Polestar 2

[Bakly]

Tak jsem zpět v ČR a mám za sebou nějaké nové zkušenosti z delší cesty, které by vas mohly zajímat. Podnikl jsem cestu Ostrava-Praha-Most-Rakovník-Ostrava s pojížďkami v každém městě a širokém okolí. Nabíjení ze 100 % na veřejných DC (včetně startovního nabíjení - nestíhal jsem - takže z domácí elektřiny nula). Jelikož jsem nabíjel, výhradně, když jsme někam šli - oběd/banka atd. a nečekal jsem, bylo nabíjení dost nekonzistentní Někdy 30-80, někdy 5-100. V noci se mi nabijet nepovedlo, takže výhradně za vysoké ceny. Jel jsem tam i zpět v docela blbé časy, takže zácpy, vedro atd. K autu se chovám jako ke spalováku. Takže klima naplno, dálnice 135-145 atd. Jde to myslim vidět i na prumeru rychlosti, který vyšel na 83 km/h. Tady je shrnutí cesty, auto ukazuje průměrnou spotřebu 21,4kWh.

IMG_1094.jpeg

Počet nabíjení: 5
Cena: 2,738.75
Počet km: 1093.1
Cena za km: 2,5 Kč - takže srovnatelná s S80

Zároveň mám recenzi zadní posádky. Pro mladší lidi místa dost (kolena máte daleko i když před vámi sedí člověk 183cm), pro starší lidi málo místa na natažení
Po cestě proběhla genocida hmyzu. Lítá to z té řepky pěkně…

IMG_1082.jpeg

Zároveň jsem od kamaráda vyzvedl 3D tisk. Vypadá to pěkně a ladí to nedostatky auta.

Nápojový držák na palubku:

IMG_1079.jpeg

Polička do kastlíku:

IMG_1080.jpeg

Držák nápojů do dveří (obou):

IMG_1096.jpeg

Kryt na nabíjení v dešti/zimě:

IMG_1085.jpeg

Posledni vec, co jsem otestoval (zatim jen na zahrade) je matrace. Sedi pekne a lezi se na ni taky dobre. S výhledem na hvězdy. Nějak tak se tam poskládám ve dvou i se 183cm, ideální to neni, ale da se. Sam se natáhnu uplne v klidu. To jeste poresim.

IMG_1095.jpeg

Neuvědomil jsem si, jak je to auto neobvykle, protože ho lidi obhlíží snad více než Miatu Jo a po cestě se mi povedlo si i zazávodit na rovince. Prvně s nějakým GS od bmw, podruhé se starší Audi S7 SuperBa v zatáčkách nepočítám, protože tam to bylo hodně rychle. Uzili jsme si s klukama srandu, ale zatim bez ztráty kytičky.

[python.p]

Jestli víc jak Miatu, tak to je co říct!

Nicméně je to prostě jiný a ten dálniční průměr je holt dálniční průměr, myslím tím tu spotřebu ta je na příč auty co jsem jel, tak nějak +- stejná.

BTW: na Mustangu mi klimatizace v aktuálních podmínách ukazuje tak nějak kolem 5% vlivu na spotřebu, takže to není tak hrozný, to topení je horší.

[Bakly]

Fakt každý Až jsem si říkal, jestli na autě není něco špatně. U mě to detailní statistiky neukazuje. Jen to, jestli jedu moc rychle, moc neplynule a nebo zda není topení/klima nastavena moc silně (ale u té je to vždy na nízkém ukazateli, což je divné ) a ukazuje to při full klimatizaci při stání spotřebu 1kW/h.

Jinak co jsem ještě zapomněl je kamera. Šel jsem cestou FITCAMX, která opravdu vypadá jako OEM řešení. Ale z Aliexprexu Appka funguje originální, HW je taky ten samý... Objednal jsem nejlevnější verzi (HD) jelikož HW je vždy taktéž stejný a jen to upscaluje (2K verze a 4K verze). Dorazila ale 2K, takže dobrý, mám alespoň na výběr. Dělají to na různé auta a instalace je plug and play v rámci asi 2 minut. Dělají to i na Mach-e a mohu jen doporučit Vyšlo to tuším někde mezi 1-1,5k. Jde koupit i ve verzi s napojenou zadní kamerou, ale tam je instalace složitější, jelikož se tahá kabel skrz celé auto... a přišlo mi to zbytečné.

Před:

IMG_0976.jpeg

Po:

IMG_0977.jpeg

[Bakly]

Asi tady v tom recenzním tématu plynule přejdu do galerie

Dneska hloubkově umyto uvnitř, ošetřena kůže (mé oblíbené mazání na koňská sedla ), nanesen polotvrdý vosk od Fusso - to dělám na každém autě 1x za rok, takže jsem konečně dobral celou původní S80 pixlu.

IMG_1153.jpeg

Vyzkoušel jsem dnes před mytím lehký offroad a velká pohoda. I když je to teda lehce tvrdší

A mám také poznatek k bezdrátovému Carplay. Na BMW jsem to miloval, tady je to absolutně zbytečné a vlastně mě jen otravuje to, jak se to bije s Androidem. Pokud by někdo modul chtěl (pasuje na usb a i usb c), nechám za 300,- Taky jsem úplně přestal používat Waze. Sice mi chybí lepší hlášení policie, ale Google mapy na androidu fungují skvěle. A mimo jiné ukazují i % při příjezdu a případně i návratu na místo výjezdu. Co jsem vypozoroval, jsou hodně pesimistické. Pravidelné jsem na místě tak o 10 % dříve a s 10 % více baterky (takže místo 60-20 realne 60-24).

[python.p]

Zajímavý... Já taky přešel na Google, páč ty mapy a procenta jsou super. Čas sedí a baterka podle jízdy no. Ale hlavně v případě nutnosti nabíjet jsou Google spolu s Fordíma jediné co dokáží zahřát baterku na nabíjení.

[Bakly]

Spotřebu obecně neřeším, jak jsem říkal, jezdím jako se spalovákem bez omezení (a jsem obecně docela rychlejší řidič)- tzn. za cca 20-22kwh = dojezd okolo 300-350 s mým SOH. Ale dnes jsem si stihl pohrát jelikož cesta k tomu vybízela. Bylo to tam a zpět, převýšení tedy moc neřeším. Ale kopečků bylo dost. Město/okresky/dálnice 25/5/70. Město bylo totálně zacpané. Údaje viz níže. Doplním, že klima zapnutá, jedině co jsem omezil byla plynulost (90 % pilot assist s nejvyšším rozestupem) a rychlost (limity +10 %). Na trase cca 6 zastavení v délce 15-300 minut, takže ne ideální podmínky.
Ale dopadlo to tedy takto:

IMG_1363.jpeg

46 % baterky pryč. Tedy dojezd na mem SOH a s takovou jízdou cca 430-450km. Ale byla to nuda

[Urvanej]

To je prostě fešák...
Asi to přehodim do galerie, co?

[Bakly]

To by bylo super, moc díky Nějak se mi to tu zvrtlo z té recenze

[Warcz]

Hodně zajímavé auto a vlastně bych si ho uměl představit, jenom ten servis :/ Z Tesly se stává prostě Fabie a dneska už každou chybu někdo někdy řešil. Člověk ale zase nechce jezdit v autě které potkává všude.
Díky za postřehy a galerii. Kolik odhaduješ spotřebu při dálničních 130 = 25Kwh ? 150=33Kw ? Jezdím občas tempomat 150 tak by mě zajímalo kolik si to při svižné jízdě vezme.

[Bakly]

Servisu bych se za nás Volvaře nebál. Plno dílů je shodných s Volvem a autorizáky v Brně a Praze zvládnou vše vyjma hlubšího SW servisu - který ale zvládá Vídeň. Co tak čtu Teslaře, tak jsme na tom lépe, jelikož všichni (s ohledem na kvalitu CZ zastoupení) jezdí do Krakova Klasický servis plánuji dělat pořád u mého servisáka. Třeba destičky jsou shodné s EX40 - tedy cca 2x tolik, kolik jsem dal za S80. Ale také počítám, že vydrží 5x tolik. Jediné, co se prodraží jsou pneu. Ale to na každém autě s 20"
Polestar 2 dual motor v před FL verzi je trochu jiný, než ostatní auta. Má permanentní 4x4 a je to celé nastavené tak zvláštně. U další verze to vyladili. Nicméně znamená to to, že se to chová jako velkoobjemový motor. Fabie žere při klidu málo a při zátěži šíleně. Tady to žere při klidu tak středně a při zátěži lehce více. Takže počítám, že těch 16,5 je skoro minimum, na které se jde dostat (Tesla by se počítám dostala kolem 12-14 na stejné trase). Oproti tomu vyšší rychlosti neudělá až tak jako u Tesly a dalších. Tam kde by jela Tesla skoro za 30, tady se motám stále okolo 21-23,5. A to jsem jel tempomatových 150 s občasným excesem ke 180 v ještě relativní zimě - kolem 12-15 stupňů. Přes 25 jsem se nedostal nikdy - jen jednou, když byly mínusy a zkoušel jsem ještě rozjezdy apod., dostal jsem se na 25. Nicméně až bude čas, plánuji si dát mé oblíbené Šance, tak poreferuji, kam jsem se dostal tam

[Warcz]

Kdyby to jezdilo 150 tempomat za 25 tak je to super auto. Jo Tesla se spotřebou hrozně kecá, spoustu věci do spotřeby ani nepočítám, takže takové ty jezdím za 12-14 neberu. Jak to padá na ceně přijde mi to zajímavý. Jestli člověk dá o mega méně za auto co bude nabíjet o 10 minut více a ujede trošku méně...

[Bakly]

Jsem zvědavý na pořádný letní test - až se dostanu na dálnici, tak poreferuji reálnou letní 150km/h spotřebu. Ale fakt počítám v rozmezí 22 a 23. Jelikož jsem četl, že je fajn občas baterku plně nabít a plně vybít, dnes testuji letní dojezd okresky + město ze 100 % do x % (co mi strach dovolí) Zatím jsem na 17 % a čeká mě minimálně 40km, takže bych se pod 10 % měl určitě dostat.

[Tom0]

Tak teď je otázkou jakou spotřebu berete v potaz... Zda tu co ukazuje auto a nebo tu co vypočítáte podle dobíjení.
Upřímně si neumím představit jak bych musel jezdit abych se dostal na nějakých uváděných 30 spotřeby, to prostě nejde.

Co se týká kecání Tesly o spotřebě, tak ano, ve spotřebě není započítáno parkování, předehřevy, předchlazení apod. kdy auto není aktivní.
Ale jízdně to odpovídá, když jedu a ukáže 12 na té jízdě, tak je to skutečně 12 z baterie (včetně všeho k tomu - jízda, topení, chlazení, vše je v tom), jiná věc je realita při nabíjení kde se promítnou ztráty.

Na druhou stranu když jsem měl V90 s aplikací a použil dálkový start a nechal auto prohřát, tak to také nezahrnulo do spotřeby PC, prostě to auto je mrtvé a jen vrčí a topí.

[python.p]

Je fakt že mít nějakej údaj na PC je super na "chlubení". Nicméně platím to co dostanu do baterky a stejně tak to co z baterky seberu mě určuje dojezd. Takže za mě to u Tesly je meh. Jasný, ukazuje ti to dojezd se vším, ale pak je to "spotřeba".

[Bakly]

Tak teď je otázkou jakou spotřebu berete v potaz... Zda tu co ukazuje auto a nebo tu co vypočítáte podle dobíjení.

Já to mám u Polestaru jednoduché. Protože, jak jsou Volva zvyklá kecat, tak tady to je přesně naopak Když se podívám na spotřebu v autě, sedí naprosto přesně s výpočtem "najeto vs. reálná kapacita baterie". A když si propočítám nabíjení (což dělám jen venku, jelikož doma nemám jak a auto to neřeší), tak to taky sedí.

[labanos]

Nj, proto když necháš auto na wallboxu, tak si to vychladím nebo vytopím ze zasůvky a to zase každá automobilka bude započítávat kdoví jak
Já počítám všechno, co mi proteče přes wallbox a to je jediná relevatní hodnota pro náklady. Pří výběru auta by mě zajímala kapacita baterky a paradoxně hodnota WLTP (ne u číny), abych mohl porovnat jak je efektivní.

[Bakly]

Já tu ekonomiku moc neřeším. Vím, že při nabíjení doma jezdím do koruny, venku cca jak se spalovacím motorem. Jestli je to plus mínus 20 % je vlastně jedno. S Čínou nemám zkušenost - ale WLTP by mělo být všude stejné. Platí tam Baklyho koeficient, jak to nazval Python 0,7 a sedí to docela přesně. Problém u číny je hlavně to, že používají úplně jiný systém měření. A ten udělá klidně 20-30 % dojezdu oproti WLTP. Pak je tu ještě americký EPA a ten je zase naopak o 10-20 % přísnější, než WLTP. Záleží auto od auta.

[Munga]

Ta matrace je nějaký univerzál z alíka? Jak se na tom spí - neni měké. Přemejšlím jestli do xc60 neco vyrobit a nebo tuhle nouzovou variantu.

[Bakly]

Poprvé to otestujeme snad tento tyden. Tak poreferuji Je to univerzál a padne pěkně.
Jinak dnes mi došlo kempovací rozšíření Oproti střešnímu stanu je spaní v autě možná krok zpět, ale je to ultra low profile. A tento stan muzu vytáhnout jen tam, kde se to hodí. Coz je idealni. Se stanem ale odpadá problem s nohama pro vyssi lidi

IMG_1417.jpeg

Mam vyrobenou i látkovou přepážku mezi přední a zadní sedačky, takže s tónovanými skly tam absolutně neni vidět.

[Munga]

Tohle ani neznám. Netroufl bych si v tom spat kdekoliv ale řeši to v léťě teplotu i délku nhou. Co to stojí?

[Bakly]

Pozitiva to má v tom, že je tam integrovaná síť na komáry a přijdeš si více jako ve stanu. Plus ta střecha před - přidám pončo plachtu a mám kryté místo na snídaně atd. Ale je to vyloženě kempová věc - na spaní na divoko to taky nevidím. V kempu to odruší nutnost nezávislé klimatizace, které v noci pro venkovní posluchače nepříjemně hučí větrák Cenově to vyjde do tisícovky a instalace 2 minuty. Navleče se to na kufr, samo se to cvakne magnety po stranách + to má kolem okrajů elestické lano s háčky ke kolům + jeden uprostřed dole. Pak už jen nepovinně tyčky a ty zajistit lanem. To jsem nedělal, proto jsou postavené tak křivě V zámkovce to nebylo jak zajistit.

[Bakly]

Tak jsme dnes strávili noc na matraci (bez stanu). Slibil jsem recenzi. A musím říct, že tak o dost lepší, než jsem čekal. Srovnatelné se střešním stanem a v mnoha aspektech lepší. Spali jsme bez posunu předních sedaček. Odhaduju reálný prostor na 180 cm. A já se svými 183 jsem se vyspal skvěle. Délkové jsem se vlezl nakonec dobře. A to, že jsem usnul v 1 ráno a probudil se v 10 o tom vypovídá. Měli jsme s sebou spacáky, ale nakonec jsem pustil vytápění a nebyly potřeba. Za 4 hodiny čistého času, co vyhřívání běželo (bylo to celou noc, ale s pauzami) si to vzalo 4 % baterky. Drobná věc, co vyřešit je, že nesmím zapomínat na vypnutí vnitřního alarmu A taky musím zjistit, jak funguje logika USB, jelikož se během noci všechny odpojily, i když vyhrev bezel.

[Munga]

Ta matrace mne zajima. Jak je meká tj na pruhyb? Ja se dostavám se zlomene páteře a nesmim se prohnout. Chtěl jsem jit cestou nejake malé vestavby ale jde mi o prespání 1max2 noci v xc60 tj koupit matraci by bylo jednoduche řešeni. To je přímo autová jak vyplní díru na nohy pod hlavou?
Klimoška je na tohle super. Spotřeba topeni by mohla být srovnatelná co?
Edit : já četl klimoška a ty jsi topil..

[Bakly]

To moje je nafukovačka - molitan jsem zavrhl kvůli místa Jinak v sadě s těmahle nafukovackama většinou chodí i takový “c” dil, kterym se vyplní prave místo pod nohama. Tak za me ideální. Počítám, ze u klimy by byla spotreba poloviční. Ale teplotně i v nižších stupních cca stejná. Jelikož sice neco sebere nahrivani (nemam čerpadlo), ale auto vzdy fouká 22 stupňů bez ohledu na okolí.

Jinak dneska jsem v Ostravě potkal dvojce Na světlech jsme stihli i pokecat. Tak jsme v Ostravě minimálně 3.

IMG_1486.jpeg

[ponyvolvo]

Zítra se jdu podívat na Polestara 2, který je na prodej.