EV: Diskuse o elektroautech

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 10 bře 2026 16:26

Jsem fakt zvědavý na tu EX60 ta má v té střední variantě 95kWh baterku kde 10-80% ( 400kW ) dá za 18 minut.

Přepočteno 5 minut nabíjení na 100Km jízdy.
Když to budete nabíjet v dobrém místě křivky tak 2.5 minuty na 100Km.

Koukám že BMW pro to má přímo metriku Dojezd za 10 min (HPC): 309–372 km

python.p · Příspěvek od **python.p** » 10 bře 2026 20:57

Munga píše: 10 bře 2026 16:02
georg píše: 10 bře 2026 08:45 Munga: ono bude vždy záležet na podmínkách a okolnostech. Žena jezdí do práce 11 km, sem tam nějaký nákup, k dceři to máme 3 km, bydlím ve větší vesnici (městyts), máme dům s FVE. Musíme mít 2 auta. Já měl vždy nafťáky, žena vždy benzín. Najezdila 5-6 tis. km za rok, při spotřebě 10L/100km byla jen v palivu na 3,5 za kilometr. Skoro rok máme elektroauto, přes léto stíháme dobíjet jen z FVE, v zimně to je téměř výhradně ze sítě - při zimní spotřebě cca 20kWh/100km a ceně za 1 kWh cca 5 Kč to je 1 Kč na kilometr. Na veřejné nabíječce jsme ještě nebyli. My máme skoro ideální podmínky a okolnosti pro provoz elektroauta.
Takhle bych si to představoval a i mohl podobně praktikovat. Ale manželka ma yaris a ted v 10ti letech vlastně jako nové a dalších 10 let by měl v poho dále fungovat. U El mi přide že po konci záruky na aku to auto ztratí hodnotu a s ohledem ne pořizovaci hodnotu nového se čistě finančně nemúže i při tomto provozu vyplatit. Je to tak?

Přidáno za 3 minuty 42 sekund:
Je pravda že bmw i3 ideálné rav v kombinaci s Havrdou co to komplet opravuje za férové ceny a vyměna aku je taky zaplatitelná a navíc to nerezne by už mohlo být skoro zaplatitelné.

takže takhle?

image.png

Přidáno za 2 minuty 26 sekund:

hombredavid píše: 10 bře 2026 16:19 Etron nabiji max 180kw takze z 10do 80 procent 26minut. Takze se s tim daji jezdit i delsi trasy. Akorat potom cena na kilometr je drazsi nez prumerny benzinak. Kdo ma barak a vetsi jistic mysli 3f tak nema problem. A jezdi za levno.

Ale to je furt dokola... jak u blbečků na dvorečku. Kouzlo EV je v tom že převážně nabíjím doma, v práci, v garáži za nějaký 4kč na kWh a pak jednou za čas někde veřejně za o něco více peněz, ale to je u většiny jednou za čas. A nejsou to sumy co by člověka měli položit.

A zrovna E-Tron jakožto nejžravější auto široko daleko? hm....

Tesla Model Y kolem 20 kWh/100km, BMW iX3 to stejný, MB EQB taky, jenom E-Tron je na 25 jen to hvízdne.

Příspěvek od **Urvanej** » 11 bře 2026 07:47

Já nevim kde berete ty ceny 5 nebo dokonce 4Kč... já mam doma v baráku 7 Kč/kWh komplet se všim. Na 5 bych se dostal ve vybrané časy s tarifem na elektroauto, ale zbytek by byl za 7,5Kč/kWh, takže se mi to vlastně nevyplatí.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 11 bře 2026 07:53

Beru cenu u D27d, ale bez stálých plateb, pravda.

Musím to propočítat.

Harry · Příspěvek od **Harry** » 11 bře 2026 08:08

Já to tedy také počítám bez stálých plateb, protože ty budu platit stejně a to samé za jistič.
POZE navíc teď platí stát.
Mám tarif D26d akumulace.
Samozřejmě pokud by to byl jediný odběr (EV) tak bych musel počítat vše.

Snímek obrazovky 2026-03-11 080226.png

georg · Příspěvek od **georg** » 11 bře 2026 08:16

Tak já jsem si tu cenu za kWh spočítal úplně jinak. Za rok jsem od distribuce odebral cca 3 MWh a za to jsem zaplatil cca 15 tis. Kč. Jasně, nejvíc z toho jsou ty posrané poplatky, ale vlastně je mi jedno, z čeho se ta cena poskládá. Mám tarif D57d a smlouvu na virtuální baterii od ČEZ.
Proto tvrdím, že mě stojí 1 kWh 5 Kč.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 11 bře 2026 08:30

Jj, tohle nerozporuju. Stále čekám na EGD kdy mi konečně natáhnou elektriku. Pak budu vědět víc.

Děda platí v garáži 3500 za rok. Přípojka je tam teda 3*20... Jakože proč?! Takže to budu řešit a snižovat, garáž je malinkatá, tam se nabíjet asi nikdy nebude.

No na 3*16A je to cca 300 měsíčně no. Což při nájezdu 15tkm za rok, dělá měsíčně cca 0,25mWh to jest nějakých 750, takže jsme ve finále na těch 5kč +- když budu mít přípojku jen na nabíjení, počítám nabíjení v NT.

Harry · Příspěvek od **Harry** » 11 bře 2026 08:59

já bych tam radši nechal 3x20A, podle toho co budeš nabíjet (třeba v budoucnosti), nabíječce 3x16A nebude myslím stačit 3x16A jistič.

labanos · Příspěvek od **labanos** » 11 bře 2026 09:22

D57d, 3x25A

image.png

quaero · Příspěvek od **quaero** » 11 bře 2026 10:10

https://www.hybrid.cz/volvo-navysuje-vyrobu-elektromobilu-volvo-ex60/

Příspěvek od **Urvanej** » 11 bře 2026 12:51

Tak to mi všichni pěkně krkáte

Já topim plynem, FV nemám, takže pěkně D02d... koukám, že od posledka zlevnili...

image.png

Kdybych měl to auto přihlášený, jak jsem psal výše, tak D27d...

image.png

python.p · Příspěvek od **python.p** » 11 bře 2026 12:54

Já co se díval na veřejný tady u nás, tak to je něco kolem 5,5 ve vysokým a kolem 3 v NT ...

To už máš pak lepší jezdit k Lidlu, tam to máš za krásných 7kč to AC

Příspěvek od **dumi.cz** » 11 bře 2026 14:25

Urvanej píše: 10 bře 2026 12:15 TVL ani mi nemluv... tuhle (3 měsíce z5) cestou na závody jsem nutně potřeboval natankovat 120l N98+. Jedna benzinka, bezobslužná, měla spadlej systém, další nejbližší bylo ONO, tak jsem jel tam, fronta tak na hodinu..., tak jsem se vrátil na tu bezobslužnou, kde už předtim pracovali na opravě, a furt nic, tak jsem jel na další nejbližší... celkem najetých 25km a 1h cestování. ale stalo se mi něco takovýho asi poprvý v životě, běžně beru dycky někde cestou...
A ještě ke všemu jsem se dneska na školení ADR dozvěděl, že takové množství s sebou vozit ani nesmím, ale ne z pohledu ADR, ale z pohledu nějakýho celního nařízení.

Aha, takze kdyz si vezu benzin do zasoby v kanistrech 2x20L, 10L a 5L porusju zakon?

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 11 bře 2026 14:28

Ne, do 333 l celkem (včetně nádrže v autě) to nepodléhá ADR. Pokud jedeš přes hranice, tak max. nádrž + 20 l kanystr, jinak bys to musel proclít.

saabik · Příspěvek od **saabik** » včera, 18:47

Warcz píše: 10 bře 2026 16:26 Jsem fakt zvědavý na tu EX60 ta má v té střední variantě 95kWh baterku kde 10-80% ( 400kW ) dá za 18 minut.

Přepočteno 5 minut nabíjení na 100Km jízdy.
Když to budete nabíjet v dobrém místě křivky tak 2.5 minuty na 100Km.

Koukám že BMW pro to má přímo metriku Dojezd za 10 min (HPC): 309–372 km

Jen by mě zajímalo jak moc těch 400 kW nabíječek v reálu bude v praxi využitelných. V ČR je takových bodů kolem stovky, a z celkových aktuálně cca 3000 nabíjecích veřejných stanic je jen cca 7 % s vyšším výkonem než 150 kW. K čemu mi bude takový výkon nabíjení u auta, když v reálu nic takového (alespoň v nejbližší době) nevyužiju. Prostě infrastruktura na to není vůbec připravená. Na těch pár aut co to v reálu umí, to nikdo stavět (zatím) nebude.

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » včera, 19:12

Ale když auto bude umět 400kW, tak to neznamená že celou dobu bude nabíjet 400kW. ale když ji připojíte na 250kW nabíječku, tak ji třeba plnohodnotně využije.
Ta křivka je klesající a třeba konkrétně Tesla 3 s baterií LG má umět 250kW, ale umí to jen prvních pár procent, pak to klesá. kolem 60-80% už tam teče jen 55-60kW a 250kW nabíječku to moc potom už nevyužívá.

saabik · Příspěvek od **saabik** » včera, 21:30

Jasně. U těch rychlých vůbec nemá cenu nabíjet nad 80 %. Ideál třeba 10-50. Ono jde spíš o to, že u takové 130 kW nabíječky dosáhneš max těch 130 a nebudeš tam při 10-80 % těch slibovaných 18 minut, ale třeba 40.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » včera, 21:41

To co neni dneska nemusi byt zitra hlavně to použiješ parkrat do roka na dovolene. Zrovna Tesla ma ty nabijeci křivky dost mizerne. To třeba Škodovky maji lepší.

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » včera, 23:43

Harry píše: 11 bře 2026 08:08 Já to tedy také počítám bez stálých plateb, protože ty budu platit stejně a to samé za jistič.
POZE navíc teď platí stát.
Mám tarif D26d akumulace.
Samozřejmě pokud by to byl jediný odběr (EV) tak bych musel počítat vše.

Snímek obrazovky 2026-03-11 080226.png

Ma pravdu ten chlapec.
Ja počítám cenu jen silovka+Distribuce. Měsíční platby budeš platit pořád stejné když odebereš 1kWh nebo 10000kWh.
Ja teď fixnul na 3 roky v NT za necelých 3.3Kč/kWh včetně distribuce a DPH. NT mám 20h denně D57d.

python.p · Příspěvek od **python.p** » dnes, 05:57

Tom0 píše: včera, 19:12 Ale když auto bude umět 400kW, tak to neznamená že celou dobu bude nabíjet 400kW. ale když ji připojíte na 250kW nabíječku, tak ji třeba plnohodnotně využije.
Ta křivka je klesající a třeba konkrétně Tesla 3 s baterií LG má umět 250kW, ale umí to jen prvních pár procent, pak to klesá. kolem 60-80% už tam teče jen 55-60kW a 250kW nabíječku to moc potom už nevyužívá.

Někde jsem viděl nějaký grafy a ve finále je to takových 100kW v průměru a to má ve finále dneska skoro každý auto, teda vyšší třídy. Neberu Zoe, Leafy atd.

Viz příloha.

labanos · Příspěvek od **labanos** » dnes, 07:35

Ano, Tesla v rámci ojetit v pohodě. Ale jako nové auto v tomhle dost zaostává. Pořád tam je plno výhod, ale konečně, snad, začíná být výběr i mezi konkurencí.

python.p · Příspěvek od **python.p** » dnes, 18:12

Jako pokud to člověk má reálně jednou za čas tak je to asi v pohodě. Nicméně kdybych musel každý druhý den být na rychlonabiječce, tak se každá minuta počítá, ale ... lidi co už EV mají, tak jsou v klidu. A těm co je z principu odmítájí, to člověk nevysvětlí.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » dnes, 18:35

Skoro to vypadá že když bych si koupil elektromobil tak se ze mě stane lepší člověk a odezní i civilizační choroby, kdybych tě neznal Pythone řekl bych že ty elektromobily dealujes

Jen, aby nedošlo k mýlce nejsem žádný zásadový odpůrce jen prostě pro mě EV momentálně nedává smysl.

koch · Příspěvek od **koch** » dnes, 18:48

ja se kousal do jazyka, ale pridam se, pac nerozumim proc chces porad vysvetlovat nejake Tvoje univerzalni moudro? zejmena pak kdyz najezdis 5 km kolem komina a hodnotis ridice, kteri najezdi dospele kilometry, EV v jejich pripade nepripada v uvahu a Tvuj nazor jednoduse nesdileji…

python.p · Příspěvek od **python.p** » dnes, 18:58

Vapik píše: dnes, 18:35 Skoro to vypadá že když bych si koupil elektromobil tak se ze mě stane lepší člověk a odezní i civilizační choroby, kdybych tě neznal Pythone řekl bych že ty elektromobily dealujes
Jen, aby nedošlo k mýlce nejsem žádný zásadový odpůrce jen prostě pro mě EV momentálně nedává smysl.

Mohl bych že?

Ono to tak prostě je... fakt je to fajn. Obě XC stojí a všude se jezdí MX-30kou.

Ale je teda fakt, že teď o víkendu jsem vytáhl Miatu a to má taky něco do sebe, né že ne.

koch píše: dnes, 18:48 ja se kousal do jazyka, ale pridam se, pac nerozumim proc chces porad vysvetlovat nejake Tvoje univerzalni moudro? zejmena pak kdyz najezdis 5 km kolem komina a hodnotis ridice, kteri najezdi dospele kilometry, EV v jejich pripade nepripada v uvahu a Tvuj nazor jednoduse nesdileji…

Protože jsem to psal několikrát, ale zřejmě to musím pro tebe napsat ještě jednou. Pokud jezdíš okolo komína, klidně 50km to jest desetkrát víc než píšeš, tak to prostě dává smysl a skvěle to funguje. Nicméně podle tvé rétoriky jsem dětský řidič, když myslíš...

Pokud jezdíš denně z Aše do Ostravy a zpět, nebo jezdíš každej víkend na chalupu na Istrii, nebo třeba do Stockholmu, tak EV pro tebe není.
Stejně tak jsem nikdy a nikde nepsal, že je EV vhodné pro úplně všechny a na všechno.

Fakt je to tak těžký to pochopit? Nemyslím, že to je úplně raketová věda ne?

Volvoklub České republiky, z.s.