Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[Tomas78]

JJ, já XC60 S tou větší legrací myslíš repasi zadku? Já tam přehodil jen tlumiče. Kromě pár silentbloků je tam u mne vesměs vše originál, ale neříkám, že by to nezasloužilo pozornost Ale teď by se mi líbilo přijít na to, co mi tak vrže při couvání ...

[python.p]

Jop, dělal jsem vše, jakože fakt vše.

[Tom0]

Razítko je v dnešní době to nejmenší.

Ani to razítko jsem nepotřeboval...
Napsal jsem do reklamačního protokolu montáž svépomocí... a i tak vrátili peníze

[Tomas78]

Jop, dělal jsem vše, jakože fakt vše.

Pěkný! A můžu se zeptat: kupoval jsi nový díly např. ramena, nebo si lisoval silentbloky? Máš lis? Nechystám se na to, ale jsem jen zvědavý

[python.p]

Lis na ten silent podelného ramene jsem měl půjčený od kámoše co to dělal. A silenty na zadním ramenu jsem přelisovával. Pár přípravků, co ti stočí každej kdo má přístup k mašině za pár korun a práce na hodinu. Vylisovat a nalisovat se tmi to povedlo pomocí závitové tyšče a rázového utahováku... člověk může být blbej a línej, ale musí si umět poradit.

[Tomas78]

Díky za fotky, pěkný! Já jsem vždycky zvědavý, kdo / jak co řeší - inspirace, i když doufám, že ten zadek řešit zatím nebudu, už bych rád zas měl od toho klid ...

[raolsa]

To Python.p doufám, že jsi ty silentbloky podélných ramen nalisoval tak jak se mají, tzn. trochu na šikmo, jinak ti dlouho nevydrží.

[python.p]

Podle návodu ve vidě S aktuálním nájezdem, mi to "dlouho nevydrží" vystačí tak na 10 let, kdyby náhodou.

Vzhledem k tomu, že většina lidí tohle ani neřeší jsem v klidu.

[raolsa]

Zažil jsem, že když se to nenalisovalo dobře tak po roce byly silentbloky KO. Nájezd za ten rok už nevím.
Ve Vidě je vidět, že ten kroužek je šikmý. V reálu je to o cca 3 mm.

přípravek.jpg

[python.p]

Mám silenty z D6, tak by mohli vydržet déle, ale jak bude chvíle, tak tam asi vlezu a mrknu na to - pro jistotu.

[Majkl1]

Někde na youtube jsem zahlédl tyhle silenty dvoudílné od powerflexu. Na instalaci ani není třeba žádný přípravek. Nemá s nimi někdo zkušenost?

[Jakub Svoboda]

Chceš je? Mám je doma, rok provozu. Vyndavali se protože jsem hledal zdroj bouchání a už tam zůstali ty z V60D6.
Jinak prdel seděla neskutečně. Cena 2000Kč

[Majkl1]

Díky za nabídku. Teď mám připravené v regálu od MyeleHD, ale tak nějak sháním info pro příště.
Předpokládám, že nebouchaly přímo ty silenty, ale to, jak bylo rameno o dost tužší, než konstruktér zamýšlel.

[Jakub Svoboda]

Bouchání přední nové Bilstein tlumiče.

[Grycatko]

Dneska rozdělání a složení šachty na klíč

[Majkl1]

Zadní ložisko. Pneuservis mi zmrvil závit (šrouby chytal hned rázovým utahovákem a jeden se jaksi nepovedl).
"Překvapivě" vše zarezlé a vyrezlé úplně na papriku. Oba šrouby držáku třmenu nešly, takže odřezat. To samé všechny čtyři šrouby, co drží ložisko (hlavy šroubů defakto už nebyly). Takže velmi hrubá síla (pilka, flexa, vrtačka, kladivo). Nakonec se ale podařilo.

IMG_20250620_142434.jpg

IMG_20250620_124851.jpg

IMG_20250620_153916.jpg

[Jakub Svoboda]

Tak vnitřky Torxu zamázni vazelínou a to samé čumící zavity.

[Majkl1]

To bych mohl. Teda aspoň ty hlavy. Už to mám složené.
Šrouby na držák třmenu jsem samozřejmě nové neměl, tak jsem vzal v železářství rozměrově to samé, vysokopevnostní (10.9). Doufám, že to vydrží.

[PetrXC70]

Asi hrozná práce, budeš měnit i levý?

[Majkl1]

Není třeba. Ono i tohle bylo OK. Až na ten strhlý závit pro kolo.

[Tomas78]

Pěkná práce, ale zamrzí to ... Koukám kolem uložení tlumiče, už by to nějakou antikorozi chtělo (není rypani, taktéž jsem řešil, bohužel)

[raolsa]

No a proto si já u takových akcí vždycky vyndám celý rameno a dělám to na ponku.
Na šrouby ložiska jsem navářel matky, abych je dostal ven, ale že by nešly povolit šrouby držáku třmenu, s tím jsem se ještě nesetkal. Jo, někdy jdou blbě, protože inženýři ve Volvu vymysleli, že na ně dají lepidlo, ale vždycky jsem je dostal ven.


No, tady je vidět, že auto ze Švédska radši nebrat. Koroze všude.

[Majkl1]

Šrouby od třmenu byly jak zarezlé, ale hlavně už je někdo zkoušel povolovat a omlel hrany.
Já sice mám koupenou nějakou tu ochranu na spodky, ale když jsem viděl auto zespodu, tak jsem se rozhodl, že ho stejně nechám udělat u profíka. Vloni jsem dovezl starého passata, co jsem dal synovi na zkoušku jednomu místnímu a musím říct, že super práce. Když někdy na něm něco dělám, mám vždy dojem, že ho musel celého rozebrat do šroubku a potopit do nějaké velké vany, protože ta ochrana je opravdu všude. Pod všemi krycími plechy i plasty. Dutiny apod. Jediná nevýhoda byla, že tři týdny ten vosk (či co to bylo) vytékal ze všech možných otvorů
Tak doufám, že Volvíka udělá stejně pečlivě.
Každopádně, co se antikorozní ochrany týká, je to nejhorší auto, co jsem kdy měl. (taky je nejmladší, což bude asi ten zásadní problém)

[Tomas78]

JJ rozumím. Ale zas tak špatný to není. Normální kusy reznou kolem toho uložení zadních tlumičů, zadní nosníky + pár drobností, ale spíše povrchovka. Ošetřil jsem lokálně a 1x / 2 roky sundám zadní podběhy a opravím. Ale pravda je, že je to auto od auta, kamarád měl 60-ku, o rok starší, najeto podstatně méně, ale stála pořád na trávě (tipuju to tomu nepomohlo) a ten ji měl mnohem víc rezatou než já. A 70-ky mi přijdou odolnější co jsem viděl. Nicméně, pravda u švédského vozu by člověk rez nečekal ...

[Vizibable]

Po dlouhe dobe, zas jedna prijemna prace. Novej Volvo los.

+5HP