Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007

[kolemjdouci]

to je žumpení par excelence, znám to taky, v několika obměnách
S penězma je to těžký, nikdy jich není dost. Držím palce, ať to dobře dopadne a brzo jezdíš.

[python.p]

To je slušný sebe mrskačství Ejdou. Dnes nevídané, ale za to fakt klobouk dolů. Uznat, že jsem udělal chybu a že ti zkušenější měli pravdu.

[Zajsoft]

a že ti zkušenější měli pravdu.

No ja Ti nevim, vidim tu kde co, jmena si dal ruzna, co delal za zhovadilosti(nerozumim tomu, sam si nic neudelam, etc.) Nemluve o postech v letech predtim, ze jsme vlatne banda blbcu, ze takovy veci na takovejch starejch kramech delame, za takovy prachy, etc

Ale tohle jediny tu presne nevidim...

Sic osobne je mi to burt, kor zrovna od nej...

Ale jo, "je jeste mladej" a treba se uz poucil

[python.p]

Ale jo, já to tam teda vidím. Někde to tady přiznal, nebo mi tak teda přijde.

[Ejdou Rotacak]

Tak anabáze pokračuje

Už jsem se těšil, že se zase shledám s Volvem a prostě ne. Dohodli jsme se na kompletní repasi motoru řádově za +- autobus 60.000 vč. DPH,
bohužel se při rozhození motoru zjistilo, že je 2. 3. válec kaput (prý se jedná o nějaké FL široké "D" válce) Spodek motoru tedy nejde
použít. Hlava je zbroušená.

1)
Motor z 2.5T R - docela velká neznámá s ohledem na zástavbu - jeden je v AV Dílech za 45.000 s možností následné komunikace, druhý inzeruje
kluk v Chebu za 35.000 ale tam se může po předání peněz klidně stát, že už se mu v životě nedovolám.

2)
udělám si výlet na Slovensko za Jaskem, vezmu 2.5 T LPT a použije se moje zbroušená hlava a nové těsnění?

3)
jsem kokot, kterej to celý posral a lepí se mnu smůla na paty = vysrat se na to a shodit tu pojebanou zlatokopku konečně ze skály.
400.000kč v hajzlu a najel jsem s tím za 3 roky asi 30.000km (za posledních 12 měsíců rovných 4.100km!! )
Ve služebákách najedu za rok 30-40tkm a i v té zaprděné Fábii najezdim v průměru alespoň 12tkm/1 rok.

[Pep]

Jestli ten motor z Chebu je od tud: https://auto.bazos.cz/inzerat/125030798/volvo-s60-r-25t-awd.php, tak prodejce mohu doporučit. Koupil jsem od něj nějaké díly za cca asi 10k a vše bylo přesně tak, jak jsme se domluvili.

Ať už se rozhodneš pro jakoukoliv variantu, držím palce.

[peter cz]

Imho vzhledem ke tvýmu lazení je prostě 2.5 blbost (hlavně eRkovej bez otevření), radši bych chvilku počkal a zkusil sehnat T5 2.3 (nebo ideálně 2.4).

[Zajsoft]

Coz uz se mu nekolikrat rikalo... Proste s tim lazenim, je nejlepsi vzit motor, otevrit, udelat... Pacz po kouskach to bude na dyl a drazsi...

[Fíla]

Imho vzhledem ke tvýmu lazení je prostě 2.5 blbost (hlavně eRkovej bez otevření), radši bych chvilku počkal a zkusil sehnat T5 2.3 (nebo ideálně 2.4).

Akorát bych si dopředu zjistil, že to tam opravdu půjde - VVT na obou vačkách vs. VVT jen na výfukové vačce, spojka pro 20 drážek vs 23(?) drážek atd.

[Ejdou Rotacak]

teď se akorát objevila v inzerci 2.4 T5 F-L v AV dílech...zrovna když tam mám auto.

https://auto.bazos.cz/inzerat/126484334/volvo-v70-ii-t5-24-facelift-automat-nahradni-dily.php

Co bude říkat 2.4 T5 191Kw se seriovým SW řídící jednotky na moje AWD?
Je mi jasné, že individual STAGE 4 Chip pro 2.5 T AWD nepůjde přehrát.

To by se zase muselo řešit nějakym individual Chipem pro T5, kterej bude brát v potaz AWD co?

[Pep]

Na Swedespeed fóru jsem v minulosti viděl swap u R, právě za 2.4 T5. Takže proč by nešla swapnout 2.5T. Jinak chip v tomto případě asi jedině od Hilton Tuning.

[Ejdou Rotacak]

uvidíme, snad to konečně klapne a začnu zase jezdit.

V srpnu jsme se o tom s p. Martynkem bavili. Avizoval jsem, že jsem na tom bledě s prachama a že pro mě bude limit cca 30.000kč, tehdy to vypadalo,
že bych se teoreticky mohl vejít.

Pak jsem dostal předběžnou cenovou nabídku a doporučení "když už, tak už" - komplet, sakumprdum vč. pístních kroužků a vyskočilo to na cca 60.000kč s DPH.
Tak jsem nelenil a přibral si ještě víkendový brigády na údržbu zahrad a odepřel si všechno kromě jídla a cigár.

No a dneska jsem se dozvěděl, že to je marné, že jsou dva válce v řiti.

Pokud je ta F-L 2.4 T5 životaschopná, tak bych to nechal pro jistotu otevřít, zkontrolovat a budu se modlit, že se vymění těsněníčko a jinak bude motor OK.
Nějaký čas budu jezdit se seriovym SW a předokolkou a v příštim roce bych zaplatil chip od Hilton Tuning, aby z toho udělali plnohodnotnou T5 AWD.

Jestli se objeví zase nějakej zádrhel, tak budu brigádničit po zahradách do soudného dne protože se mzdou na HPP je to prostě unreal.

[Zajsoft]

No skoda, ze ses "az" v Praze, na zahrade mam prace dost, stodolu treba vyklidit, 2x puda, vybetonovat zaklady na 2 skleniky, etc, etc, etc...

[Ejdou Rotacak]

hele Zajsofte, možná se dohodneme ze mě se totiž kvůli tý podělaný plechovce (vysoké splátky bance) stal přes víkendy námezní dělňas
a když jsem chtěl letos do Chorvatska, tak jsem předtim musel na 2 měsíce na víkendovou brigošku, jako v 18 letech.....a to se vyplatí

Finanční negramotnost a umanutost dosáhnout stůj co stůj svého i přes doporučení ostatních se mi malinko vymstila

Teď už jen doufám ve světlo na konci tunelu, Sv. Karla Martynka, který mi požehná a klíčem otevře bránu do nebeského ráje

[Tom0]

A nebo to světlo na konci tunelu je protijedoucí vlak...

[Ejdou Rotacak]

ty už jezdí 3 roky víceméně na čas, mohly by si dát konečně pauzu....

[Mirek Kabát]

Jestli ten motor z Chebu je od tud: https://auto.bazos.cz/inzerat/125030798/volvo-s60-r-25t-awd.php, tak prodejce mohu doporučit. Koupil jsem od něj nějaké díly za cca asi 10k a vše bylo přesně tak, jak jsme se domluvili.

Ať už se rozhodneš pro jakoukoliv variantu, držím palce.

Přidávám chválu na toho kluka z Chebu. Navíc znám tu dílnu, kde jsou na volva dobří a kde ten kluk dělá. To ovšem automaticky neznamená, že ten motor dá dalších 100kkm, že. Třeba jo.

[Werscajk]

Ejdou, Ejdou... sleduju Tě a lituju Tě. Ale díky Ti za Tvojí apokalypsu. Chtěl jsem svojí T5 také renovovat a ladit. Díky Tobě vím, že to není moc rozumný nápad. Ušetřil jsi mi spoustu peněz. Připadáš mi jako takový místní Tyler Hoover a jeho Hoovies Garage.

Nicméně pokud chceš "honit nesmysl", tak se podívej po 2.3 T5. Nevím jak je to s kompatibilitou, ale ten motor má asi nejlepší "honící" potenciál. Držím palce!

[Blade]

Fakt je mi te lito, mas neskutecnou smulu, byt tebou tak se radsi nezenim jinak si pri tvem stesti domu dotahnes peknou megeru
Drzim palce at ti to klapne a jezdis co nejdriv za co nejmene penez.

[Sup]

Za mně, prošel jsem si něčím podobným, ve výsledku asi za podobné peníze, ale u více aut...
Vykašlat se na to, je to bezedná díra na prachy. Tohle prodat na díly do AV, dál jezdit Fabii a za dva tři roky pořídit něco pořádného už v základu.

[Warcz]

Kdybych měl vzít to auto, tak bych to asi chtěl dotáhnout do provozního stavu. Nerad se člověk auta zbavuje.

Ale jak píše Sup, zamysli se kolik ti za to daji AV díly/popřípadě kolik bude prodejní cena, když to nějak rozjedeš v AAA a promysli jestli nebude lepší splatit dluhy, vzít to jako drahý školný, našetřit si a koupit si něco jiného.

Já bych do auta dal taky tisíc věci, ale rvu do toho jenom levné serepetičky a všechno ostatní si nechávám zajít chuť. Jasně že bych rád udělal kosmetiku, lepší kola, lepší výbava a já nevím co všechno. Jenže místo toho dávám peníze do prasátka bokem. Má to dva důvody.
1) Nevím kdy do mě nějaký debil nabourá a bude z toho totálka za 100K
2) Kdykoliv se u mě může stát co tobě. Motor, převodovka, AWD. Je tam toho prostě hodně a budu před stejným rozhodnutím.

Takhle vezmu prasátko a prostě koupím něco jiného.

Co tím chci říct. Vyser se na dluhy, udělej si pohodlný finanční polštář a žíj pohodový život bez starostí. Tím ale nechci říct, aby jsi hned auto dával na sbazar za odvoz, jenom jestli už nechceš přehodnotit priority a třeba investovat do vzdělání a seberozvoje. Já v životě nikdy nic neměl, proto k věcem přistupuju trochu jinak, jsem spíše opatrný. Ano možná si ten život neužívám naplno, jak moji vrstevníci. Druhou stranou mince je, že se ženou neřešíme finance, protože oba jsme si už jako študáci nechávali finanční polštář po strýčka příhodu. Asi pro některé vypadám jak strýček Skrblík co sedí na zlaťákách, ale pro mě je svoboda to, že nemusím řešit jestli se mi pokazí lednička, nebo auto. Nemusím hned volat do banky jestli mi půjčí.

[Zajsoft]

Prodej se mu nevyplati, uz to musi dotahnout do konce, aby se to alespon krapet amortizovalo co do toho narval.
A je uz je otazka, zda chce mit vykon na kterej se to snazil dostat, X-terama iteracema CHIPtuningu, nebo zda objetuje to, resp. cast, tj. stahne se vykon na to, co stavacici zelezo zvladne(CO ZVLADNE! Ne co chce, ne co se myslelo, ne co nekteri slibovali, odhadovali, etc...).

[Basstl]

Kolik zvládne 2,4 T5 bez kovanýho vnitřku? 300 - 350Hp?
Co jsem vyčetl a slyšel, tak nejlíp by na tom měla bejt poslední verze 2,3 T5, tj. rok 2005 tuším.
Tam se dá jít až někam ke 400Hp bez HD úprav.

Jinak prodávat to v tomhle stavu je nesmysl.
Dát tam ten správnej motor a dotáhnout to do konce.

[peter cz]

Pomatuju si, že Autotech ladil 2,4 T5 se seriovým vnitřkem na 400hp (pouze větší vstřiky na E85 a hybrid K24).

[jirkaTDI]

jj, prodávat je nesmysl, z toho by zbylo jen mrzení to je potřeba dodělat a pak si to už nechat nejlépe na pořád

Co bude říkat 2.4 T5 191Kw se seriovým SW řídící jednotky na moje AWD?
Je mi jasné, že individual STAGE 4 Chip pro 2.5 T AWD nepůjde přehrát.

To by se zase muselo řešit nějakym individual Chipem pro T5, kterej bude brát v potaz AWD co?

Osobně si myslím, že nejlepší by bylo nechat tvojí původní řídící jednotku a vyměnit jen "železo" za T5, tzn. jen holý motor a pak to jen nechat finálně naladit na nějaký rozumný výkon.
Nevím na 100% jak konkrétně u Volva, ale u některých jiných značek není rozdíl v SW motoru u FWD/AWD, ale spíš bývá rozdíl mezi automatem a manuálem - v kabeláži určitě a i v SW často.
U tý 2.4 T5 bych nechal změřit komprese, jestli budou OK, tak bych ani hlavu nesundával. Pak bych jen sundal vanu pro jistotu, jestli tam nejsou úsady a šup do auta