Ondrovo Volva, SAAB a Mitsu

[python.p]

Ona třeba Mazda dělá taky hezký auta, ale reznou. To je jediná škoda.

[Ondra.]

jo, ale víš to a když koupíš zánovní a ještě nenačatou, tak není nic jednoduššího než nechat udělat dutiny a nástřik spodku a v pravidelných periodách to hlídat/obnovovat... To je přesně to, co mám v plánu s Tomiem, protože Mitsu na tom s korozí není líp...

[python.p]

Jj, ale když jsem kupoval XC70 tak za prachy co jsem na to měl, byla většina už chycená. Což je obrovská škoda. Jinak je to auto super - Mazda 6. Ale kámoš má 4 roky novou a vrže mu interiér, je to takové neslané nemastné a subjektivně mi XC70 přijde mnohem, ale mnohem lépa zpracovaná.

[Ondra.]

Před 14 dny jsem nechal udělat dutiny + nástřik podvozku od mýho dvorního karosáře. Pochvaloval si, že jsem přijel včas a kromě lišky na nápravnicích, nebylo ještě nic načatýho. Tak v tomhle směru mám snad klid. Včera jsem si střihnul rovnou výměnu oleje (zvolil jsem Valvoline Synpower MST C3 5W-30) a při tom jsem vyměnil i vzduchový a kabinový filtr. Vše krásně přístupné a bez problémů. Do hodinky bylo hotovo (čekal jsem až olej pořádně vykape). Airbox bylo lepší vyndat úplně (jeden šroubek a pár plastvých cvočků, k tomu odpojit váhu vzduchu a povolit klemu), kabiňák nádherně přístupnej za kastlíkem u spolujezdce (to byla opravdu radost měnit...). Najel jsem na svůj servis plán, takže jsem výměnu oleje zkrátil z fabrických 20t na svých 14-15t. Servisní interval se jednoduše vymazal uživatelsky v palubáku, žádná diagnostika netřeba... Tomio mi dělá radost a navíc při dnešním cenovým rozdílu mezi benzínem a naftou s ním jezdím malinko levněji než s TDI
Abych nebyl pořád jen pozitivní, do budoucna mi určitě nasere, že Mitsu má čidla ve ventilkách a nemá TPMS řešený přes ABS jako jiný výrobci.
Mám na tom teď 60t a byl jsem v autorizáku tahat nějaký rozumy a poradili mi že mám přijet ve 100t, že by preventivně udělali kladky pomocnýho řemene + řemen, zkontrolovali ventilový vůle a olej v převodovce. K tomu bych asi rovnou přidal i brzdovku, ať je to top. Při mým nájezdu jsou to plány na budoucí 2-3 roky

[Ondra.]

Potěšil mě tenhle poměrně fundovaný článek. Ne, nečtu tam to co chci číst, ale s autem mam velmi podobné zkušenosti jak je popsáno. Pokud někdo nemá Babiš premium a zajímalo by ho to, nechť se mi ozve do SZ Jediný co mě trochu zneklidňuje je, že servis doporučuje na testovaném vozidle návrat z 5W30 na 0W20. Jezdím taky na 5W30, když já ty mastný vody nemam rád... Bohužel argumentace proč v článku chybí
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/mitsubishi-outlander-2016-ojetina-aaa-auto-servis.A230316_225902_automoto_iros?zdroj=autokat_hp

[Petr Marek]

Článek si sice nepřečtu, ale to vcelku nevadí. Já osobně bych u 5W-30 zůstal.

Na ten olej koukni třeba S E M:

[Zajsoft]

Jen si hezky pocti
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/mitsubishi-outlander-2016-ojetina-aaa-auto-servis.A230316_225902_automoto_iros&h=7420E00665B02060A4F9A64B70B32C14

[Ondra.]

Po delší době nějaký progres s Erdoganem. Pět let co ho mám řeším že poměrně kouří, turbo zabírá pozdě a tak nějak celkově je to mrtvola a spotřeba je na TDI taky o fous vyšší než by měla být. O víkendu jsem se v tom tak nějak vrtal a nedalo mi to a rozebral jsem váhu vzduchu. V domečku Bosch byl schovaný čínský vnitřek. Zalovil jsem ve skládku po originále a vypadá to, že je to konečně vyřešený. Auto citelně ožilo, díra v nižších otáčkách zmizela a razantně se snížila i kouřivost....
Auto v nejbližší době odcestuje do Semil na generálku. Podvozek je vymlácený, výdrž podvozkových dílů u P2 je vysloveně tristní.... Co mě však trápí nejvíc, je neustálé vlhko v autě a mokro na podlaze u spolujezdce. Odtoky z HVAC jsem kontroloval, chladivo neubývá, díra kolem CEM a ventilátoru utěsněná. Šíbr nemám. Už nevím. Voda stéká z prostoru za středovým panelem na podlahu ke spolujezdci a není jí vůbec málo. Kdyby bylo špatně nalepené čelní sklo (stále původní), čekal bych, že voda bude stékat spíše po sloupcích...

[Ondra.]

Babo raď... Čerstvě po dešti. Kolem ventilátoru a potažmo kabiňáku to myslím není, tam jsem to zatěsňoval...

[Ondra.]

A dnesni potucek. Tak myslite ze celni sklo? Zvlastni ze je to o kousek vedle nez minule. Projevuje se pri desti. Mozna je to nahoda, ale nikdy jsem si toho nevsimnul v mycce

[Haben]

Můžeš zkusit lít vodu na okno a uvidíš.
Já takhle testoval u C30, zda mám problém v odtokách od střešního okna nebo někde kolem okna. Nejdříve jsme lil vodu do kanálků střešního okna a ani po půl hodině a desítkách litrů vody nic nikde nevyteklo.
Pak jsme začal lít vodu na horní hranu okna a voda se objevila.

Ve finále, pokud máš pojištěné čelní sklo, nech jej vyměnit a máš to nejjednodušší.

[LUBOŠ]

postříkej celý obvod čelního okna jarovou vodou a následně přivřenýma dveřma foukni kompresorem vzduch do interiéru a pokud budeš mít netěsnost na čelním skle, tak uvidíš ten bublifuk.

[Petr Marek]

Dobrý nápad!

[Vapik]

Píšu si

[Oliver V70]

Ahoj neviem ci si vyriesil problem zo zatekanim na podlahu spolujazdca . Ja som tento problem riesil a vyriesil . Mne to zatekalo medzi spodnu okenu listu a torpédo ako su spolu spojene . A a presne to kvapkalo do otvoru kurenia na pravej strane pod torpédom . Dal som dole torpedo aj hlinikovu listu celneho skla podlepil tmelom nalepil a odvtedy mam pokoj . Videl som niekde ja nete ze si chalan vymyslel zo starej malej bandasky taku striesku aby to netieklo do kurenia . Dalsia vec co si skontroluj je ten otvor kurenia - po obvode je taky plast s tesnenim toho otvoru aˇtakze aj tam moze byt uz tvrde tesnenie - podlep aj to . Volvu zdar .

[Ondra.]

ahoj, díky za radu, ten otvor pro topení už jsem přetěsňoval, ta lišta je dobrý tip. nemáš foto z tvojí akce?

[Ondra.]

Dovolím si tvrdit, že problém zatékání je aspoň dočasně vyřešený. Bylo odfouklé čelní sklo (stále původní) v obou dolních rozích. Sundal jsem lišty a torpédo a obmáznul jsem rožky neutrálním silikonem. Po nočním lijáku je v autě sucho. Nicméně pokud bych to dělal znovu, tak bych asi použil místo silikonu něco lepšího, ideálně lepidlo na autoskla

[Ondra.]

Tak je doma, asi mě teď nebudete mít rádi, prostě jsem byl ve správnou vteřinu online na foru Díky Robertovi za férové jednání a za nabídku, která prostě nešla odmítnout. Musím vyzdvihnout nadprůměrný stav karoserie a interiéru. S mechanikou už je to horší tam bude hodně práce, ale kastle je základ, smysl do toho investovat podle mě má. Dojezdím teď technickou a pak to odstavím a začnu, spojka už toho moc nenajede a pak takový prkotiny jako netěsnost palivovýho potrubí, unavený turbo (zdá se mi), poměrně velká kouřivost, startér atd atd...

Přidáno za 3 minuty 2 sekundy:
a to jsem si říkal že už si nikdy žádnou krabici nekoupím, už vůbec ne v etalonu a že jsem teď už jen cyklista a otec Můžu začít skupovat ten skládek, co jsem rozprodal

[descoobed]

Ty volve! Gratuluju!!! Takhle blízko a vážně jsem ke krabici nikdy nebyl, dojít na mě řada, neváhal bych ani minutu.
Alespoň skončila v dobrých rukách. Budu sledovat.

[smolda]

Tu pěknou kastli i interiér bych vzal nebo co že jsi to psal o tom skládku...?

Tož ať to jezdí

[python.p]

Tady je to velká závist, já na fóru byl, ale řekl jsem si, že žádný auto už nechcu a že cena bude velká. No kdybych to aspoň rozklikl, tak bych už měl doma konečně nějakou tu vysněnou krabici a kor za ty prachy.... No měl jsem štěstí se Staroušem, tak tady měl teď štěstí někdo jinej.

[Ondra.]

Jelcina jsem včera trochu počistil a dnes vyrazil na Klubovou testaci. Pán nic moc nenamítal, ale uvidíme cca za 14 dní jak to projde na komisi, protože v papírech jsou takový ty klasický překlepy a bolístky (chybí např rozměry kastle, výrobce motoru - Volvo). nejsou to zásadní zádrhely co by bránily provozu auta, ale vim že komise na papíry dbá víc než na vizuál a stav auta, tedy alespoň u nás... Držte mi palce, je to fajn auto, jen chce dát dohromady vstřikování.

[Petr Marek]

Vypadá dobře - palce držím.

[python.p]

Je v dobrých rukou, já bych se na nějakou testaci vykašlal a opravil a jezdil... ještě, že to tak dopadlo.

[Ondra.]

Tak tam motiv je jasnej, prolejzat s D24TIC emisema bude těžší a těžší. Odtud vítr fouká....