Otázka, na kterou neznám odpověď

labanos · Příspěvek od **labanos** » 27 črc 2022 19:44

Jestli nebude chyba v tom Denckermannu...
(vířím diskuzi, ale když to funguje na elektřinu, tak se mi nikdy nevyplatilo koupit od jiného výrobce než výrobce originálu

)

python.p · Příspěvek od **python.p** » 27 črc 2022 19:47

To je taky možnost... řeším s prodejcem. Ale než dojdou Bosche tak chci mít jistotu, jestli se s tím někdo nesetkal.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 29 črc 2022 09:58

Python.p: tipuju že ze cívky nedávají zpětnou vazbu ve správném formátu. Pokusně si zkus půjčit jednu cívku z auta kde je to v klidu a budeš vidět.

Příspěvek od **Urvanej** » 29 črc 2022 10:18

Spíš bych denckermanny zapůjčil do auta, kde je to vklidu, protože ví, že u něj právě ony v klidu nejsou.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 29 črc 2022 10:24

Nebo tak.

standa · Příspěvek od **standa** » 29 črc 2022 11:05

Nnebo prehod navzajem dve civky (jedna musi byt pochopitelne ta chybova

) a zkontroluj, zdali se prestehovala i chyba...

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 30 črc 2022 08:46

Neví někdo, zda se dají použít parkside akumulátory 20V na nářadí extol?

Zdá se mi to dost podobný.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 31 črc 2022 14:44

Prosim o radu, co je dobrý koupit na dezinfekci studny... Děkuju

Příspěvek od **Lachtan** » 31 črc 2022 14:57

Savo?

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 31 črc 2022 15:07

Jako úplně obyčejný Savo???

xSam · Příspěvek od **xSam** » 31 črc 2022 15:22

Savo na studny funguje perfektne.
Drive se to snad i vyrabelo jako Savo do studny.
Je to standardni Savo. Treba
https://youtu.be/_Aj4pDuTlKY

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 31 črc 2022 15:58

Myslim, ze je to psano i v navodu, ze lze na studny.

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 31 črc 2022 16:12

Mrknu na to, děkuju...

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 31 črc 2022 16:55

Plus SAGEN

vyzkoušeno

Příspěvek od **dumi.cz** » 31 črc 2022 19:16

Sabo. Obyc. Ted sem.ho tam zrovna nalil

PetrXC70 · Příspěvek od **PetrXC70** » 31 črc 2022 19:25

Pod tim názvem nemůžu nic najít...

Příspěvek od **dumi.cz** » 31 črc 2022 20:09

Omlouvam se, preklep. Savo sem mel namysli.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 01 srp 2022 22:07

Oživují klimatizaci na Civic VIII. Bylo třeba vyměnit komplet spojku včetně magnetu následně jsem zjistil, že na těle kompresoru je ještě jedna tepelná pojistka na + k cívce k magnetu, ta je taky mrtvá, cvičně jsem ji přemostil a všechno jede. A teď otázka je velké riziko ji nechat přemostěnou natrvalo?
Jedná se o ten valecek s dvěma dráty ve spodní části fotky a valecek je v nálitku těla kompresoru.

Screenshot_20220801-220622_Chrome.jpg

Příspěvek od **Urvanej** » 02 srp 2022 08:22

Pokud tu funkci chápu správně, tak spojka umře, když se přehřeje ložisko, tzn. zachrání pomocnej řemen... nešla by "jen" vyměnit nebo přemístit?

python.p · Příspěvek od **python.p** » 02 srp 2022 08:25

Tak jsem to vyměnil za Bosche a je po problému... Takže teď jen doufám, že se k tomu prodejce postaví čelem a vezme mě je zpět.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 02 srp 2022 08:49

Urvanej píše: 02 srp 2022 08:22 Pokud tu funkci chápu správně, tak spojka umře, když se přehřeje ložisko, tzn. zachrání pomocnej řemen... nešla by "jen" vyměnit nebo přemístit?

Ahoj včera večer jsem ji jen obešel drátem a klima jela cca 40min ve všech režimech. Já to chápu jako ochranu proti přehřátí klimakompresoru / lomeno elektromagnetu (i když ten má svoji pojistku zalitou v těle). Ještě mě napadá, jestli by nemohl tehnle termistor termistor ovládát cyklování klimatizace, ale tohle jsem doteď viděl ovládáné jen tlakový čidlem v okruhu chladiva. Když jsem hledal různě po netu, tak třeba 2.0l (já tady mám 1,8) motor se stejným kompresorem ten termistor nemá a je tam jen drátová propojka.
Pokud by se dala rozumě sehnat tak ji tam klidně dám, ale origo stojí cca 2300Kč no a ta náhrada mě napadla, ale zase jak to naladit, aby se to neutřepalo a zároveň to něco vydrželo.
Umístění na kompresoru je provedeno takto díl C:

Capture.JPG

Kousek od tohoto místa cca 5cm vedou svody.

Příspěvek od **Urvanej** » 02 srp 2022 09:32

jo aha, já jsem asi špatně pochopil, že pojistka byla v těle cívky

Pokud je takhle mimo, tak fakt netušim, co to tam hlídá jinýho, než kompresor. Ale tim pádem opět vůbec netušim, jakou teplotu by to mělo mít.

Chladivo na výstupu může mít klidně až 60°C, tak kompresor kolik, 70°C??? fakt jsem mimo
Co se přemostění týče, tak já takový věci nemam rád, ale jsem asi srab. To že je to jinde nic neznamená, protože to může bejt hlídaný jinde, jinak, do SW už tak snadno člověk nevidí jako do HW.
2300 zase neni tolik, když si vezmu, že se mi kompresor zadře a nalítaji všude špony a pak musim půlku systému vyměnit a druhou s neznámým výsledkem vyplachovat...

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 02 srp 2022 10:09

Našel jsem v šuplíku tohle
https://www.gme.cz/eaw-1ko11009005
Tak to přišroubím na tělo kompresoru cca v místě původního, dokud si nesežene origo. Jinak samotný magnet má ještě svojí tepelnou pojistku a tu pak spíná klasické relé na základě pokynů z řj. Když jsem to složil a nevěděl, že je ta mnou řešená tepl. pojistka v háji tak auto si myslelo, že je klima v pohodě a posílalo signál do spojky a jen se divilo, že neklesá teplota.
Osobně jsem teď toho názoru, že je to tam pro blízkost těch svodů, které by to mohly upéct třeba v koloně.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 02 srp 2022 10:31

Tady jsem našel tyhle moudra:
http://latticetech.com/automotive_ac_parts/thermal_protection_switch.html

Příspěvek od **Urvanej** » 02 srp 2022 12:20

130-150°C je fakt masakr, to by mi teda nenapadlo, že to fakt je nastavení proti "tavení hliníku"

Volvoklub České republiky, z.s.