Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, S/V/XC90 II

[hajnej]

Tak hlavně máš nový syrový auto, kde se musí nejdřív motor zajet a až potom se dá honit k červenému. Nelze samozřejmě čekat turbozátah dieselu.

[MartinR]

Přesně tak, to Subaru jsem bral z tohoto důvodu, má přednosti jinde, než že je to závoďák. A než si zvyknu a motor hlavně si zvykne, tak chvilku to bude taková "klobouková jízda"...

[kolemman]

Zdravím,

nemáte někdo info jaký je poměr výkonu u AWD (předek - zadek) V60 polestar 2017(367hp)? A po případě jak jde měnit?

[Pep]

Je tam Haldex 5. generace, takže při běžných podmínkách je síla distribuována 95% (nebo 90%, teď přesně nevím) na předek a zbytek na zadek. Při prokluzu jde na zadek až 50% výkonu. Nevím o tom, že by to šlo měnit.

[kolemman]

Dík moc za odpověd. Budu teď jednu kupovat tak zjištuji informace...

[Romulusw]

Je to mnohem složitější.

Vstupní proměnné jsou na obrázku a podle jejich hodnot ŘJ dělá to co má. Když tomu na fleku naložíš, tak je to okamžitě 50 na 50

[kolemman]

Já tomu naložil na semaforech na mokru když jsem to byl projet a přišlo mi že to hrabalo dlouho. Jde nějak zjistit jestli funguje i náhon na zadek na silnici? Kdyby to bylo nějaké šméčko....

[raolsa]

Hrabat na mokru by to nemělo skoro vůbec, leda na ledu či sněhu. Otázka zní jestli není v háji úhlovka.

[kishmick]

Ať to někdo natočí z blízka na kameru(mobil). Ideálně pustit auto dozadu z mírnýho kopečku, aby se rozjelo vlastní vahou a pak tomu naložit dopředu. A druhej člověk ať kouká(točí to) na zadní kola. Jde to vůbec u automatu? Tady u nás to tady praktikoval jeden nadšenec dost často a stačila mu k tomu S60 2.5T AWD-na suchým asfaltu-hrabalo slušně a dlouho-všechny kola!!!

[Maxinsoon]

https://auto.bazos.cz/inzerat/145402545/volvo-s80-24-d5-puvod-cr.php. Ahoj, měl bych zájem o toto auto pro manželku místo dosavadního golfa 6. Mohl bych poprosit, zda je v této motorizaci v kombinaci s tímto automatem, co často odchází atd? Mnoho jsem toho načetl, ale praxe je to, co potřebuju. Pán majitel mi poskytl servisní knížku a údajně vše bylo měněno. Pokud je vše v pořádku, měl bych se něčeho velkého obávat. Brzdy a spotřebak neřeším. Děkuji mnohokrát.

[raolsa]

Zajímal bych se hlavně o automat, jestli byl měněný olej. A samozřejmostí by měla být dlouhá zkušební jízda, při které se automat řádně prohřeje. Při všech režimech musí řadit pěkně. bez kopání a různých pazvuků.

[kolemman]

Hrabat na mokru by to nemělo skoro vůbec, leda na ledu či sněhu. Otázka zní jestli není v háji úhlovka.

Co je úhlovka? Potřeboval bych i odborný název ať to můžu nechat zkontrolovat než ho koupím.

[papaya]

Taková ta věc co se ráda posere

Úhlovka = úhlová převodovka. Mezikus mezi automatem a kardanem. Repas v autorizáku za 30k - vlastní zkušenost. Jinak to repasuje p. Patočka v Pahe s tím, že by se to pak už v budoucnu nemělo znova podělat.

[Haben]

Uhlova prevodovka - prevadi hnaci silu z motoru na kardan (pres tisicihran - ten umi taky pozlobit - ohloda se)

Edit: papaya byl rychlejsi

[Urvanej]

Já tomu naložil na semaforech na mokru když jsem to byl projet a přišlo mi že to hrabalo dlouho. Jde nějak zjistit jestli funguje i náhon na zadek na silnici? Kdyby to bylo nějaké šméčko....

Zadní náhon se zapojuje při podkluzu předních kol ani ne o půl otáčky (už si to nepamatuju přesně). Zajeď na louku, hrábni si a jdi se podívat, zda máš stopu i od zadku. Muj tip je, že ne...

[kolemman]

Taková ta věc co se ráda posere

Úhlovka = úhlová převodovka. Mezikus mezi automatem a kardanem. Repas v autorizáku za 30k - vlastní zkušenost. Jinak to repasuje p. Patočka v Pahe s tím, že by se to pak už v budoucnu nemělo znova podělat.

A když bude v pr... tak by se zadní kola nezapnula když proklouzne předek?

[Haben]

Ano, uhlovka neprenese hnaci silu a zadni kola nezabiraji

[Romulusw]

Zadní náhon se zapojuje při podkluzu předních kol ani ne o půl otáčky (už si to nepamatuju přesně). Zajeď na louku, hrábni si a jdi se podívat, zda máš stopu i od zadku. Muj tip je, že ne...

To platí pro 2. a 3. gen. Od 4. gen. (a tady někdo psal, že zde jde údajně o gen. 5.) při požadavku o velký výkon spíná okamžitě.

Ten prokluz 2. a 3. gen je 20°

[Urvanej]

Jasný, prostě se nemůže kolo protáčet a čekat na sepnutí.
Tohle sepnutí rovnou je výrazně rozumnější, páč pak nejdou takový rázy a úhlovka spíš přežije.

[Romulusw]

Přesně tak

Má to jen jeden háček, že nikdo z běžných lidí nezná ten algoritmus, podle kterého se to celé řídí. U toho co mám já (3.gen) stačí při jízdě do zasněženého kopce ubrat plyn a haldex se odpojuje. Při dalším přidání opět musí dojít k tomu prokluzu, aby se zadek zase připojil. Prostě ztráta trakce a štosy do kardanu.

[Maxinsoon]

Ahoj,

sháním volvo S80 jak jsem tady psal včera.
Mám dva favority
1. Rok 2007 s motorem 2,4 D5136kw s automatem. Servisní historie plná a cena cca 150 000Kč.
2. Rok 2011 s motorem 2,0 D3 120kw s automatem. Servisní historie plná a cena cca 150 000Kč.
Chci se zeptat, zda je možné u jednoho či druhého motoru udělat nějakou zásadní chybu nebo se jedná o držáky s podobnou spolehlivostí.
Někde jsem četl, že ty staré D5 mají vstřiky bosch, které fungují ale nedočetl jsem se, zda u těch D3 taky bývá nějaký problém.
Díky
Marek

[Warcz]

2. je D4204T ? 4válec od fordu ? Zůstal bych u 5 válcových Volvo motoru.

[lkopcansky]

2. je D4204T ? 4válec od fordu ? Zůstal bych u 5 válcových Volvo motoru.

D5204T3

[Warcz]

ajo sorry blbě hledám. tak to je taky 5vál.

[Giew]

Ani u jednoho motoru neuděláš vysloveně chybu, tyhle D3 a D4 (a jednoturbové D5) jsou vesměs spolehlivé motory.