Stahovak pruzin

[labanos]

vydřené rýhy a kouslá zavitnice.

Na pohled mám +/- stejný, asi 10krát použité a bez poškození.

[Tomas78]

Uvidíme. Sázka na jistotu by byla udělat si třeba svůj vlastní sloupový, neboo využít nějakou hydrauliku (Romulusw myslím zmiňoval štípačku) a třeba využít jen ty čelisti. Tyhle stahováky z jedné strany, se budou z principu křížit a popravdě nenašel jsem jediný stahovák z fabriky, na který by byly super recenze, buď špatné anebo jen méně špatné. Asi kus od kusu nebo nevím ... Možná jsem viděl BGS, ale to byla násobně vyšší cena.

[labanos]

Asi bych se nebál koupit tady https://granex.cz/vigor-v4476n-hydraulicky-stahovak-pruzin-vcetne-10-miskovych-sedel-pruziny

[Tomas78]

Pěkný, budu o něm vážně přemýšlet

[Jakub Svoboda]

Tak to jsi mne, Kubo, nepotěšil, je to úplně to samý Co jsi vzal místo toho, mohu-li se zeptat? To je tedy bída, já jsem objevil buď takové ty "tyčky" anebo "sloupový" (Majkl výše), ale ani Majkl s tím není moc spokojen, pak jedině nějaký udělat. Těžký něco vybrat, když reálně nějaké rozumná alternativa vyjma výroby vlastního moc není ... ? Jinak já jsem to vzal přes Allegro, sice bez dopravy Smart, ale s možností vrácení zdarma.

Nekoupil jsem nic, nechal jsem to pak udelat autorizak.

[Tomas78]

Já už si vzpomínám, tehdy jsi vlastně říkal, že jsi nebyl s tlumiči z druhovýroby spokojen a šel jsi do originálu ...

[Munga]

Já tedy s tím sloupovím spokojenost, plně bezpečný pocit. Klínkovat se musí ,ale nic extra - mám trochu jiný model i když mne to hledání správné polohy taky nemile překvapilo. Akorát kupovat sloupák na věc co ideálně použiješ 1x za životnost auta je blbost a hlavně je to velká těžká kráva. To si ho raděj přijeď půjčit.
China má tradičně výkyvy v kvalitě vstupního materiálu a i když se Kubovy zničil tak se nutně nemusí zničit tobě. Tenhle koncept stahováku dle mne nejlepší kompromis a určitě s tím plastem pač když škrábneš lak tak v tom místě péro relativně brzo praskne.
Edit : v příspěvku 62 kousek zpět máš vidět ten tlumič alfamarket sachs i s číslem vyndaný po pár desítkách tis. km. Překvapilo mne nebylo opticky poznat opotřebení.

[raolsa]

Já bych to s tím škrábáním laku na pružinách tak nehrotil.
Dělal jsem výměnu tlumičů, kde pružiny byly totálně zrezlé a vesele fungovaly dalších x desítek tisíc km.
Ale zároveň jsem viděl prasklé pružiny, kde nebylo na laku znát ani minimální poškození.
Takže spíše je to na materiálu pružin, než na jeho vekovní ochraně.

[Tomas78]

Uvidíme, já jsem na pár recenzí stahováků koukal a jak jsem psal, nenašel jsem nic se 100% spokojeností, ani od Yato (Čína). Tipuju také, že to je loterie. ale nechci se Číňanů dotknout, ten posun v kvalitě v posledních letech obecně je značný.

Táta (vlastně teď už já) má na Berlingu péra úplně rezatý (r. 97), a jezdí to naložený, že to skoro škrtá koulí o zem Ale zase, péro co mi prdlo na Volvu, prdlo v místě rezu a dokonce 2x (poprvé jsem o tom nevěděl, to byl ten malý kousek) Pocitově mi přijde, že by to mohlo být náchylný i na vryp, kde v místě vrypu to prdne. Podobně jako dříve hliníkové vodiče. Ale jen pocit, nemám s tím zkušenosti

image.png

[Munga]

Je to přesně tak. Dřív jsem měl na autech totálně rezavá péra a nic a na volvu v místu kde byl odřený lak na pružině a jen malá a vůbec ne hloubková - spíš opravdu povrchová rez je krásně vidět iniciační místo lomu vycházející z této rezavé
tečky.
Na předku to nejspíš vzniklo po poškození povrchovky stahovákem.

[Urvanej]

njn, dneska jsou péra z "lepší" oceli, která víc a líp pruží a může být tenší, no a daní za to je výrazně nižší korozní odolnost, takže i malá vada zakoncentruje síly, a iniciuje prasklinu, která cyklickým namáháním postupuje dál.

[Munga]

Doufám že takhle nezačnou dělat hlavně

[Tomas78]

Tak jsem zpět se slíbenou mini-recenzí. Stahovák použit na 2 vzpěry (ale každou jsem mačkal 2x protože jsem na poprvé netrefil pozici vršku se spodkem). Poctivě jsem namazal a teda nebudu kecat, respekt před tím jsem měl velký. Stahovák v pohodě jen oleštěný. Foto po použití, pokud by to někoho zajímalo. U mne značka Vevor, ale předpokládám jedna fabrika, asi je to kus od kusu.

image.png

Nechci plevelit jiný téma, ale jestli čte @Kuba, tak ještě jednou moc děkuji (!) za tip na nástroj - udělal jsem ho a fakt se s tím dělá perfektně! Podle mne opravdu lepší než ten vyfrézovaný ořech z Ali / Temu.

image.png

[Munga]

To jsou svařené dva ořechy?

[raolsa]

Jeden ořech říznutý na půl a pak svařený bokem zase k sobě.

Mám takových několik druhů.

[Tomas78]

Jojo, Kuba mi to poradil, mne to ani nenapadlo Človek kouká po "toolech" a přitom řešení na dosah

EDIT: @Munga: vlastně je to jen jeden ořech (je to jen trošku odrbaný ze svěráku, 18-ku jsem neměl, testoval jsem ho )

image.png

[raolsa]

Ořechy.jpg

[Tomas78]

Pěkná sbírka, jsem proti Tobě žabař!

[Munga]

Jojo, Kuba mi to poradil, mne to ani nenapadlo Človek kouká po "toolech" a přitom řešení na dosah

EDIT: @Munga: vlastně je to jen jeden ořech (je to jen trošku odrbaný ze svěráku, 18-ku jsem neměl, testoval jsem ho )

image.png

Jasně řízne se dlouhý - už chápu , ale proč tak složitě? Stačí jen bodnout k ořechu packu.

[raolsa]

No aby jsi mohl nasadit ráčnu.

[Munga]

Nejsem línej, zatočil jsem ručně

[Tomas78]

To ono se točí taky ručně, jen se po jedné otáčce "přehmátne" = přehodí imbus, ale aby tam šel nasadit momentový klíč. Na druhou stranu je to asi jedno, jestli momentovým klíčem nebo ne. Ta pístnice tlumiče stejně dosedá jen na kov uložení (= moment nemá vliv na zatížení ložiska), takže myslím, že to není kritické. Sachs má i samojisticí matku.

image.png

[Munga]

Tak na moment asi ano - já to teda utahoval tak jak jsem měl momentálně sílu a dobrý. Většinou mne překvapí jak je moment menší než když dělám bez něj, ale teď 35Nm na šroubek co drží kotouč a to mi přišlo naopak až moc.

[Majkl1]

On ten šroubek kotouč nedrží. Je jen pro snadnější nasazování kol na kotouč - aby byly vystředěné díry.

[Tomas78]

V podstatě ho "přidržuje", když jsou sundaný kola