No jo ale jak poznáš který se přeceňuje a naopak?Vapik píše: dnes, 10:00 Dunning Krugerův efekt, jeho pochopeni a uvědomění si vlastni pozice na křivce hodí člověka do zenu víc jak nabíjení EV.
. Jinak co nemůžu závodit na motorkách tak chodím jezdit do pitlandu na elektrikách a je to perfektní zábava.
Konečně sebereflexe? No někam se dostáváš, stačí začít malými krůčky.
Zkusil jsi elektrocross? Ted neřeším ostré mašiny , ale dostupné china které vypadají spíš jak lepší horské kolo. To je pecka na enduro výlet. Je to lehonké a projede hrozné moc a jde to přetáhnout když je překážka.Ta kombinace váha/výkon/cena je parádní. Vlastně je to mezi stromama dost o život s přitom nedéláš kravál takže nejses za pitomce.Vapik píše: dnes, 11:36 Munga vtip je v tom, ze to nemáš poznat u druhého ale u sebe
Ano bydlím v Praze. Ale tvoje slova o tom, že "bys nabíjel jednou za 14 dní, tak bys to někde píchl, šel dělat svoje věci a večer máš nabito...." to na mě nefunguje - na takovéhle kraviny nemám čas. Ráno odjedu do práce a večer/v noci se vracím, nemám šanci to někde nechat nabíjet... a už vůbec ne každých 14 dní...python.p píše: dnes, 07:51Právě a hlavně ten finanční? + Lokální emise. Nebo o čem se tady posledních pár stran bavíme?Lachtan píše: včera, 22:22 I mě nějak uniká důvod proč bych si měl pořizovat elektro místo benzínu...
Nemám barák, nemám fotovoltaiku, nemám garáž (tu sice vlastně mám, ale ne tam kde momentálně bydlím), takže nemám možnost nabíjet ani doma a ani v práci.
Po trase kterou jezdím do práce není žádná nabíjecí stanice - musel bych si cíleně zajet.
jezdím pouze do práce a zpět (2x7km - 7x v týdnu) a skoro nikam jinam, žádné nákupy v OC a pod.
Náklady na obě auta jsou pouze za benzín, zbytek jsou zanedbatelné položky.
Mám rád analogové přístroje a mechanická tlačítka a přepínače, v letadlech i autech nesnáším dotykové displeje.
takže mi páni elektrofanatici vysvětlete, jaký přínos (hlavně finanční) by mi přineslo pořízení EV?
Pohodlí a věci co psal JirkaTDi jsou další věci, ale tak když je tam nechce vidět, tak je tam nechceš vidět. Jestli bydlíš v Praze, ne o nějaký městě, tak s tvým nedospělým nájezdem (to nejsou moje slova) bys nabíjel jednou za 14 dní, tak bys to někde píchl, šel dělat svoje věci a večer máš nabito.
Způsoby / důvody.
To je jak říct v čem je lepší
tak třeba něco takového za 400 tis u nás a v Číně asi 90 tis,koch píše: dnes, 13:19 aby nahodou nekdo nenabyl nespravneho dojmu, ze jsem zaryty odpurce EV
ted jak jsem kolem baraku posledni dva vikendy strihal stromky a vsechny kraky, rikal jsem si, ze by se mi naramne libilo mit doma Fiat Tris na odvoz toho bordelu do zeleneho odpadu... krasne, uzasne, tady dava elektro absolutni smysl
akorat jsem zvedavy a trocha skepticky, zda se toto uchyti ve svem prirozenem habitatu, v Italii a zda to dokaze plnohodnotne nahradit svoji predlohu
nic složitého dovozce chce vydělat na pohodlí kupijících, kupují to obce pro třeba úklid apod.Munga píše: dnes, 14:44 U nás 400tis a china 90 tis.
Může mi někdo vysvětlit a obhájit tu cenu u nás?
Nemám problém s jiným názorem, který reflektuje takový dvě drobnosti, osobní zkušenost a reálná data.Munga píše: dnes, 13:05 Ty ses konkrétně ptal? V něčem máš pravdu,ale já i zaregistroval překrucovámi faktú i nepravdivé informace a nějak mi nepřišlo potrebné to rozebirat.
Třeba se pletu ,ale mám pocit že uznáváš jen svúj názor a tak to raději nechám být .
To píšu protože ses teď konkrétně zeptal.
Jo ty kamiony a HV EV co jedou pod 90sat. to je z mojí osobní praxe. To j stále častější a toho jsem si všiml.
Lachtan píše: dnes, 13:07Ano bydlím v Praze. Ale tvoje slova o tom, že "bys nabíjel jednou za 14 dní, tak bys to někde píchl, šel dělat svoje věci a večer máš nabito...." to na mě nefunguje - na takovéhle kraviny nemám čas. Ráno odjedu do práce a večer/v noci se vracím, nemám šanci to někde nechat nabíjet... a už vůbec ne každých 14 dní...python.p píše: dnes, 07:51
Právě a hlavně ten finanční? + Lokální emise. Nebo o čem se tady posledních pár stran bavíme?
Pohodlí a věci co psal JirkaTDi jsou další věci, ale tak když je tam nechce vidět, tak je tam nechceš vidět. Jestli bydlíš v Praze, ne o nějaký městě, tak s tvým nedospělým nájezdem (to nejsou moje slova) bys nabíjel jednou za 14 dní, tak bys to někde píchl, šel dělat svoje věci a večer máš nabito.
Způsoby / důvody.
To je jak říct v čem je lepší
Když přijedu domů tak potřebuji dělat jiné věci než se zdržovat nabíjením.
Styl, kdy jednou za měsíc se zastavím na 5 minut na pumpě (kterou mám stejně cestou) mi plně vyhovuje.
Rozepiš se pls, jaký finanční efekt by mi to přineslo, já jej stále nevidím (a na lokální emise seru stejně jako všichni okolo...)
V Číně daňové úlevy.Munga píše: dnes, 14:44 U nás 400tis a china 90 tis.
Může mi někdo vysvětlit a obhájit tu cenu u nás?
ten EV jsi kupoval jako nový?faktotum píše: dnes, 15:40 Čumim na tu žabomyší válku ". Ale fakta jsou jasná. Jaká je účinnost spalováku ? 40% ? A BEV ? 90 % ?
Samotný rodinný dům v ČR obývá zhruba 45 % domácností.
Osobně s EV za první rok najeto 14.000km ( manželka dojíždí denně do práce + kroužky děti ) a zaplaceno za EL cca 1500,- což je distribuce z virtuální baterie v nízkém tarifu ( prosinec a leden je FVE skoro nula ). Mno a před tím s S-Maxem ( žral 10 ) 2x měsíčně plná nádrž za 2000,-. Tzn 48.000Kč + olej a filtr ušetřeno za rok + vyloučeno dalších milion sraček co se může vysrat na spalováku.
Nesmrdí to.
Jede to.
Neřve to.
Ne. 5 let starý 50.000 km. SOH 98%. 400.000,- Dotaženo z Holandska.
Jsem rád, že to chápeš, že chápeš, co to je, jezdit skoro zadáčo.
Uživatelé procházející toto fórum: Amon, faktotum, georg, Google [Bot], Harry, JirkaC009, koch, ksw, quaero, saabik, yoby