Volvo zrychlení 100-160 km/h

[Chase]

...

Zrovna dneska jsem na tvoji V8 koukal... Umístění alternátoru u tohoto motoru vymyslel někdo hodně škodolibej

[Nosound89]

Tak celkově tam toho místa moc není, divím se, že tam je vůbec baterka když třeba v S60 byla v kufru

[Hájčus]

To ještě design by Volvo, = rozložení váhy.
Design by Ford = vše naj*bať dopredu...

Tak celkově tam toho místa moc není, divím se, že tam je vůbec baterka když třeba v S60 byla v kufru

[S60 GOLD]

Rozdil mezi n95 a n100 3,5 s je nesmysl....... Co muze delat vetsi rozdil je teplota vzduchu....... Ale nemyslim si ze az treba 3.5s.....kdyz jsem mel 16T tak jsem se pohyboval nekde kolem 6-7s , s 19T jsem zajel 5s....rozdil 1-2s....

[Ejdou Rotacak]

Též mi to přijde nějak moc. Snažím se standartně tankovat pouze 100 oktan (jak to vyjde Verva, V-Power, Maxx motion, nebo premiové 98) a po pravdě se mi už párkrát stalo, že mi pocitově přišlo, že to na N95 "táhne pyčo nějak líp!". Věřím, že benzín s vyšším oktanovým číslem může konkrétní motorizaci krapet pošťouchnout.......ale že by zrovna atmosféru a ještě o 3,5 vteřiny. To by ve finále člověk ani nemusel zbytečně vyhazovat prachy za výměnu komponentů, stačilo by tankovat benál s vysokym okt. číslem

[Haben]

taky mi to přijde moc, ale mám to z videa odměřené, tak proč takový rozdíl? Nic víc než změna paliva a změna teplot se neudála. A navíc vždy měřeno na stejném úseku.
Suma sumárům:
- 10C + N100: 12 sec
- 32C + N95 + nový středový díl výfuku: 15,5 sec
- 20C + N100 + nový středový díl výfuku: 12 sec

Takže teplota ani nový díl výfuku žádnou roli nehraje, jen palivo. Asi ještě jednou N95 natankuji a změřím.

[r.chroust]

taky mi to přijde moc, ale mám to z videa odměřené, tak proč takový rozdíl? Nic víc než změna paliva a změna teplot se neudála. A navíc vždy měřeno na stejném úseku.
Suma sumárům:
- 10C + N100: 12 sec
- 32C + N95 + nový středový díl výfuku: 15,5 sec
- 20C + N100 + nový středový díl výfuku: 12 sec

Takže teplota ani nový díl výfuku žádnou roli nehraje, jen palivo. Asi ještě jednou N95 natankuji a změřím.

Jestli to 32C je teplota, tak to určitě roli hraje společně s N95.. Tipuju, že s tím novým výfukem a N100 budeš mít třeba při 10C ještě o něco méně než 12s

[python.p]

U turbo motoru bych to asi bral v potaz, ale u atmosféry nevím nevím. A počítat se mi to nechce, na to jsem línej.

[Haben]

jj 32C jsou stupně celsia v kombinaci s N95. No uvidíme, tu N95 zkusíme zase načerpat a poměřit při podobných teplotách.

[andre]

Tak som dnes meral aj na nieco. Volvo V70 T5 1999 manual. 3" DP, 100CPI kat, 2.5" zvysna rura. DO88 IC, tlakove a podtlakove hadice silikon. DO88 radiator.

seriova RJ
80-100 kmh: 1.88s
100-160 kmh: 8.39s

cipnuta RJ:
80-100 kmh: 1.40s
100-160 kmh: 7.62s

Udaje su podla GPS, ked GPS ukazovalo 165kmh tak tachometer bol na 179kmh

[python.p]

Už se těším až bude motor ready. Mám v plánu.

Novej motor.
Novej motor + chip.
Pak snad novej motor + chip + DO88 IC.

[metju]

To budeš dávat 3x novej motor ? to se musí prodražit...

[python.p]

Blbě jsem to napsal

To bude pořád furt ten stejnej novej motor. Jen bez chipu, s chipem a snad s IC DO88 a chipem.

[Deshi]

Blbě jsem to napsal

To bude pořád furt ten stejnej novej motor. Jen bez chipu, s chipem a snad s IC DO88 a chipem.

A pak znova novej motor

[python.p]

Ale kušuj! Tohle bude tak někdy v zimě, až se motor řádně zajede...

[labanos]

C70: 9,30s (první pokus, na trojku, N95. Někdy to zkusím na dvojku až nebude tak teplo)

V40: 23,05s (na pětku)

[Tom0]

Tak s novějším autem jsem si pohoršil cca 3 vteřiny, celkově cca 13vteřin celé na čtyřku.
A úplně stejně je na tom moje stařičké cabrio.
U té V70 je krásně vidět jak někde za 3500otáček začíná padat výkonová křivka...
S80:... https://youtu.be/Fsx4_kUV2NI"
V70:... https://youtu.be/AWZZx2icVbE"
206cc: https://youtu.be/wCdfpRT2y4c"

[Ejdou Rotacak]

Čekal bych, že bude ta 3.2 S80 svižnější dělal jsem podobný video, když jsem měl ještě shnilej, děravej vejfuk
a v autě nebyl do88 - cca únor 2018. Vyšlo mi to dle Pinnaclu na 7,4 sec zaokrouhleno nahoru.



Jsem zvědavej, jak se to změnilo zástavbou vejfuku, cooleru. Teď mě čeká kovokeramická lamela, pak to prubnu.

[danki]

Mne to vychadza na 7.1s , samozrejme zrychleni podla tacho, ne GPS
Pneu 205/55R16
https://youtu.be/fz7Pu5tRoZE

[Petr.Chrpa]

Tak dnes brzy ráno čas 5,35

Petr.Chrpa – 850 T5R '95 - 3DP+výfuk ,kat off ,modrý vstřiky ,filtr SIMOTA ,izolator sání, do88 IC, TCV Porsche ,vlastní úprava ECU,turbo TD04HL 16T

[Ejdou Rotacak]

sakra slušnej odpich

[python.p]

To je snad třetí čas ne? Sice myslím, že Petr svůj čas v prvním příspěvku jistě překoná... Ale slušný.

A výborné rádio

[3m3]

Tak dnes brzy ráno čas 5,35

Petr.Chrpa – 850 T5R '95 - 3DP+výfuk ,kat off ,modrý vstřiky ,filtr SIMOTA ,izolator sání, do88 IC, TCV Porsche ,vlastní úprava ECU,turbo TD04HL 16T

Porad je tu sance byt nejrychlejsi,moje nabidka stale trva

[S60 GOLD]

Tak dnes brzy ráno čas 5,35

Petr.Chrpa – 850 T5R '95 - 3DP+výfuk ,kat off ,modrý vstřiky ,filtr SIMOTA ,izolator sání, do88 IC, TCV Porsche ,vlastní úprava ECU,turbo TD04HL 16T

Tak to klobouk dolu na 16T. Vyhoda je ,ze si delas soft sam ....

[S60 GOLD]

Pri prvnim mereni 22T jsem byl nekde mezi 4-5s. Co me az trosku postrasilo jak auto zacalo tahnout pri 220km/h. Fak dobry....zacinam te 22T prichazet na chut. ) Kdyz se dostanu 100-200 km/h za 8-9s tak budu spokojenej..