V70 III MY16 chyba ECM-P200900

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 14 črc 2025 17:40

Ahoj řeším u motoru D3 (VEA) chybu ECM P-200900. I po výměně víka ventilů, vyčištění EGR a vyčištění sání včetně vířivých klapek se po ujetí cca 50-300km objeví znovu. Při čištění klapek mi přišlo, že tam je na hřídeli menší vůle, což by mohlo mít tedy vliv na ty krajní polohy... Je možné ve Vdash udělat adaptaci? Může tedy někdo poradit, kde by mohla být chyba či tedy klapky vyměnit? Motor se zdá v pořádku, klapky jdou lehce.. Díky

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 14 črc 2025 21:06

Tak to nacti Vidou 2014D. Ano, opravdu to jde až do 2018 a pouze P3. Staci vypnout dekodovani dle VIN, to zadat rucne a vybrat pribliznou konfiguraci jako motor atd. . Pak vuz normalne nacte. Takto nacitam nasi V60 2018

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 16 črc 2025 13:38

Aha.. Zkusím

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 17 črc 2025 20:54

Ahoj. Jakým způsobem mám vypnout to dekódování vin?

Příspěvek od **raolsa** » 17 črc 2025 21:19

Záložka Start - Perform computer settings - OFF - Continue - Apply - OK a pak záložka Vehicle profile a mělo by tam být červeně Vin decoding OFF

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 18 črc 2025 16:03

Podařilo se. Přivedl jsem adaptaci tak uvidím. Dále jsem zjistil pravděpodobný problém v senzoru tlaku dpf (chyba P- 245321) . Tak jsem měřil hodnoty a jsou záporné

.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 18 črc 2025 16:17

To je rozdíl tlaku, takže proč by nemohl být záporný?

Jasný je to divný, ale nemožný to není.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 18 črc 2025 16:45

Záporný rozdíl tlaku ( vstup - výstup) může být záporný jen v případě poškozeného nebo špatně zapojeného čidla. Jeste si dovedu představit něco jako falešný záporný rozdíl způsobený prakticky stejným tlakem na vstupu a výstupu z důvodu vytlučeného nebo vydroleneho filtru. Pokud by bylo čidlo špatně zapojeno tlak tak tenhle tlak 0,03kpa by byl mnohem nižší než u nového dpf. Takže za mě špatne čidlo nebo tam to dpf není.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 19 črc 2025 18:53

Tak divný to je, ale jak by to čidlo bylo špatný, že to ukazuje takhle nízky záporná tlak?

Já bych to spíš viděl na chybějící nebo to vysypaný DPF, ale hádat se nebudu.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 19 črc 2025 19:13

To nemusí být záporný tlak (tedy podtlak). Jde o diferenční tlak - tedy rozdíl mezi dvěma tlaky. Záporná hodnota znamená jen nižší tlak před filtrem než za ním. A to je chyba. Hádám buď samotný snímač nebo špatná jedna z hadiček k němu.
Nedávno to samé řešil Petr. Po výměně snímače to ukazovalo již správně. Z toho rozdílu se vypočítává zaplněnost filtru. Pokud bude dlouho jezdit s těmito hodnotami, může dojít k ucpání filtru, protože řj si bude myslet, že je stále prázdný a nebude se spouštět regenerace a přitom se ani neobjeví chyba. Teda aspoň můj názor

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 19 črc 2025 20:48

Přesně tak nejeden se o podtlak ale o záporný rozdíl. Jinak poškození jsem nejčastěji viděl od vibrací. Aspoň teda při vývoji našich dpf

python.p · Příspěvek od **python.p** » 19 črc 2025 22:12

Jasný, takhle to dává smysl.

Už jdu šoupat nohama...

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 22 črc 2025 17:55

Tak nový senzor nepomohl, hodnoty sice kladné, ale kolem nuly. Bude tedy pravděpodobně DPF pryč. Lehl jsem pod auto a nelíbí se mi svár na DPF... Nevím jestli to může být originál či to je svár po úpravě (vykuchání)..O víkendu sundám přírubu a mrknu se..

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 22 črc 2025 18:10

Kolem nuly znamená co? Při nezaplněném filtru to na volnoběh dělá cca 3-5mbar.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 22 črc 2025 19:18

Tvl. To DPF je fakt kuchlý....... nenapadené kutilem má svár robotem popripade laserem.

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 22 črc 2025 20:38

Tak jsem měřil raději ještě jednou ve Vide a hodnoty stejné.. Koukal jsem na webu na obrázky dpf a je pravda, že origo mají svár asi laserem.. Druhovýroby už podobný hnus.. No podívám se do něj a dám vědět..

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 22 črc 2025 21:48

Není teoretická možnost, že by byly zapojeny hadičky obráceně? Pak by to tu zapornou hodnotu ukazovalo vlastně správně.

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 23 črc 2025 08:19

Prohodit hadičky nepůjdou. Mají jiný průměr včetně trubiček na dpf..

python.p · Příspěvek od **python.p** » 24 črc 2025 07:56

python.p píše: 19 črc 2025 18:53
Já bych to spíš viděl na chybějící nebo to vysypaný DPF, ale hádat se nebudu.

tak odhad byl správný...

100% tam DPF není, jak je to dlouho co to auto máš? Tohle bych řešil s prodávajícím... Nový stoji 40 a to není málo a problémy na STK pokud teda nemáš někoho kdo bere všimný...

BTW koncovka výfuku musí být černá jak noc.

Zuny · Příspěvek od **Zuny** » 24 črc 2025 10:41

Potvrzeno.

. Auto už mám 10 měsíců. Chyba se projevovala až po nahrání softu od d5t5, kde jsem nechal po vyčištění zaslepit EGR. Dle všeho tam musel být již nahraný soft dpf off od někoho jiného, který se přehrál a nádherně vyplavaly chyby na povrch. Domluvím se s d5t5 a nahraje se soft EGR+ DPF off. Se*e mě jednání dnešních prodejců, ale na druhou stranu jsem tak, že je závada zjištěna. Prodejce budu kontaktovat, ale byl to komisní prodej v bazaru tak pochybuji, že se k tomu kladně postaví

. Děkuji za poznatky

python.p · Příspěvek od **python.p** » 24 črc 2025 11:02

Jop, klasika. Oni tam měli SW co tohle maskoval a ty jsi tam nalil origo + EGR off a problém na světě.

Otázkou je kolik auto stál a jestli máš náladu se soudit, je to na hovno, ale na tohmle to většinou skončí... páč soud a dokazování je na dloooouho s nejistým výsledkem. A na to ty urvy podle mě spoléhají.

Majkl1 · Příspěvek od **Majkl1** » 24 črc 2025 11:17

"Pokud se vada projeví do 12 měsíců od převzetí, zákon předpokládá, že vada existovala už při prodeji a prokazovací povinnost je na straně prodávajícího"

Ale je fakt, že je to vždy o žaludku kupce, zda se chce handrkovat a zda mu to za to stojí.

Volvoklub České republiky, z.s.