S60 T6 vyladění

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 17 čer 2018 20:47

Ahoj, rád bych upravil S60 T6 více k obrazu svému.

Prosím, máte někdo kontakt, zkušenost s někým opravdu kompetentním, kdo by byl ochoten mi pomoct?

Nechci žádné nesmysly nebo šílenosti, jen trochu přiostřit T6 a zároveň sofistikovat vlastnosti S60.

Zvětšit potenciál auta a přidat charakter.

Děkuji.

Dan

Příspěvek od **Zajsoft** » 17 čer 2018 20:50

Zacni z nabidky Snabb.US konecne uz zacal nekdo neco na T6ku delat...
Teda za predpokladu, ze Ti chvili vydrzi, s Tvoji spotrebou aut

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 17 čer 2018 20:53

Zajsoft píše:Zacni z nabidky Snabb.US konecne uz zacal nekdo neco na T6ku delat...
Teda za predpokladu, ze Ti chvili vydrzi, s Tvoji spotrebou aut

Člověk neví dne ani hodiny .... vrátil jsem se k Volvu

.... a i když moje S60 T6 je trochu zanedbaná a nemocná ..... nastupuji i vylézám s rohlíkem pod nosem .... i když jsou objektivně lepší auta ... tak třeba mi vydrží.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 17 čer 2018 20:59

Vypadá pěkně, zkusím si najít, co nejvíce informací.
http://www.snabb.us/Volvo-S60-IIV60-FWD-2012-2013-304-Stainless-Steel-Performance-Exhaust_p_186.html

Náhodou, má někdo praktickou zkušenost s touto značkou?

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 17 čer 2018 22:10

Cat-back na výkonu moc znát nebude, více radosti udělá spíš downpipe (za pěknou cenu třeba KT4 https://kt4performance.com/product/3-5-downpipe-b6304t4-w-cat/ , krom jinýho nabízí i p´n´p turbo upgrade https://kt4performance.com/product/kt6-turbo-upgrade-57mm-s60-s80-v70-v60-xc60/) + chip (Rica nabízí pro t6 i stage 2)

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 17 čer 2018 23:04

peter cz píše:Cat-back na výkonu moc znát nebude, více radosti udělá spíš downpipe (za pěknou cenu třeba KT4 https://kt4performance.com/product/3-5-downpipe-b6304t4-w-cat/ , krom jinýho nabízí i p´n´p turbo upgrade https://kt4performance.com/product/kt6-turbo-upgrade-57mm-s60-s80-v70-v60-xc60/) + chip (Rica nabízí pro t6 i stage 2)

Skvělé, děkuji. K takovým změnám potřebuji především někoho, kdo zná co a jak a vše postupně zrealizuje tak, aby fungovalo na 1*. A přizpůsobí i zbytek auta, protože např. podvozek na takový upgrade výkonu nemá ani náhodou ... D.

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 18 čer 2018 06:11

Stavitelný podvozek máš, ne?
Ani v režimu advanced to není dostatečně tuhé?
Pak už asi jen PUR silentbloky např. od POWERFLEX (jestli se teda dělají).

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 18 čer 2018 06:15

https://www.powerflex-shop.com/Powerflex-PU-Buchsen-fuer-VOLVO-S60-II-2WD

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 18 čer 2018 06:28

Díky. Bohužel na S60II mají pouze 2WD, mám AWD.

Stavitelný podvozek mám. Na Advanced to tvrdé je. Nikoli však jisté a poddajné, pouze tvrdé.

Obecně PUR vypadají dobře. Opět se ptám, kdo s tím máte zkušenost? Řada lidí, co měla PUR od Martina je dávala po chvíli pryč... Platí PUR = zvýšení tvrdosti, nebo má značkový lepší vlastnosti?

Díky Dan

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 18 čer 2018 06:49

Ahaa, AWD jsem si nevšim.
PUR od Martina jsem měl na S60 vepředu, tuhost a reakce od volantu se zlepšily, ale občas mě trápilo nepříjemné povrzávání jenž šlo dost slyšet a nebylo to moc příjemné když jsem přijížděl někde na parkoviště...
Stejný problém jako tebe mě trápí u S80, výkonu dostatek, ale prostě není to hravé, zábavné auto (ikdyž já mám ještě o nějaké kilo v autě navíc).
Největší problém jsou asi ty sedačky, které tě prostě nepodrží (ty, ale bohužel nijak nepoladím).
Další věc je podvozek, který bych snad díky Powerflex mohl posunout dále.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 18 čer 2018 07:50

Jenom k těm sicnám. Dlouho mi trvalo než jsem si je dobře nastavil a naučil se správně sedět.

A takovej malej tip/trik pokud máš dobře nastavený sedadla, tak když se lehce zapreš levou nohou tak bys měl cítit jak se ti bedra stanou oporou pro celé tělo. Potom nejsou potřeba sportovní skořepiny, aby člověk měl jistotu v sicnách.

Pokud tohle všechno víš, tak se omlouvám.

Ohledně ladění, co nakoupit ty performance díly a pak to dovést někomu do Prahy kdo s tím má zkušenosti. Chápu, že to chceš někam dovést a odvést si fungující auto?

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 18 čer 2018 08:44

python.p píše:Jenom k těm sicnám. Dlouho mi trvalo než jsem si je dobře nastavil a naučil se správně sedět.

A takovej malej tip/trik pokud máš dobře nastavený sedadla, tak když se lehce zapreš levou nohou tak bys měl cítit jak se ti bedra stanou oporou pro celé tělo. Potom nejsou potřeba sportovní skořepiny, aby člověk měl jistotu v sicnách.

Pokud tohle všechno víš, tak se omlouvám.

Ohledně ladění, co nakoupit ty performance díly a pak to dovést někomu do Prahy kdo s tím má zkušenosti. Chápu, že to chceš někam dovést a odvést si fungující auto?

Ahoj, ani nevíš, na kolik bodů je snažím fixovat a jak moc se držím čeho se dá .... ale fakt je to záludné a sedačka nepodrží. Pokud jedu rovně po dálnici nemám námitek, ale zakroucená okreska je utrpení. Jasné, že to není motokára, ale standardní kožené sedačky někdo nedomyslel. Sháním R design, ten mi vyhovuje, ale stále se sedí strašně vysoko.
Dan

p.s.: hledám někoho, kdo mi i poradí, ukáže, zrealizuje. Nechci zadarmo nachytřit a pak to bastit sám.
Potřebuji, aby mě někdo vyslechl, co vlastně chci, vysvětlil mi vhodný postup, vymluvil nesmysly a ideální variantu pak budeme po krocích realizovat.

Příspěvek od **Zajsoft** » 18 čer 2018 16:58

Danniel74 píše:Díky. Bohužel na S60II mají pouze 2WD, mám AWD.
Stavitelný podvozek mám. Na Advanced to tvrdé je. Nikoli však jisté a poddajné, pouze tvrdé.
Obecně PUR vypadají dobře. Opět se ptám, kdo s tím máte zkušenost? Řada lidí, co měla PUR od Martina je dávala po chvíli pryč... Platí PUR = zvýšení tvrdosti, nebo má značkový lepší vlastnosti?
Díky Dan

Tak kor na predek jsou ty veci stejne, dozadu holt jak co a obcas jde treba neco uzpusobit...

Nosound89 píše:Ahaa, AWD jsem si nevšim. PUR od Martina jsem měl na S60 vepředu, tuhost a reakce od volantu se zlepšily, ale občas mě trápilo nepříjemné povrzávání jenž šlo dost slyšet a nebylo to moc příjemné když jsem přijížděl někde na parkoviště...

Tak ja mel na P2 na predek od nej asi na 3-4autech a na zadek na P3 jednou a tenhle problem sem vazne nikdy nemel...
Zaklad je to mit radne ocisteny a vubec, ale vubec nesetrit vazelinou(PowerFlex daval driv medenou, ted uz dava silikonovou...), coz je nejcastejsi problem proc to pak piska.

Nosound89 · Příspěvek od **Nosound89** » 18 čer 2018 17:33

Zajsoft píše:Tak ja mel na P2 na predek od nej asi na 3-4autech a na zadek na P3 jednou a tenhle problem sem vazne nikdy nemel...
Zaklad je to mit radne ocisteny a vubec, ale vubec nesetrit vazelinou(PowerFlex daval driv medenou, ted uz dava silikonovou...), coz je nejcastejsi problem proc to pak piska.

Delal mi to sam Martin takze kdo vi co bylo ci nebylo pouzito a jakym zpusobem.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 23 čer 2018 21:46

Ahoj, poraďte mi prosím dobrou brzdu na 4x4.

Potřebuji to kvalitně odměřit, než se rozhodnu jak dál.

Děkuji Dan

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 24 čer 2018 17:22

Upgrade: Po návštěvě u Kurtze jsem se dozvěděl, že:

1) přední náprava je zcela OK, silentbloky jsou hydraulické a zcela bez vůlí
2) uložení na zadní nápravě - silentbloky jsou KO.
3) když bude vše origo a v pořádku, bude auto fungovat jak má.

Ale mám ještě jeden postřeh, který mě vadí: Např. proti A6, nebo 530, se kterými mohu srovnávat, S60 mnohem hůře absorbuje nerovnosti. Prostě víc trpí. Tam, kde A6 i BMW udělají bum-bum a o nerovnosti vím jaksi vzdáleně a spíš akusticky a auto o něm "neví", tak na stejné nerovnosti je to s S60 ráz do karosérie, rána a můj pocit, že auto dostalo pěknou bombu.

Kola u všech aut R18, profil 40, nebo 45.

U S80 ať V8, T6, nebo D5 to bylo to samé. Tam, kde třeba Superb, ale i Octavia jen "gumově" odskočí, Volvo dostává ránu, kterou je možno v interiéru cítit a subjektivně mám pocit, že to auto není schopno nerovnosti zvládat.

Slyším trávu růst, nebo má někdo stejné zkušenosti?

Díky Dan

simons93 · Příspěvek od **simons93** » 24 čer 2018 19:03

S80 3.2 mi přijde v tomhle ve srovnání se Superbem II FL tak nějak podobná, Superb III je o něco lepší. Ale že bych vnímal nějaký velký rány do kastle, to zase ne. Nic co by obtěžovalo.

pozn.: S80 mám na 225/50 R17

eLzyx · Příspěvek od **eLzyx** » 25 čer 2018 10:27

Danniel74 píše:Upgrade: Po návštěvě u Kurtze jsem se dozvěděl, že:
Kola u všech aut R18, profil 40, nebo 45.

ono to nemusí být jen o profilu, ale i o konkrétní pneumatice. Na předchozích gumách jsem taky cítil kde co, každé bouchnutí bolelo i mě. Na nových pneu je to ale jiné, více tlumené.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 25 čer 2018 11:01

Mám Pirelli P7...... mám je rád, jsou poddajné a přesto jisté .... samo subjektivní pocit..

Ale na léto pro mě TOP, tihle Italové ...

Haben · Příspěvek od **Haben** » 25 čer 2018 11:16

Dane, stejný pocit (ne pocit, ale poznatky) u volva mám i já. Na větších příčných nerovnostech jsou to daleko větší rány do karoserie, jak u služební Octavie.
Na předchozí V70 II D5 AWD s pneu R17 225/45 a nyní na C30 s R17 205/50 je to daleko horší jak u bývalé Octavie s R15 195/65 - ano to je extra rozdíl. ale teď mám Octavii s R177 225/45 a tam kde s Octavii letím přes panely 60 a nevím o nerovnostech, tak s Volvem jedu 30 a jsou to rány jak z děla. A to na všech autech mám podvozek ok.
Na málo rozbité silnici bylo pak V70 krásné plavné, Octa se furt třepe, jak kopíruje vlny na silnici, C30 je ještě více motokárovější.

Takže za mě, Volvo neumí auta na rozbité silnice.

EDIT: jo a u V70 II se mi podařil osnížit otřesy tím, že jsem přestal kupovat XL gumy se zesílenou bočnicí. Fakt to šlo poznat. Dříve Continental ContiSport Contact s XL a pak Fulda SportControl 2.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 25 čer 2018 11:39

Díky, už jsem si myslel že jsem jediný ....

Ale srovnání Audi, BMW / Volvo je zásadní rozdíl.

Já se u Volva stále dožaduji opravy a servis jen krčí rameny ..... Ale upřímně rozdíl je o parník. Auta jsou přitom stejně těžká, mají (u mě) stejné obutí R18, stejnou značku pneu ... nevím kde udělali soudruzi chybu. Přední náprava působí vysloveně vetchým dojmem. Kde jelo BMW jako tank, se S60 klepe jak drahý pes...

p.s.: Přitom např. aktuální T6 si opravdu užívám, to auto má stále chuť jet ..... to např. 530 D F11 190 kW byla líná, i když zatáčky kroužila s radostí.

Shockey · Příspěvek od **Shockey** » 25 čer 2018 16:39

Danniel74: sám určitě nejseš, mám stejný "problém". Ve služební Oktávce (2016) rány do podvozku minimální, u XC mě to dohnalo až k tomu nechat prohlídnout auto v servise. Obě nápravy jsou v pohodě, prý je vlastnost - stejně jako plechový zvuk při zavření dveří.

Ejdou Rotacak · Příspěvek od **Ejdou Rotacak** » 25 čer 2018 17:39

stejná zkušenost. Ve Volkswagenech, Škodovkách přeletim retardér v 50km a v nadsázce o tom nevim. U obou V70 otrocky zpomalit na 30km/h a stejně máš pocit,
že podvozku ubližuješ. Na novejch tlumičích to samé. Jak píše Haben, u Volva asi nepočítali s českejma silnicema

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 25 čer 2018 20:20

Takže je to vlastnost?

A máme zkušenosti, zda se situace zlepšila použitím "nestandardních" dílů? Jiné tlumiče, pružiny, stabilizátory, uložení?

Přeci to musí jít nějak řešit?

Příspěvek od **Urvanej** » 26 čer 2018 12:24

Když ono je to těžký. Buď máš tupý nečitelný a přeposilovaný chování, jako maji škodivky, nebo, teda aspoň u P2 aspoň malinko tušíš, co se pod autem děje. Porovnávám teda V70II a čtyřokou ochcu.

Volvoklub České republiky, z.s.