Polestar 2

[python.p]

ASi bych se spíš zaměřil na celkový stav a deltaV při plným a nizkým SoC. Všechno okolo 90% SoH je prostě "kalibrace" věkem a nájezdem. Ta baterka si po nějaké obě prostě sedne a je na nějaké kapacitě po dlouhou dobu.

[Bakly]

SoH také odráží to, jak se k tomu předchozí majitelé chovali. 89 % při 270k km je velmi dobrá hodnota. V zahraničí lidé často uvádí podobná procenta při nájezdu pod 200.000. Cena mi přijde lehce přestřelená. Pokud by to už bylo s DPH, tak možná. Ale za poslední půlrok je to nejvíce ojetý Polestar na bazaru.
Jinak se dívej po klasických možných (drahých) problémech. Že všechny typy nabíjení fungují, že plně funguje 360 kamera, že plně funguje TCAM (internet, bluetooth, wifi), že je auto aktualizováno na poslední fw. Pokud je moc starý, budeš muset do autorizáku a třeba této položky bych si osobně cenil na 20.000 slevu Z techniky se můžeš bát u tohoto nájezdu hlavně poloos/uložení elektromotoru (to bys poznal podle vibrací při akceleraci), vyzkoušej několikrát, zda kufr otevírá a zavírá bez problémů. Taky si otevři všechna okna, až to budeš projíždět, jinak od podvozku problémy neuslyšíš. U podvozku můžeš u tohoto nájezdu narazit na cvakání od kol při pomalé jízdě - jako na kole štěstí z poutě To je neřešitelný, ale kosmetický problém, který potkává některá auta. Nic zásadního, ale opět důvod ke slevě.
Jinak pozitivní věc je, že ačkoli auto nemá v packetu Pixel lights a Pilot assist, obojí tam fyzicky je a (aftermarket) aktivace tě reálně vyjde plus mínus kolem 7.000,-.

[checkroot]

Díky za informace, osobně bych se toho nájezdu nebál, je to 67k ročně což se reálně dá udělat jen lítáním po dálnicích od nabíječky k nabíječce.
Jak poznám, co už je hodně starý FW?

[Bakly]

Najezd samotný je ok Ale cena k nemu nepasuje. Fw je aktuálně 5.0.10 - Poprosil bych majitele, at je auto pred mým příjezdem aktualizované. A pokud tam bude jiný fw, normalne bych to zkusil aktualizovat

[MichalXTZ]

Čus, no paráda, teď koukám že už je tady vlákno o Polestaru 2 Takže kolik nás tu je, dva? Jinak já mám to samý co Bakly, rok 21, najeto 177tis, výbava taky stejná, kola 19". Dobrý to je

[Bakly]

Dokonce tři Máš nějaké postřehy, co nám tu můžeš přihodit?

Já se hlásím s updatem. Zaprvé se mi s RF zimáky podařilo dostat na krásnou spotřebu při přejezdu mezi kempy Úsek 42km přes okresky a vesnice, průměrná rychlost 52, takže docela svižně a spotřeba 15,4
A také jsme v rámci prodlouženého víkendu poprvé pořádně otestovali kempování v autě. Z toho mám taky pár postřehů. Teplota v noci byla teplota kolem 5 stupňů. Jelikož auto nemá camping mód, tak se dá vše řešit pomocí přednastavených časovačů. Když se nastaví co půl hodiny, vyjde to krásně na 9 hodin spánku. Nevýhoda je, že auto topí vždy pevně na 22 stupňů, takže bylo místy i horko Za noc topení v těchto podmínkách vezme cca 10-12 % baterky. Spali jsme se zavřeným kufrem i s otevřeným kufrem a "stanem". Zajímavé je, že se stanem bylo větší teplo.

IMG_4657.jpeg

A další zajímavý poznatek, ověřený ve 2 kempech. Žijeme ve zlaté době EV kempování, která ale dle mého názoru brzy skončí. Minimálně v ČR kempy na EV z většiny nejsou připravené. Některé to mají zakázané, ale ve většině případů nemají problém s oficiálním nabíjením, přípojky jsou na to ready. A cena je naprosto stejná, jako za připojení karavanu. Takže se i při jednodenním pobytu dostanete odebranou elektřinou nákladově nad částku za připojení. O tom, kolik by stálo nabíjení na veřejné nabíječce ani nemluvě. Nabíjet jsem potřeboval a pokud bych nabíjel za 12 Kč/kWh, vlastně jsme měli celý pobyt v kempu zdarma Celkem mě to překvapilo a čekal jsem spíše nějakou speciální EV taxu. Ale jak říkám, kempům to dle mého brzy dojde a toto skončí. Nejpozději v době, kdy začne jezdit více EV a PHEV přestaveb na campery.

[Bakly]

Drobný update - děsivě vypadající hláška, řešení za 2 minuty, jako u spalováku (i když tam by to bylo ještě o něco rychlejší).

F9DEC308-6377-40FA-8BD1-0BD2FEDD7CDE.png

Povedlo se mi to vyvolat jen jednou, když jsem prduce brzdil a následně prudce akceleroval to 180 stupňové pravé vracečky. Po novém startu auta to zmizelo a už se mi to nepovedlo replikovat ani na stejném místě Diagnostikoval jsem to jako potřebu dolit chladicí kapalinu. Polestar uvádí, že byste tento úkon NIKDY neměli dělat sami. Expanzka je úplně klasická a je zadeklovaná blízko plnění ostřikovačů. 1. odšroubovat víčko ostřikovačů 2. propiskou vypíchnout 6 plastových šroubů 3. odcvaknout dva krycí plasty 4. dolít.
Chybělo asi 20 % mezi min a max. Odhaduju tak do decky kapaliny. Z ověřených kapalin jde destilka, zelená Volvo kapalina a nebo origo Polestar G48.

[f.e.e.t]

Ty si z toho auta děláš srandu těmi jízdními projevy.

[Vlad_III.]

Zdarec, jsem tu nový. Jsem čerstvým majitelem Polestaru 2 (2020, LR Dual Motor) a o víkendu na mě vyskočila stejná hláška, o které zde píše Bakly. Chtěl jsem zrovna řešit, jestli se s tím někdo nesetkal a už tu hned mám snad řešení. Takže díky Bakly, hned zítra to doleju a snad bude po problému. Jinak jsem právě proto dnes sondoval, který servis opravuje Polestary a celkem jsem nepochodil. Když jsem ho kupoval v bazaru, tak mě ujišťovali, že autorizované servisy Volvo je dělají, ale není to pravda. Jsem od Třebíče a postupně mě odmítli v Jihlavě, několik servisů v Brně až jsem skončil v Praze Vysočanech, tam je berou. Ale to pro mě moc pohodlné není. Nedokážete někdo poradit třeba nějaký servis na Vysočině, který dělá Polestary? Dík za info.

[Bakly]

Ahoj a gratuluju k nákupu Někde výše mám napsané servisy, které Polestar dělají - jsou to Pražáci, Brňáci a Vídeň, tak mrknu. Hláška je na 99 % toto Případně by to mohla být vadná nádobka, ale na to je zbytečné jezdit do autorizáku. Objednáš si to sám a vymění to v jakémkoli servise. Ono to pro nadšence i mechanika vypadá po otevření kapoty sci-fi a děsivě. Ale je to v těchto věcech po odkrytování fakt úplně klasické auto

IMG_5488.jpeg

Takže specializované servisy a ani autorizáky Volva bych vůbec neřešil, pokud nepůjde o nějakou speciální část, jako pohon, baterka apod. A i u nich ti vlastně pomůže skoro kterýkoli obecný EV servis. A pro věci jako podvozek, brzdy atd. si najdi nějaký šikovný místní obecný servis Co jsem viděl, tak v Brně vypadají velmi šikovní v ISŠA Brno - na FB za ně hodně vystupuje Filip Houžvička. Dělají i externí zakázky.

[Vlad_III.]

Zdarec, tak zrovna dneska jsem to dolil, bylo to na minimu. Tak to snad zabere.

WhatsApp Image 2026-10-29 at 15.45.09.jpeg

S tou ISŠOu to je dobrá náhoda, zrovna za měsíc jim začínáme stavět novou halu, mimo jiné i na servis elektroaut. Tak s nimi určitě navážu kontakt.