Volvoklub České republiky - fórum

Na Ali ich najdes, kupil som ich tam asi rok dozadu. Len treba hladat na bezdrotove sluchadla Thomson.

Diesel rovnako alebo menej, zalezi aka zima je a ci bezi Webasto. Rozdiel je v gumach 245 vs. 225
Benzin o liter viac, zima, mesto atd.

Presne tak a je to cele na hovno.

T91 mam, ale toto vyzera na dorabku ktora nekomunikuje s autom.

Dost pruser, ked si clovek vezme ze v rakusku a nemecku za lyze vo vozidle bez vaku je mastna pokuta :( bez vaku znamena bez original auto vaku ktory je upevneny v laktovej opeirke? alebo staci aj bezny prenosny vak na lyze, a cele to uviazane v kufri popruhom? Detaily netusim, upozornil ma na to r...

Tak konektor iPod mi ve voze funguje, vyzkoušeno dnes s přehrávačem Nano 8GB. Ovládání (stejné jako v případě USB) tlačítky na volantu nebo na panelu klimatizace. Ještě perlička: po načtení se objeví na displeji přehrávače logo se znakem Volvo. Jako odpůrce výrobků Apple musím ale uznat, že přehráv...

Zaujimava ficura, kym nestretnes niekoho, kto mal zly den a este ma aj po ruke pajcer. to ti to prerobi v okamihu na adaptivne cierne diery.

Jop, toto mam aj ja. VGate iCar. Ked je to na OBD spolu s CFE+ tak blbnu zadne blinkre - ostavaju svietit. Jednoducho tato info ide po zbernici a zjavne bud pride oneskorena, alebo poskodena. Niekedy blik vynecha, niekedy ostane svietit trvalo. Riesenie, nepouzivat naraz.

Nekvapka ti odniekial olej na horuci vyfuk? Problem je ze po tom nenajdes stopy, len smrad

Je super vidiet ked to napreduje. Bola by aj nejaka info ohladne vetrania pre P3 pomocou origo kluca? Nieco take sa riesilo na FB davnejsie.

volvoperformance píše: ↑25 srp 2020 05:32

Ares píše: ↑24 srp 2020 09:40 Na hodnoty Polestar alebo priamo chip od Polestar? Lebo jedine Polestar meni aj SW v prevodovke tak, aby optimalne pracovala s navysenym vykonom a krutiacim momentom z motora.

Nechci se hádat, ale Polestar převodovku neladí.

Ale len a vyhradne od POLESTAR ENGINEERED

Na hodnoty Polestar alebo priamo chip od Polestar? Lebo jedine Polestar meni aj SW v prevodovke tak, aby optimalne pracovala s navysenym vykonom a krutiacim momentom z motora.

Idea zaujimava, len nam prezrad odkial ma auto vediet, ci ide radit hore alebo dole. Lebo v tvojom prevedeni je to sice Setric dvojhmoty, ale zaroven Kurvic lamely spojky

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/XC90(16-)/Accessories/Sections/pack-n-load/2019 V příslušenství to není, řekl bych, že Volvo to nepovažuje za dostatečně bezpečné, takže to ani nedává do aut. Nemůžu si vzpomenout, že bych to u nějakého Volva viděl. Dost pruser, ked si clovek vezme ze v rakus...

Zeleny je napajanie, ten nebude chybat nicomu len tej samotnej mechanike. Sedy ide k displeju, takze ak ostane zaklopeny a odpojis ho, tak uz nic nebude robit. A nie, neda sa vybrat, potrebujes tie dva kable premostit, aby svietili pekne do slucky. To je optika. Najdi si to na Aliexprese, tam je to ...

https://www.ebay.de/itm/AUDI-BMW-VW-MERCEDES-TCU-CIC-NBT-POF-MOST-optical-loop-Lichtleiter/173897954288?_trkparms=aid%3D1110012%26algo%3DSPLICE.SOIPOST%26ao%3D1%26asc%3D20200420083544%26meid%3Da16a459520fc4093b7304f7f77c60c9a%26pid%3D100008%26rk%3D3%26rkt%3D12%26sd%3D174036533193%26itm%3D1738979542...

Dobre ze som kupil origo ked tak citam, co to vsetko robi za sprostosti.

Vydrz je silno individualna, menia sa vzdy na naprave, cize v pare. Moje maju 216.000, pochybujem ze ich nieko kedy menil a podla testu v Dekre maju 81%

Nevedno preco, Volvo vsade do starsich modelov dava 480 riadkove displeje (NTSC). Vsetky starsie NAVI aj RSE displeje su 480ky.

No, ci normal neviem. S80II ma 70 litrovu nadrz. Ked napise dojazd ---- tak tam na druhe cvaknutie dam cca 66 litrov. Ale podarilo sa mi raz hodne trpezlivo az po hrdlo naliat 78 litrov, predtym jazda na vypary...

je tam par sroubov schovanych a ta spona stahovacia na chladici, kde sa pripaja na vyfuk. Za mna osobne, nikdy viac. Tych 6 hodin je velmi triezvy odhad. Drzim palce

Leje tam moc oleja. Uz davno sa nedava 7, ani 6,3 ale len 5,7

A este jedna vec, je rozdiel ci mas nastavenych 145 na tempomate a idete 60 a auto sa pred tebou strati, alebo je rozdiel v zelanej a aktualnej rychlosti do 10km/h.

Ak ides este rovno a auto pred tebou sa strati v zakrute, tak ACC ma tendenciu mierne pridat, hlavne v nizsich rychlostiach, lebo tam dodrzuje mensi odstup. Akonahle ale natocis trochu volnat, lebo si sa dostal do zakruty, tak pridavat prestane. A povedzme si na rovinu, nie su to 600hp stroje, takze...

No vam to chlapci musi pekne kurovat. :lol: Ja pouzivam ACC vsade, mesto, dialnica, okresky. A nie je pravda, ze v zakrute sa rozbehne, lebo v zakrute ACC zasadne nepridava. Zrychluje len ked je natocenie volantu mensie ako 7° tusim. Maozaj sa s tym naucte jazdit. A jedna mala rada, pri nastavovani ...