Jsem stejního názoru, jako hajnej.hajnej píše:Co jsem ale pochopil, příčina je v ucpaném odvětrání klikovky. Nebo?Sup píše:U P3 s T6, bych řekl je skoro sériový problém katalyzátor, který chce po čase výměnu.
.
Pohlídal bych si perfektní funkci automatu a předchozí repasi, v současné době už je reálně neproveditelná,.Onix píše:Zdravim. na fb jsem narazil na tento inzerát. Znáte někdo auto? popř co na to říkáte? díky za každý názor
Ahojte klubáci.
Tak je to tady. Zhruba od 21.12. bude k mání moje VOLVO XC 90 D5 120 kw( ohne DPF), modelový rok 2004. Najeto ca 253 000 km. Je to automat (5 kvalt), polokůže, šíbr, xenony, elektricky sklopná zrcádka, elek. nastavitelný sedadlo řidiče, výhřevy předních sedadel, zatmavená zadní okna, tempomat, senzor deště, dvouzónová klima, nově vyřešené rádio z modelu 2006 (v slovenskom jazyce), zadní parkovací senzory, ISOfix, Bufík a mnoho dalšího... .......zkráceno.......
Omlouvám se za můj román, ale chci aby jsme měli mezi sebou hned jasno, tak prosím pozorně čtěte a lidi co nemají zájem prosím nekomentovat a neotarvovat mi můj život. Moc všem děkuji a případné zájmy prosím do zpráv.
podle mě je T6 P3 vynikající volbou. Nejsou tam pasti jako u 3.2 (např 4 katalyzátoryWerscajk píše:Tak by mě zajímalo, jaké překvápka mohu u P3 a u motoru T6 čekat a zda jde o dobrou volbu,
) 
Psali jsme si s Hajnym SZ, ale chtěl bych nějak vysvětlit, jak ucpané odvětrání klikovky oddělá katíkHájčus píše:Jsem stejního názoru, jako hajnej.hajnej píše: Co jsem ale pochopil, příčina je v ucpaném odvětrání klikovky. Nebo?
Důkazem je moje T6 s 380 000km bez výměny katalyzátoru...
jestli přes zvýšenou spotřebu oleje, tak okey. Ale buď to ty lidi neřeší, že lijou 1l/1000km, takže si nestěžují nebo nemají vyšší spotřebu oleje. 
Nějaká galerie možná bude následovat. 
Ale ty kilometry mu vůbec nevěřím. To musel někdo prostě stočit. Nahoru 
Ale podařilo se mi ji uplatit, dostane mojí dvojkouvou V70 T5. Tak už se nečertí, jen jízlivě rýpe. Prý jestli barák postavím taky bez ní 
, mne pak spíš chyběl při jízdě trochu výkon. Oněch 120kW na tak velké auto je asi minimum. 
, no jdu hledat dále... Buď zdráv, auto vypadá dobře, je otázka, zda to po 4 letech skončilo leas. a šlo to 2. majiteli = proto změna servisu na Máru..Estez píše:Ahoj všem, mam v merku tuto xc70 https://www.autoopat.cz/vozidlo/volvo-xc70-24-d-120-kw-awd/?c=s2
byl jsem se na nej mrknout, vypada zachovale a servisku ma (posledni servisy u marra.cz). Uvnitr take zachovale, zvenku vypada leve svetle trochu zamlzene.
Planuji zajet do volvopruhonice na inspeckni kontrolu, nicme budu rad i za vas nazor
Diky moc za odpovedi
to jsou mongolové, někdo to tam nechá na protiúčet a oni to hned takhle debilně polepí ještě do zorného pole zpětného zrcátka. 
Chudák volvík, taková dehonestace být vyměněn za nějakou ofci. 
Případně mne písněte SZ.
Kupuješ auto za tři kila a je ti líto dát dvojku za inspekci ve Volvu?Estez píše:ale za inspekční prohlídku chtějí 2litry- to je docela mazec.
.
nene, tos mne špatně pochopil-Reagoval jsem na odpoved ze nemam cekat buhvico od servisu v Pruho... Takze rad investuji dva litry s vědomím, že to pak bude nasledovat dalsi investice do servisu, ale abych vědel do čeho přesně. Ale zas bych nerad, aby mne tam jak se říka "opili rohlíkem" jestli mi rozumíš:)hajnej píše:Kupuješ auto za tři kila a je ti líto dát dvojku za inspekci ve Volvu?Estez píše:ale za inspekční prohlídku chtějí 2litry- to je docela mazec.
.
Podle VIN se jedna o 5ti valec 120kw YV1BZ87A4C1124871 . Tak jedine ze by meli chybu ve VINku?;)shalibaba píše:Co to je za motor? Dle popisu 2.4 120 kW D3? Nebude tam mit prodejce chybu? 120kW z teto doby D3 jsou 2.0
AHoj , tak dle VIN a kontroly velkeho TP se jedna skutečně 2,4D 120kw 5ti-válec. No čert aby se v tom kodovaní vyznalshalibaba píše:Tak to vypada na klasickou D3 2.0 - D5204T..., 5-ti valec
Máte s touto motoriací někdo zkušenost ? Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé