EV: Diskuse o elektroautech

[Urvanej]

Přelouskal jsem to a kupodivu proti tomu jeho textu nemůžu říct ani popel. Každopádně vím, že kolem 100tkm to začnu řešit a dokud mám záruku na baterku, tak holt do toho autorizáku zajedu. Tech 10tKč za rok pro klid duše obětuju. Myslím (spíš doufám), že ruka trhu, jak píše Vaculík, to nějak pořeší.

[labanos]

Nebo koupíš od číňana, co ti dá (minimálně slíbí) záruku a servis na 10 let v ceně.
Navíc šetřílek si může koupit Teslu a ten filtr si vyměnit sám a nemusí to být ani domácí garážník... https://service.tesla.com/docs/Public/diy/model3/cs_cz/index.html

[saabik]

Díky za upřesnění. Ano myslím si to samé automobilky prostě nechtějí řešit obalení a odhlučnění kol.

Jestli jsem našel dobře papírové hodnoty:
Škoda Peaq 5 míst 935 l sklopené sedačky 2150l, frunk 37l
Škoda 7 míst 299l, 890l ( sklopená 3 řada ), frunk 37l
Volvo EX60 523l sklopené 1647l frunk 58l
BMW iX3 520l, 1750l, 58l

Nevím jak je to u Číny, ale BMW si zvolilo cestu stejného designu jak u fosilů, tak u EV, přestože budou mít trochu jinou platformu. To vede k tomu, že i EV musejí mít dlouhý předek jako u fosilu. BMW fosily kvůli podélně uloženému motoru nad/za nápravou mají delší čumák, takže méně místa pro kufr a pasažéry. A samozřejmě slouží i jako akustická hradba. A iX3 je o necelý decimetr kratší. To už je rozdíl třídy.

[Warcz]

Tak jsem byl projet EX60. Par technických postřehu:
- Tempomat od 20Km/h. I pod tuto rychlost umí zpomalit, když detekuje překážku. Obecně velmi plynulý.
- Přední kameru nejde zapnout při jízdě, jenom při parkování Neumí to parkování z venku. Umí odemykání a startování mobilem.
- I na velkých kolech velmi pohodlné svezení. Možnost nastavení tuhosti podvozku ve 3 režimech.
- Volant za mě úplně v pohodě. Navíc má mechanické tlačítka.
- LCD před řidičem super jenom bych ho dal ještě výše. reálně jsem nepotřeboval vůbec nic řešit na středovém LCD.
- zadní roleta je mechanická. Nemá tunel na lyže.
- velmi dobře mi fungovala rekuperace na AUTO. Když člověk sundá nohu z plynu jede to jako na N, ale jakmile to detekuje něco před autem přepne si to rekuperaci, aby to dobrzdilo.

Pro zajímavost rozměry kufru
EX60 100x102x78
Volvo V70 113x110x78 a to počítám šířku mezi koly. nad koly to je 136cm, ale to jsem věděl. za mě kufr není tak velký, ale malý taky není. navíc je tam ještě ten spodní a 58l přední kufr.

[Urvanej]

Mě štve, že frunk maji všechny verze, alespoň u EC40, stejný. Přitom u RWD tam chybí elektronika a motor. Přijde mi to plejtvání místem, když by frunk mohl mít klidně 150l+.

[Warcz]

No ten frunk předni je opravdu smutny nejenom s timhle, ale když se podivaš na plasty okolo tak je tam pod plastem třeba 10cm mista. Obecně proč je auto při stejnych rozměrech menši uvnitř než Peaq je ten že auto ma podle mě delši čumak než Peaq.

[python.p]

Já si teď aktivoval ten slavnej BlueCruise, tak jsem zvědav jak to bude fungovat - adaptivní tempomat bez rukou na volatnu.

[Warcz]

To mě na tom EX60 docela štvalo, že člověk musel pořád hladit volant i když to má kameru uprostřed a sleduje to řidiče. Jako že nemusel se člověk s tím prát, ale otravuje to.

[Tomas78]

Teď jsem na dovolené měl příležitost blíže okouknout Teslu Y. Musím říct, že obecně se mi začínají ty Tesly více a více líbit. Ojetiny jsou dost vysoko, takže jen v teoretické rovině, ale uměl bych si to představit

[Warcz]

To byla už Juniper. Ja bych to asi přežil, ale je to jak koupit is XC60 s podvozkem S80 teda ne tak pohodlny, ale s tak muzernou světlou vyškou. Jak to ma společny podvozek s 3kou tak to neni ani SUV

[Tomas78]

Nemáte tady náhodou někdo jetou Teslu? Přijde mi, že ty baterky zdaleka nejsou taková tragedie, jak se píše, ale zajímala by mne osobní zkušenost.

[python.p]

Je tady několik lidí co je má... @labanos, @Tom0 , @Arkaz, @eLzyx ...

Ale ty baterky jsou fakt v pohodě.

[Tom0]

Tak já mám teprve 5 měsíců a 10tkm ... to je zatím málo.

[Warcz]

Docela pěkny test:

Obecně elektroauta za mě trpi vice stařim ( degradace ) než nabijenim. Tesla ma vyhodu že jich je mraky takže když budeš mit problem určitě ho už někdo řešil

[Tomas78]

Kluci díky za reference a na video rád mrknu

[Warcz]

Jo a nejčastěji jsou mrtve auta po bouračce. Auto se naboura, vymlati se baterka a měsic se řeši co s tim. Pak auto na servis a tam zjisti, že baterie už nejde zachranit. Stary spalovak vytahnete po 2 letech ze stodoly a nastartujete. Každy ma svoje.

[Tomas78]

JJ, holt baterie Jinak našel jsem i pěkné video na baterii, možná už ho tu někdo postoval:¨

[python.p]

A to si vem, že Tesla jako taková má nejhůře opravitelné baterie...

[Tomas78]

Omlouvám se, nečetl jsem tady to vlákno. A Ty máš podle podpisu teď E-Mustanga? Já si jen tak do budoucna přemýšlím, jak dlouho mi ještě P3 vydrží. Jsem realista, má to 16 let, 360 000 km, Další generace XC60 je finančně pro mne vysoko, nebo jít do novější P3 (taky super volba) anebo jsem očkem koukal po něčem takovémhle. Je pravda, že Volva jsou mi velmi sympatická (srdeční věc), takže třeba EX60 by se mi líbila taky, ale to je samozřejmě úplně mimo moji finanční realitu.

Jinak kdyby měl člověk zvedák, tak ty baterky by se s nějakým vybavením servisovat daly. I když samozřejmě nemám praktickou zkušenost

[Tom0]

Kupoval jsem auto vyrobené 11/2022 s 125.000km. Aktuálně mám 135.000km.
Takže baterie je ještě aktuálně v záruce přes 4 roky a téměř 60.000km, do té doby nemá cenu cokoli zkoušet a případně to dát do tesly na záruku kdyby něco.
Dle reportu aviloo měla mít lehce přes 91% SoH, dle testu který jsem dělal v autě bylo vyhodnoceno 93%, v březnu udělám další test jaký bude vývoj.

[python.p]

Je to tak, mám Mach-E Mustanga a XC70 mi stojí před barákem, nemám jedinej důvod s ní jezdit... i když ji mám rád a je to super auto, ale...

Baterky nejsou problém a vydrží docela dost. A pokud se to posere, tak se to dá opravit. Na ten můj vůz stojí třeba aktuálně velká baterka 140t od pšonků a to je to prosím relativně nový auto...

[Urvanej]

Sem našel baterku pro svuj pekáč z Rumunska za 8200EUR, jetou

[python.p]

To není zas tak moc.

[Warcz]

Je to tak, mám Mach-E Mustanga a XC70 mi stojí před barákem, nemám jedinej důvod s ní jezdit... i když ji mám rád a je to super auto, ale...

Baterky nejsou problém a vydrží docela dost. A pokud se to posere, tak se to dá opravit. Na ten můj vůz stojí třeba aktuálně velká baterka 140t od pšonků a to je to prosím relativně nový auto...

Tak ono to neni primarně o tom, že maš Forda, ale jestli se nepletu je to MEB platforma. Teď se děla MEB+ tz baterka bude společna na hodně aut. To mě trochu děsi na Volvu, že ta platforma nebude tak častá.

[python.p]

Bohužel ne, MEB je Capri a Explorer. Já mám GE1 platformu, ale jezdí dost na to aby někoho případně zaujal nějaká aftermarket si myslím.