Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[cubrd]

Dobrý den přátelé, chtěl bych se s Vámi poradit. Chci si udělat radost a pořídit si xc70 P2 D5 v automatu Roční nájezd mám 15-25 tis. Chtěl jsem spíše verzi 120kw ale na českém trhu jsou to bud velké pelešiny nebo italské dovozy podle mě dosti stočené a nedůvěryhodné. takže otázka? 136kw s dpf se bojím ale mám odůvodněný strach nebo je systém spolehlivější než už koncernu nebo francouzů? Nejspíše budu hledat auto v něměcku a tam 136kw převládá a jsou ve finále i hezčí a logicky mladší auta. Už sem tu pročetl mnoho věcí, hlavně okolo awd phonu ale motory zatím moc ne. Krom těch swirl klapek odchází ještě něco často: Děkuji za mnoho názorů a rad.

[gigy]

jedna základní otázka je, jaká bude skladba tras. Pokud budou převažovat dlouhý trasy tak se motoru s dpf neboj, funguje to dobře.

[lkopcansky]

Ahoj, nemá někdo zkušenost s tímto S80 resp. nepřišli jste s konkrétně tímto do styku tady na fóru?

https://www.sbazar.cz/autovlasim/detail/52357394-volvo-s80-naj135-tkm-30v6benzin-automat-serviska
VIN: YV1TS94K5Y1135620

Našel jsem někde v cashi že se tu asi objevilo na fóru někdy, ale už smazáno. Co mi nesedí jsou najeté kilometry. Podařilo se mi zjistit vše co se dalo, ale moc mi to nesedí. V roce 2008 117000km, nyní 135000. Zdá se vám to jako reálné? Pán z bazaru mi poslal fotky servisky (odkaz nize) a ještě jsem kontroloval STK na netu.

16.01.2018 Pravidelná 134 658
19.04.2014 Pravidelná 134 000
19.01.2011 Pravidelná 120 000
01.11.2008 Pravidelná 117 000

fotky zde
https://autovlasim.rajce.idnes.cz/volvos80

je mi jasny ze vizualne je to spis nic nez moc kousek...jen mi slo o to jak na tom muze bejt mechanicky. Diky za jakekoliv info.

Majiteľ asi čerstvý, keď nevie čo predava “3.0V6”

[jirkaTDI]

Ahoj,
Rád bych koupil V70 II. D5, chci pouze manuál a předokolku (vím, je jich málo):

1. vzít raději předface 120 kw, nebo facelift 120/136 kw? (liší se u fl tyhle motory nějak krom turba a jednotky?)
2. všechny facelifty měly DPF, nebo některé ne? Jak poznám přítomnost DPF? (někde jsem našel, že stříbrný kryt motoru = dpf, černý bez)
3. kamarád mechanik mě straší, že auta s DPF mívají zapečený pístní kroužky, je to pravda?
4. byl jsem přikloněn spíš pro facelift, ale teď mám vyhlídnutý jeden před-fl v Itálii (vím, je to bez bufíku a výhřevů, ale to mi moc neva), ale před-fl má jen 5q převodovku, jezdím hodně dálnice, kolik cca otáček točí motor na pětku při 130 km/h?
5. mají všechny V70 II. isofix? Nebo alespoň přípravu?

díky moc za případné odpovědi nějak se mi nedaří dohledat na moje otázky relevantní odpovědi

[raolsa]

1) Najít facelift 120 kW bez DPF
2) Ne, mají i bez DPF a správně je, že černý kryt motoru = bez DPF
3) Blbost
4) Kolik točí nevím, Itala nebrat
5) Isofix byla volitelná výbava, ale stojí pár korun a v autě jsou připravené závity, kam se to našroubuje

[hajnej]

4) tolik bych se DPF nebál, když jezdíš dálnice

[Warcz]

5) mam itala a Isofix je tam příprava. Dodělat stojí cca 1000Kč za sedadlo.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=40&t=69093&p=824062&hilit=isofix#p824062

[Warcz]

Datum prohlídky Druh prohlídky Stav km Poznámka
16.02.2018 Pravidelná 197 352
05.12.2017 Evidencní kontrola 194 711
16.02.2016 Pravidelná 189 941
04.03.2014 Pravidelná 184 900
18.03.2013 Evidencní kontrola 180 636
02.04.2012 Pravidelná 162 681
05.03.2012 Evidencní kontrola 160 677
26.05.2010 Evidencní kontrola 207 262
15.03.2010 Pred schvál. tech. zpusob. vozidla 112 225

[Warcz]

Je to spise chyba pri prepisu.

[jirkaTDI]

díky moc za rady

proč ne Itala? Kvůli nezávislýmu topení? Parkuju v podzemních garážích, kde je i přes zimu kolem 14°C, takže nějak moc topit nepotřebuju a auto studený starty moc nepozná.

DPF se nebojím, ale když tam být nemusí, tak tím lépe. Koukal jsem, že 5q převodovku má 120kw i facelift, takže to je skoro jedno.
Isofix tedy případně dokoupím, to není problém.

Můj výběr ještě navíc dost zužuje, že chci pouze tmavý polokožený interiér a podle svých představ jsem nyní našel pouze toto:
https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v70-2-4-d5-20v-cat-optima-diesel-nero-86002562-cc81-43d9-b74c-7483ff2a7c2a?cldtidx=1
pokud by to byla pravda, tak 163tis. km najeto, servis jen Volvo, po 1. majiteli, tam asi není co řešit.

Je něco, v čem je před-facelift horší, než facelift (když pominu vzhled)? (motor?)

[Haben]

no jak to schrnout...
facelift je hezčí, zevnitř, zvenku - ale to neřešíš.

Takže facelift je horší v:
- trvanlivost řízení
- horší audio
- ošizenější kožené materiály
- plastové zacházející světla (pokud máš xenony na předface, tak jsou čiré, nedegradují a pěkně svítí)

A už raději mlčím

[Haben]

a ve Švédsku by taky něco mohlo být: https://www.bytbil.com/bil?VehicleType=bil&Makes=Volvo&Models=V70&FreeText=&PriceRange.From=&PriceRange.To=&ModelYearRange.From=&ModelYearRange.To=2004&MilageRange.From=&MilageRange.To=&BodyTypes=&Fuels=Diesel&Gearboxes=Manuell&EnginePowerRange.From=&EnginePowerRange.To=&ShowLeasingOffers=&SortParams.SortField=relevance&SortParams.IsAscending=False&OnlyEnvironmentFriendly=false&OnlyHasCarfaxReport=false&OnlyFourWheelDrive=false&OnlyNew=false&OnlyDeductibleVAT=false&OnlyIsAuction=false&OnlyAuthorizedDealers=false&OnlyWarrantyProgram=false

[hajnej]

Je něco, v čem je před-facelift horší, než facelift (když pominu vzhled)? (motor?)

Ve finále kromě vzhledu asi v ničem. A i ty skleněné xenony vypadají pěkně.
Vzhůru do boje a ten bufík se dá za pár korun případně dodělat. Je to parádní věc.

[jirkaTDI]

Takže ve finále to starší auto není vůbec špatný

Ve Švédsku bude výběr lepší (koukám každej druhej tam má přídavný světla ), jenže pro mě je Itálie mnohem jednodušší, protože tam kamarád bydlí, umí plynně Italsky a je mi to schopen vyjednat i dovést za rozumný peníze...

[Haben]

Já s Itálií nemám problém, první moje V70 byla z Itálie a ze 3 aut, co jsme měli, byla servisně i spotřebou nejméně náročná.
Pokud nebude auto otlučené, rezavé, prosolené a vyšisované od slunce a z neověřených zdrojů a toleruješ nepřítomnost výhřevu sedadel a bufíku, tak proč ne.

[hajnej]

Takže ve finále to starší auto není vůbec špatný

Ono je vlastně lepší. S každým faceliftem se pojí akce vedoucí k možným úsporám a jiným "vylepšením".

[budo]

Ahoj. Dotaz kladu v původním vláknu, kde jsem poptával zkušeného Volvistu v okolí. Pokud se tam nehodí a patří spíše sem, tak se správcům omlouvám a prosím o přesunutí. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=826902#p826902

[Focal]

https://auto.bazos.cz/inzerat/106749423/Volvo-S80-24-D5-SUMMUM.php

Pozna niekto toto auto?
Co nan hovorite?

[*dědek*]

Nevypadá to zle, pokud je automat cajk. . .

[hajnej]

https://auto.bazos.cz/inzerat/106749423/Volvo-S80-24-D5-SUMMUM.php

Pozna niekto toto auto?
Co nan hovorite?

Taky me v inzerci zaujalo. Dal bych tomu šanci.

[Focal]

Volal som majitelovi ale on nieje Cech takze bola tazka komunikacia ked pytal na tech. stranku auta. Ze treba prist pozriet do Prahy.

[Focal]

Nasiel som este toto.

https://auto.bazos.sk/inzerat/100367763/Volvo-S80-D5-manual-136-kW.php

Co hovorite na manualnu prevodovku niesu problemove?
Vin. YV1AS714171014832

[kubexxx]

Jelikož už mi došla s mým chrochtem trpělivost(a buď půjde z domu a nebo si ho budu postupně dávat dohromady, každopádně nyní půjdou značky do depozitu), tak se pokukuju po dvojkové V70. Naftu už nechci, rád bych benzín a to i přes nájezd cca 35.000 ročně. Ideálně už rovnou s LPG, případně bych si ho nechal dodělat. Nechci mít žádného trhače asfaltu, ale bezpečné auto s rezervou ve výkonu. Co jsem se o to zajímal, tak mi vycházel nejlíp motor 2.4i 125kw a to i vzhledem k jeho konstrukci a absenci turba. Dívám se dobrým směrem?

[lkopcansky]

Jelikož už mi došla s mým chrochtem trpělivost(a buď půjde z domu a nebo si ho budu postupně dávat dohromady, každopádně nyní půjdou značky do depozitu), tak se pokukuju po dvojkové V70. Naftu už nechci, rád bych benzín a to i přes nájezd cca 35.000 ročně. Ideálně už rovnou s LPG, případně bych si ho nechal dodělat. Nechci mít žádného trhače asfaltu, ale bezpečné auto s rezervou ve výkonu. Co jsem se o to zajímal, tak mi vycházel nejlíp motor 2.4i 125kw a to i vzhledem k jeho konstrukci a absenci turba. Dívám se dobrým směrem?

Určite pozeráš správnym smerom. Ak chceš eliminovať potencionálne poruchy, tak V70 2,4i 125 kW MT bude správna voľba. Tento motor máme v S60 už 6 rokov doma uplna spokojnosť/spoľahlivosť

[hajnej]

Jelikož už mi došla s mým chrochtem trpělivost(a buď půjde z domu a nebo si ho budu postupně dávat dohromady, každopádně nyní půjdou značky do depozitu), tak se pokukuju po dvojkové V70. Naftu už nechci, rád bych benzín a to i přes nájezd cca 35.000 ročně. Ideálně už rovnou s LPG, případně bych si ho nechal dodělat. Nechci mít žádného trhače asfaltu, ale bezpečné auto s rezervou ve výkonu. Co jsem se o to zajímal, tak mi vycházel nejlíp motor 2.4i 125kw a to i vzhledem k jeho konstrukci a absenci turba. Dívám se dobrým směrem?

Tenhle motor bez problémů chroupe LPG. Ideální by bylo sehnat z CNG verze zesílené ventily, ale není to nutné. Měli jsme 2.4i+LPG v S60 a když se to rozjelo, tak to jelo dost pěkně. Žena měla bohužel stále tendenci porovnávat s D5, ale to prostě nelze. Ten motor se chová bez turba úplně jinak a nějak jsem ji to nebyl schopen vysvětlit .
Dej bacha na dvouhmotu v případě manuálu, může odcházet. Přiznám se, pořád po této motorizaci pokukuju