. Vyřešení problému by měl potvrdit a garantovat nějaký servis.
To bylo tolik keců, když mělo INSID vzniknout a kontrolovat. V životě jsem je nepotkal a už se o tom ani nepíše. Před rokem zkontrolovali pár vraků, aby bylo o čem psát.

STK u nás negarantuje vůbec nic, pouze továrna na státem garantovaný výnos.

python.p · Příspěvek od **python.p** » včera, 10:18

Já je viděl!

Dovezli nám 4 auta

Jinak jo, čím víc mě to STK sere, páč když znáš lidi, tak je to stejně k ničemu.

Příspěvek od **Urvanej** » včera, 10:33

Hele insid řádí jak černá ruka... furt jsou někde zprávy o tom, kolik koho kde ulovili... asi čteme jiný media. Ono se to v podstatě přesunulo do bulváru, protože to nikoho rozumnýho dlouhodobě nezajímá

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 12:05

Nezaregistroval jsem

Mě je vlastně jedno jestli o nich čtu, ale najezdím přes 25 tisíc km za rok a nikdy jsem je nepotkal ani na plakátu.

Bakly · Příspěvek od **Bakly** » včera, 12:45

python.p píše: včera, 07:58
Jsem psal že to je kokotina. ale co je to 2500 za rok v celkových nákladech na auto, nebo auta?

Já bych se nebál tipnout, že 2500 je pro průměrného čecha skoro 10 % ročních nákladů. A pro ty méně jezdící i několik desítek procent. Mám v okolí plno (starších) lidí, co servis moc neřeší, najedou do 2-5000 ročně a pojistku mají za pár stovek. Ale týká se to i mladších. Jeden příklad z okolí je, že auto od novoty (8 let zpět) má najeto pod 20 000

To pak klidně může udělat 20-40 % nákladů. A to už by pro rozhodování o ponechání auta bylo pro tyto lidi zásadní. Nehledě na to, co STK obnáší pro lidi, kteří zaprvé šetří a zadruhé se v autech absolutně nepohybují.

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 13:57

labanos píše: včera, 10:10 Já bych STK+ME zrušil úplně a nechal pouze v terénu kontrolovat auta INSID. Vyřešení problému by měl potvrdit a garantovat nějaký servis.
To bylo tolik keců, když mělo INSID vzniknout a kontrolovat. V životě jsem je nepotkal a už se o tom ani nepíše. Před rokem zkontrolovali pár vraků, aby bylo o čem psát.

STK u nás negarantuje vůbec nic, pouze továrna na státem garantovaný výnos.

Řádí jak černá ruka ,ale na nákladních vozech kde napařují desetitisícové pokuty třeba jen za že řidič zapoměl vytáhnout kartu nebo odklikknout tachograf když šel domú - tohle bylo u nás snad za 50sát tis. a přitom jde jen o formální věc co poldové neřešily protože na té kartě je jasně zaznamenáno že auto celou dobu stálo. Většinou normální auta cz a když jede okolo Turek s vrakem tak se otočí ,protože z toho ty peníze nejdou tak jednoduše vytáhnout. To samé když jede auto s vytlučeným DPF - to se otočí. Píšu reálné poznatky za praxe v minulém roce. Za mne velké zklamání.

Přidáno za 8 minut 33 sekund:

Bakly píše: včera, 12:45
python.p píše: včera, 07:58
Jsem psal že to je kokotina. ale co je to 2500 za rok v celkových nákladech na auto, nebo auta?

Já bych se nebál tipnout, že 2500 je pro průměrného čecha skoro 10 % ročních nákladů. A pro ty méně jezdící i několik desítek procent. Mám v okolí plno (starších) lidí, co servis moc neřeší, najedou do 2-5000 ročně a pojistku mají za pár stovek. Ale týká se to i mladších. Jeden příklad z okolí je, že auto od novoty (8 let zpět) má najeto pod 20 000 To pak klidně může udělat 20-40 % nákladů. A to už by pro rozhodování o ponechání auta bylo pro tyto lidi zásadní. Nehledě na to, co STK obnáší pro lidi, kteří zaprvé šetří a zadruhé se v autech absolutně nepohybují.

Ano. To auto je pro spousty lidí nutnost i když mají malý nájezd na řešení životních situací a často jsou opravdu opečovávaná a to když je v rodině několik aut opravdu neznamená že mají peníze. Taktéž zákazy a restrikce nepomohou k nákupu nového vozu když je člověk schopen financovat jen to své staré nízkonákladové auto.
V cz máme celkově podprůměrné stáří vozového parku, ale opravdu to není proto že by CZ lidé rádi jezdily ve starých vozech.

labanos · Příspěvek od **labanos** » včera, 14:13

Jo, že se zaměřují na NA a opět se z toho stála jenom dojná kráva, o tom jsem četl. Mě šlo o "boj s vraky", který chtějí asi už po sté řešít nějakým zpřísněním STK. Zase to nečekaně sklouzlo k vybírání pokut.

Etiopie
https://www.auto.cz/etiopie-zakazala-spalovaci-auta-po-dvou-letech-je-situace-fascinujici-160888

Munga · Příspěvek od **Munga** » včera, 14:19

To je zajímavé, ale jelikož je tam levná el. že je provoz EV 10x levnější než palivo tak pro lidi pádný argument. U nás el. také vyrábíme levně, ale lid bohužel levně nenakoupí. Každopádně ideální argument pro nákup EV.
Lepší než nějaké dotace.

koch · Příspěvek od **koch** » včera, 15:09

tak napriklad u mne u kocharu, ktery z nostalgie udrzuju jako treti auto v domacnosti na cesty kolem komina a ktery mam registrovany na SK je to cesta navic na SK STK, celkem 240km, pri soucasnych cenach a at nezeru 8l/100 je to o 800 navic, takze 3300 vyplaznout kazdy rok neni nic pekneho, a to si servis resim sam, pojistka je nizsi, nez naklady na STK, v tomto pripade jsou to naklady navic v desitkach procent

a lidi s jednim takovym pekacem v rodine s najezdem do 5k resicich prachy je, troufnu si tipnout, docela dost...
a to nemluvim o tom, ze mnohdy muze byt naklad na onu STK v dvouciferne procentualni vysi samotne hodnoty takoveho auta

a ano, je to natlak, nejde o nic jineho, nez eliminace konvencnich stale dobre fungujicich a na provoz levnych vozu z obehu

edit: precetl jsem ten oslavny clanek o Etiopii a je fascinujici jak tuto absurdni situaci se zanedbatelnym podilem ev na celkovem vozovem parku zeme prezentuji jako uspech

jeste vice je fascinujici, ze i kdyz je tam benzin 10x drazsi, lide to stale prakticky nechteji a ten jejich motoristicky skanzen vystoupal na cenach do vysin novych EV vozu.
...nejspis se muzeme na podobny bizar a gradujici se represi tesit brzy i v nasich koncinach.
Rozdil mezi autoritarskym rezimem v Etiopii a tim v EUtopii je pouze nepatrny, Etiopie spalovaky zakazala hned, EU to dela o malinko mene okate

Volvoklub České republiky, z.s.