Thor123 Audi A5 Coupé Sline

[Thor123]

Jak je zde zvykem, přidám sem do galerie i své NEVolvo.
Sháněl jsem nějaké přibližovadlo, jelikož s S90 jezdí teď většinou manželka a S60 jsme potřebovali z určitých rodinných důvodu na pár měsíců půjčit tchýni.

No a nějak se mi dostalo do rukou tahle A5.
Takže, jedná se o:
Audi A5 Coupé 2010 s motorem 3.0 TDI 176kw /500Nm
Jeden z posledních kusů co sjel z linky s 6Q Tiptronicem ZF6HP. Poté už byl 7Q Stronic. Jsem rád za ZF s hydroměničem.
Něco z výbavy: 3 zónová klima, komplet S-Line, zadní sportovní diff, R20 origo speedline kovaná kola, extended leather paket (kožené madla dveří), ambientní podsvícení, MMI 3G s HDD jukeboxem, barevný maxidot, P+Z parkovací snímače, ABL bixenony, LED zadní světla, aktivní řízení, pádla řazení, el.sedačky, atd.
No, ještě toho docela dost chybí co tam mohlo být.

Původně jsem sháněl S5 nebo 3.2 ale bohužel S5 v automatu moc není a 3.2 je ve finále o dost línější jak V6 TDI.
Jen pro příklad 0-100:
3.0 TDI - 6.1s
3.2 FSI - 6,4s
S5 4.2 - 5,4s
S80 V8 - 6,5s
S90 T6 - 5,9s

Zatím proběhne servis jak komplet výměna všech náplní, nové výbojky světel a časem možná nějaké úpravy.

Ačkoliv to nerad říkám a ani se mi to nechce psát tak 3.0TDI se třeba s D5 absolutně nedá srovnávat tichostí a kultivovaností. Výkonem se to srovnat dá. Projevem ne.

No a pár fotek na závěr.
Edit. Gramatika

[hajnej]

Kámoš má tohle v benzínu V8 a s manuálem! Je to docela zážitek. Tak užívej a nebourej.

[Thor123]

Tak to má plnotučnou S5. Můj požadavek byl/je automatická převodovka. Takže výběr byl pak dost menší.
Samozřejmě S5 v manuálu bude řidičsky velmi zajímavá. Navíc 4.2 FSI je jeden z těch nejspolehlivějších motorů co tam šlo mít.

[Thor123]

Tak zas nějaký malý update:

Komplet všechny kladky a napínáky příslušenství, vymyté chladiče, výměna vodní pumpy a termostatu.
Hlavní řemenice už byla za minutu dvanáct, téměř utržená.
Olej v zadním diferenciálu, brzdovka, atd., taková ta klasika.
Ještě je potřeba udělat olej v AT, v mezinápravovém a předním diffu. Také tu mám nachystané elektronické silentbloky motoru a přední horní ramena.

Stihl jsem vyměnit i pneu, nakonec jsem v rozměru 265/30 R20 zvolil Nexen, mám je poprvé tak uvidíme. Zatím se jeví fajn.

No a taky nějaké úpravy, tak aspoň komplet facelift spínače ve dveřích.
Mám připravené díly na retrofit Bi-LED světel a dodělání komplet licht paketu.

[z-d-e-n-a]

Ty kráso, koukám jak je to zespoda ohnilý a motor okyslej...a pak koukám že je to 2010.
Mazec, ten design vůbec nezestárnul!

[Thor123]

Zrovna jsou vidět ty nejhorší části. Je pravda, že zadní nápravnice, to je jak u P3 stejná hniloba. Jinak kastle ze spoda jako taková zdaleka nehnije jako P3.
Díly zavěšení jsou hliníkový jako u O2 takže to je pohoda. Jen ty ocelový šrouby v tom povolit je občas oříšek.
Přední náprava je tím u Audi pověstná.

[Thor123]

Do A5 jsem nově aplikoval přídavný kabinový filtr pod torpédo před ventilátor. Dodává se pouze na východní trhy. Jinak je tam ještě standartní kabiňák jako třeba u P3.

A dodělal jsem CarPlay/ Android auto. Instalace jednoduchá, má i vstup na couvaci kameru, tu budu oddělávat také. Kvalita audia je slušná ale samozřejmě není to B&W jako v S90.

[PetrXC70]

To co je vyznačený, vzhledem k tomu, že se to měnilo, to je celej napínák řemene?

Proč je to tak velký, když většina(co sem teda viděl) sou o dost menší?

[Thor123]

U VEA motorů je také napínák na drážkový řemen větší. Součástí je i tlumič vibrací, proto možná větší velikost.

[Jakub Svoboda]

Foto pro představu.

[Carl-Gustaf Sudhoven]

To vypadá jak motor u starý Karosy.

[raolsa]

To myslím, že nevypadá.

karosa.jpg

[Thor123]

Tak někde se ti němci učit museli Jinak ano, oproti volváckým D5 je to zbytečný overengineering. Kde Volvu stačí jedna hadice a jeden sensor, Audi má sensory 4 a hadice dvě. Avšak je to překvapivě velmi, velmi spolehlivé jako D5. Navíc zde s podstatně lepším AWD. Převodovku bych hodnotil podobně, jen to ZF rychleji reaguje. Ale projev Aisinu ve Volvu mám rád a je velmi podobný.
Ale jinak 3.0Tdi 1. a 2. generace je spolu s BMW M57 a Volví pětiválcovou D5 asi nejspolehlivější diesel v osobních autech a mají tyto motory průměrně nejvyšší kilometrové nájezdy oproti ostatním.
Tedy, ehm...pokud nepočítám rotačku 1.9TDi.

[Laurel]

Na tohle kupé se sem pořád chodím dívat

[Thor123]

Včera proběhla výměna silentbloků motoru. Podobné jako u P3, olejové, jen ještě s el.částí pro proměnlivou tuhost.
Klasika, vyteklé.
Jen ta práce je docela na prd. Musí se svěsit o kousek podmotorový rám.

[Thor123]

Tak dneškem je tato galerie u konce

Bohužel mi dnes ráno vyjel pán se Scalou z vedlejší.

https://boleslavsky.denik.cz/nehody/nehoda-srazka-prednost-octavia-audi-cista-policie-zachranka-hasici.html

[Giew]

Ty kráso, tak to mě mrzí, hlavně, že jsi zdravej, teda aspoň když tohle píšeš..

Znám to tam a moc to nechápu, to Tě musel úplně přehlídnout, ne? Tam je fakt jednoznačný, co je hlavní a co vedlejší...

[jancho]

Také mě to mrzí. Škoda krásného auta, ale ano, hlavně zdraví!

[Thor123]

Ano, všichni jsme v pořádku. Každý jsme jeli autem sám. Pán mě bohužel opravdu naprosto přehlédl. Bohužel jsou zde nehody velmi často.

[raolsa]

Au, tak to není hezký pohled, ale jak už bylo řečeno, hlavní je zdraví.

Já se tohohle bojím jak čert kříže. Můžu 100x být opatrný, jezdit podle svých schopností, ale pak přijde taková situace a všechno marný.

[Laurel]

Věčná škoda krásnýho auta.

[PetrXC70]

Hlavně, že si ok...

Byla to velká rána? V jaký rychlosti?

[python.p]

Auto si člověk koupi jiný. Zdraví máme jen jedno.

[Thor123]

Hlavně, že si ok...

Byla to velká rána? V jaký rychlosti?

Rána to byla slušná, rychlost vysoká nebyla, cca kolem 70km/h.
Ještě před ním vyjížděl červený Rapid kvůli kterému jsem již dost brzdil. No a pak jela ještě Scala...

[Warcz]

Tak to štěstí že nikdo nejel v protisměru. Předpokládám, že po narazu auto neřiditelný.