XC90 - 2.4D5 120kW - filtr automatické převodovky

[fedo01]

Pristi tyden se chystam vyskubnout automatickou prevodovku z duvodu tekoucího oleje kolem "kurvitka" nebo gufera kliky. Kdyz ji budu mít venku, je nejak obtižné vymenit filtr automatu? Jsou vubec nejaka uskali na ktery se ma pripravit pri vyndavani prevodovky z auta??? Díky vsem za rady

[raolsa]

A víš vůbec jak se vyndavá automat z auta?

[volvoperformance]

A víš vůbec jak se vyndavá automat z auta?

Na tom přece nic není.

[fedo01]

Vyhodit podram, odpojit vedení oleje, odpojit ovládání převodovky, kardan,... par manualnich převodovek jsem už vyndal. Na něco zásadního jsem zapomněl?

[raolsa]

No zapomněl jsi na to nejzásadnější, čím se to liší od manuálu - odšroubovat dírou po startéru měnič.

[volvoperformance]

Další fáze bude: " Neví někdo, proč mi nefunguje převodovka?:" nebo něco podobného.

[fedo01]

Vubec ne. Tece mi gufero kliky

[Jasko]

Vubec ne. Tece mi gufero kliky

Kardan nemusiš davať dole stači rozpojiť uhlovku od at a hlavne nezabudni odkrutiť hydromenič ako ti radil Raolsa. A priprav si aj novu zatku nad guferom aj keby nebola vypadnutá tak ju vymeň.

[fedo01]

Zatku jsem taky koupil. A co ten filtr automatu? Musí se nejak celý rozpulit aby se filtr vyměnil?

[fedo01]

Další fáze bude: " Neví někdo, proč mi nefunguje převodovka?:" nebo něco podobného.

Místo toho abys poradil na co si dát pozor tak nic a ještě si z toho delas srandu. Nerozumím. Kdybys byl autorizovaný servis který nechce pustit know-how tak neřeknu, to ke člověk uz zvyklý (ikdyz autorizak ví často míň než zkušená dílna)

[fedo01]

No zapomněl jsi na to nejzásadnější, čím se to liší od manuálu - odšroubovat dírou po startéru měnič.

Díky moc

[volvoperformance]

Další fáze bude: " Neví někdo, proč mi nefunguje převodovka?:" nebo něco podobného.

Místo toho abys poradil na co si dát pozor tak nic a ještě si z toho delas srandu. Nerozumím. Kdybys byl autorizovaný servis který nechce pustit know-how tak neřeknu, to ke člověk uz zvyklý (ikdyz autorizak ví často míň než zkušená dílna)

Pouze zkušenosti!

[fedo01]

Tak se podél dneska jsem skončil odsroubovanim doufam všech šroubu od uhlovky tak snad zejtra pujde prevodovka ven. Ten měnič drzi teda jenom tech 6kusu 50tkovych torxu?

[fedo01]

Tak po dvou odpolednech prevodovka venku. A je vypadly to kurvtiko zatka. By mi prask cu *ak. Jak dlouho to trvá v servisu?

[David Patočka]

Je na to norma 10 hodin, což se v případě servisu dá stihnout v pohodě. Tím je samozřejmě myšleno demontáž a montáž převodovky.
Pokud je zarezlý šroub v rámu a vrtá se, tak je tam cca 2 hodiny navíc.
Gufero neteče téměř nikdy, to je pouze doměnka. Vždycky je v pytli zátka, pokud se pustíš do gufera bez přípravku, riskuješ celou práci znova.
Filtr se mění po rozebrání převodovky a demontáži hydroměniče, čerpadla a vnitřních volnoběžek, takže nic pro Svazarmovce.
Při zpětné montáži hlavně POZOR, aby nepovyjel hydroměnič o 5 mm ven, jinak je konec řazení.
Šrouby do hydroměniče…..těch 6 ks po obvodu, utahovat s citem, na lepidlo, a žádná pistole. Nikdy nedávat jiné, než originál.
Šroub o milimetr delší, znamená destrukci dosedací plochy lamely hydroměniče, takže opět konec řazení.

Atd, atd...……


A bacha na snímač otáček, a bacha na věnec hydroměniče, aby se neohnul po obvodu. Potom to zase nechce startovat...…...

[fedo01]

Tak prevodovka v aute a světe div se, auto jede. Po opravě u GURU p. Patocky rádi hladce. Nikde nic neteče a díky neskutečně ochote poradit pri montáži od p. Patocky vse proběhlo v pořádku

[TiborXC90]

Trochu mimo tému ale ma aj 6 stupňový automat v xc90 2,5 z 2008 filter prevodovky?

[Warcz]

U většiny těhle automatu se filtr nedá vyměnit. Řeší se to přes "Proplach automatu". Tedy pokud to nechceš dělat 10h+, ale třeba se pletu a David poradí jak to udělat rychleji.

[David Patočka]

Filtr sice má, ale bez demontáže převodovky a rozebrání se k němu nedá dostat.
Je dimenzovaný tak, že se při pravidelných výměnách oleje měnit nemusí, protože se nemá čím ucpat.
Když se ucpe, tak jedině drolícím se obložením hydroměniče a lamel, a to už je stejně jedno, převodovka musí ven.

Měňte olej po 60 tisících km, a při jeho výměně zjistíte, že vzhledem k jeho barvě, není co proplachovat.
Pokud vám ovšem teče z převodovky černá vazelína, tak si to klidně propláchněte, ale ode mě to nemáte.

[TiborXC90]