EV: Diskuse o elektroautech

[python.p]

Jop, na tom se shoduje spousta lidí. Bohužel.

[faktotum]

Spousta nepravd a spousta dojmů. Komu není rady, tomu není pomoci. A to platí na posl. 3 str. tématu.

[Urvanej]

Hehe, ta mapa paříže je peklo. To tam projel asi někdo s AB off

[python.p]

Spousta nepravd a spousta dojmů. Komu není rady, tomu není pomoci. A to platí na posl. 3 str. tématu.

Uváděj na pravou míru. Prostor tady na to je.

PS: MX-30 má 3f nabíječku, ale až nějak od roku 2024, když už jsme u těch dojmů a nepravd.

[labanos]

Nevím od kdy, ale v Brně už funguje Service center, vidím ho v aplikaci.

[python.p]

Ona ta MX-30 má zasejc baterky a nabíjení od Panasonicu... to je podle mě zase docela plus. Absence 3f u prvních je za mě v pohodě, ono to nemá ani rychlé nabíjení, je to prostě braný jako auto okolo komína.

[Kein]

Tak ono by bylo taky záhodno říct, že většina věcí, co se u nových aut sere jsou věci právě kvůli rádoby emisí, právě kvůli ekošílenství. Za druhé, Elektro auta nejsou všeho spásná, a když se tam něco posere, už Vám to neopraví Lojza v garáži, ale musíte téměř vždy do autorizaku a tam ty částky oprav začínají na vyšších desetitisících. V neposlední řadě, dát 300k za něco, co může jezdit kolem komína a musí mít místo na nabíjení, nebo dát 300k za něco spalovacího s čím můžu i na dovolenou a neřeším kde to natankuju, je alespoň pro mne stále podstatný rozdíl.

Provoz EV pokud nemáte fotovoltaiku je na úrovni průměrného dieseloveho auta. Pokud fotovoltaiku máte, počítáte i s její pořizovací cenou a opět věc do diskuse.

Tys tady chyběl... Ne nemáš pravdu a to co píšeš není úplně pravda. Ale když to tak máš, tak dobře pro tebe.

Ehm, víš o tom že reaguješ na dva roky starý příspěvek?

[python.p]

A proč na to reaguješ ty teda?

PS: tvé tvrzení stejně i teď nedává smysl.

[koch]

Ehm, víš o tom že reaguješ na dva roky starý příspěvek?

Tvuj prispevek rezonuje do dnesnich dnu

[Kein]

A proč na to reaguješ ty teda?

PS: tvé tvrzení stejně i teď nedává smysl.

Protože když napíšeš @python.p tak ti přijde upozornění a já si toho teď všiml.

A když to smysl nedává, tak nedává. To se nedá nic dělat.

Přidáno za 1 minuta 14 sekund:

Ehm, víš o tom že reaguješ na dva roky starý příspěvek?

Tvuj prispevek rezonuje do dnesnich dnu

Jako jeskynní malby.

[faktotum]

Uváděj na pravou míru. Prostor tady na to je.

Tak můžu, jo ? Nebudeš mě hned hejtit ...

Tak ta mazda má 1f palubní dobíječku, tušim nějak 6,5 kw, ale stejně máš doma jistič 16A na fázi, takže abys to využil, budeš muset překopat elektroinstalaci z rozvaděče ven. A to nechceš = sranec. Takže budeš dobíjet cca 3kw a hodně rychle zjistíš, že je to sranec, fakt nouzovka. I kolem komína. ( Ale píšu tady jako majitel FVE - sluníčko svítí, chceš to tam navalit a rychle). Pokud nejnovější modely mají 3f, nevím, ale nevšiml jsem si, že chceš kupovat nové EV.

Jízdní vlastosti BMW i3 - sníh jsem s tím ještě nezažil, ale proudy vody na silnici ano... ale náhon na zadek a váha vzadu - to je good jak škoda 120. Ano, rekuperace je silná, ale nemusíš dát nohu z plynu zcela, a pak je mnohem mírnější. Je třeba se s tím naučit. Auto plave na dálnici při 120km+ to je pravda.

BMW i3 je malé - ano je a je divné a ani se mi nikterak nelíbí. Ale 2 + 2 zvládá v pohodě. ( No ale jezdí s tím hlavně manželka + 3 děti ).

Pneu stojí 4k. Ne nestojí. Goodyear 4 seasons - nejlepší celoročka stoji 3.200,-

V70 v zimě ? Já nevím, mám V70 19 let a v zimě na sněhu s tím nerad jezdím. Ten převis vzadu a jak je to tam lehký tak to neustále chce někam ujíždět, no prostě sranec. A navíc je to bez ESP.

PS: python - to nebyly reakce čistě na tebe, ale co jsem si vzpomněl, co jsem tady četl.


.

[python.p]

Já se nesnažím hejtit všechny, jen se snažím vyvracet lži a polopravdy.

Ohledně zapojení seš vedle, ale to je celkem jedno, to už je dávno pořešené. Řeším EV, ještě nemám vyřešené kolik nakonec nasypu, furt se to posouvá nahoru a nahoru. (vidíš a tyhle předpoklady mě prostě vadí)

BMW i3 ani MX-30 nejsou dálniční křižníky, proto jsem to ani netestoval a nějak zkoušel na dálnici. na to mám XC70 a taky jsem to tady psal, myslím, že několikrát. Jsou to auta do města / okresky max... mě se taky nelíbí, ale je fajnový že ti nezrezne.

Okej 3,2k a 4k je rozdíl uznávám. Díval jsem na Ecopie s BMW štamplem a na špatným eshopu, co teď koukám.

[faktotum]

O.K. nic předpokládat nemusím. Ale běžná domácnost má na 2,5 vodiči 16A jistič. No pokud máš 3x 32A tak máš třeba venku zásuvku 1f 32A ale to už na čtyřce....a to bude dobíjet cca 6kW. Ale až na té fázi dceruška zapne fén, tak čau jestli mi rozumíš.

Prostě 3f palubní dobíječka, věř mi, je nutnost.

[python.p]

Budu nabíjet v garáži... buď v jedné kde to bude na 20A jističi, nebo v druhé kde je 3f, tím bych to asi uzavřel.

Jasný, u jinýho auta bych na 3f trval, ale tady u toho je mi to fuk. Páč garáž / chalupa, tam to bude přes noc, den, dva dny... nebo na cestách si cucnu z DC, kde to teda taky nic moc nejede (35kW max myslím, píšou 40 minut) a vyřešené.

[Urvanej]

1F na 10A přes noc uplně v klidu. Zase bych to tak tragicky neviděl... je to cca 15km/h takže v sedm doma a ráno v sedm zase jedu, to je 12h a za tu dobu nasypeš 27kWh (120Ah). D27d má 8h nízký tarif, takže nabíječku si ošéfuješ apkou a klidně můžeš dát i víc ampérů, protože lidi taky spí...
Já to tak teda plánuju, jednou

[faktotum]

Tak pokud víš, že to bude vždy cca 8 - 10 hodin na drátu tak 20A 1f ti tam bude sypat cca 3,5 kW+ za hodinu. A ta mazda tohle umí. Záleží jak bude dlouhá prodlužovačka. A jak kvalitní.

Přidáno za 2 minuty 32 sekund:

1F na 10A přes noc uplně v klidu. Zase bych to tak tragicky neviděl... je to cca 15km/h takže v sedm doma a ráno v sedm zase jedu, to je 12h a za tu dobu nasypeš 27kWh (120Ah). D27d má 8h nízký tarif, takže nabíječku si ošéfuješ apkou a klidně můžeš dát i víc ampérů, protože lidi taky spí...
Já to tak teda plánuju, jednou

Děláš si legraci .....

[python.p]

To jsem nebyl dostatečně obeznámen... teď už vím co v garáži mám. Stálo mě to nemálo času. Jop tím jak chodím na směny mám tohle úplně v klidu, chodit pondělí - pátek, musel bych to řešit jinak.

A prodlužka tam nebude žádná, páč když vídím jak vypadají, tak jim prostě nevěřím. a Účko to bude mít taky spočítaný. A my co známe inside info už víme víc, ale ať se práskne hezky sám.

[faktotum]

NJ vy se znáte, ale já jsem novej, i když jsem tady nejdýl

Přidáno za 7 minut 21 sekund:

27kWh (120Ah).

120 Ah je 42 kWh, resp 38 použitelných.

[labanos]

Nabíjel jsem 3 měsíce mobilní nabíječkou 1f 230V 13A max a zase takový problém jsem v tom neviděl. Jenom mě štvalo, že jsem musel nabíječku přenášet a strkat do zásuvky, wallbox je pohodnlnější.

[Urvanej]

NJ vy se znáte, ale já jsem novej, i když jsem tady nejdýl

Přidáno za 7 minut 21 sekund:

27kWh (120Ah).

120 Ah je 42 kWh, resp 38 použitelných.

1F vs. 3F, já psal o 1F. Aspoň takhle mi funguje elektroměr, když beru 1kW po dobu 1h (cca 5A), tak mi na elektroměru skočí 1kWh.

[labanos]

To by tak mělo cca odpovídat

[Urvanej]

No já tak zhruba vim, ale faktotum mi s tim výpočtem nesouhlasil a podle mě to převedl na 350V baterku v autě nebo kde

[labanos]

Asi šlo o to, že i3 s označením 120Ah má baterku, kterou by zbytek světa označil kapacitou 42,2kW. Takže nabíjet z normální zásuvky si vezme delší čas.
https://www.evexpert.cz/c/vyber-produktu-podle-elektromobilu/bmw/i3

[Urvanej]

To e ale krajní nepochopení mého textu Slovo BMW jsem již drahně týdnů nepoužil a ani nemůžu, páč mi i3 žena zakázala

[faktotum]

Jo, vztáhnul jsem to na i3. Moje chyba.