EV: Diskuse o elektroautech

[Urvanej]

Teď je plnej internet slev na 14500 Kč, a v zemích, kde je tesla levnější, třeba USA, tak referee sleva je 1000$

[labanos]

Bude nova verze Y vyprodavaji sklady.

Tak pořádná sleva zatím žádná není. 1 rok paliva zdrama beru jako akci, ne výprodej
Ale dost mě sejří, že zatímco chudák Němec nebo i jinde v okolí mají různé slevy a pořádné akce, tak na nás se nikdy nedostane. Ale hold český specifický trh a zákazník. Ale tuším koupit Teslu někde v zahranící v EU není takový problém, jenom si tam udělat tu cestu...

[python.p]

Kdyby někdo uvažoval o Y, tak reálně pěkná slevička, pokud bydlí poblíž.
image.png

Koukám, že TM3 je taky o trochu levnější, než jsem se díval naposledy.

Já se na ni výhledově koukám. Bude to chtít trošku zredukovat "auto park", takže Miata zůstává určitě a pak se uvidí. Pokud nás nechytne karavaning, tak půjde XC70 z domu a jako jediný auto ten Ypsolon by byl super a jednou za rok holt cestu do Chorvatska / Polska / atd dáme se 2 zastávkama. Stejně s prckama a skrze bezpečnost stavím cca po 2 až 3 hodinách jízdy.

Ve finále, pokud se bude dařit, tak klidně budu karavan tahat za Teslou nebo něčím podobným. Jen jsem limitován kufrem - musí se tam vlézt pes.

[Warcz]

To neni o specifickem trhu. Pokud prodavaš dobře v DE kde vyrabiš nebudeš tlačit jinde. Navic koruna taky nic moc.

Y je fajn, ale jsem na FB Tesly a jak se jich teď prodalo mraky, tak nestihaji servis. Jako že někdo tě naboura ? 4 měsice čekačka na diky a servis. Nebo si zajeď do Vidně, Berlina. Dost se čeka na otevřeni servisu v Brně.

Jo a Tesla konči s mobilnim servisem to je podle mě škoda.

[labanos]

Právě si popsal trh, co má svá specifika

[python.p]

njn, hnujdej a kia mi nakrkli s tou politikou... děláš ramena na Niru, pokud je to spalovák, tak za 1800/hod, když je to elektro, tak 3500. Ale tvl ty ramena jsou uplně stejný a práce je taky zcela identická. Tohle mi u nich zamklo dveře. Stejně tak Muskova podpora Trolla. Tím jsem s Teslou taky skončil, že ti touha po moci uplně zatmí mozek... to je jak Andrejko, ještě že nedělá do automotivu, tomu odkolkovi se nějak vyhnout dá...
Jako nevim no, podle mě ještě neni uplně vhodná doba koupit elektro, ještě chvíli je potřeba posečkat... ale to by člověk mohl čekat furt, že

Nemontuj sem politiku moderátore!

Jinak je holt jak píše Haben, je to eletrika, hodně voltů, hodně věcí je prostě jinak.

[Haben]

Automobilky na EV nevydelavaji, tak si to vezmou na licencich na subscription diagnostiky, na skolenich mechaniku tech servisu apod. A protoze je to za vic penez jak za spalovaky, tak to servis prefakturuje zakaznikovi. To je bezny postup skrz cely podnikatelsky svet.

[labanos]

https://www.youtube.com/watch?v=Cd9FSDJ8fAc

[Haben]

Ty kráso. Slyším fakt správně? 160 000 km za 11 měsíců? To muselo být neustále na rychlonabíječce.

[labanos]

Tak to byla hyundai akce, ne náhodné auto.

[saabik]

Dobíjet každých 160 km, to je docela vopruz.

[labanos]

Mluvil tam cosik o 1000 nabíjecích cyklech, ale to mi nějak nevýchází. Potom škoda, že jsme se vlastně nic nedozvěděli o stavu auta, pouze, co jim chodi jako jeden kus od "dodavatele".

Já šel dneska kolem Tesly v Brně. Chtěl jsem se teda mrknout na to hrozné zpracování a sednout si do toho, ošahat. Neměl teď jsem v plánu, ale hned mi vnutili auto na projížďku, co je u Tesly super, tak s váma nikdo nejede. Jel jsem trojkou, už jsem neměl čas i na Y. Taky je moc příjemné, že ti zaměstnanci nejsou prodejci, co chtějí akorát vnutit a prodat auto, ale jinak se od nich moc nedozvíte (skoro kdekoliv jinde) nebo si vás ani nevšímají (většinou Hyundai, moje zkušenost ve 3 zastoupeních).
Ještě jsem tam náhodou potkal bývalého kolegu, který si letos koupil Y a šel se poptam za zimáky, tak jsme pokecali.

[labanos]

Koukám teď na ojeté TM3 a velmi poučné videjko hýr:
https://www.youtube.com/watch?v=lUyoU4ia35o

[Warcz]

Jojo Swarm. Bude to jak stare Octavie. Za chvilku to budou servisovat v akžde garaži. Taky se vic bojim o korozi než baterku.

[Warcz]

https://youtu.be/9QE7yN7aF4g?si=yGyxKo2sBtfInKPD
Pravdivá recence. Některé věci nechápu že se tak šetřilo.

[python.p]

Mluvil tam cosik o 1000 nabíjecích cyklech, ale to mi nějak nevýchází. Potom škoda, že jsme se vlastně nic nedozvěděli o stavu auta, pouze, co jim chodi jako jeden kus od "dodavatele".

Já šel dneska kolem Tesly v Brně. Chtěl jsem se teda mrknout na to hrozné zpracování a sednout si do toho, ošahat. Neměl teď jsem v plánu, ale hned mi vnutili auto na projížďku, co je u Tesly super, tak s váma nikdo nejede. Jel jsem trojkou, už jsem neměl čas i na Y. Taky je moc příjemné, že ti zaměstnanci nejsou prodejci, co chtějí akorát vnutit a prodat auto, ale jinak se od nich moc nedozvíte (skoro kdekoliv jinde) nebo si vás ani nevšímají (většinou Hyundai, moje zkušenost ve 3 zastoupeních).
Ještě jsem tam náhodou potkal bývalého kolegu, který si letos koupil Y a šel se poptam za zimáky, tak jsme pokecali.

No bylo to takový zvláštní...

Ale projížďka super, to zase jo. No a to zpracování se na Volvo P2 a P3 prostě nechytá, bohužel.

[labanos]

Zpracování Tesly? Nevím no, ve volvu vždycky vrže, kde co

[python.p]

Tak to mám asi štěstí na kusy, ale třeba to dno kufru? Extrudovanej polyš obalenej kobercem. Proč tam nemají ještě 2 kousky aby zakryly by boční kapsy? A přední kufr? WTF?! A lak vypadá, že se na něj na křivo podíváš a už se škrábe.

[labanos]

Je to US auto a vždy to bylo prezentováné jako nejdostupnější Tesla. Nemyslím si, že si TM3 hraje na nějaký luxus, to bych čekal třeba u Ska, které stojí dvakrát tolik. Stejně tak stály ty staré Volva, stačí si dopočítat inflaci.
Mě ta jednoduchost řešení tam, kde to není důležité, pokud to dostane cenu dolů, nevadí. Důležitá je pro mě komfortní výbava, hudba a to auto mě bavilo řídit. Hmotnost to na rozdíl od Volva skvěle maskuje a přitom to bylo komfortní. A hlavně to není nafouklé e-SUV.

Problém je, že lidí čekají za milion luxus, ale já si za stejně peníze nakonfigurovat "dělnické auto" (oktávku). Bohužel. A doba, kdy si do 200K můžu koupit luxusní (ale ojeté) Volvo, které funguje +- stejně jako když bylo před 15 lety nové, je neaplikovatelná pro EV (když ho chceš). A asi to ani do budoucna nebude rozumná možnost.

Za mě by dávalo smysl, kdyby automobilky nabízely tovární přestavby starších spalovacích aut na EV. Vyhází se čoudící motor, nádrž, výfuk a podobně. Dají místo toho el. motor a nějaké baterky. Na dojíždění do práce by to byl ideál, lepší než nějaká sračka jako Dacia Spring a podobně. Ale já jsem asi uvažováním moc velký ekolog

[python.p]

Já se teda bavím o modelu Y Já to chápu, ve finále i ta filozofie žádných tlačítek dává tak nějak smysl. A je pravda, že s ohledem na cenu to tak asi bude. Jen i ta dělnická oktávka mi přijde o něco lépe zpravovaná.

Nicméně klady zdaleka převyšují nedostatky.

[labanos]

Y je praktický, jako rodinné auto mi to přijde fajn, cena je podle mě taky velmi dole a neberu to jako luxus. Plánuju si ho taky půjčit na projetí. Jako rodinné auto, hlavně pokud je potřeba řešit sedačky, tak bych to asi bral, jenom se mi už moc nelibí, hlavně zezadu. Třeba by tomu pomohl očekávaný Juniper.
Zajímavé, že když jsem se jim zmínil o "faceliftu", kde bych čekal některé věci dotaženejší, a který se očekává příští jaro, tak to vši silou dementovali, že by o tom věděli a nic nebude příští rok.

[python.p]

Proto taky teď honem rychle tlačí starý skladovky s nabíjením na rok zdarma a tak.

[labanos]

Další zajímavost -trochu jsem hledal jak by to bylo s případnou domácí údržou Tesly po záruce (nad rámec dolití ostřikovačů a pilového filtru...). Nějaké dílenské manuál jsem zatím nedopátral, ale našel jsem ofic. katalog aj s cenami (ceny příznivější než na volvo) https://epc.tesla.com/cs-CZ/landingpage

[python.p]

Ceny jsou ok, ve předu je lichoběžníková náprava, vzadu myslím to stejný, takže hromada ramen a silentu. Jinak je podvozek hodně ok. Tlumiče teď lidí mění i když fungují za nějaký KONI protože je to pak prej pohodlnější, ale to je o vkusu každého.

Hromadu dílů podle mého půjde opravit jak u Volvo - přelisovat. Třeba zadní ramena na XC70 dle Volva celej díl za 8k, ale doma přelisuješ dva silenty po 200 a seš v pohodě.

Ale při ceně některých dílů se to ani nevyplatí.

Jednou za rok vyměníš HEPA filtr a jednou za 100tkm vyměníš olej a filtr.

Náklady jsou co jsem koukal řádově nižší. A návodů na domácí opravy bude přibývat, podvozkový díly, tam se není čeho bát, to je to stejný jak na spalováku. Jen odpadá hromada motorových, převodových, úhlových, haldexových kapalin a udržeb. Řemeny atd...

[labanos]

Tak se to zatím tváří. Nějak se mi nechce vyplivnout mega za nový HL a ještě k tomu platit velké havarijko, bát se první škrábanec... na to nejsem po ježdění ojetin do 150 000,- mentálně naladěný, i když záruka je fajn Koupit nový komplikovaný spalovák (nedejbože hybrid), tak to už mi smysl nedává vůbec. Trápit se jezdit někam na oleje a garančky, zajíždění a ohřívání motoru, trápit to krátkou trasou, ježdění na emise, a stejně mít kratší záruku než u Tesly, to je teď ještě větší mentální blok.

Tak přemýšlím a koukám na vše možné, jestli zkusit kolem 2019 nebo 2021 po refreshi, která je dražší, ale libí se mi víc a bude déle v záruce. Že si většinu mechanických věci udělám zase sám a evidentně to jde prakticky realizovat je fajn. Trochu mě odrazuje, že kolem Tesly je jejich církev a dost fanatiků, ale aspoň někdo poradí, a že všichni se dívají na Teslu jako na milionářské auto, i když to je levnější než octávka