To je všeobecně rozšířený mýtus, že čím větší ďoura v komíně, líp lépe. Je to jako u karburátoru - příliš velká nebo příliš malá tryska a máš špatnou směs. Kamna, ale i moderní krby mají takový labyrint, kterým proudí spaliny a pokud je tah příliš velký je to špatně (nestačí se předat teplo), stejně jako když je tah malý (špatně pálí nebo nehoří). U mých kamen je to obzvlášť důležité, protože v labyrintu jsou dvě trouby. Komín se počítal přesně tak, aby se dalo péct v obou troubách. Klapku také nemám a to ta kamna byla 10x dražší než krb, který jsem tam měl předtím.
V krbu, kde je i druhotné spalování (zplynování dřeva) také nemůžeš mít příliš velký tah, potřebuješ, aby to shořelo v prostoru krbu a ne v komíně.
Většinou platí pravidlo, že na vývodu spalin z krbu/kamen je třeba mít určitou teplotu kvůli efektivitě (cca 350˚?). Když je méně, tak dehtuje, když více, tak většinu tepla vyfoukneš komínem fuč. Dávaj se kvůli tomu i teploměry, aby se správně přikládalo dřevo.
Otázka, na kterou neznám odpověď
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvky: 838
- Registrován: 5 roků 1 měsíc
- Bydliště: Ždírec nad Doubravou
- Vůz: XC70 D3 AWD manuál (D5244T17)
Otázka, na kterou neznám odpověď
_________________
audi A4 B6 quattro Avant, ex. XC70 D5 136kw AWD AT 2008, ex. VW passat (B5,5) 4motion, ex. VW passat (B5) syncro, ex. VW passat (B5) Variant, ex. VW passat (B4), ex. Ford orion 1,6i, ex. Ford Orion 1,6D, ex. Mitsubishi Pajero 2,5TD, ex. VAZ 2101, ex. Ford escort 1,1, ex. Škoda 105L :-)
audi A4 B6 quattro Avant, ex. XC70 D5 136kw AWD AT 2008, ex. VW passat (B5,5) 4motion, ex. VW passat (B5) syncro, ex. VW passat (B5) Variant, ex. VW passat (B4), ex. Ford orion 1,6i, ex. Ford Orion 1,6D, ex. Mitsubishi Pajero 2,5TD, ex. VAZ 2101, ex. Ford escort 1,1, ex. Škoda 105L :-)
-
Online
- Moderátor
- Příspěvky: 13319
- Registrován: 15 roků 1 měsíc
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8, C40
Otázka, na kterou neznám odpověď
14kW na 65m2 je hrozně moc. Mam doma 8kW na 50m2 s tím, že mam díru 2x2m do zbytku baráku a když si nedám pozor, za chvíli je tam 27°C.
Díra do komína je fuk v případě, že máš regulaci na vstupu nebo na komíně. Jak psal Vapík, když reguluješ sání zvenku, tak po otevření dveří ti ten komín začne táhnout jako svině a nic nejde do baráku. Ale dodělávat to je hrozný práce (čti peněz).
Hasiči, aspoň po mě, chtěli jen výšku komína nad střechou a nad hřebenem, z čehož pak topenář z délky spočítal průměr. Ale vzhledem k tomu, že se vyrábí asi 3 průměry, tak výběr neni moc velkej.
Ten grafík vlhkosti je hrozně nebezpečnej, když ho používají lidi, který neví, na co to koukaji. Prostě ty % jsou pokaždý jiný množství vody a Molliere to myslel dobře, jen to prostě neni pro pro uplný lajky. Ale je to krásný, jak jsi schopen se ve 26°C uvařit a v 50°C v klidu fungovat, když je vlhkost správná
Díra do komína je fuk v případě, že máš regulaci na vstupu nebo na komíně. Jak psal Vapík, když reguluješ sání zvenku, tak po otevření dveří ti ten komín začne táhnout jako svině a nic nejde do baráku. Ale dodělávat to je hrozný práce (čti peněz).
Hasiči, aspoň po mě, chtěli jen výšku komína nad střechou a nad hřebenem, z čehož pak topenář z délky spočítal průměr. Ale vzhledem k tomu, že se vyrábí asi 3 průměry, tak výběr neni moc velkej.
Ten grafík vlhkosti je hrozně nebezpečnej, když ho používají lidi, který neví, na co to koukaji. Prostě ty % jsou pokaždý jiný množství vody a Molliere to myslel dobře, jen to prostě neni pro pro uplný lajky. Ale je to krásný, jak jsi schopen se ve 26°C uvařit a v 50°C v klidu fungovat, když je vlhkost správná
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ; C40, RWD, 2024, Tramvaj ex: S40, 1.8, m3p, 1997; 764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka; 244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
Kdo je online
Uživatelé procházející toto fórum: amddawe, hajnej, hombredavid