EV: Diskuse o elektroautech

[koch]

Jo co jsem slyšel z firem a tak.. Tak Rochovi dám za pravdu.. Sehnat V této době nové auto se spalovacím motorem, které by se dalo udržovat a bylo spolehlivé, začíná či je problém..

...a aby bylo dle Tvych predstav, v preferovane karosarske variante a velikosti, konfiguraci motoru (výkonu) a prevodovky, ekonomicky oduvodnitelne provozni naklady s preferovanými prvky výbavy, s urcitymi ergonomickymi a funkcnimi vlastnostmi... ano je to problem
nerikal jsem, ze jsem nevybral, myslim si, ze jsem nakonec vybral vytecne, ale rozhodne to nebylo ve smysluplne cenove hladine a je to aktuálně zřejmě labuti pisen onoho, dle mého názoru, skvělého vozu

[faktotum]

Mě zaujala osobně BMW I3.. Akorát se obávám, že se svým problémem narazím... Mám 202cm výšku a kolikrát se do auta prostě nevejdu...

V i3 202 cm no problemo. Ale za tebe už si nesedne ani dítě

Přidáno za 3 minuty 11 sekund:

Tomu moc nerozumím. Jak může EV nahradit sporťák? Jedna z charakteristik EV je, že je hodně těžký. Sporťák bývá daleko lehčí, už z podstaty myšlenky sporťáku. Co se týká dynamiky, možná nějaká výkonnější varianta EV udělá na rovince s plnou baterkou 0-100 podobný čas jako sportovnější auta, ale tím to více méně končí.

Ehm: Tesla Model S Plaid je bijec italských supersportů. Jeho zrychlení nepochopíte, pro řízení mějte raději pilotní průkaz.

https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-tesla-model-s-plaid-je-bijec-italskych-supersportu-jeho-zrychleni-nepochopite-pro-rizeni-mejte-radeji-pilotni-prukaz-21013305

[Ravan]

Jo co jsem slyšel z firem a tak.. Tak Rochovi dám za pravdu.. Sehnat V této době nové auto se spalovacím motorem, které by se dalo udržovat a bylo spolehlivé, začíná či je problém..

...a aby bylo dle Tvych predstav, v preferovane karosarske variante a velikosti, konfiguraci motoru (výkonu) a prevodovky, ekonomicky oduvodnitelne provozni naklady s preferovanými prvky výbavy, s urcitymi ergonomickymi a funkcnimi vlastnostmi... ano je to problem
nerikal jsem, ze jsem nevybral, myslim si, ze jsem nakonec vybral vytecne, ale rozhodne to nebylo ve smysluplne cenove hladine a je to aktuálně zřejmě labuti pisen onoho, dle mého názoru, skvělého vozu

Ano, to je další věc kterou jsem vůbec nezmínil.. Vybavuji si akorát, že se řešila i barva, firma chtěla nějakou barvu, ale tak dlouho se čekalo, že prostě došla.. Či co.

A cenová hladina je taky znát.. Když jsme byli se školou na exkurzi v Kolíně v roce 2017, ještě jsem neměl ani řidičák, ale nejlevnější Aygo stálo snad 198 999 kč... A teďka se koukám

image.png

Přidáno za 4 minuty 3 sekundy:
Co se týče Pick upů či užitkových aut.. Mám hodně smíšené pocity ze Cybertrucku... Viděl jsem ho naživo a tak nějak nevím...

Upozornil mě na to kolega a dávám mu za pravdu, že Slate Car, jak je za tím i Bezos, vypadá zajímavě a použitelně.. A připadá mi to klasickou koncepci Toyoty 4Runner z osmdesátých let, kterou mám rád, aneb sundavací hardtop, zadní vrata atd..

image.png

[PINĎABC]

Nikdo už nechce dělat za mzdy roku 2017.

[koch]

Nikdo už nechce dělat za mzdy roku 2017.

v roce 2017 nezacinal smysluplny ciste benzinovy hatchback nizsi stredni tridy s automatem na 7 ciferne castce

[PINĎABC]

Nechápu. ..
Narážel jsem na Toytu. Kolik byla průměrná mzda v 2017 a kolik je nyní

[koch]

30 vs 46
edit: aby byl Tvuj argument relevantni, aygo by dnes muselo stat cca 300t

[saabik]

Ehm: Tesla Model S Plaid je bijec italských supersportů. Jeho zrychlení nepochopíte, pro řízení mějte raději pilotní průkaz.

https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-tesla-model-s-plaid-je-bijec-italskych-supersportu-jeho-zrychleni-nepochopite-pro-rizeni-mejte-radeji-pilotni-prukaz-21013305

Ano, v přímce a plně nabitá je rychlá. To je ovšem pro srovnání se 'sportovními' auty poněkud málo. Jak už psali i jiní, i taková miata je často sportovnější než splaid. I když má podstatně horší zrychlení.

[faktotum]

Ale jo...chápu i částečně souhlasím. Sranda je ale v tom, že v ČR a na českých - kvalitních - silnicích je supersport defakto k ničemu.

[Warcz]

To Berlingo co jsem tady nedavno prodaval 2.0 HDI stalo v roce 2000 přes 500 000,- tehdy byla mzda 13 219.

Aktualně je 46 557. Tedy 3.5x vice než tehdy. Dnes je to ekvivalent 1.7M... Jenom k diskuzi že ty auta jsou hrozně drahe.

[koch]

silna nostalgie: dnes stoji nominalne snad i min...

[PINĎABC]

Ehm: Tesla Model S Plaid je bijec italských supersportů. Jeho zrychlení nepochopíte, pro řízení mějte raději pilotní průkaz.

https://www.garaz.cz/clanek/testy-nova-auta-tesla-model-s-plaid-je-bijec-italskych-supersportu-jeho-zrychleni-nepochopite-pro-rizeni-mejte-radeji-pilotni-prukaz-21013305

Ano, v přímce a plně nabitá je rychlá. To je ovšem pro srovnání se 'sportovními' auty poněkud málo. Jak už psali i jiní, i taková miata je často sportovnější než splaid. I když má podstatně horší zrychlení.

Koukni na test Taycanu a budeš se divit jak to funguje v zatáčkách.

[jergus.balaz]

S tými cenami to má jeden háčik, tie auta by sa museli stále vyrábať na tom istom mieste.

[koch]

s tymi cenami to dnes bude komplikovanejsi mozna jeste trosku vice... automobilky musi prodavat ev a hybridy a ta nabidka a ceny tak pak vypadaji.

schvalne, dam zdanlive skromne pozadavky na novy vuz. chci obycejny kompaktni hatchback, chci VW Golf a chci to mit v cistem benzinu a s automatickou prevodovkou... v roce 2017 bez nejmensiho problemu na vyber v rozumne cenove hladine... nakonfigurujte si takoveho golfa dnes a reknete mi vyslednou castku

stojim si za tim, ze smysluplny ciste konvencni benzinovy vuz je problem koupit jiz dnes

[PINĎABC]

To by chtělo samotné téma, na téma jaké auto s ještě normální motorizací

[koch]

- jiz jsem zminil, smysluplny novy vuz s ciste spalovacim motorem je problem koupit jiz dnes Nemyslím si
- cena konvencnich vozu stoupla a docela dost inflace

Tome, klidne, ale i v tomto vlakne o EV tato diskuse dava smysl... jsme se ted podivali na prvni dva body me osobni zkusenosti a meho pohledu na svet

[jergus.balaz]

Koch: auta kúpiš aké chces. Mesiac dozadu som si dal v ČR nacenovat Cadillac Escalade, V8 6,2L čistý benzín, norma Euro 6B - žiadny problém.

[PINĎABC]

Nebo Lexuse rc-f
Prej I Hjunde i30 nějaká 1,5 je celkem v pohodě.
Pan. Vaculík chválil do nebe toytu camry

[python.p]

Taky bych si chtěl nakonfigurovat EV s chtěl bych aby stálo polovinu!!! Chajdaláci chtějí za svou práci peníze... a věci jdou dražší a dražší, čímpak to asi je.

Přidáno za 1 minuta 4 sekundy:

To by chtělo samotné téma, na téma jaké auto s ještě normální motorizací

Mazda. 12let záruka na prorezavění, super podvozky, funguje to.

Ale je lepší si vybrat něco jiného a příště brblat a brblat.

[koch]

jo koupit lze cokoliv, klidne i vyrazeny tank,
ja mam jako podminku nove auto, smysluplny hatchback nizsi stredni tridy, mam pro tuto podminku svoje duvody a chci to s cistym benzinem a automatickou prevodovkou. nechci SUV, nechci litrovy trihrnek, chci usporne a solidni auto s konfekcni velikosti pneumatik, smysluplnou cenou servisu, spolehlive, proste bezne a nenapadne auto, ktere je vhodne jak do mesta, tak v pohodli zvladne i dlouhe trasy... je to ciste subjektivni a na zaklade predchozi pozitivni zkusenosti, vychazi mi znovu si chci poridit vw golf, no a ten si neporidim za 700 tak, jak pred par lety, dnes takovy zacina na lidovych 1,1m
zrovna ten escalade a lexus uplne komplaktni smysluplne hatchbacky nejsou

[PINĎABC]

[koch]

ja nehledam nove auto, ja uz ho mam, pouze poukazuji, ze ice je likvidovan systematicky a jiz dnes.

lexus je hybrid, v hybridu koupis i toho golfa levneji a to o docela dost - nejak do tech baterek ty masy lidi dostat musi...
hybrid nechci, chci konvencni vuz a ejhle, za ciste benzinovou variantu v automatu jednoho z nejprodavanejsich modelu historie si musis mastne priplatit

[python.p]

PS: čekám na vyvrácení

kamo, nezlob se, ja uz na Tvoje prispevky reagovat nebudu, jo?

[Urvanej]

Hoši, já nechápu, jak se můžete takhle štěkat kvůli názoru. Jezdim kolem komína, nabíjení mam za pusu, páč mam soláry na střeše a nechce se mi prodávat 1kWh za 0,5Kč, tak to radši budu lejt do auta... nebo nabíjim v práci zadarmo. Tak si koupim elektro. Jezdim s karavanem pekelně daleko, páč mi to baví a nechci řešit smlouvy a registrace na levnějším nabíjení, tak si koupim naftu a na nádrž ujedu klidně 800km a natankuju kdekoliv.
Prostě každej má jinej pohled, jiný možnosti a jiný touhy. Tak to respektujme pojďme spíš diskutovat zkušenosti a možnosti jednotlivých řešení.
Uvedu příklad, Bertík (V70II D5) standardně jezdí do sedmi v klidu. Teď jsem dal s 1,5t karavanem 750km a tak tak mi stačila nádrž, tzn. cca lehce pod 10. S elektro autem bych ani tam (370) na zátah nedojel, páč normálně má dojezd cca 500, ale s tim karavanem bych to viděl spíš tak na 200, ale zkoušet to zatim nechci. Na tech 370 km jsem 3x stavěl na čurání, páč žencký maji močáky jak kolibříci. Takže kdybych chtěl řešit ty apky, jak jsem to v klidu dobyl, ale nechtělo se mi

[faktotum]

Tuzemští řidiči nejčastěji ujedou ročně mezi 10.000 a 20.000 kilometry. Více než 50.000 km odřídí za rok jen přes tři procenta tuzemských motoristů. Vyplývá to z průzkumu pojišťovny Generali. Mezi 10.000 a 20.000 kilometry ročně najede více než třetina českých řidičů, necelá třetina pak 5000 až 10.000 km.

EV ideál, když je kde nabíjet a ve městech se pak dá dýchat.

Na dálku jak píšeš..... je jasný, že je EV vopruz.