PRO: S80 - REZERVACE - D5, 136 kW, 2007, Summum, manuál 6 st. - 45 000,- Kč

[skulda]

Volvo S80, D5, 2007, 136 kW
cca 287 000 km, každý den jezdí
původem z Itálie takže hezký podvozek, ne tak zrezlý jako u aut z ČR, ale zvenku je to klasický Italka..., dovezeno před 4 lety (cca 223 tikm), v ČR jsem první majitel, v Itálii byl jeden majitel dle TP, ale nezaručuji
kupoval jsem na dálniční přesuny, už nejsou potřeba, teď jezdí 2 x 40 km několikrát týdně, chci elektro...
velice slušná výbava, viz foto, zmíním jen keyless na všech dveřích, natáčení xenony, hlídání mrtvého úhlu a odvětrávané přední sedačky
interiér je celkem zachovalý, vzhledem ke stáří a počtu km určitě

lak viz foto (všechny odřeniny nafoceny extra), podle mě nebylo vážně bourané, skla i světla jsou původní
serviska je, ale ne do posledních km v Itálii, v ČR servisováno mnou, mám zvedák (nejsem automechanik)
STK do 01/2028
spotřeba dle jízdy, dálnice v klidu jsem jezdil za 6 l (skutečných), aktuálně reálně do 7 l
aktuálně nový motorový olej (měněn po cca 10 tkm) + filtr a vzduchový filtr, kabinový loni

Co je rozbité/nefunguje:
- pravý BLIS za mokra/vhlka hlásí špatnou funci, ale po většinu času toho funguje
- posuvný kryt v tunelu je zasklý
- guma s rámečkem kolem řadičky padá dolů
- padá táhlo výřivých klapek - klasika
- chybí kryt baterie

Celkový stav:
- brzdy OK, není nutné aktuálně řešit, přední jsem dával nové cca 15 - 20 tkm zpět
- podvozek OK, nic netluče, ale tlumiče by chtěly vyměnit, jezdím na sport nebo advance, jen po městě dám komfort a dá se to, pneu se nesjíždí špatně, geometrie dělaná tak 2,5 roku zpět
- pneu velmi pěkné zimáky
- parkovací brzda děláná nedávno kvůli STK (na STK jezdím sám...)
- stěrače by to chtěl nové
- silentbloky motoru jsou horší, na volnoběch je to v interiéru znán (hluk, vibrace)
- baterie cca 3 roky stará - OK (dával jsem já)
- žhavící svíčky cca 3,5 roku staré (dával jsem já)
- DPF OK, vypaluje se dobře
- vyměněný konektor/kabel palivového čerpadla (občas nestartovala, ale od té doby (cca 2 roky) je to 100 %
- rozvody dělány v Itálii, teď by měly být ve 320 nebo 360 tkm (teď nevím...)
- spojka/setrvák asi původní, ale OK
- vstřiky čištěné + základní repas a seřízení v cca 230 tkm (protokol)

- v případě zájmu zvednu na zvedáku, připojím na origo diagnostiku...

Cena 45 000,- Kč. O ceně se nebráním jednat na místě u auta.

Tel: 777315080

[skulda]

další foto...

[skulda]

další foto...

[Blade]

Muzu foto interieru?

[skulda]

jasně, mám tolik fotek, že jsem si ani nevšiml že chybí...

Přidáno za 8 minut 16 sekund:
další foto...

[skulda]

další foto...

[Blade]

Díky zvazim, trochu me odrazuje ten Four C původní s takovým nájezdem.

[skulda]

jasne, nebudu kecat, bude potreba je vymenit, pri cestach po dalnici jsem to neresil, i v tomhle stavu je S80, diky tomu ze to je proste Volvo a tady s Ford podvozkem a typickyma Volvo sedackama, pohodlnejsi nez vetsina aut, nechtelo se mi to menit ani ne tak kvuli penezum ale kvuli casu, nerad davam auta do servisu a i presto, ze mam zvedak, jsem si na to nenasel cas, mam dalsi 3 auta a nedodelany barak se zahradou, 2 decka a narocnejsi praci...

[michal_0077]

můžu se zeptat - jakou to má spotřebu s manualém.
Okresky na pohodu
Dálnice na pohodu (160km/h)

[skulda]

ahoj, dalnice na pohodu je u me 120 - 130 km/h tachometrovych, porad se stejnak nekdo mota v levym pruhu, ve 160 nedokazu rict, toto nemyslim ve zlem : duchodce = 6 l ( i ja jsem tak jezdil jendu dobu), ja = 6,5 l, odhad pro 160 = 7,5 l, jsou to skutecne hodnoty, budik ukazuje dle zkusenosti o 5% mene

[skulda]

jo a okresky, realita 6,5 l

Přidáno za 2 hodiny 21 minut 37 sekund:
- vstřiky čištěné + základní repas a seřízení v cca 230 tkm (protokol)

[skulda]

koupě jiného auta (buď Capri, 6e, nebo Polestar 2 - můžete se podělit o zkušenosti/názory ) se pravděpodobně blíží, takže cena je teď 60 000,- Kč

[Giew]

Oh no, to je neudrzitelny...

[python.p]

Capri mi nepřišlo špatné, MEB platforma o fous lepší dojezd. V Mustangu o něco více místa vzadu a sportovnější podvozek.

[skulda]

jo Capri je taková volba z rozumu, koncern mi do garáže nesmí, Ford mě neuráží, interiér ještě snesu, ale exterier už moc ne a ty barvy co na to dávaj, to je bída...
takže mi z toho vychází ojetina (Polestar 2, 2021, 160 tkm, 300 kw) nebo ta Mazda, která má svý mouchy, ale je to v záruce na 6, resp. 8 let a servis v Mazdě stojí na 6 let 18 tis. s DPH + dají Europe Assistance na celý rok zdarma, 4 roky žádný technická, pak bez emisí a ještě snad stihnu letos a přístí rok dálnice zdarma, no nekupto!

[quaero]

O jaké Mazdě se bavíme? 6e?

[python.p]

Za mě jo, ta MX-30 je malá a nezapadá mezi ostatní výběr. Ale pozor, je to celý nějaký číňan se značkou Mazda... Tohle by zase vadilo trošku mě.

Takhle si člověk koupí Forda a aspoň ví na čem je, Fordem tam a vlakem zpátky. Mladej miluje vlaky, takže pohoda.

[skulda]

jj, je to 6e, tak ono co dnes neni Cina, Polestar je taky Cina, beru to tak, ze Mazda to bere na sebe, zaruka a tak...
jak pises, s Fordem vis na cem ses, znam lidi co na nej nedaji dopustit...
do nedavna se elektricka Puma dala koupit za super prachy, ale to Capri je auto nevzbuzujici jakekoli emoce, za to Mazda je jich plna, tak uvidime zda nebudou casem prevazovat ty negativni...

Přidáno za 1 minuta 44 sekund:
takze je to na spadnuti, aktualni cena 45 000,- Kc

[Blade]

Fakt už za 45? Ani bazos nic?

[Giew]

To snad ne... To i na dily za 45 by se vyplatilo...

[Ravan]

Tyjo, to je fakt hezká cenovka... Škoda, že mám teď plný stav, taky by mě to do jisté míry lákalo..

[skulda]

bazos zatim nic...

[ruza]

Zdravim, kvuli tomuhle autu jsem se musel registrovat tady na klub. Za 45k to auto klidně vezmu i když jsem volvem nepolíbenej a nemám v okolí servis ani nikoho s VIDou. Jen časově mi to moc nevychází, takže pokud není místo a to auto musí zmizet, tak to asi nemůžu sloužit.

[skulda]

ok, viz soukroma zprava a e-mail, diky

[ponyvolvo]

Škoda,že není v automatu. Hned bych tě ho zbavil.
Teď sem pořád jenom nalomenej.