Olejový chladič automatu na P80

[Basstl]

Součástí úprav na Blackovi, bych rád nainstaloval olejový chladič automatu.
Konkrétně se mi líbí ten od IPD na fotce, ale je to vlastně upravený Setrab, tak možná koupím ten a úchyty si vyrobím.
Zároveň řeším i nákup vodního chladiče.
Teď jde o to, jestli ten Setrab plně nahradí integrovaný chladič a můžu tudíž objednat vodní chladič na verzi s manuálem, nebo jestli se zapojí oba. Tipuju že A je správně, ale nejsem si jistej.
Dokáže mi někdo poradit?

[hefaistos]

Pokud odstavis puvodni chladic, tak se muze, a asi v lete bude, olej v automatu prehrivat (nebude ho chladit sahara). Ne?

[Basstl]

To je fakt, to mi nedocvaklo.
Ono je docela možný, že když dám chladič Do88, tak ten přídavnej ani nebude potřeba.
Nejlepší asi bude domluvit se s Davidem Patočkou, kterej bude dělat repas a přestavbu automatu.

[mirekcafa]

dal bych ho jako přídavný....vygůgluj si něco o teplotách a jejich vlivu na degradaci oleje v převodovkách a logicky na to přijdeš. Tady ti nikdo neporadí protože ani volvomachři ti nepoví jaká je , či má být teplota oleje v automatu.

[Zajsoft]

Přesně tak, taky bych ho dal jako přídavnej...

[Basstl]

U chladiče Do88 píšou, že má o 20% větší objem a 49% větší chladící plochu, ale nevím jestli to platí i pro tu olejovou část.
https://www.do88.se/en/artiklar/volvo-850-x70-turbo-auto-trans-94-98-radiator-2.html

[mirekcafa]

dal bych Ninsens pro automaty + přídavný, já tam dal z aliexpresu a zdá se, že to líp řadí. V každém případě je to sázka na jistotu. Nebudeš přemýšlet zda ti to uchladí či ne.
https://www.aliexpress.com/item/11-x7-1-2-x3-4-Auto-Racing-Radiator-Universal-13-Row-Transmission-Oil-Cooler-8000/32823945437.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.52bd4c4dZZGKsx

http://www.autoindividual.cz/clanky/poruchy-automatickych-prevodovek#.W4pvmV4zaUl

[Zajsoft]

U chladiče Do88 píšou, že má o 20% větší objem a 49% větší chladící plochu, ale nevím jestli to platí i pro tu olejovou část.
https://www.do88.se/en/artiklar/volvo-850-x70-turbo-auto-trans-94-98-radiator-2.html

No tak ten bych radsi vzal od GPI za 1/3cenu, neb tam vazne pro nase aplikace nebude realne rozdil...

[Basstl]

Když už mám Do88 intercooler a hadice, tak chci dát i chladič.

[Basstl]

dal bych Ninsens pro automaty + přídavný, já tam dal z aliexpresu a zdá se, že to líp řadí. V každém případě je to sázka na jistotu. Nebudeš přemýšlet zda ti to uchladí či ne.
https://www.aliexpress.com/item/11-x7-1-2-x3-4-Auto-Racing-Radiator-Universal-13-Row-Transmission-Oil-Cooler-8000/32823945437.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.52bd4c4dZZGKsx

http://www.autoindividual.cz/clanky/poruchy-automatickych-prevodovek#.W4pvmV4zaUl

Nemáš někde fotku, jak se to tam vejde?

[Zajsoft]

Když už mám Do88 intercooler a hadice, tak chci dát i chladič.

Njn, taky sem to dal za tu ranu na T6, a chvili na to ho reklamoval, pacz rupnul
Kazdopadne, rozhodujici je vysledek, a tohle(GPI) to hrave chladilo i v 35C+ na plnej ceres bez sahary
Samozrejme jakmile kolona, couracka, tak problem...

[Basstl]

Do88 ti rupnul?
Co bylo příčinou?

Když už jsme u toho chlazení.
Jak nejlíp vyřešit chlazení motorovýho oleje?
Zatím jsem narazil na 2 možnosti.
1. adaptér pod olejovej filtr a přídavnej chladič
2. upravit vanu. Údajně by snad měl jít nainstalovat větší chladič z D5, do vany z novějších modelů 99+.

[Zajsoft]

Do88 ti rupnul?
Co bylo příčinou?

Když už jsme u toho chlazení.
Jak nejlíp vyřešit chlazení motorovýho oleje?
Zatím jsem narazil na 2 možnosti.
1. adaptér pod olejovej filtr a přídavnej chladič
2. upravit vanu. Údajně by snad měl jít nainstalovat větší chladič z D5, do vany z novějších modelů 99+.

No podle me to, ze je to tezky jak krava a pouzivaj jen originalni drzaky..

1. jop - sam to do budoucna asi planuju (zatim jeste nemam hotovy vsechny upravy, ktery budu delat tak jako tak, nez zacnu logovat hodnoty a vyladovat).
2. do vany? vymenik je venku, akorat se delala tlustci varianta s vice zebry - teda alespon co se benzinovych motoru tyce...
3. pouzivat chladici kapalinu G13, aby se omezila tvorba vzduchovejch kapsicek.

[Basstl]

No podle me to, ze je to tezky jak krava a pouzivaj jen originalni drzaky..

Tak to je dobrý, já mám v plánu to upevnit líp.
Asi tam dodělám nějakou konzoli. Ještě uvidím až odstrojím předek.
Chtěl bych dát i lepší ventilátor.

1. jop - sam to do budoucna asi planuju (zatim jeste nemam hotovy vsechny upravy, ktery budu delat tak jako tak, nez zacnu logovat hodnoty a vyladovat).
2. do vany? vymenik je venku, akorat se delala tlustci varianta s vice zebry - teda alespon co se benzinovych motoru tyce...

Jak to tedy chceš řešit?
Adaptérem pod filtr, nebo tím větším výměníkem?
Edit:
1. je správně
Blbě jsem si to přečetl.

[Fíla]

2. upravit vanu. Údajně by snad měl jít nainstalovat větší chladič z D5, do vany z novějších modelů 99+.

Plus ještě jiný akvadukt, z modelu 99+ na turbo Mitsubishi. Blbě se shání, nový díl stojí nesmysl. Pokud budeš dávat jiné turbo, např. KKK, tak budeš muset ten akvadukt upravit. Celkem pakárna...

[Basstl]

Plynule navážu na téma přídavnej chladič automatu.
Už nějakej čas mám doma chladič IPD z 1. příspěvku.
Rozhodl jsem se pro sebe vyrobit další 4ks.
Chladič je Setrab, držáky mám nakrelený a budou z nerezu.
Hadice nechám vyrobit podle vzoru.
Originál stojí 395,-€ + doprava. Moje verze předpokládám že se vejde do 5k českých. Přesnou cenu upřesním.
Kdyby měl někdo zájem, tak můžu udělat o pár sad víc.

[Petr.Chrpa]

Pěkný a nechceš vyrobit normální chladič?
Vzal bych tři možná čtyři

[volvoperformance]

My montujeme chladiče Derale, rozhodně doporučuji na samostatném okruhu. Pak se totiž nemůže stát, že mikro prasklinou v chladiči se začne glykol tlačit do oleje a tím pohřbí převodovku. Chladič mohu v případě zájmu zajistit.

[Basstl]

Držáky mám hotový.
Původní jsou z lakovanýho plechu 1mm, já mám 1,5mm nerez.

[mirekcafa]

My montujeme chladiče Derale, rozhodně doporučuji na samostatném okruhu. Pak se totiž nemůže stát, že mikro prasklinou v chladiči se začne glykol tlačit do oleje a tím pohřbí převodovku. Chladič mohu v případě zájmu zajistit.

Martine jak velký by měl být chladič na samostatném okruhu D5 120 KW 2004 aby převodovku dobře uchladil?

[volvoperformance]

My montujeme chladiče Derale, rozhodně doporučuji na samostatném okruhu. Pak se totiž nemůže stát, že mikro prasklinou v chladiči se začne glykol tlačit do oleje a tím pohřbí převodovku. Chladič mohu v případě zájmu zajistit.

Martine jak velký by měl být chladič na samostatném okruhu D5 120 KW 2004 aby převodovku dobře uchladil?

Používáme 450x350x20

[Basstl]

Používáme 450x350x20

Kam ten chladič dáváte, dopředu před klimu?

[mirekcafa]

Používáme 450x350x20[/quote]

Tý jo, to je docela dost oproti chlazení v normálním chladiči, jaká je pak teplota oleje při normální jízdě?
Kdysi jsem tu zjišťoval jaká je teplota v převodovce u normálního chlazení a nikdo mi nedokázal odpovědět

[volvoperformance]

Používáme 450x350x20

Kam ten chladič dáváte, dopředu před klimu?

Přesně tak.

[python.p]

A stále bez odpovědi...

Tak jsem se tady na to ptal, jak je řešeno aby ten olej byl na optimální teplotě i v zimě, při kldiné jízdě.