Proč ANO/NE olej 0W30 do diesel 5 válců s DPF

[Tomas78]

Díky za zajímavý příspěvek k zamyšlení

[python.p]

Tak on olej co se tady teď hodně používá má HTHS 3,7 což není podle mě extra zásadní.... Je to rozdíl 5,5%

Zatím co jiní co tady doporučují dlouhodobě olej naprosto nevhodný a to Mobil 1 5W50 zachránce všeho, má HTHS 4,2.

Takže s tebou souhlasím, argumenty samozřejmě beru, ale lehké překročení v řádu jednotek procent mě nějak netrápí, ale jdu to přečíst a nastudovat.

[ivanvanata]

zdarec tak jsem zase před výměnou (12tkm) a lehce špekuluju jestli dát zase ravenol vmp (rozhodně není špatnej) ale zaujal mě i ravenol REP - nezkoušel jste někdo?
https://files.ravenol.cz/tpkdjgh6dt17/TL%20RAVENOL%20REP%205W-30.pdf?download

[python.p]

https://www.youtube.com/watch?v=zLBgIve1YzY&ab_channel=TheMotorOilGeek

zajímavé povídání

[labanos]

+ https://www.youtube.com/watch?v=CAGT5inQScE

[python.p]

https://www.youtube.com/watch?v=2-ECI5uK9eE&ab_channel=TheMotorOilGeek

Zajímavé... to co jsem tu psal, čim větší rozsah tím méně olej vydrží, takže "moderní vody" typu 5W30 jsou na tom relativně dobře oproti všeléku Mobil 1 5W50. Pokud se teda bude měnit často, tak je to vlastně v pohodě.

[ivanvanata]

souhlas, ani já jakožto amatérský vědátor tribolog na nic jinýho nepřišel...mimochodem dnes jsem trouchu vyfoukával pavouky z výfuku cestou z DE, konstatně 170-220km/h cca 350km trasa a ravenol 5W 30 opravdu se ctí ustál, žádné cvakání ventilů či vstřiků ani dunění, pohodička...

[Tomas78]

Pokud někdo shání Ravenol VMP 5W30, na Alze mají aktuálně (s přihlédnutím k dopravě zdama s AlzaPlus) za slušnou cenu:
https://www.alza.cz/auto/ravenol-vmp-sae-5w-30-5-l-d5457532.htm

image.png

[videoice]

V čem je ten Ravenol olej lepší než https://www.motora.cz/oleje/orlen-oil/5w40-plne-synteticky-olej/platinum-maxexpert-c3-5w-40-4l-212858024.htm který stojí polovinu a je také C3?

[python.p]

Alza má dlouhodobě některý věci za super cenu s jejich dopravou do boxu.

Videoice: to je zajímavé! Večer mrknu na technický data, ale zase ORLEN není garážová firma aby si dovolila nedodržet normu.

Ravenolu roste cena, kvůli základovým olejům a sankcím...

[zdenal111]

Pokud ten Orlen chceš nalít do motoru tak prosím ,třeba to bude ok .Jde o to že to dlouhodobě nikdo nezkoušel a nejsou výsledky japak to v motoru chodí. Že je to levný je hezký vývoj nových produktů kvituji ,ale za mě bych neexperimentoval . Kvůli pár korunám a ještě z Polska.
Vzpoměl jsem si na sirky v Pelíškách.
" Já kdybych před vás pánové postavil dvě krabičky od sirek ale dvě NAPROSTO stejný krabičky a o jedný z nich vám řekl, že je z USA, tak která by pro vás byla lepší co? Samozřejmě ta americká. Americká samozřejmě! "
No a když jsme u té legrace tak ještě přidám: Pokud bouchne ta puma v Litvínově tak ten olej už nebude ,páč tam mýchají pro ORLEN přísady do olejů

[Tomas78]

@videoice: za polovinu se dá koupit třeba i Mannol. Vysvětlit proč zrovna Ravenol vysvětlit neumím (na to nemám znalosti), ale jsem pragmatik. Ono správně tam C3 nepatří, a ten Ravenol jsem pochopil, že je takový "lepší", a někdy je lepší držet se ověřené praxe , tak to dělám Někde byl kdysi test olejů ve světě motorů a zkoušeli i porovnat myslím A3/B3 s C3 a ta C3 zrovna myslím Orlen (ale nevím typ) hůře chránila. Ale už si to nepamatuju, někde to tu je nasdílené.

@python.p: jj, Alza dovede někdy překvapit. Proto jsem moc nepobral diskuse, když se řešilo Allegro či Alza. Mám oboje, každé na něco, každé má "svoje" a zrovna Ravenol Alza umí slušně

@zdenal111:: byli jsme teď na dovolené, doma bednu nemám a tam byla, tak zrovna dávali Pelíšky. Nemá to chybu

[Jura]

Aniž by bylo mým úmyslem "nachcat do mraveniště", dovolím si připojit následující komentář. Vyjdu-li z naší XC60 D5 158 kW rok 2012, doporučuje pro ni výrobce 0W30 A5/B5. U té je zde tolik diskutovaná hodnota HTHS definovaná jako minimálně 2,9 a maximálně 3,5 mPa.s při 150 °C. Je ověřeno a dokázáno, že u moderních motorů zvyšování HTHS nad hodnotu 3,5 už nepřináší žádné snížené opotřebení pohyblivých částí motoru, naopak zvyšuje tření, tím pádem i namáhání motoru a paradoxně u určitých dílů může způsobit větší opotřebení a údajně způsobuje i větší tvorbu karbonových usazenin. Další věc je, že když pojedu s "chrochtákem" jako je D5 podle předpisů po dálnici, budu někde do 3.000 otáček a kromě prvního pístního kroužku teplota vyšší než 150 °C velmi pravděpodobně nehrozí. Právě u pístních kroužků se projevuje nejvyšší vliv HTHS na opotřebení, ale zlomová hodnota v celém rozsahu otáček je 2,6, takže i minimálních 2,9 pro A5/B5 je v pohodě.
Do moderních olejů se "sníženou viskozitou" přidávají výrobci modifikátory tření na bázi molybdenu a tím kompenzují právě onu sníženou viskozitu.
Tady na tom fóru je krásné porovnání opotřebení různých částí motoru při různých hodnotách HTHS, dvou různých teplotách a různých otáčkách.

https://www.defender2.net/forum/post142546.html

Dle mého názoru je 0W30 A5/B5 pro D5 absolutně v pohodě, výrobce ví, co dělá a pro správné mazání a životnost motoru je mnohem důležitější včasná výměna oleje než experimentování s HTHS a viskozitou. Samozřejmě pro závodníky s nadupanými stroji je tomu jinak a je pro ně třeba jiných olejů...

Zajímavý příspěvek, nicméně si dovolím pár poznámek:

- Sám 5w50 nepoužívám, ale vloni jsem jedné načipované D5 180kW MY15, která 5w50 dlouhodobě jede, dělal rozborku a sborku motoru, 200tkm a byl v naprosto TOP stavu, třecí plochy ukázkové, absolutně bez usazenin.

- 3000rpm při dálničních 150km/h nejsou “chrochtací” otáčky, řekl bych na dnešní poměry spíše poměrně vysoké.

- Výrobci jistě vědí co dělají, ale rozhodně ne z pohledu, který si představuje uživatel, tj. maximální životnost !
Výrobci vedou marketingové války snižování nákladů na údržbu a spotřeby, kterou tlačí dolů i za cenu snižování vnitřního odporu na hranu .. a často za.

- Určitě souhlasím, že přehnané HTHS není vhodné pro každé podmínky a že častá výměna mnoho zachrání i u “řídkých” olejů .. ale motory jsou mechanicky stále stejné od dob, kdy jako optimum bylo stanoveno a ověřeno A3B4 s HTHS 3.6. Ty průměrně v hlavních parametrech jako HTHS, odolnost proti degradaci, odpařivost apod. vycházejí stále nejlépe. I 5w30 je o něco horší, být s častými výměnami zanedbatelně.

- Molybdenové mazací přísady nejsou pro ochranu lepší, než sulfátové popely, je to jejich náhrada, pokud ty z nějakého důvodu vadí, ovšem u motoru v kondici, který olej nežere, není důvod aby vadily a právě ony jej mají v takové kondici dlouho udržet.
U motoru který olej žere, bude spotřeba ridšího oleje o
to větší, já pro ně nevidím důvod žádný.

Přidáno za 3 minuty 8 sekund:

V čem je ten Ravenol olej lepší než https://www.motora.cz/oleje/orlen-oil/5w40-plne-synteticky-olej/platinum-maxexpert-c3-5w-40-4l-212858024.htm který stojí polovinu a je také C3?

Ravenol zveřejňuje kompletní technické údaje svých produktů (prakticky vyjímka) používá ochranu proti pančování stíracími kódy na baleních a má jméno v motorsportu.

[python.p]

Moje rejpavá otázka, proč se dělala rozborka ve 200tkm?

[Jura]

Klasika, nejdříve se zadřel altík.
Nějaký místní opravce vyměnil altík a řemen, V60 jezdilo, postupně začalo kouřit, ztrácet výkon, dojelo k nejmenovanému Volvo opravci, který sundal hlavu a nacenil opravu na 150t.
Pak skrz rodinu majitele - mého známého uprosili a dovezli auto ke mně.
Samozřejmě jsem z pod rozvodu vytahal cucky starého řemene příslušenství.
Díky fóru hlava putovala na opravu k p. Patočkovi, vyčištěna vana a D5 zase funguje. Ten motor byl zevnitř skoro jako nový, neviděl jsem šálky kliky, ale není žádný důvod předpokládat tam nějaký problém.

[python.p]

Takže pokud jezdilo na 5W50 a je tak nějak z východní části republiky, tak už to místní. Jestli myslíš místní jako a tady na fóru...

[Jura]

Místním myslím opraváře v místě bydliště majitele, kde řešil akutně ten altík.
Mezitím to standardně navštěvovalo Volvo servis odkud má zřejmě recept na 5w50.
Až pak se to vykuchané dostalo ke mne, 5w50 jsem mu nerozmlouval, jelikož ten motor s tím problém evidentně nemá, ale sám ho do D5 mé ženy neleju.

[Tomas78]

Oživím téma: znáte někdo tyhle oleje?
https://autodilos.cz/petro-canada/petro-canada-supreme-5w30-c3-5l-synteticky

[hajnej]

Myslím, že BG a Petro Canada se často používají dohromady. Vnímám to jako kvalitní značku. Osobní zkušenost nemám.

[python.p]

Ty Petro jsou celkem oslavovaný

[Tomas78]

Hm, zajímavé, na Autodilos maj 5l za 929, což je i fajn cena, ale nikdy jsem o tom neslyšel Ravenol kromě Petrolia šel pěkně nahoru

[Jakub Svoboda]

Asi kupuješ blbě, já kupoval teď oleje za stejnou cenu jako loni.

[Tomas78]

Ajo, omlouvám se a beru zpět, kouknul jsem se, za kolik jsem kupoval minulý rok a máš pravdu

[python.p]

Hodím to třeba sem: