Haben - Petin hybridní Yaris

[jirka87]

Ja spis myslim, ze pokud je to stejne zastoupeni s jakym jsi resil ten nakup auta, tak te mozna trochu trapi...Dily chodi v ramci sousednich statu do druheho dne rano obvykle. Pokud objednas do cca 15hod (kazdy to ma jinak). Ale Zlin a Olomouc ma tusim stejneho majitele, s tim jsem kdysi mluvil a pusobil na me rozumne.

[JendaSL]

Mě spíš zaráží, že po roce odejde baterie u hybridu, kde bych čekal, že jsou s batery managementem připraveny na všechny možné scénáře provozu.
Asi by mě trochu štvalo, že mám po roce a půl elektrickou závadu u elektrického auta, která odstaví auto. To že se to stalo u baráku je jen štěstí.

[jirka87]

Podle me je to pech. Ale tezko rict. Obecne vzato, ac na to nejsme zvykli,tak baterie u aut co pouzivame ve meste a na kratke trasy je pro jejich prodlouzenou zivotnost rozhodne nejlepsi ji idealne i 1x mesicne nabit. Kdyz ne to, tak alespon treba 1x za 3 mesice.

Ja to vidim u sebe a kamaradu. Plus pokles kvality druhovyrobnich baterii. Objevil jsem ted ale baterie Continental, ktere vyrabi Stahlgruber a soude dle hmotnosti by to mohlo byt ok.

Habenovi to vyresi v zaruce a je to

[hajnej]

A jak je na tom baterie hybridního pohonu, když auto víc stojí než jezdí?

[Haben]

Beru to tak, ze vadny 12V akumulator. To se stane. Baterie hybridniho pohonu se kontroluje kazdy rok a zatim ok. 5 let zaruka a pak za 1000 kc rocne prodlouzeni zsruky az na 10 let.
Zatazi me, ze Toyota ti do appky pise jakoukoluv kokoninu, na display v aute hlasi vse mozne. Ale proc u mestskeho auta, kde 12 V baterie bude trpet, tak nezobrazuje napeti 12 V baterie a proc pri poklesu pod nejakou uroven nedojde do app varovna zprava?
Na tento tip na zlepseni se jen pousmali a rekli “nerealne”

[Vapik]

Nejsem toyota ale pokud to mají víceméně stejné jako u nás, tak ti to pokles napětí zahlásí, ale u tebe se nejspíš ztratila kapacita poškozením desky, tudíž napětí bylo ok ale při zvýšeném odběru proudu prudce kleslo. Je to běžný jev u baterii kde se šetří na olovu. Proto když si kupuješ baterii sám se vyplatí dívat se nejen na kapacitu a startovací proud, ale i na váhu protože tady platí vyšší lepší.

[Romulusw]

Ale proc u mestskeho auta, kde 12 V baterie bude trpet, tak nezobrazuje napeti 12 V baterie a proc pri poklesu pod nejakou uroven nedojde do app varovna zprava?

Protože greenmagoři.

Zkus si na tu baterku pověsit voltmetr, chvíli s tím jezdi a pak nám napiš jak to dobíjí. Jestli je tam alespoň 14V a jak dlouho po vyjetí tam vydrží, než to přestane dobíjet.

[Macek2]

Zatazi me, ze Toyota ti do appky pise jakoukoluv kokoninu, na display v aute hlasi vse mozne. Ale proc u mestskeho auta, kde 12 V baterie bude trpet, tak nezobrazuje napeti 12 V baterie a proc pri poklesu pod nejakou uroven nedojde do app varovna zprava?
Na tento tip na zlepseni se jen pousmali a rekli “nerealne”

Ze stejného důvodu jako ti u dieslu nezobrazují (třeba kontrolkou) průběh regenerace DPF. Nechtějí vyplašit klienta

[Airbus380]

Teď řeším u mami auta 12V baterku na hybridním aurisu, auto má 5 let. Dvakrát 4 dny stalo a nenastartovala. Tak jsme si baterku změřili a je kaput, vydrží stání max dva dny. Cena nové 5tis.. jde sice koupit Vartu, Bosch a další, ale ty nejsou přímo na hybrid, vydrží max 3 roky. Prolézal sem diskuze a všude se shodli, kup originál v Toyotě...

Přidáno za 11 minut 31 sekund:
Jinak na ty baterie poslední generace yarisu si stěžuje více lidí, rok dva a kaput. Toyota to řeší výměnou, kde je chyba nikdo neví. A divím se že ti nedali náhradní auto. Když jdu na servis nebo reklamaci, vždy dostanu a jen platím palivo, nebo dotankuji plnou. Aspoň si vyzkouším různé modely. Teď mám slíbenou novou Camry, nebo Priuse. Ale asi je to o lidech a prodejci.

[hajnej]

No hlavně airbus už má třetí Toyotu, tak jestli tohle taky nebude mít vliv.

[Airbus380]

Nebude to mít vliv.... Dneska jsem byl v Toyotě, objednat servis a baterku. Náhradní auta jsou opravdu zpoplatněna, začíná to yarisem od 500 bez DPH na den. Vysvětlení, nejsou výdělky tak se honí peníze všude možně. I servis podražil. Výjimka je náhradní auto skrze pojistnou událost, to hradí pojišťovna.

[Jijirka]

Tak mám po 1 leté garanční prohlídce. Jezdím málo a spíše nárazově.
Asi měsíc před prohlídkou (auto v garáži) nejeto cca 4-6 neděl, a auto nepojízdné - na akumulátoru asi 6V. To nasere, tohle napětí poškozuje a ničí akumulátor. Nyní asi před týdnem to samé auto nejeté asi 4 neděle a na akumulátoru 6V.
Máte nějaké doporučení co s tím - aby se neničil akumulátor poklesem napětí?
Moje možnosti:
1/ Manuální odpojení akumulátoru v motorovém prostoru u pojistek. U starších typů Yar.Hybrid byl přítomen bílý kabel který odpojoval akumulátor.
Bohužel u modelu 2024 nic takového není. Víte kam se přesunul nebo prostě zmizel bez náhrady?
2/ Odpojovač baterky při poklesu napětí pod 11.8V s dálkovým ovládáním a možností opětovného zapnutí baterky.
3/ Nějaká nabíječka s malým proudem co by jen udržovala baterku.
4/ Jestli máte jiné řešení.......?

[Tod2]

nevím, jestli to tu plevelit...
ale když koupíš nabíječku typu ctek s procesorem, tak ty mají udržovací režim, takže nabijí baterii do plna a po té ji jen udržují malým proudem automaticky, takže nepřebíjí...
řekl bych, že to je pro baterku i lepší než ji odpojit

[Jijirka]

Ď. Tod2. To je asi lepší řešení než nabíječka jen s udržováním, ale nebyl jsem si jistý že po nabytí se přepne na udržování. Musím se na to podívat - myslel jsem že se nabíječka prostě jen odpojí.
Navíc pořád zůstává problém s občasným delším parkováním venku.? Nebo co když skončím po úrazu v nemocnici.

[Tod2]

myslím, že když auto měsíc stojí, neměla by se baterie vybít na 6V, pokud není skoro mrtvá
kdyby měla třeba 11,5V, řeknu ok, vybila se, ale 6V? tam je něco špatně...

[Jijirka]

Také si to myslím, ale v servisu mi po prvním problému (akumulátor 6V) řekli že mi jedině mohou PRODAT akumulátor s větší kapacitou (mají prý typ co se tam vejde cca 4 000,-Kč).. A ten by to dělat neměl.
Jenže co se podě..lo jednou to se může podělat i podruhé. A já nemíním platit nový akumulátor a za půl roku řešit že kleslo napětí místo za 4 neděle tak za 6 nebo 8 neděl. Takže hledám nějaké dlouhodobější a stabilnější řešení.

[python.p]

Já teď mám v plánu řešit něco podobného. Ale ještě jsem nevybral. Chtěl bych něco se SIM a varováním pomocí SMS, nebo tak nějak. Ve finále s autem jezdím denně, takže to BT je asi na klid.


ALI: KONNWEI BK300 za 150 / ANCEL BM200 za 350 / ANCEL BM300 Pro za 700

Pokud má 6V tak je mrtvá...

[labanos]

To vybíjení je už dlouholetý problém hybridních Toyot, pokud se s autem nejezdí...

[Petr Marek]

Nabíječka s udržováním vyřeší důsledek, nikoliv příčinu. S tím bych se určitě nesžil a řešil bych tu příčinu. Navíc, pokud je to tedy častý neduh Toyot, tak nevěřím, že to každý bude řešit nabíječkou.

[jirka789]

Spíš to lidé řeší tím že tím autem jezdí. Na úplně stejné teď upozorňovali známého v salonu při nákupu Dacie, že hybrid jedině když se s ním pravidelně jezdí. Prý jim každou chvíli jezdí na odtahovkách vybitá auta, která jezdí jednou za čas.

[lkopcansky]

To vybíjení je už dlouholetý problém hybridních Toyot, pokud se s autem nejezdí...

Aj Volvo hybrid má s tým problém…a myslím si, že to bude u väčšiny znaciek

[labanos]

Ano a většinu hybridů přes kabely ani nenastartuješ... Kšeft pro odtahovky

[Skipaaan]

To vybíjení je už dlouholetý problém hybridních Toyot, pokud se s autem nejezdí...

Aj Volvo hybrid má s tým problém…a myslím si, že to bude u väčšiny znaciek

To by mě zajímalo od kdy . V Dekomu jsem se na to ještě ptal a prý se jim to na těch pluginech ještě nestalo. Já mám baterku původní a po 4 týdnech stání to nemá problém.

[jancho]

Z vás bude mít Haben radost

[Petr Marek]

Já myslím, že ví, co má doma...