Nájezd 3500 km bude znamenat dát auto nabít třeba 20-krát za rok. Předpokládám, že takhle by auto ztrácelo skoro stejně energie nějakým samovybíjením, takže ekonomika tam bude dost špatná. Za mě to nemá smysl, resp mělo by smysl vyměnit za starší benzín 
Nějak jsem nepochopil, proč na 2 km jízdu potřebuješ apku na dálkové klimatizování/vytápění a všechny ty fíčury co zmiňuješ ( např. odvětrávaná sedadla).Haben píše: dnes, 08:32 Máme 3 roky hybridního Yarise. S ním má žena dojíždí do práce. První rok dojížděla 7 km tam a 7 km zpět. Poslední 2 roky se změnila její kancelář a má to 2 km tam a 2 km zpět. Ročně udělá cca 3 500 km. Nejdelší vzdálenost jede řekněme 150+150 a to výjimečně
EV by muselo umět na dálku přes appku vytopit/vyklimatizovat intriér, rozmrazit okna. Dále požadavky nemáme extra velké, takový dnešní standard: vyhřívaná sedadla (odvětrávaná bonus), vyhřívaný volant, keyless, senzor deště, auto přpepínání denní/potkávávací, hlídání mrtvého úhlu, couvací kamera, hlídání z boku přijíždějících aut při vycouvávání, automatické brždění před překážkou. Prostě pomocníci pro městský provoz.
A teď, udělat změnu či ne? Do čeho případně jít?
Uživatelé procházející toto fórum: Ejdou Rotacak, labanos, Petr Marek, Urvanej