Celkové náklady Kč/km

[raolsa]

Přesunul jsem sem diskuzi z galerky.

[yebat]

Snad si vzpomenu, až budu v práci a zkusím to spočítat.
Kdysi jsem to cca počítal pro babky Matize, a tam to vzhled k nájezdu 6500km za dvacet let vycházelo, jestli si dobře vzpomínám, na cca 250,-/km

[f.e.e.t]

Tak to jsem na tom dobře.

[labanos]

Tak to asi ne, leda by ho každých 5 let vyměnila za nový

[yebat]

Dost dlouho si platila pojištění plus povinný, dohromady asi za 13k. Supervýhodná pojistka. Do toho, x mrtvejch baterek, technický...
Těch 250,- je fakt moc, teď jsem to zhruba přepočítal a vychází to na cca 70,-/km.

[jergus.balaz]

Keď som predal XC90 B5 2019, spočítal som všetko, nákup auta, poistky, servis, spotrebak, naftu, adblue, diaľničné známky atď, mínus predajná cena auta. Čiže reálne som videl náklady na prejdene kilometre (za dva roky 65tkm). Bolo to krásnych 0.417€/km.

[Haben]

Mate krasna cisla. Doma je Toyota Yaris temer 3 roky. Kdyz napocitam vsechny vydaje (nakup auta, PHM, pojisteni, servis), tak naklady 607 443 Kc, ujeto 9 700 km, tedy na kilometr nas to zatim stoji 62,6 Kc
Bez kupni ceny je to kilometr za 5,50 Kc.

Volvo 940 vychazi na 16,60 Kc / kilometr pri total vsech nakladech. Bez koupi vozu je to 12.10 Kc/km.

[Lachtan]

A když si vzpomenu na tu story, tak to je kauf století

[Giew]

Mate krasna cisla. Doma je Toyota Yaris temer 3 roky. Kdyz napocitam vsechny vydaje (nakup auta, PHM, pojisteni, servis), tak naklady 607 443 Kc, ujeto 9 700 km, tedy na kilometr nas to zatim stoji 62,6 Kc
Bez kupni ceny je to kilometr za 5,50 Kc.

Volvo 940 vychazi na 16,60 Kc / kilometr pri total vsech nakladech. Bez koupi vozu je to 12.10 Kc/km.

Jako přípocitavat kupni cenu do nakladu na auto, který není hozený ze skály nebo shořelý, je podle me uplnej nesmysl, protože vždycky bys ho v tu chvíli mohl prodat - a tříletý auto asi za dost podstatnou částku.

Jasně, že není jasný kolik je tržní cena, ale aspoň plus minus by to sedělo.

[jirkaTDI]

náklady si přesně nepíšu, ale dal jsem narychlo dohromady kvalifikovaný odhad

pořízení - 100
nafta - 600
servis a tuning - 350
pneumatiky - 60
pojištění a dálnička - 60
mytí a kosmetika - 30
parkování - 50

Cekem tedy něco kolem 1 250 000 Kč za 6,5 roku a 220 000 km, to jest 5,68 Kč/km, to je krásný v práci teď dostávám náhrady dle zákona cca 8 Kč/km.

[Urvanej]

Tramvaj, 20tkm, nabíjení cca 550Kč, přezutí 2 gum 1033Kč, pojistka 20tKč. = 1,07Kč/km. Ale cenu auta do toho počítat nemůžu
A kdybych platil nabíjení, tak to je další 1Kč. Takže až s tim najedu milion, tak se mi to zaplatí a to bude přesně v roce 2074 a to mi bude 94!

[KubasCZ]

Tak to jsem taky dám, když jsem si to už pracně spočítal

XC70 T6 - najeto 42.200 km za skoro 5 let:
- Celkem jen za PHM 216 484,71 Kč => Cena za KM 5,13 Kč
- Celkem náklady včetně PHM 384 774,89 Kč => Cena za KM 9,12 Kč
- Celkem s PC 704 774,89 Kč => Cena za KM 16,70 Kč

To auto musí mít člověk rád, nesmí na to koukat z pohledu provozních nákladů

[labanos]

Ok, někdo tu psal, že PC netřeba započítat.
V nákladech tedy cena za pohyb (reálné spotřeby z tankování/nabíjení) a servis, z velké míry přehnaně preventivní až zbytečný, pojištění, poplatky, pneu, druhá sada kol, nějaká vylepšení a opravy...

image.png

[python.p]

Moje teorie mluví o tom, že cena auta by se měla počítat až v případě prodeje / zvrakování.

Až auto prodám, tak bych rozdíl ceny nákup/prodej spočítal. To vypovídá nejvíce, ale pokud auto pořád mám, tak to do toho nějak rozpočítavat nedává smysl.

[Romulusw]

Ale zatím prodané není a jak to dopadne nikdo neví. Ty prachy v něm jsou a disponovat se s nimi nedá, takže za mně pořizovací cena tam být musí a konečná rekapitulace se může udělat až se prodá, sešrotuje, bude ukradeno, shoří atd.


Ale pokud bych to udělal bez PC, tak to mám za dvě koruny/km investice a dvě koruny/km LPG

[lkopcansky]

u mojej XC60 D4 FWD MY2015 to je 0,30€/km - 7,28kč/km za 65 tis km a 4 roky vrátane hav. poistky ale bez kúpnej sumy

[python.p]

Ale zatím prodané není a jak to dopadne nikdo neví. Ty prachy v něm jsou a disponovat se s nimi nedá, takže za mně pořizovací cena tam být musí a konečná rekapitulace se může udělat až se prodá, sešrotuje, bude ukradeno, shoří atd.


Ale pokud bych to udělal bez PC, tak to mám za dvě koruny/km investice a dvě koruny/km LPG

Já to beru jako "investici" prostě v tom jsou uložený peníze a jak se shodnotí a nebo ne ukáže až čas.

[labanos]

Pojistka je mrcha. U Tesly mám jako jediné havarijkou a to mi při nájezdu kolem 15 tisíc za rok zvedne náklady o 1Kč/km...

[Mirabilia]

Pojistka to je to, co se řadí mezi tzv. fixní režijní náklady a projevuje se nejmasivnění při nízkých nájezdech. To, co tady ještě nepadlo, je průměrná obsazenost našich, ponejvíce 5ti a vícemístných, mazlů. Náklady na osobokilometr je veličina, kterou pak lze porovnávat z finančního hlediska, s jinými způsoby přepravy. Myslím, že většina z nás se v průměrné obsazenosti vetšinou nepřehoupne přes 1,2 přepravované osoby

[lkopcansky]

Po odrátani nákladov na PZP a Hav to vychádzka na 0,24€/km(5,77 kc na km). Obsadenosť na 90% traja ľudia

[Romulusw]

. Myslím, že většina z nás se v průměrné obsazenosti vetšinou nepřehoupne přes 1,2 přepravované osoby

U mně je to tak 1,005

[jirkaTDI]

obsazenost mi vychází na 1,875 (cca 1/4 km ve 4, cca 1/8 ve 2, zbytek sám, ale většinou s nákladem)
cenu pořízení do nákladů počítám, protože auto prodat neplánuju a i kdyby, zůstatková hodnota je zcela zanedbatelná oproti celkovým nákladům

Ale fajn uvědomění, myslel jsem si že sypání peněz do starýho krámu je zbytečný plýtvání, ale ve výsledku to nákladově vychází mnohem lépe, než kdybych jezdil zánovním vozem
I elektroauto, které má mnohem nižší provozní náklady na "palivo" i servis, a o kterém jsem si myslel, že bych dost ve výsledku ušetřil, tak ve finále než bych vyvážil pořizovací cenu (třeba cca 600 t. Kč za jetou Kiu EV6), musel bych najet nesmysl kilometrů a kdo ví, jestli by to vůbec vycházelo.

[Mirabilia]

. Myslím, že většina z nás se v průměrné obsazenosti vetšinou nepřehoupne přes 1,2 přepravované osoby

U mně je to tak 1,005

Bingo, vítej do klubu sólistů za volantem

Jen připodotek - když jsem dojížděl do práce a jezdilo nás 5, psali jsme si rozpis, střídali se, platili 30,- Kč za svezení, měsíční vyúčtování. Těch 33 km se pak, i přes nízkou cenu za kilometr, docela vyplácelo. Nejoblíbenější byli dva s poruchovými auty, takže jezdili míň Na druhou stranu, jízda v Superbu, byla na rozdíl od jízdy ve Felícii, (5 urostlých chlapců ) radost.

[Jarda.JM]

Napadla mě taková filozofická otázka. Možná se to tu už objevilo, ale nechci kvůli tomu procházet deset stran. Omlouvám se tedy předem za případnou duplicitu...
Přemýšlel někdo o započítání i jiných důležitých drobností, jako je např. potřeba vlastnit auto kvůli mobilitě. Pojištění taky málokdo řeší účetně t.j. Má dáti - Dal.
Jestliže si tedy řeknu, že chci mít auto taky proto, abych ho mohl použít, když bude nutně potřeba a ocením to např. pěti tisíci za rok, tak hned ty počty vyjdou líp, obzvlášť u těch co nejsou zrovna hltači kilometrů.
Na druhé straně mohu taky párkrát profičet Evropu napříč a najednou jsem boryš, když mě vyjde kilometr na dvě Kč.

[Romulusw]

Zajímavá otázka

Já musím mít auta dvě, protože k volvu potřebuju dodávku a bez nich jsem jako beznohý. Pokud bych si musel něco najímat, tak částka za to by posunula náklady na provoz včetně pořizovací ceny do mínusu