Otázka, na kterou neznám odpověď

[Tomas78]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78642
Tady se to už nějak řešilo, třeba v tom budou zajímavé info (v těch odkazech). Od doby co jezdím s rodinou už v autě muziku skoro neposlouchám, bohužel ...

PS: asi by stálo za to uvažovat i o subwooferu:

[spy]

Mám zkušenosti jen z P1, ale očekávám že to bude podobné i v P3.
Typ audia se pro High Performance a Premium zobrazí vždy po startu rádia. U Performance se nezobrazí nic.
Performance je takové ... nemastné, neslané. Upgradoval jsem ho aspoň pomocí High Performance repro (lze plug&play, ale většinou chybí High Performance zesík).
High Performance je akceptovatelné.
Premium se podle mě vyplatí, rozdíl je slyšet výrazně. Jen to chce vychytat dobrej deal. Já ukecal ukrajince v Norimberku na 250€ Ale asi to není deal braker - s High Performance se dá žít.

[python.p]

Mám High Performance, vytlumený komplet auto a dá se to. Za 250€ bych asi lepší repro nasál též, ale ... Jak píše Tom, s dětmi už je to stejně celkem jedno, nějak to hraje, nějak se to dá poslouchat otázkou je co by pak udělalo se zvukem spíš ještě lepší ne Volvo repro a třeba nějaký DSP.

[Weight]

Ahoj, dotaz kvôli inšpirácií.

Väčšinu náradia (kľúče, šrobováky, kombinačky atď.) mám v šuflíkov v ponku. A prestáva ma baviť pri práci na aute/motorke neustále behať hore dole po náradie. Ako to máte Vy? Používate nejaké kufry, prípadne brašny? Nechcem sa asi uberať cestou dielenského vozíku.

[powl]

mam to podobne, garaz mam jen jako dilnu za domem a auto u domu, ke garazi nezajedu - mame tam uz stromky a kere. Stojim v garazi a premyslim co budu potrebovat - zvedak, basu s naradim, prodluzovak, razovej utahovak atd - nahazim to do kolecka a jedu...a pak jeste asi tak 30x jdu do garaze pro neco dalsiho

[Laurel]

Já když něco na autě dělám 5 hodin tak 4 hodiny z toho hledám, kam sem zas dal ten vercajk.

[Weight]

Já když něco na autě dělám 5 hodin tak 4 hodiny z toho hledám, kam sem zas dal ten vercajk.

Presne ako mne včera. Nejakým nedopatrením som nemal 15 očkoplochý kľúč, kúpil som nový. Včera som ho použil 2x a nemôžem ho nájsť ani za toho Najvyššieho. No proste nie je.

mam to podobne, garaz mam jen jako dilnu za domem a auto u domu, ke garazi nezajedu - mame tam uz stromky a kere. Stojim v garazi a premyslim co budu potrebovat - zvedak, basu s naradim, prodluzovak, razovej utahovak atd - nahazim to do kolecka a jedu...a pak jeste asi tak 30x jdu do garaze pro neco dalsiho

A to je ten dôvod prečo som položil dotaz. Nemám ilúzie, aj tak budem behať hore-dole (mazivo, čistič bŕzd, wd atď), ale namiesto 30x pôjdem 10x.

[Urvanej]

...Stojim v garazi a premyslim co budu potrebovat - zvedak, basu s naradim, prodluzovak, razovej utahovak atd - nahazim to do kolecka a jedu...a pak jeste asi tak 30x jdu do garaze pro neco dalsiho

Tak tohle mam naprosto stejně, doslova.
Vercajk mam rozdělený na nejpouživánější, na který mam "Qbrick pro" a to si beru na jakoukoliv práci celý. No a pak pro speciálnější věci holt 30x jdu do garáže...
Už šetřim a až budu mít 2 miliony, tak si postavim garáž, kde auto bude stát hnedka vedle ponku a vercajku, což mi zkrátí každou cestu asi o 50m.
Na druhou stranu spousta lidí udělá práci a pak se jde třeba projít. Tak já to dělám obojí naráz

[Tomas78]

Jako bych viděl sám sebe když dělám něco na chatě. Vše důkladně promyslím, naložím a pak jdu přesně tak 30x do dílny a taky to mám nějakých 30m (a ještě do kopce)

[Majkl1]

Tak to jsem zvědavý, co se na toto téma vymyslí, protože já nad tím bezúspěšně dumám už 30 let. Vždycky, když jsem u někoho v servisu, tak učurávám závistí, když vidím hned vedle auta pojízdnou bednu s veškerým důležitým nářadím. A když mají o pár metrů soustruh a velký lis, tak si říkám, kde je chyba, protože si něco takového přece také zasloužím

[Tomas78]

Podle mne nic lepšího než dílna nevymyslíš. S většími věcmi jezdím k tátovi na dílnu. Na chatě není ani ideál místo na heverování, max na toho univerzálního 2t, ale s tím si netroufnu na vše. Jo můj sen je mít taky vlastní dílnu, nebo alespoň zpevněný plac

[nebel]

Když na něčem dělám, taky jsem dřív pořád běhal mezi garáží, klubovnou, stodolou, motorkama, oběma traktory a nakladačem a hledal, co kde komu upadlo od pracek. Poslední dobou to máme tak že nejpoužívanější nářadí (pár nejpoužívanějších klíčů, šroubováků, kladivo, pajcr atd.) má každý traktor své, máme jednou velkou gola sadu v dílně a další dvě goly jsou „přenosné", ty si bereme, kam je zrovna třeba. A nářadí které se tak často nepoužívá si bereme z dílny do kožené elektrobrašny a přeneseme na místo kutění a pak je zas v brašně přeneseme do dílny. Stejně tak vrtačky, aku věci, motorovka... mají své místo v dílně. Po použití to chce vrátit a hlavně drbat ostatní ať to vrací - jsme v rodině 4 chlapi na jednu dílnu, každý z nás má dost svých vehiklů a pokud každý nechal nářadí někde kde dělal naposled, člověk hodinu sháněl věci, aby vyřídil desetiminutovou záležitost.
Naštěstí je to s tímhle „brašnovým" systémem o dost lepší a už nehledáme tak často a hlavně tak dlouho.

[Weight]

Presne ako mne včera. Nejakým nedopatrením som nemal 15 očkoplochý kľúč, kúpil som nový. Včera som ho použil 2x a nemôžem ho nájsť ani za toho Najvyššieho. No proste nie je.

Záhada vyriešená. Kľúč sa našiel včera po prejazde po tramvajových koľajniciach. Položil som ho na zadnej náprave do misky na pružiny.

@nebel Dávam asi prednosť brašniam pred kufrom. Ale ide asi o zvyk. urobím to asi tak ako to máš ty.

[Majkl1]

Mají regulátory tlaku přeplňování u dvouturba také nějaký filtřík pro vstup at. tlaku, který se může zanášet jako mají u jednoturba? Předpokládám, že je pod tím kulatým krytem. Je demontovatelný, aby šlo sítko vyčistit? Nebo se s tím nefrfňat a rovnou vyměnit?

image.png

Pomohl by mi někdo vysvětlit, jak jsou zapojené (jen mě to zajímá)? Co jsem vydedukoval z obrázků - jeden ventil má vstup podtlaku vedoucí z nějakého plastového krytu za vstřikovači (a k němu vede podtlak od vývěvy) a výstup podtlaku vedoucí k membráně ovládající klapku mezi turby (to by měly být dvě hadičky zcela nalevo).

Druhý ventil mi přijde, že není napojen na podtlak, ale na dva tlaky ze sání (jeden před turby, druhý za nimi - dvě souběžné hadičky vedoucí shora) a ovládá membránu na spodním turbu (spodní hadička).
Takže spodní turbo ovládá ECM tlakem (přesněji řečeno rozdílem dvou tlaků) a druhé turbo (klapku mezi nimi) podtlakem?
[attachment=3]0900c8af845b4e9c_85_55.jpeg

[Jakub Svoboda]

Malé turbo nemá regulaci. Jen velké a klapka

[python.p]

Jen detail, má regulaci ale elektronickou.

[Jakub Svoboda]

Jiří nemá. Bavíme se o 2 turbu......

[python.p]

Jop, dvojturbo... jsem slepej jak patrona.

[dumi.cz]

Zjistil sem za atmosfera 850 106kW mi reze olej a to tak ze se to dost zhorsilo, zmil 1l na cca 1200km, to uz neni zrovna malo...

z merky a vicka nalevani to huli jak parni lokomotiva. Takze asi krouzky? nebo to muze delat jenom ucpany PCV?

Je nejaky dobry BGcko, ktery bych mohl vyzkouset? diky

[Giew]

Jakto, že některý díly nelze dle čísla najít ve Vidě? Konkrétně mám zpětné zrcátko, č. 31111837, v inzerci jich je v Evropě hromada, ale ve vidě jsem našel jen 31111836 nebo 31111838.

[raolsa]

To je jednoduchý -> přečíslování během výroby.

[dumi.cz]

autodily-pema muzu odtud brat oleje? je to overenej dodavatel? a nedoporuci mi nekdo nejakou obyc sadu na test komprese? neco co funguje, ale nestoji to certa. pouziju to parkrat a pak to bude lezet vee skrini

[raolsa]

Z Pemy jsem bral vícekrát, vždy bez problémů.

[Giew]

To je jednoduchý -> přečíslování během výroby.

No a jak poznám, co je alternativní číslo?

[Vizibable]

U Pemy nakupuju uz dlouho a vzdy bez problemu a super ceny. U dilu co meli overeni (napr. Zapalovaci civka, lambdy - BOSCH) byly vzdy original.