Cvakání v rejdu - poloosy a vše kolem

[Romulusw]

Já mám obě poloosy už koupené a na podzim tam pujdou. Stály obě dohromady trojku (funglofky) , no nekup to. Ale s.alo by mě, kdyby to kleklo na dálnici mezi Prahou a JH

[Munga]

Co třeba sundat prachovky a doplnit vazelínu, třeba je vyházená a občas to jde na "sucho".
Jen hadám

U mne toto nepomohlo.

Přidáno za 5 minut 35 sekund:

Hlásím se do klubu, dělá mi to taky Tak když na něco přijdete, napište
EDIT: někde nějaká vůle malinko bude. Taky se mi zdá, že to slyším jen když je auto prohřátý. Budu sledovat.

Po výměně l poloosy to přestalo - než se udělalo vedro
Ale je pravda že vnitřní kloub měl trošku vůli a je možné že se začalo ozívat ta druhá - no a nebo ta úhlovka, ale tam je mi divné že nejde kolem gufera ke kardanu olej pač to umí hodně zabouchat tak bych čekal vůli na ložisku a ta je ok.
Dá se samo domo bez přípravku vyměnit pouze kloub na poloose u té dlouhé vpravo?

[Jenyn]

Auto stojí, točíš volantem a "cvaká"? To bude spíš horní uložení tlumiče (ložisko).

A hlavně vyměénit mechanika

špatně jsem se vyjádřil
Cvaká to samozřejmě při jízdě, ale jen když se otáčím (otočím volantem skoro na plný rejd)
Za normální jízdy nic, takže si říkám že snad poloosa ještě chvilku vydrží,protože co jsem koukal tak levná není Máte zkušenosti s repasem?

Dík H,

[PetrXC70]

Ceny originálu katastrofa... To je snad lepší koupit originál použitou třeba v AV dílech...

[Munga]

Dával jsem SKF - jak vydrží netuším, ale opticky vypadá dobře a robustně.

[jirkaTDI]

Sice mám P2, ale s poloosami jsem si užil dost...

Nejdřív jsem řešil jeté poloosy z vrakáče, vydržely většinou rok.
Pak repas, nevydržel ani rok...
Teď nové poloosy Löbro, zatím mám málo najeto, tak těžko hodnotit, snad dají třeba 2 roky

Pokud se dají ještě koupit nové origo poloosy, zavřel bych obě oči a šel do nich

Nebo pokud je špatný jen venkovní kloub, tak je škoda měnit celou poloosu a měnil bych jen kloub.

[Majkl1]

LP originální poloosa směšných 26 litrů (teda na mojí P3). Na pravou jsem už ani nekoukal. 50-60 tisíc za dvě poloosy bych nedal ani s úplně zavřenýma čtyřma očima.

[Munga]

Sice mám P2, ale s poloosami jsem si užil dost...

Nejdřív jsem řešil jeté poloosy z vrakáče, vydržely většinou rok.
Pak repas, nevydržel ani rok...
Teď nové poloosy Löbro, zatím mám málo najeto, tak těžko hodnotit, snad dají třeba 2 roky

Pokud se dají ještě koupit nové origo poloosy, zavřel bych obě oči a šel do nich

Nebo pokud je špatný jen venkovní kloub, tak je škoda měnit celou poloosu a měnil bych jen kloub.

Lobro je super ne? to by mělo vydržet - já když jsem scháněl tak v dosahu lobro jen jako tovární repas což jsem nechtěl , ale scháněl jsem narychlo takže skf. Většinou lobro jen klouby na repas. Vnitřní kloub doma repasovat nejde že?

[Jenyn]

Zkusil jsem poptat AV díly.
Poloosu mají za 4000.

Máte s nimi někdo zkušenosti?

Dík H.

[jancho]

S nimi tu má zkušenost takřka každý a dovolím si tvrdit, že převažují jen ty dobré zkušenosti.
Je to tu známý prodejce dílů a servis a dále i třeba sponzor Volvo srazů.

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=1082731&hilit=Avdily#p1082731

[Majkl1]

Běžně dávají záruku na odzkoušení

[Majkl1]

Dnes jsem dal nový vnější kloub na PP kolo (na zkoušku jen Myele za 800,-) a zdá se, že ono cvaknutí/klepnutí, je pryč. Zjistil jsem, že to klepnutí bylo, když jsem při vyndaném vnějším kloubů z těhlice zahýbal s poloosou (v axiálním směru), tak stejný zvuk se ozýval, když vnitřní kloub narážel do převodovky. Proč klepnutí zmizelo, když jsem měnil vnější kloub, nevím. Možná tím, že zmizela axiální vůle mezi vnějším kloubem a hřídelí.
Na autě starý vnější kloub nevykazoval žádnou radiální vůli, ale po vyklepnutí ven, se radiální vůle ukázala. Sice odhadem jen pár desetinek mm, ale byla. Taky ten kloub chodil až příliš lehce. Nový držel směr, starý volně padal dolů (jako třeba vyběhané axiální táhlo na řízení).
Co mě zarazilo, tak místo vazelíny na mě vyteklo cosi jako hustší olej. Zda je to normální, nevím. Po výměně zmizela jak radiální, tak i axiální vůle, která byla mezi vnějším kloubem a hřídelí.

[Munga]

Ano po vyndání je to velký rozdíl . Ale znamenalo by to že origo jsou fakt kvalitní pač mi to odchází hrozně pomalu. Nebo umím jezdit a neničím to

[jirkaTDI]

Lobro je super ne? to by mělo vydržet - já když jsem scháněl tak v dosahu lobro jen jako tovární repas což jsem nechtěl , ale scháněl jsem narychlo takže skf. Většinou lobro jen klouby na repas. Vnitřní kloub doma repasovat nejde že?

Lobro je snad fajn, prověří to čas a najeté km. Je to teda taky tovární repas. A klaplo to až napodruhé, poprvé přišla poloosa, která vypadala úplně šíleně - jak repas sprejem (přestříkané klouby, manžety a oloupaný původní lak na ose) a zasekávaly se klouby. Pak jsem jí objednal na podruhé a přišlo úplně něco jiného - tak jak bych si to za tu cenu představoval a klouby šly sametově.

Vnitřní kloub doma asi nezrepasuješ. Repas se dělá tak, že se buď vyfrézují větší drážky a dají se kuličky většího průměru, nebo se vyjeté drážky vyvaří a znovu vyfrézují na původní rozměr. To alespoň já doma určitě nedám

Co mě zarazilo, tak místo vazelíny na mě vyteklo cosi jako hustší olej. Zda je to normální, nevím. Po výměně zmizela jak radiální, tak i axiální vůle, která byla mezi vnějším kloubem a hřídelí.

To je klasika, nebo když už je steřelá manžeta, tak ta vazelína umí vyschnout skoro na prach. Ono by nebylo špatné každých +-100t km ty poloosy rozebrat a naplnit novým tukem, pak by ty klouby vydržely asi nesmysl. Ale je to teda nic moc práce, hlavně to vymývání staré vazelíny z duše nenávidím