PetrXC70

[PetrXC70]

Takže sundat filtr box a bude tam líp vidět?

[python.p]

Nic proti Petře, ale nebylo by lepší našetřit hromádku peněz a auto odvézt někam, kde ti je dají do kupy?

[PetrXC70]

Máš pocit, že se málo starám jo?

Aktuálně mě to vychází každejch ujetejch 1000km = 22,5tis. Kč... Sem zvědavej, jestli někdo napíše, že je to normální...

Auto nehulí, nejsou zasviněný koncovky, nepadá do nouzáku tak asi neni potřeba dělat GO motoru jestli si myslel tohle?

A co znamená našetřit hromádku peněz?

Koukal sem, jak to čidlo vypadá. Jen gumička a nějaká pojistka. Třeba sem do toho blbě strčil, nebo už je guma stará a tvrdá.

[Tom0]

A kolik už máš těch tisíců km ujetejch ?

[python.p]

Já to myslel tak, že tady stále řeším nějaký drobnosti a blbosti, posledních stran a né pokažde úplně nutně.

Je to starší auto. Chce prostě péči.

[Majkl1]

Někdo cpe prachy do ženských, do chlastu, právníků nebo do doktorů, Petr do Volva. Rozumím tomu. Když mám nějaký ten tiťon navíc, taky koupím nějaké nd pro rodinná auta. Ne proto, že by to nutně potřebovala, ale proto, že mě baví se v nich vrtat Prostě koníček jako většina jiných.

[PetrXC70]

A kolik už máš těch tisíců km ujetejch ?

Od koupě 14tis...

Přidáno za 3 minuty 3 sekundy:

Já to myslel tak, že tady stále řeším nějaký drobnosti a blbosti, posledních stran a né pokažde úplně nutně.

Je to starší auto. Chce prostě péči.

Tak únik chladící kapaliny neberu jako drobnost. Spíš bych rád, kdyby byl třeba půl roku klid...

[Romulusw]

Aktuálně mě to vychází každejch ujetejch 1000km = 22,5tis. Kč...

To je ale i s nákupkou.

[PetrXC70]

Ne. 230 nákup + 315 servis(je tam počítaný i tlumení, letní gumy, nez. topení)

[Jakub Svoboda]

Tak, a kolik 1000km bylo nutných investic a né, že ti třeba jen více hučí klima nebo to více žere?
Protože pokud ti někdo sem napíše co to bylo u něj a ty to hned měníš, tak to už pak není nutná investice, ale rozmar bez řádné diagnostiky problému.
Hlavně sem dost lidí a to často motá platformy P2 a P3.
Jen pro příklad: minulý čtvrtek nastartuji, zařadím R a chcíp. Následně chyba AT, řadilo to jen 1 a R, nic více. Stačilo zachovat klid, provést řádnou diagnostiku a už je zas vše OK.

[PetrXC70]

Tak už ten diferenciál, chladiče máš za 60... Uložení motoru, servo, zadní náprava rozsypaná... Vždyť je to tu všechno napsaný...

[Romulusw]

Jj, smutný čtení

[PetrXC70]

No jo no, jak se říká opice x banány... Sem si měl pořídit celej banánovník

[Nitty]

Někdo cpe prachy do ženských, do chlastu, právníků nebo do doktorů, Petr do Volva. Rozumím tomu. Když mám nějaký ten tiťon navíc, taky koupím nějaké nd pro rodinná auta. Ne proto, že by to nutně potřebovala, ale proto, že mě baví se v nich vrtat Prostě koníček jako většina jiných.

Jako koníček bych to chápal u nějaké "hračky". Ne tuctové XC70.

[Tod2]

Ono ještě teda, kolik jsi nasypal do té první P2 XC70?

[Pep]

Člověk si občas říká zlatá P2, ne?
Pro zlepšení nálady, koukni na moji bývalou S60 P3.
Po 3 letech a 30t km nákladově byla na 26,34,-/km. Nutný servis byl něco přes 400t Kč. Jen první rok vlastnictví tam zahučelo asi 200t Kč.

Dokud je člověk srdcař, tak to toleruje, ale když se tak nad tím člověk zamyslí, není pak lepší za podobné náklady vzít Japonce, Korejce, cololiv na lízačku, a ušetřený nervy a čas radši věnovat rodině, koníčkům apod.?

Držím palce, ať tahle závada je tou poslední na dlouhou dobu.

[PetrXC70]

Ono ještě teda, kolik jsi nasypal do té první P2 XC70?

No, tam to bylo něco kolem 250tis... Už nevim přesně.

Přidáno za 1 minuta 35 sekund:

Člověk si občas říká zlatá P2, ne?
Pro zlepšení nálady, koukni na moji bývalou S60 P3.
Po 3 letech a 30t km nákladově byla na 26,34,-/km. Nutný servis byl něco přes 400t Kč. Jen první rok vlastnictví tam zahučelo asi 200t Kč.

Dokud je člověk srdcař, tak to toleruje, ale když se tak nad tím člověk zamyslí, není pak lepší za podobné náklady vzít Japonce, Korejce, cololiv na lízačku, a ušetřený nervy a čas radši věnovat rodině, koníčkům apod.?

Držím palce, ať tahle závada je tou poslední na dlouhou dobu.

Souhlasim, auto mam rád... Díky

[jancho]

Teď to fakt nemyslím jako rýpání, ale uvědom si, že jsi koupil auto s najetým takřka půl milionem km. Do toho, když člověk jde, tak asi očekává, že to nebude bez investic.
Ale jak už jsem psal, to auto je asi zakleté.
Bývalý majitel (můj brácha) tam také nasypal spoustu peněz. Dělal též diferenciál - tuším u Kurtzů. Dělal repas automatu u Davida Patočky.
Teď mě tak napadá, že se na tom autě dělá vše 2x, protože repas automatu dělal i první majitel, co byl před mým bráchou a Ty jsi dělal znovu diferenciál.

[PetrXC70]

No je to strašný, co jedno auto sežralo peněz...

Nedá se nic dělat no, snad je to nejhorší zamnou. Uvidim co zjistí Radek s těma vstřikama. Vymění všechny kladky s řemenem a pak asi nechat vyčistit to DPF.

Ještě mě vadí to cvakání při zařazení zpátečky a pak znova D.

Spotřeba se teď usadila na 9l/100km a dojezd zatim kolem 850km, což je lepší než předtím. Uvidim, až dotankuju.

[JendaSL]

Mně přijde, že si prostě někdy auto nesedne s majitelem. Už jsem zažil spoustu případů kdy někdo sypal, sypal a pak nový majitel jen jezdil a nic se nedělo. A naopak, někdo jezdil, auto fungovalo úplně normálně a hned po koupi se to začalo srat. A ani v jednom případě to nebylo způsobeno nějakou přehnanou péčí nebo zanedbanou údržbou.
Prostě, jako by si nesedlo auto s řidičem

[jirkaTDI]

Musíš víc jezdit, abys snížil ty kilometrovové náklady starý auto s velkým nájezdem bude vždycky záruka potřeby oprav a čím složitější a "prémiovější" auto, tím to stojí víc. Proto jsem si taky vybral FWD manuál, i tak jsem do toho auta pustil dost ale pořád to není tak hrozný, zkus si dát do kupy stejně starý BMW nebo Mercedes Kdo nechce opravovat, musí koupit nové nebo málo jeté auto, které je v záruce. Ale aby to stálo podobný peníze, tak to bude většinou o dost horší auto (navíc se spoustou otravných asistentů), na to se taky špatně zvyká

A tomu, že někdo jen jezdí a nic neřeší bych moc nevěřil. Kdo tohle tvrdí a já se s ním pak svezu, tak pak vidím jak má prasklý čelní sklo, nesvítí mu nějaký žárovky, auto ve vyšší rychlosti vibruje, na nerovnostech cítím jak má volnou zadní nápravu a v zatáčce, že má pravý přední tlumič KO apod. pak si jen v hlavě počítám, že abych v tom autě byl schopný fungovat, musel bych do toho tak 150tis. Kč pustit takže většinou to není o tom, že se auto někomu víc sype, ale o tom, že lidi jsou ignoranti a nic neřeší

[python.p]

Jak píše Jirka, taky to tak mám. A třeba švagr je případ non plus ultra... On všechny auta dojezdí a to i ty Japonce, teda jednoho. Měl Mazdu Demio - jediná Mazda co nerezne. Dal tam LPG a jen jezdil, auto se posralo tak, že to prej nikdo něchtěl opravit. Spíš by to stálo víc. No pak si pořídil na cukačky do práce Micru, dal tam plyn, podpálil ventil, nechal vyndat KAT, jezdil až to ztratilo komprese a to jen kvůli tomu, že když jsem mu říkal, že to pod LPG divně cuká, ať si to nechá seřídit, tak prej je to ok a to že se rozsvítí "grilovaný kuře" je u LPG normální...

Pardon za OT.

[PetrXC70]

Musíš víc jezdit, abys snížil ty kilometrovové náklady starý auto s velkým nájezdem bude vždycky záruka potřeby oprav a čím složitější a "prémiovější" auto, tím to stojí víc. Proto jsem si taky vybral FWD manuál, i tak jsem do toho auta pustil dost ale pořád to není tak hrozný, zkus si dát do kupy stejně starý BMW nebo Mercedes Kdo nechce opravovat, musí koupit nové nebo málo jeté auto, které je v záruce. Ale aby to stálo podobný peníze, tak to bude většinou o dost horší auto (navíc se spoustou otravných asistentů), na to se taky špatně zvyká

A tomu, že někdo jen jezdí a nic neřeší bych moc nevěřil. Kdo tohle tvrdí a já se s ním pak svezu, tak pak vidím jak má prasklý čelní sklo, nesvítí mu nějaký žárovky, auto ve vyšší rychlosti vibruje, na nerovnostech cítím jak má volnou zadní nápravu a v zatáčce, že má pravý přední tlumič KO apod. pak si jen v hlavě počítám, že abych v tom autě byl schopný fungovat, musel bych do toho tak 150tis. Kč pustit takže většinou to není o tom, že se auto někomu víc sype, ale o tom, že lidi jsou ignoranti a nic neřeší

Začnu kroužit kolem republiky

Taky mam někdy pocit, že čím víc se člověk stará, tím je to horší...

Starej Focus, poslední 3 nebo 4 roky úplně bez servisu a jak šlapal. A že jako pracovní auto dostával zabrat... A tehle tlusťoch nenažranej má úplný wellness a furt se mu něco nelíbí...

[PetrXC70]

Servis:

Únor 2021

- komplet rozvody
- oprava kabeláže blis

Květen 2021

- nový alternátor

Červen 2021

- výměna jednotky ventilu
- oprava diferenciálu
- olej úhlovka/diferenciál
- olej haldex
- silentbloky zadních ramen L/P

Září 2021

- oprava převodovky(nový filtr, rozvaděč, opr. sada lamely, pístky, opr. sada AT, hydro měnič)

Koupeno Prosinec 2023 - 399tis. km

Leden 2024

- zadní tlumiče, pružiny, uložení, dorazy, spodní ramena zadní
- silentbloky motoru hlavní
- baterka Yuasa 5000
- žhavičky
- oprava pantu dveří řidiče
- plynová vzpěra podlahy kufru
- plynový vzpěry mříže
- řj pravýho xenonu
- poface řadička
- letní pneu Continental
- příčníky Thule
- kryt baterky
- led žárovky + regloskop
- TLE P3 od D5T5
- výměna lišty dveří u řidiče
- tlumení kapoty s těsněním
- samolepka masky + losíci

Únor 2024

- oba dva spodní silentbloky motoru
- kabinový filtr MANN
- ventilátor topení Mahle

Březen 2024

- přední ramena
- obě ložiska SKF
- olej + filtr
- pal. filtr
- pomocnej řemen
- horní uložení + ložiska
- tlumiče Volvo
- brzdy ATE
- servo pumpa Meyle
- rezonátor

Duben 2024

- zadní tyčky stabilizátoru
- originál excentr. šrouby
- geometrie
- dezinfekce a doplnění klimy
- vakuovka
- plynové vzpěry kufru
- přední + zadní zástěrky

Květen 2024

- originál gumový koberce
- 4x gumový dorazy kufru
- originál stěrače

Červen 2024

- váha vzduch Bosch
- vzduchovej filtr Mahle
- nově obšitý volant - Volvo
- tlačítka tempomatu

Červenec 2024

- Servis Petrnoni - komplet diferenciál + geometrie
- Haldex - olej + filtr
- technická

Srpen 2024

- nezávislé topení

Listopad 2024

- Servis Petroni - chladiče(voda, klimatizace, olej)
- trubky aut. převodovky
- vyvážení zímních kol
- naplněná klima

Červen 2025

- hadice na vodu č. 30792222 orig. Volvo
- exp. ventil klimy č. 30733930 orig. Volvo
- lambdasonda 1 č. 31422345 orig. Volvo
- naplněná klima
- olej + filtr Ravenol
- vzduch. filtr
- čidlo DPF - Bosch

Červenec 2025

- komora chlazení č. 30751954 orig. Volvo
- těsnění
- diagnostika