Tom0 - od P3 S80, V70 přes Superb 3 a V90 až k Tesle Model3

[michal_0077]

pokud jedu trasu po dalnici 100km, tak klidně jedu raději 110km/h než klasických 130-150km/h. Sice jedu o 8-10min déle ale s XC90 D5 ušetřím při dnešních cenách 100kč/100km. Trenuju na EV!
Uplně Toma chápu, kdo má RD nejezdí každý den 500km nebo netahá 3,5tuny, ten bude nejspíš spokojený. Já s dieselem vyloženě trpím. Diesel mi dává smysl jen na křižování republiky nebo evropy. Na příměstké ježdění a ježdění po okrese je dle mého jednoznačně lepši - uživatelsky příjemnější- elektro.

Budu rád když to tady porovnáš i po finanční stránce. Co vím tak třeba POV+havarijní stojí na novou teslu klidně 50 000 Kč. Ztráta hodnoty se bude asi taky těžko určovat. V extrému se může stát, že třeba za 10let bude současný EV nebo diesel neprodejný. Diesel z důvodu legislativní regulace. EV z důvodu zastaralé techniky, když příjde nějaký překotný vývoj. A dost možná nebude prodejná ani 15ti letá ojetina s moderním dieselem nebo baterkou, protože cena oprav bude převyšovat hodnotu obou vozů.

[Munga]

Moderni diesel nejspís ano. Pro mne skončil diesel s mou xc60 5valec..Ono když si někdo múže dovolit měmit auto před koncem záruky tak fajn ,ale ja standartně jezdil s dieselem za 5l statisíce km bez poruchy vetšinou ve městě a prodával plně funkčni po letech.
Holt jsme si v EU nechali zakázat a tak příště EV neb HV. Je to sice volba z donucení ,ale s tím nic neudělám.
Dost srovnáni i relevantni EV vs spalovák je . EV vs HV tam velmi málo.
Co se týka tesly v tomto vláknu - dost se píše že to na našich silnicích fakt drncá . Ohledně drncáni jsem s XC60 v cz dost nespokojen. Když srovnáš teslu s auty cos měl je to nějak výrazně horší. Můžeš vést na okresce kafe v držáku ?

[python.p]

Koukám jak se to tady rozjelo.
Jezdim tam jak si žádá situace a jak spěchám a tak nějak abych nevyčníval. Ono fakt dneska o ten víkend jezdí auta pomalu a těch pár aut co mě předjelo o moc rychleji nejelo.
Ono na té trase 122km je z toho 50km dálnice.
A jestli jedu 110 a nebo letím 150 ... tak je tam rozdíl pouhých 7minut.

Jakmile se člověk naučí nespěchat, tak je mu hned lépe. Mám to taky tak.

Přidáno za 1 minuta 8 sekund:

pokud jedu trasu po dalnici 100km, tak klidně jedu raději 110km/h než klasických 130-150km/h. Sice jedu o 8-10min déle ale s XC90 D5 ušetřím při dnešních cenách 1kč/100km. Trenuju na EV!
Uplně Toma chápu, kdo má RD nejezdí každý den 500km nebo netahá 3,5tuny, ten bude nejspíš spokojený. Já s dieselem vyloženě trpím. Diesel mi dává smysl jen na křižování republiky nebo evropy. Na příměstké ježdění a ježdění po okrese je dle mého jednoznačně lepši - uživatelsky příjemnější- elektro.

Budu rád když to tady porovnáš i po finanční stránce. Co vím tak třeba POV+havarijní stojí na novou teslu klidně 50 000 Kč. Ztráta hodnoty se bude asi taky těžko určovat. V extrému se může stát, že třeba za 10let bude současný EV nebo diesel neprodejný. Diesel z důvodu legislativní regulace. EV z důvodu zastaralé techniky, když příjde nějaký překotný vývoj. A dost možná nebude prodejná ani 15ti letá ojetina s moderním dieselem nebo baterkou, protože cena oprav bude převyšovat hodnotu obou vozů.

+ 1

[Tom0]

Moderni diesel nejspís ano. Pro mne skončil diesel s mou xc60 5valec..Ono když si někdo múže dovolit měmit auto před koncem záruky tak fajn ,ale ja standartně jezdil s dieselem za 5l statisíce km bez poruchy vetšinou ve městě a prodával plně funkčni po letech.
Holt jsme si v EU nechali zakázat a tak příště EV neb HV. Je to sice volba z donucení ,ale s tím nic neudělám.
Dost srovnáni i relevantni EV vs spalovák je . EV vs HV tam velmi málo.
Co se týka tesly v tomto vláknu - dost se píše že to na našich silnicích fakt drncá . Ohledně drncáni jsem s XC60 v cz dost nespokojen. Když srovnáš teslu s auty cos měl je to nějak výrazně horší. Můžeš vést na okresce kafe v držáku ?

To se všeobecně ví že jsou to tvrdá auta od podvozku a já ho ještě přitvrdil přechodem z 18" na 19". Navíc se fouká na 3 bar.
Je to aktuálně nejtvrdší auto co jsem kdy měl, paradoxně asi nejměkčí od podvozku byl Superb.
Když to kafe z půlky upiju, tak ho můžu vést v držáku Nevím, nezkoušel jsem . Většina majitelů asi při pauze na kávu nikam nejede a nabijí.

[Munga]

No na xc60 mám kávu v držaku jenže pouze v zahraničí.

[Jakub Svoboda]

Již mnoho let mám vyzkoušeno na dálnici cca 110-120km/h a jsem rychlejší než "levý pruh" co mi furt oslňuje brzdovkama, zejména ti letci 130+ .
Zajímavé, že jakmile přejedu hrajice, řidici jsou naprosto "normální" a nespěchá nikdo.
Takže a teď do mě.

[python.p]

Proč do tebe? Však máš pravdu, ale to některým letcům prostě nevysvětlíš.

[Haben]

Nesouhlasim, ze za hranicemi jsou “normalni”. Nebo vlastne ano, jsou normalni - ohleduplni. Kdyz jede nekdo rychleji, pomalejsi uhne a nevychovava.
I za hranicemi se bezne jezdi pres limit, ale diky ohleduplnosti ostatnich nemusi rychlejsi furt dobrzdovat. A je jedno zda jsme v AT, IT ci DE.
Ja osobne jsem v pohode, kdyz jsem mezi rychlejsi casti ridicu, neb resim jen co je prede mnou a nestresuje me, kdo se lepi na me. Kazdy to ale mame jinak se vsim a ve vsem. Stejne pravidlo mam na lyzich, na kole… rychlejsi jizda neznamena nebezpecna a neohleduplna

[jirkaTDI]

Ten podvozek u TM3 mi tak hrozný nepřijde, tedy aspoň u refresh od MY21. Dle recenzí jsem čekal peklo, ale po svezení mi to přišlo celkem komfortní a pořád relativně stabilní. Pro náročné pak existuje nějaký comfort podvozek od KW a nebo pak pro fajnšmekry Öhlins za kilo

Co se týče dálnice, tak se přiznám, že jsem tým Haben i kdybych žádný čas neušetřil a musel jen doplácet za palivo, tak jet 120 po dálnici by mě ubilo nudou. Navíc člověk pak musí více hlídat zrcátka a pořád se dokola předjíždí s mudlama, kteří jedou na adaptivní tempomat. Ale nesoudím, každý ať si jezdí, jak mu vyhovuje. Jen mi prosím uhněte do pravého

[python.p]

Nesouhlasim, ze za hranicemi jsou “normalni”. Nebo vlastne ano, jsou normalni - ohleduplni. Kdyz jede nekdo rychleji, pomalejsi uhne a nevychovava.
I za hranicemi se bezne jezdi pres limit, ale diky ohleduplnosti ostatnich nemusi rychlejsi furt dobrzdovat. A je jedno zda jsme v AT, IT ci DE.
Ja osobne jsem v pohode, kdyz jsem mezi rychlejsi casti ridicu, neb resim jen co je prede mnou a nestresuje me, kdo se lepi na me. Kazdy to ale mame jinak se vsim a ve vsem. Stejne pravidlo mam na lyzich, na kole… rychlejsi jizda neznamena nebezpecna a neohleduplna

Souhlasím a nesouhlasím.

S první části úplně. Nicméně u nás mi přijde že právě ta druhá část je spolu dost spjatá. Kdy lidí jezdí jak hovada a pak je tu skupina která jezdí jen rychle. Tohle jsou dvě věci co rozlišuji.

[Munga]

Je reálné t3 dobít nuzové nejakým tzv. kufříkovým přenosným generátorem na co dává 220v na dojezd cca 50km? A jak by to trvalo?
Teoreticky by to šlo ne?

[Tom0]

Palubní nabíječka umí 5-16A. Dodávaná k vozu umí max.13A
Takže 1kW - 3kW výkonu z 230V.
Na 50km tam potřebuješ natlačit cca 8-9kWh se ztrátama, takže při výkonu generátoru 3kW by to trvalo cca 3hod na 50km.

A takto vlastně já i teď nabijím... na 100km je to cca 5-6 hodin z klasické zásuvky.

[Munga]

Tak to je fajn že to jde i tak. Ja si říkal jestli to tímto zdrojem vúbec je možné.

[hajnej]

Jak jsou na tom odtahovky? Asi mají nějaký generátor. Kolik dává?

[Tom0]

To nevím zda vůbec něco mají ...
Ale asi už je na trhu něco takového:
https://www.svetmobilne.cz/zipcharge-go-mobilni-powerbanka-pro-elektromobily/8561

[Munga]

Po praze jezdí s rychlonabíječkou na přívěsu. Nevěděl jsem co to je než to bylo v tv. Vypadalo to futuristicky.

[python.p]

Tak to je fajn že to jde i tak. Ja si říkal jestli to tímto zdrojem vúbec je možné.

A já myslel, že o tom víš dost, viz komentáře vedle v tématu a ono zase prd. Vapik to trefil.

PS: nevím jestli to někdo dělá, ale rozhodně lepší je mít velkou baterku a cpát to tam DC. ale co, i EV jde dát na podval a odvézt na nabíječku.

[Tom0]

Tak ono teoreticky když EV nenecháš úplně chcípnout, tak ho můžeš táhnout na laně a opatrnou rekuperací si něco i vyrobit možná.
Maximální rekuperací bys možná to lano přetrhnul, případně by tě tažné vozidlo třeba neutáhlo nějakou rozumnou rychlostí.

[Munga]

Tak to je fajn že to jde i tak. Ja si říkal jestli to tímto zdrojem vúbec je možné.

A já myslel, že o tom víš dost, viz komentáře vedle v tématu a ono zase prd. Vapik to trefil.

PS: nevím jestli to někdo dělá, ale rozhodně lepší je mít velkou baterku a cpát to tam DC. ale co, i EV jde dát na podval a odvézt na nabíječku.

Prosim seš dost mimo a ja se ptal na konkrétní věc u konkreního auta.
Ty víš nejspís všechno a nejlépe ale teď jsi opět trochu mimo a neznás souvislosti mé otázky a já odpověď už dostal bez hloupích řeči okolo...
Mě zajímalo jestli lze nouzově dobít tím co mám ve srubu.
A proč podval když tě nabijí mobilně? Nemusíš reagovat díky

[labanos]

tak ho můžeš táhnout na laně

[michal_0077]

to je zajimavá otazka
za kolik km dobiju teslu rekuperací kdyz ji potahnu za touaregem 3,0Tdi

[hombredavid]

Podle mne to vubec nepujde ...... zkuste to nekdo...

[python.p]

A já myslel, že o tom víš dost, viz komentáře vedle v tématu a ono zase prd. Vapik to trefil.

PS: nevím jestli to někdo dělá, ale rozhodně lepší je mít velkou baterku a cpát to tam DC. ale co, i EV jde dát na podval a odvézt na nabíječku.

Prosim seš dost mimo a ja se ptal na konkrétní věc u konkreního auta.
Ty víš nejspís všechno a nejlépe ale teď jsi opět trochu mimo a neznás souvislosti mé otázky a já odpověď už dostal bez hloupích řeči okolo...
Mě zajímalo jestli lze nouzově dobít tím co mám ve srubu.
A proč podval když tě nabijí mobilně? Nemusíš reagovat díky

Cože, co? Proč bych to tam měl strkat nějakou centrálou, když mě můžou v případě nouze nabít jinde.

Pokud centrála dá aspoň těch 10A, tak jo. Dál už je to jen o tom co umí a jakou spotřebu má dané auto a čísla nahoře hodil Tom0.

[ksw]

to je zajimavá otazka
za kolik km dobiju teslu rekuperací kdyz ji potahnu za touaregem 3,0Tdi

nelze, striktně omezeno z bezpečnostních důvodů (třeba přehřátí baterky)
zbytek návod k obsluze auta.

[Tom0]

Proč by to nešlo.
Je to stejné jako když jsem jel z kopce a vyrobil 1.8kWh
Pochopitelně pokud je místo v baterii a teplota baterie umožní rekuperaci.